250 neue Jets25.03.26, 11:28 Uhr
United treibt Flottenausbau mit Großbestellung voran
United Airlines investiert weiter in ihre Flotte und plant die Einführung von über 250 neuen Flugzeugen. Neben der Modernisierung steht der Ausbau des Bordprodukts im Fokus, mit neuen Premiumsitzen und erweiterten Komfortmerkmalen auf verschiedenen Strecken.
United führt mit den kommenden Maschinen des Typs Boeing 787-9 das neue „Elevated“-Kabinenkonzept mit überarbeiteten Polaris-Suiten ein. Foto: United
Der US-Carrier United Airlines stellt innerhalb der kommenden zwei Jahre mehr als 250 neue Flugzeuge in Dienst und setzt damit den Ausbau und die Modernisierung seiner Flotte fort. Die Auslieferungen sollen bis April 2028 abgeschlossen sein.
Die Bestellung umfasst 47 Boeing 787-9 Dreamliner mit neuer „Elevated“-Ausstattung, davon 33 mit zusätzlichem Premiumangebot. Hinzu kommen 40 Airbus A321neo Coastliner aus einer Gesamtbestellung von 50 Flugzeugen, 28 Airbus A321 XLR ebenfalls aus einer Bestellung von 50 Maschinen, 119 Boeing 737 MAX sowie 18 weitere Airbus A321neo.
Teil der Strategie „United Next“
Mit den neuen Flugzeugen führt die Airline ihr Investitionsprogramm „United Next“ fort, das sie 2021 gestartet hat. Seitdem hat United 22 Boeing 787 Dreamliner, 237 Boeing 737 MAX und 67 Airbus A321neo übernommen. Demnach ist die Erneuerung der Schmalrumpfflotte zu 70 Prozent umgesetzt.
Zudem hat die Airline mehr als 100 Regionaljets ersetzt und die Zahl der Premiumsitze bei Abflügen ab Nordamerika um 40 Prozent erhöht.
Neue Kabinenkonzepte für Schmalrumpfflugzeuge
Beim Airbus A321 Neo Coastliner und beim A321 XLR überträgt United erstmals Ausstattungsmerkmale aus Großraumflugzeugen auf kleinere Maschinen. Beide Typen erhalten ein neues Premiumkonzept mit unter anderem 20 Lie-Flat-Sitzen in United Polaris, die alle direkten Zugang zum Gang bieten.
Mit der Bombardier CRJ 450 führt United eine weiterentwickelte Version der CRJ 200 ein. Skywest setzt den Regionaljet ab Herbst auf Verbindungen von Denver und Chicago zu kleineren Städten in den USA ein.
Die Maschine bietet 41 Sitzplätze und eine veränderte Kabinenlösung: In der United-First-Klasse gibt es keine Gepäckfächer mehr über den Sitzen. Stattdessen steht ein zentraler Stauraum für Handgepäck zur Verfügung.
Start der neuen Boeing 787-9 im April 2026
Die neue Boeing 787-9 mit dem „Elevated“-Konzept startet am 22. April. Sie führt unter anderem die neuen United Polaris Studio Suiten ein, die rund 25 Prozent größere Sitze bieten. Zur Ausstattung gehören ein Ottoman, erweiterte Bordgastronomie sowie 27-Zoll-Bildschirme.
Auch die Klassen United Polaris, United Premium Plus und United Economy erhalten größere Bildschirme und weitere Komfortmerkmale. Die erste Strecke mit regelmäßigem Einsatz ist die Verbindung zwischen San Francisco und Singapur.
Die Bestellung umfasst 47 Boeing 787-9 Dreamliner mit neuer „Elevated“-Ausstattung, davon 33 mit zusätzlichem Premiumangebot. Hinzu kommen 40 Airbus A321neo Coastliner aus einer Gesamtbestellung von 50 Flugzeugen, 28 Airbus A321 XLR ebenfalls aus einer Bestellung von 50 Maschinen, 119 Boeing 737 MAX sowie 18 weitere Airbus A321neo.
Teil der Strategie „United Next“
Mit den neuen Flugzeugen führt die Airline ihr Investitionsprogramm „United Next“ fort, das sie 2021 gestartet hat. Seitdem hat United 22 Boeing 787 Dreamliner, 237 Boeing 737 MAX und 67 Airbus A321neo übernommen. Demnach ist die Erneuerung der Schmalrumpfflotte zu 70 Prozent umgesetzt.
Zudem hat die Airline mehr als 100 Regionaljets ersetzt und die Zahl der Premiumsitze bei Abflügen ab Nordamerika um 40 Prozent erhöht.
Neue Kabinenkonzepte für Schmalrumpfflugzeuge
Beim Airbus A321 Neo Coastliner und beim A321 XLR überträgt United erstmals Ausstattungsmerkmale aus Großraumflugzeugen auf kleinere Maschinen. Beide Typen erhalten ein neues Premiumkonzept mit unter anderem 20 Lie-Flat-Sitzen in United Polaris, die alle direkten Zugang zum Gang bieten.
- Den A321 Neo Coastliner setzt United auf transkontinentalen Strecken zwischen Los Angeles beziehungsweise San Francisco und New York/Newark ein. Damit bietet die Airline United das Bordprodukt Polaris erstmals auch auf inneramerikanischen Flügen an.
- Der Airbus A321 XLR ersetzt schrittweise die Boeing 757 und kommt auf internationalen Strecken zu kleineren Städten in Europa und Südamerika zum Einsatz. Er verfügt über 32 Premiumsitze und damit 16 mehr als die bisher eingesetzte 757.
Mit der Bombardier CRJ 450 führt United eine weiterentwickelte Version der CRJ 200 ein. Skywest setzt den Regionaljet ab Herbst auf Verbindungen von Denver und Chicago zu kleineren Städten in den USA ein.
Die Maschine bietet 41 Sitzplätze und eine veränderte Kabinenlösung: In der United-First-Klasse gibt es keine Gepäckfächer mehr über den Sitzen. Stattdessen steht ein zentraler Stauraum für Handgepäck zur Verfügung.
Start der neuen Boeing 787-9 im April 2026
Die neue Boeing 787-9 mit dem „Elevated“-Konzept startet am 22. April. Sie führt unter anderem die neuen United Polaris Studio Suiten ein, die rund 25 Prozent größere Sitze bieten. Zur Ausstattung gehören ein Ottoman, erweiterte Bordgastronomie sowie 27-Zoll-Bildschirme.
Auch die Klassen United Polaris, United Premium Plus und United Economy erhalten größere Bildschirme und weitere Komfortmerkmale. Die erste Strecke mit regelmäßigem Einsatz ist die Verbindung zwischen San Francisco und Singapur.
