Lufthansa setzt auf Größe, Stabilität und mehr Vertriebskraft
Mehr als 800 Flugzeuge, neue Langstreckenjets im Monatsrhythmus und eine schnelle Integration von ITA Airways: Der langjährige LH-Manager Johannes Walter zeichnete bei LCC das Bild einer Airline-Gruppe, die auf Wachstum, Konsolidierung und technologische Weiterentwicklung setzt.
Die Luftfahrt befindet sich in einem Spannungsfeld. Einerseits sorgen geopolitische Konflikte, steigende Kosten und regulatorische Eingriffe für Unsicherheit. Andererseits wächst die Nachfrage nach Reisen weiter. Für Johannes Walter ist deshalb vor allem eines entscheidend: Stabilität.
Mit Blick auf die aktuelle Diskussion um mögliche Kerosinengpässe infolge der Lage im Nahen Osten bemühte sich Walter um Beruhigung. Die Lufthansa Group sei auf unterschiedliche Szenarien vorbereitet, verfüge über umfangreiche Risikomanagement-Systeme und habe die Versorgung an ihren europäischen Drehkreuzen abgesichert. Die zentrale Botschaft an Reisebüros und Kunden lautete daher: Der Sommerverkehr sei nicht gefährdet, Reisen könnten sorgenfrei angetreten werden. Gleichzeitig machte Walter keinen Hehl daraus, dass die geopolitische Lage langfristig Auswirkungen auf die Kostenstruktur haben werde. Fliegen werde tendenziell teurer werden.
Europa braucht mehr Konsolidierung
Ein weiterer Schwerpunkt seines Vortrags war die Wettbewerbsfähigkeit Europas. Die Lufthansa Group sei inzwischen zu einer echten Airline-Gruppe zusammengewachsen und gehöre mit mehr als 800 Flugzeugen, über 135 Millionen Passagieren und rund 40 Milliarden Euro Umsatz zu den größten Airline-Konzernen der Welt. Dennoch sieht Walter Nachholbedarf.
Europa sei im internationalen Vergleich noch immer zu fragmentiert. Mehr Konsolidierung sei notwendig, um gegen die großen Wettbewerber aus Nordamerika, dem Nahen Osten und Asien bestehen zu können. Dabei zog Walter bewusst Parallelen zur Reisebürobranche, in der ebenfalls stärkere Zusammenschlüsse und größere Einheiten entstehen.
Rekordinvestitionen in neue Flugzeuge
Besonders eindrucksvoll waren die Zahlen zur Flottenmodernisierung. Nach Angaben Walters investiert die Lufthansa Group derzeit so viel wie nie zuvor in ihrer Unternehmensgeschichte. Monatlich komme ein neues Langstreckenflugzeug zur Flotte hinzu.
Für Reisebüros besonders relevant: Die neuen Maschinen werden konsequent mit den neuen Kabinenprodukten ausgestattet. Dazu gehören die Lufthansa Allegris, Swiss Senses sowie das neue Produkt von Discover Airlines. Die Resonanz der Kunden sei ausgesprochen positiv. Mehr als 90 Prozent der Gäste in Business und First Class bewerten die neuen Produkte positiv. Besonders gefragt seien die neuen Business Suites und die privaten Fensterplätze.
ITA Airways wächst überraschend schnell zusammen
Eine der wichtigsten strategischen Neuigkeiten betrifft die Integration von ITA Airways. Walter zeigte sich zufrieden mit dem Tempo der Zusammenführung. Bereits heute seien zahlreiche Codeshare-Verbindungen umgesetzt, Miles & More integriert und der ITA-Content vollständig über die NDC-Schnittstellen verfügbar.
Sein Fazit: Es handle sich wahrscheinlich um die schnellste Airline-Integration, die die Lufthansa Group bislang umgesetzt habe. Für Vertriebspartner bedeutet dies zusätzliche Verbindungen, bessere Anschlussmöglichkeiten und einen deutlich größeren europäischen Marktzugang.
NDC wird zum zentralen Vertriebsbaustein
Besonders aufmerksam dürften viele Reisebüroinhaber den Abschnitt zum Thema NDC verfolgt haben. Hier machte Walter deutlich, dass die Lufthansa Group ihre Vertriebsstrategie konsequent weiterentwickelt.
Immer mehr Tarif- und Produktbestandteile werden exklusiv über NDC bereitgestellt.
Johannes Walter hat auf der LCC-Unternehmertagung 2026 Investitionen in neue Flugzeuge, den Ausbau von NDC sowie zusätzliche Strecken nach Asien und Indien angekündigt
Dazu zählen inzwischen die neuen europäischen Tarifstrukturen „Basic“ und „Light“, zusätzliche Flexibilitätsoptionen sowie zahlreiche Produktdifferenzierungen im Premiumbereich. Gleichzeitig werde die technische Anbindung laufend verbessert. Ziel sei es, dass Reisebüros künftig nahezu dieselben Produkt- und Verkaufsoptionen erhalten wie die Lufthansa-eigenen Direktkanäle.
Für den Vertrieb ist das eine wichtige Entwicklung. Während NDC in den vergangenen Jahren häufig als Belastung wahrgenommen wurde, versucht die Lufthansa Group nun stärker, den konkreten Mehrwert herauszustellen.
Neue Strecken und mehr Asien
Auch im Streckennetz setzt die Lufthansa Group ihren Wachstumskurs fort. Besonders hervorgehoben wurde die neue Verbindung nach Kuala Lumpur, die fünfmal wöchentlich ab Frankfurt angeboten wird. Hinzu kommen zahlreiche weitere neue Ziele sowie zusätzliche Verbindungen nach Indien, einem der dynamischsten Wachstumsmärkte weltweit.
Parallel profitieren auch die touristischen Airlines der Gruppe von der Flottenerweiterung. Neue Ziele in Afrika, im Mittelmeerraum und auf touristischen Langstrecken sollen das Angebot weiter verbreitern.
Nachhaltigkeit bleibt Pflichtprogramm
Bemerkenswert war, dass Walter trotz aller aktuellen Krisenthemen auch die Nachhaltigkeit ausdrücklich in den Mittelpunkt stellte. Zwar habe das Thema in der öffentlichen Debatte zuletzt an Aufmerksamkeit verloren, für die Lufthansa Group bleibe es jedoch strategisch unverzichtbar.
Die Nutzung von Sustainable Aviation Fuel (SAF) werde weiter ausgebaut. Bereits im vergangenen Jahr habe die Gruppe rund 139.000 Tonnen nachhaltigen Treibstoff eingesetzt. Gleichzeitig machte Walter deutlich, dass die Branche ohne technologische Durchbrüche ihre Klimaziele langfristig nicht erreichen werde.
Die Botschaft an den Vertrieb
Zwischen allen Zahlen, Investitionen und Integrationsprojekten zog sich eine zentrale Botschaft durch den Vortrag: Die Lufthansa Group will größer, effizienter und internationaler werden, ohne ihre deutsche Heimatbasis aus den Augen zu verlieren.
Für Reisebüros ergibt sich daraus eine klare Perspektive: mehr Inhalte über NDC, mehr Differenzierung am Point of Sale, neue Strecken und zusätzliche Vermarktungsmöglichkeiten.
In einem zunehmend unsicheren Marktumfeld setzt Lufthansa dabei auf eine Mischung aus Stabilität, Größe und Investitionskraft – und sendet damit das Signal, dass die Reiseindustrie trotz aller Krisen weiter auf Wachstum eingestellt bleibt.
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Die drei wichtigsten Hinweise von Johannes Walter:
1. Die Reisebüros bleiben ein zentraler Vertriebspartner
Trotz Digitalisierung, Automatisierung und neuer Buchungstechnologien sieht die Lufthansa Group den stationären Vertrieb weiterhin als wichtigen Bestandteil ihrer Vertriebsstrategie. Gerade bei komplexen Reisen, Premium-Produkten und in Krisensituationen bleibt die persönliche Beratung ein entscheidender Mehrwert.
2. NDC und digitale Prozesse sind keine Zukunftsmusik mehr
Die Lufthansa Group treibt die Modernisierung ihrer Vertriebsstrukturen konsequent voran. Ziel ist es, Reisebüros über NDC und moderne Schnittstellen mehr Inhalte, bessere Produktdarstellungen und effizientere Prozesse zur Verfügung zu stellen. Wer diese Entwicklungen frühzeitig nutzt, kann Beratungsqualität und Ertrag steigern.
3. Servicequalität wird zum Differenzierungsmerkmal
Mit Investitionen in Kundenservice, digitale Betreuung und neue Serviceangebote will die Lufthansa Group die Kundenerfahrung verbessern. Für Reisebüros bedeutet das: Je besser Airline und Vertrieb zusammenarbeiten, desto stärker profitieren Kunden von reibungslosen Abläufen und persönlicher Betreuung.
Kernsatz für Reisebüro-Inhaber
Die Zukunft des Airline-Vertriebs liegt nicht im Entweder-oder zwischen Technologie und Beratung, sondern in der intelligenten Verbindung von beidem. Reisebüros, die digitale Werkzeuge konsequent nutzen und gleichzeitig ihre persönliche Beratungsstärke ausspielen, werden zu den Gewinnern der kommenden Jahre gehören.
