Nichtfossiler Kraftstoff17.02.26, 11:15 Uhr
KLM investiert in niederländische SAF-Produktion
KLM beteiligt sich am Bau der ersten niederländischen Produktionsanlage für Sustainable Aviation Fuel. Ab 2028 sollen jährlich 100.000 Tonnen SAF entstehen. Die Airline hat eine langfristige Abnahmegarantie über 75.000 Tonnen pro Jahr zugesagt – rund zwei Prozent ihres Treibstoffbedarfs.
KLM engagiert sich seit 2009 im Aufbau des SAF-Marktes und investiert nun in eine eigene Produktionsanlage in den Niederlanden. Rendering: KLM/Sky NRG
KLM beteiligt sich maßgeblich am Bau der ersten niederländischen Produktionsanlage für Sustainable Aviation Fuel (SAF), einem Luftfahrttreibstoff, der aus nichtfossilen Rohstoffen gewonnen wird. Die Fluggesellschaft ist Mitbegründerin und Anteilseignerin von Sky NRG, der Firma hinter dem Projekt. Nachdem diese die Finanzierung für die Umsetzung gesichert hatte, kann nun der Bau beginnen. Ab 2028 soll die Anlage jährlich 100.000 Tonnen SAF produzieren.
KLM engagiert sich seit 2009 beim Aufbau des SAF-Marktes. Bereits 2019 gab die Airline als erste Fluggesellschaft weltweit eine langfristige Abnahmegarantie für die geplante Anlage ab. Diese Zusage sei entscheidend für Finanzierung und Realisierung des Projekts gewesen. KLM hat sich demnach verpflichtet, jährlich 75.000 Tonnen SAF zu beziehen, was etwa zwei Prozent des eigenen Treibstoffverbrauchs entspricht.
SAF als Bestandteil der Klimastrategie
Neben der Erneuerung der Flotte sieht KLM in SAF eine zentrale Maßnahme zur Senkung der CO₂-Emissionen. Zwar entstehe bei der Verbrennung von SAF ähnlich viel CO₂ wie bei fossilem Kerosin. Über den gesamten Lebenszyklus hinweg – von der Produktion bis zur Verbrennung – lägen die Emissionen jedoch um mindestens 65 Prozent unter denen durch den Einsatz von herkömmlichem Kraftstoff.
Stolze Partner
„Wir sind stolz auf unsere Partnerschaft mit SkyNRG, wo wir als Mitbegründerin und Investorin den Grundstein für die erste spezielle SAF-Fabrik in den Niederlanden gelegt haben“, erklärt KLM-Chefin Marjan Rintel. „Mit dieser Fabrik machen wir einen konkreten Schritt zur Beschleunigung der SAF-Produktion in den Niederlanden und stärken damit unsere führende internationale Position in diesem Bereich.“
„Die Partnerschaft mit KLM war das Herzstück dieses Projekts“, sagt Maarten van Dijk, CEO von SkyNRG. „Was wir hier erreichen, zeigt, dass Fluggesellschaften und Industrie gemeinsam Verantwortung für eine nachhaltigere Luftfahrt übernehmen können. Mit dem Baubeginn beweisen wir, dass Investitionen in SAF in Europa realisiert werden können.“
KLM engagiert sich seit 2009 beim Aufbau des SAF-Marktes. Bereits 2019 gab die Airline als erste Fluggesellschaft weltweit eine langfristige Abnahmegarantie für die geplante Anlage ab. Diese Zusage sei entscheidend für Finanzierung und Realisierung des Projekts gewesen. KLM hat sich demnach verpflichtet, jährlich 75.000 Tonnen SAF zu beziehen, was etwa zwei Prozent des eigenen Treibstoffverbrauchs entspricht.
SAF als Bestandteil der Klimastrategie
Neben der Erneuerung der Flotte sieht KLM in SAF eine zentrale Maßnahme zur Senkung der CO₂-Emissionen. Zwar entstehe bei der Verbrennung von SAF ähnlich viel CO₂ wie bei fossilem Kerosin. Über den gesamten Lebenszyklus hinweg – von der Produktion bis zur Verbrennung – lägen die Emissionen jedoch um mindestens 65 Prozent unter denen durch den Einsatz von herkömmlichem Kraftstoff.
Stolze Partner
„Wir sind stolz auf unsere Partnerschaft mit SkyNRG, wo wir als Mitbegründerin und Investorin den Grundstein für die erste spezielle SAF-Fabrik in den Niederlanden gelegt haben“, erklärt KLM-Chefin Marjan Rintel. „Mit dieser Fabrik machen wir einen konkreten Schritt zur Beschleunigung der SAF-Produktion in den Niederlanden und stärken damit unsere führende internationale Position in diesem Bereich.“
„Die Partnerschaft mit KLM war das Herzstück dieses Projekts“, sagt Maarten van Dijk, CEO von SkyNRG. „Was wir hier erreichen, zeigt, dass Fluggesellschaften und Industrie gemeinsam Verantwortung für eine nachhaltigere Luftfahrt übernehmen können. Mit dem Baubeginn beweisen wir, dass Investitionen in SAF in Europa realisiert werden können.“
