Die Bustouristik braucht dringend Fahrer

Der Bustouristik gehen die Chauffeure aus. Der Verband Gütegemeinschaft Buskomfort (GBK) befürchtet „englische Verhältnisse“. Bereits vor Corona habe die Bustouristik ein akutes Personalproblem gehabt, das aus der demographischen Entwicklung und dem altersbedingten Ausscheiden einer steigenden Zahl an Mitarbeitern aus dem Berufsleben resultiere. Diese Situation habe sich in der Pandemie, in der viele Chauffeure den Fahrerplatz im Reisebus gegen das Lenkrad im Lkw eingetauscht hätten, dramatisch verschärft. „Der Neustart der Bustouristik scheitert daran, dass viele Reisen wegen Fahrermangel gar nicht durchgeführt werden können“, sagt GBK-Vorsitzender Hermann Meyering.

Der Verband fordert den Abbau bürokratischer und finanzieller Barrieren, die jungen Menschen und Migranten den Zugang zum Busfahrer-Beruf versperrten. „Dass qualifizierte Fahrer erst ab einem Alter von 24 Jahren im grenzüberschreitenden Reiseverkehr unterwegs sein dürfen, macht ein spannendes Aufgabengebiet für Schulabgänger unattraktiv“, kritisiert Meyering. Zudem fordert er, dass ausländischen Bewerbern der Eintritt in den deutschen Arbeitsmarkt mit staatlich geförderten Sprachkursen erleichtert wird. Die Kosten für den Busführerschein liegen in Deutschland zwischen 8.000 und 10.000 Euro.