Vertragsunterzeichnung
Lufthansa besiegelt Einstieg bei TAP Air Portugal
Nachdem die Lufthansa Group bereits Mitte Oktober den Zuschlag für den Einstieg bei TAP Air Portugal erhalten hatte, haben beide Seiten nun den Kaufvertrag unterzeichnet. Die Beteiligung soll vor allem die Position des Konzerns in Brasilien, Lateinamerika und auf dem Atlantik stärken.
Am Flughafen Humberto Delgado in Lissabon haben die Lufthansa Group und die portugiesische Regierung den Vertrag zum Erwerb einer Minderheitsbeteiligung an TAP Air Portugal unterzeichnet. Foto: Lufthansa Group
Gut drei Wochen, nachdem die Lufthansa Group im Privatisierungsverfahren den Zuschlag für den Einstieg bei TAP Air Portugal erhalten hatte, haben beide Seiten nun den Kaufvertrag unterzeichnet. Die Lufthansa Group übernimmt einer Mitteilung des Unternehemens zufolge zunächst 44,9 Prozent der Anteile an der portugiesischen Fluggesellschaft und zahlt dafür 1,025 Milliarden Euro. Der Abschluss steht noch unter dem Vorbehalt der Genehmigung durch die zuständigen Wettbewerbsbehörden.
Lissabon soll siebtes Lufthansa-Drehkreuz werden
Mit dem Einstieg verfolgt die Lufthansa Group vor allem strategische Ziele. Besonders attraktiv ist das starke Streckennetz von TAP nach Brasilien, Lateinamerika sowie in die portugiesischsprachigen Länder Afrikas. Gerade in Südamerika will die Lufthansa Group ihre Marktposition deutlich ausbauen.
Eine zentrale Rolle spielt dabei Lissabon. Der portugiesische Hauptstadtflughafen soll perspektivisch zum siebten Hub der Lufthansa Group entwickelt werden und das bestehende Netzwerk in Frankfurt, München, Zürich, Wien, Brüssel und Rom ergänzen.
Lufthansa-Chef Carsten Spohr sprach von einem „hervorragenden und weit in die Zukunft reichenden Signal für die gemeinsame Zukunft mit TAP Air Portugal und die Weiterentwicklung der Lufthansa Group“. Die Netzwerke beider Airlines ergänzten sich ideal und eröffneten insbesondere in Südamerika und Brasilien zusätzliche Wachstumsmöglichkeiten.
Weitere Privatisierung möglich
Die jetzt vereinbarte Minderheitsbeteiligung könnte noch ausgebaut werden. Sollte Lufthansa zusätzlich die derzeit für Mitarbeiter vorgesehenen Anteile übernehmen, könnte der Anteil auf bis zu 49,9 Prozent steigen. Die Gruppe begrüßt darüber hinaus ausdrücklich die Perspektive einer vollständigen Privatisierung von TAP.
Nach Einschätzung des Konzerns lassen sich bereits mit der nun vereinbarten Beteiligung wesentliche Synergien erzielen. Eine spätere Mehrheitsübernahme würde jedoch zusätzliche Möglichkeiten eröffnen, um das Wachstum von TAP weiter zu beschleunigen.
Portugal gewinnt innerhalb der Lufthansa Group an Bedeutung
Portugal spielt bereits heute eine wichtige Rolle für den Konzern. Die Airlines der Lufthansa Group bieten derzeit mehr als 350 wöchentliche Flüge zu sechs portugiesischen Zielen an. Gleichzeitig baut Lufthansa Technik derzeit bei Porto einen neuen Standort auf, an dem bis 2030 mehr als 1.000 Menschen beschäftigt werden sollen.
Mit dem Einstieg bei TAP verstärkt die Lufthansa Group ihre Europäisierungsstrategie und setzt nach den Beteiligungen an SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, ITA Airways und Air Baltic auf einen weiteren Ausbau ihres Airline-Netzwerks.
Lissabon soll siebtes Lufthansa-Drehkreuz werden
Mit dem Einstieg verfolgt die Lufthansa Group vor allem strategische Ziele. Besonders attraktiv ist das starke Streckennetz von TAP nach Brasilien, Lateinamerika sowie in die portugiesischsprachigen Länder Afrikas. Gerade in Südamerika will die Lufthansa Group ihre Marktposition deutlich ausbauen.
Eine zentrale Rolle spielt dabei Lissabon. Der portugiesische Hauptstadtflughafen soll perspektivisch zum siebten Hub der Lufthansa Group entwickelt werden und das bestehende Netzwerk in Frankfurt, München, Zürich, Wien, Brüssel und Rom ergänzen.
Lufthansa-Chef Carsten Spohr sprach von einem „hervorragenden und weit in die Zukunft reichenden Signal für die gemeinsame Zukunft mit TAP Air Portugal und die Weiterentwicklung der Lufthansa Group“. Die Netzwerke beider Airlines ergänzten sich ideal und eröffneten insbesondere in Südamerika und Brasilien zusätzliche Wachstumsmöglichkeiten.
Weitere Privatisierung möglich
Die jetzt vereinbarte Minderheitsbeteiligung könnte noch ausgebaut werden. Sollte Lufthansa zusätzlich die derzeit für Mitarbeiter vorgesehenen Anteile übernehmen, könnte der Anteil auf bis zu 49,9 Prozent steigen. Die Gruppe begrüßt darüber hinaus ausdrücklich die Perspektive einer vollständigen Privatisierung von TAP.
Nach Einschätzung des Konzerns lassen sich bereits mit der nun vereinbarten Beteiligung wesentliche Synergien erzielen. Eine spätere Mehrheitsübernahme würde jedoch zusätzliche Möglichkeiten eröffnen, um das Wachstum von TAP weiter zu beschleunigen.
Portugal gewinnt innerhalb der Lufthansa Group an Bedeutung
Portugal spielt bereits heute eine wichtige Rolle für den Konzern. Die Airlines der Lufthansa Group bieten derzeit mehr als 350 wöchentliche Flüge zu sechs portugiesischen Zielen an. Gleichzeitig baut Lufthansa Technik derzeit bei Porto einen neuen Standort auf, an dem bis 2030 mehr als 1.000 Menschen beschäftigt werden sollen.
Mit dem Einstieg bei TAP verstärkt die Lufthansa Group ihre Europäisierungsstrategie und setzt nach den Beteiligungen an SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, ITA Airways und Air Baltic auf einen weiteren Ausbau ihres Airline-Netzwerks.
