Kabinenprodukt24.03.26, 09:40 Uhr
Easyjet führt leichtere Sitze mit mehr Beinfreiheit ein
Der Low-Cost-Carrier rüstet seine Flotte ab 2028 mit neuen Sitzen aus. Sie sind leichter und bieten mehr Beinfreiheit. Das soll nicht zuletzt den Treibstoffverbrauch senken und CO₂-Emissionen reduzieren. Das Kabinen-Upgrade ist Teil eines umfassenden Maßnahmenpakets zur Effizienzsteigerung.
Easyjet investiert in eine neue Sitzgeneration, die ab 2028 eingeführt wird und Effizienz mit Komfort verbinden soll. Foto: Easyjet
Der britische Billigflieger Easyjet führt ab 2028 eine neue Sitzgeneration in der Kabine ein. Die Sitze sollen mehr als 20 Prozent leichter sein und Passagieren bis zu fünf Zentimeter zusätzliche Beinfreiheit bieten. Sie werden in neu ausgelieferten Airbus-Jets der Modelle A320 Neo und A321 Neo verbaut.
Die Airline erhält die Sitze nach eigenen Angaben als erste Fluggesellschaft im Rahmen einer Bestellung von insgesamt 237 Flugzeugen.
Leichtere Sitze, weniger Treibstoffverbrauch
Die neuen Sitze reduzieren das Gewicht größerer Flugzeuge um bis zu 500 Kilogramm. Daraus ergebe sich eine jährliche Treibstoffeinsparung von fast 13.000 Tonnen, wobei die CO2-Emissionen um rund 40.000 Tonnen sinken sollen. „Diese Investition unterstützt unseren kontinuierlichen Fokus darauf, unseren Betrieb so effizient wie möglich zu gestalten“, sagt Easyjet-COO David Morgan. „Durch viele kleine Verbesserungen erzielen wir bedeutende Einsparungen beim Treibstoffverbrauch und bei CO₂-Emissionen.“
Die Sitze sind speziell für Kurz- und Mittelstrecken konzipiert. Eine vorgeformte Sitzneigung sorgt für mehr Bewegungsfreiheit im Knie- und Schienbeinbereich, ohne den Sitzabstand zu verändern. Für Passagiere bedeute das auch ein Plus an Komfort, so Morgan: „Neben den Nachhaltigkeitsvorteilen sorgen die zusätzliche Beinfreiheit und der höhere Komfort auch für ein verbessertes Bord-Erlebnis für unsere Kunden.“
Längere Lebensdauer, hohe Recyclingquote
Die Konstruktion kommt mit weniger Bauteilen aus und soll wartungsärmer sein. Robuste Materialien verlängern die Nutzungsdauer. Am Ende ihres Einsatzes lassen sich die Sitze zu rund 98 Prozent recyceln.
Die neuen Sitze sind insgesamt Teil eines größeren Maßnahmenpakets zur Reduktion von Gewicht, Treibstoffverbrauch und Emissionen. Easyjet ersetzt ältere Flugzeuge durch effizientere Modelle der Neo-Familie, die mindestens 13 Prozent weniger Treibstoff verbrauchen und die Lärmemissionen um die Hälfte senken.
Kurs auf Effizienz
Weitere Maßnahmen betreffen technische Anpassungen im Flugbetrieb und am Boden. Dazu gehören sogenannte Sharklets zur Verringerung des Luftwiderstands. Optimierte Rollprozesse am Boden senken zusätzlich den Verbrauch. Auch leichtere Lacke tragen zur CO2-Reduktion bei. Zusätzlich digitalisiert die Airline ihre Flughandbücher vollständig, um Gewicht zu sparen.
Die Airline erhält die Sitze nach eigenen Angaben als erste Fluggesellschaft im Rahmen einer Bestellung von insgesamt 237 Flugzeugen.
Leichtere Sitze, weniger Treibstoffverbrauch
Die neuen Sitze reduzieren das Gewicht größerer Flugzeuge um bis zu 500 Kilogramm. Daraus ergebe sich eine jährliche Treibstoffeinsparung von fast 13.000 Tonnen, wobei die CO2-Emissionen um rund 40.000 Tonnen sinken sollen. „Diese Investition unterstützt unseren kontinuierlichen Fokus darauf, unseren Betrieb so effizient wie möglich zu gestalten“, sagt Easyjet-COO David Morgan. „Durch viele kleine Verbesserungen erzielen wir bedeutende Einsparungen beim Treibstoffverbrauch und bei CO₂-Emissionen.“
Die Sitze sind speziell für Kurz- und Mittelstrecken konzipiert. Eine vorgeformte Sitzneigung sorgt für mehr Bewegungsfreiheit im Knie- und Schienbeinbereich, ohne den Sitzabstand zu verändern. Für Passagiere bedeute das auch ein Plus an Komfort, so Morgan: „Neben den Nachhaltigkeitsvorteilen sorgen die zusätzliche Beinfreiheit und der höhere Komfort auch für ein verbessertes Bord-Erlebnis für unsere Kunden.“
Längere Lebensdauer, hohe Recyclingquote
Die Konstruktion kommt mit weniger Bauteilen aus und soll wartungsärmer sein. Robuste Materialien verlängern die Nutzungsdauer. Am Ende ihres Einsatzes lassen sich die Sitze zu rund 98 Prozent recyceln.
Die neuen Sitze sind insgesamt Teil eines größeren Maßnahmenpakets zur Reduktion von Gewicht, Treibstoffverbrauch und Emissionen. Easyjet ersetzt ältere Flugzeuge durch effizientere Modelle der Neo-Familie, die mindestens 13 Prozent weniger Treibstoff verbrauchen und die Lärmemissionen um die Hälfte senken.
Kurs auf Effizienz
Weitere Maßnahmen betreffen technische Anpassungen im Flugbetrieb und am Boden. Dazu gehören sogenannte Sharklets zur Verringerung des Luftwiderstands. Optimierte Rollprozesse am Boden senken zusätzlich den Verbrauch. Auch leichtere Lacke tragen zur CO2-Reduktion bei. Zusätzlich digitalisiert die Airline ihre Flughandbücher vollständig, um Gewicht zu sparen.
