Strategie05.03.26, 09:20 Uhr
Air Astana setzt auf neue Führung und neue Jets
Mit einer neuen Unternehmensführung, dem anhaltenden Ausbau des Streckennetzes sowie der Bestellung neuer Flugzeuge will Air Astana den Weg nachhaltigen Wachstums fortsetzen. Bereits in diesem Frühjahr vollzieht sich ein Wechsel an der Spitze.
Foto: Air Astana
Mit einer neuen Unternehmensführung, dem anhaltenden Ausbau des Streckennetzes sowie der Bestellung neuer Flugzeuge will Air Astana den Weg nachhaltigen Wachstums fortsetzen. Bereits in diesem Frühjahr vollzieht sich ein Wechsel an der Spitze von Air Astana. Peter Foster, der mehr als 20 Jahre die Geschicke des Unternehmens leitete, gibt Ende März sein Amt als Chief Executive Officer (CEO) ab, steht aber dem Aufsichtsrat weiter in beratender Funktion zur Verfügung.
Sein Nachfolger wird Ibrahim Canliel, der als langjähriger Chief Financial Officer (CFO) ebenfalls bestens mit Air Astana und der internationalen Luftfahrtbranche vertraut ist. Der neue CFO bei Air Astana heißt Gonçalo Pires. Er war zuletzt in gleicher Position für TAP Air Portugal tätig.
Hohe Priorität für Air Astana hat die Investition in neue, moderne Flugzeuge, die ältere Modelle in der Flotte ersetzen und für mehr Kapazitäten sorgen. Bereits in diesem Jahr wird die Fluggesellschaft den ersten Boeing 787 Dreamliner erhalten. Ergänzend zu den zusätzlichen weiteren Jets dieses Typs hat Air Astana im November 2025 bis zu 15 weitere B787-9 Dreamliner bestellt, sodass die zukünftige Langstreckenflotte bis zu 18 Maschinen umfassen kann. Die Auslieferung erfolgt zwischen 2032 und 2035. Darüber hinaus besteht seit Ende 2025 eine Absichtserklärung für den Erwerb von bis zu 50 Airbus-Flugzeugen aus der A320neo-Familie. Dies wäre die bislang größte Order in der Geschichte der Airline
Eine Veränderung für Passagiere aus Deutschland gibt es voraussichtlich im kommenden Mai. Nach der Eröffnung von Terminal 3 am Flughafen Frankfurt im Frühjahr wird Air Astana dorthin umziehen. Während der Sommersaisonfliegt die Airline aus Kasachstan ab Frankfurt wieder täglich nach Astana sowie jeden Montag, Donnerstag und Samstag nach Almaty. Hinzu kommt die wöchentliche Verbindung nach Uralsk.
Sein Nachfolger wird Ibrahim Canliel, der als langjähriger Chief Financial Officer (CFO) ebenfalls bestens mit Air Astana und der internationalen Luftfahrtbranche vertraut ist. Der neue CFO bei Air Astana heißt Gonçalo Pires. Er war zuletzt in gleicher Position für TAP Air Portugal tätig.
Hohe Priorität für Air Astana hat die Investition in neue, moderne Flugzeuge, die ältere Modelle in der Flotte ersetzen und für mehr Kapazitäten sorgen. Bereits in diesem Jahr wird die Fluggesellschaft den ersten Boeing 787 Dreamliner erhalten. Ergänzend zu den zusätzlichen weiteren Jets dieses Typs hat Air Astana im November 2025 bis zu 15 weitere B787-9 Dreamliner bestellt, sodass die zukünftige Langstreckenflotte bis zu 18 Maschinen umfassen kann. Die Auslieferung erfolgt zwischen 2032 und 2035. Darüber hinaus besteht seit Ende 2025 eine Absichtserklärung für den Erwerb von bis zu 50 Airbus-Flugzeugen aus der A320neo-Familie. Dies wäre die bislang größte Order in der Geschichte der Airline
Eine Veränderung für Passagiere aus Deutschland gibt es voraussichtlich im kommenden Mai. Nach der Eröffnung von Terminal 3 am Flughafen Frankfurt im Frühjahr wird Air Astana dorthin umziehen. Während der Sommersaisonfliegt die Airline aus Kasachstan ab Frankfurt wieder täglich nach Astana sowie jeden Montag, Donnerstag und Samstag nach Almaty. Hinzu kommt die wöchentliche Verbindung nach Uralsk.
