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Der neue Newsletter bündelt zentrale Branchen-Entwicklungen, Trends und Nachrichten und ergänzt sie um strategische Einordnung. Ziel ist ein schneller Überblick zum Wochenschluss. Parallel kündigt das B2B-Medium einen weiteren Newsletter an, rein mit Kreuzfahrt-Content, der ab Mitte Mai aktuelle Markttrends, Produktentwicklungen und vertriebsrelevante Themen dieses dynamischen Segments aufgreift.","18614-entscheider-insights-neuer-newsletter-fuer-fuehrungskraefte","admin",1,"2026-05-03 15:39:49","2025-10-27 07:32:00",[],[],{"id":150,"article_id":151,"reference_key":152,"file_path":153,"definition":17,"title":133,"img":154},"14987","18614","78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46","\u002Fmedia\u002Farticle\u002Fteaser\u002F_transformed\u002F78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46.jpg","78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46.jpg",[],"\u003Cdiv>TRVL COUNTER startet mit \u003Cem>Entscheider-Insights\u003C\u002Fem> einen neuen Newsletter für Führungskräfte der Touristik. Das Format erscheint jeweils zum Wochenabschluss und fasst zentrale Branchenentwicklungen kompakt zusammen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Newsletter bündelt aktuelle Nachrichten, Trends und Entwicklungen und ergänzt sie um eine Leseempfehlung oder ein Interview mit strategischer Einordnung. Die Ausgabe soll in kurzer Zeit einen Überblick über das Wochengeschehen geben.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Zeit ist die knappste Ressource im Management. \u003Cem>Entscheider-Insights\u003C\u002Fem> bringt das jüngste Branchengeschehen in wenigen Minuten auf den Punkt – ausgewählt, gefiltert und gezielt zusammengestellt“, sagt Verlagschefin Irena Roth.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Fokus auf Einordnung und Relevanz\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Redaktion setzt auf Analyse und Gewichtung statt auf reine Nachrichtenfülle. Ziel ist es, Entscheidern eine Grundlage für strategische Bewertungen zu liefern. „Wer unseren Newsletter liest, behält die relevanten Entwicklungen im Blick und kann fundiertere Entscheidungen treffen“, sagt Chefredakteur Jean-Marc Göttert.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Neuer Kreuzfahrt-Newsletter angekündigt\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZusätzlich kündigt TRVL COUNTER einen weiteren, kreuzfahrtspezifischen Newsletter an – rein mit Inhalten aus dem Markt mit Hochsee- und Flussreisen. Das neue Format startet ab Mitte Mai und richtet sich gezielt an Vermittler, Veranstalter und Produktverantwortliche.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nIm Fokus stehen aktuelle Markttrends, Produktentwicklungen und vertriebsrelevante Themen. Damit erweitert TRVL COUNTER sein Angebot um ein spezialisiertes Format für eines der dynamischsten Segmente in der Touristik.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Erweiterung des bestehenden Portfolios\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nMit den neuen Angeboten ergänzt TRVL COUNTER sein bestehendes Portfolio. Dazu zählen die etablierten \u003Cem>morning news\u003C\u002Fem> an jedem Werktag, eine laufend aktualisierte Website ohne Paywall, Social-Media-Kanäle auf Instagram, Facebook und LinkedIn sowie das zweiwöchentlich erscheinende E-Magazin \u003Cem>TRVL COUNTER Digital\u003C\u002Fem>. Hinzu kommt das Printmagazin \u003Cem>TRVL COUNTER Quarterly\u003C\u002Fem>, das alle drei Monate erscheint.\u003Cbr \u002F>\r\n \u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Cdiv style=\"text-align: center;\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Fnewsletter-bestellen\u002F\">\u003Cu>\u003Cstrong>>>> Zum zentralen Newsletter-Signup gelangen Sie hier <<<\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fu>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Cdiv>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Positionierung als B2B-Medium\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nTRVL COUNTER ist eine B2B-Medienmarke für die Touristik und Teil des inhabergeführten Life! Verlags mit Sitz in Hamburg. 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Ihr Sitzplatzangebot steigt im Winterhalbjahr um elf Prozent. Für klassische Urlaubsziele ist das eine gute Nachricht. Der deutsche Gesamtmarkt stagniert hingegen nahezu und erreicht weiterhin nur 92 Prozent des Angebots von 2019.","Touristische Airlines bauen ihr Flugangebot ab Deutschland im Winterhalbjahr 2026\u002F2027 deutlich aus: Condor, Discover, TUI Fly oder Sun Express erhöhen ihre Sitzplatzkapazität von August 2026 bis Januar 2027 gegenüber dem Vorjahr um elf Prozent. Damit übertrifft das Ferienflieger-Segment das Vor-Corona-Volumen von 2019 um \u003Cstrong>149 Prozent\u003C\u002Fstrong>.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer deutsche Luftverkehr \u003Cspan style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">entwickelt sich\u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\"> \u003C\u002Fspan>insgesamt dagegen deutlich verhaltener: Mit knapp unter 142 Millionen geplanten Sitzen liegt das Angebot nahezu auf Vorjahres- und mit \u003Cstrong>92 Prozent\u003C\u002Fstrong> hinter Vorkrisenniveau. Das zeigen Daten des Bundesverbands der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL).\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Südeuropa und Nordafrika wachsen\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nVom Ausbau der touristischen Kapazitäten profitieren vor allem klassische Urlaubsregionen. Nach Südeuropa stehen \u003Cstrong>fast 50 Millionen Sitze\u003C\u002Fstrong> zur Verfügung. Damit wächst das Angebot gegenüber dem Vorjahr um fünf Prozent und erreicht 116 Prozent des Niveaus von 2019. Südeuropa bleibt mit Abstand die größte Zielregion im deutschen Europaverkehr.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nNoch stärker legen Verbindungen nach Nordafrika und in die Levante zu. Hier steigt die Kapazität um elf Prozent und erreicht 142 Prozent des Angebots von 2019.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDeutschland verliert den Anschluss\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer positive Trend im Urlaubsgeschäft steht einer schwächeren Entwicklung des Gesamtmarktes gegenüber. Mit Blick auf den gesamteuropäischen Aviationsektor\r\n\u003Cul>\r\n\t\u003Cli>wächst das Sitzplatzangebot im betrachteten Zeitraum um \u003Cstrong>fünf Prozent\u003C\u002Fstrong> gegenüber dem Vorjahr und erreicht 111 Prozent des Niveaus von 2019.\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>Ohne Deutschland steigt die Kapazität sogar um \u003Cstrong>sechs Prozent\u003C\u002Fstrong> auf 116 Prozent des Vorkrisenniveaus.\u003C\u002Fli>\r\n\u003C\u002Ful>\r\nBesonders groß ist der Abstand bei europäischen Punkt-zu-Punkt-Verbindungen. Airlines wie Eurowings, Easyjet, Ryanair und Wizz Air erreichen außerhalb Deutschlands 143 Prozent der Kapazität von 2019 und stellen dort 44 Prozent des Sitzplatzangebots. In Deutschland liegen sie bei 88 Prozent und einem Marktanteil von 28 Prozent.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer BDL nennt hohe Kerosinpreise und vergleichsweise hohe staatliche Standortkosten als Belastung für Netzwerk-Carrier in Deutschland.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Netzwerk-Airlines hinken hinterher\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nEuropäische Netzwerk-Airlines reduzieren ihr Sitzplatzangebot in Deutschland gegenüber dem Vorjahr um vier Prozent. Damit erreicht das Segment 79 Prozent des Niveaus von 2019. Außereuropäische Netzwerk-Airlines kommen auf 94 Prozent.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nEuropaweit fällt die Erholung stärker aus. Europäische Netzwerk-Airlines erreichen 96 Prozent des Vorkrisenniveaus, außereuropäische Anbieter 118 Prozent.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Innerdeutsche Kapazität sinkt weiter\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAuch der innerdeutsche Luftverkehr bleibt deutlich unter dem früheren Level. Insgesamt sind von August 2026 bis Januar 2027 acht Millionen Sitze geplant. Das sind sieben Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum und \u003Cstrong>nur 47 Prozent \u003C\u002Fstrong>des Angebots von 2019.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAuf Verbindungen über die Hubs \u003Cstrong>Frankfurt\u003C\u002Fstrong> und \u003Cstrong>München \u003C\u002Fstrong>sinkt die Kapazität gegenüber dem Vorjahr um acht Prozent und erreicht \u003Cstrong>59 Prozent\u003C\u002Fstrong> des Vorkrisenniveaus. Dezentrale Strecken ohne Frankfurt oder München als Start- oder Zielort wachsen zwar um ein Prozent, kommen aber lediglich auf 20 Prozent des Angebots von 2019.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Langstrecke insgesamt stabil\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAuf der Langstrecke stagniert die Kapazität bei \u003Cstrong>20,8 Millionen Sitzen\u003C\u002Fstrong> und erreicht 97 Prozent des Niveaus von 2019.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZwischen den Zielregionen gibt es allerdings deutliche Unterschiede:\r\n\u003Cul>\r\n\t\u003Cli>In Richtung \u003Cstrong>Naher Osten\u003C\u002Fstrong> und \u003Cstrong>Zentralasien \u003C\u002Fstrong>sinkt das Angebot gegenüber dem Vorjahr um neun Prozent.\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>\u003Cstrong>Nordamerika \u003C\u002Fstrong>bleibt mit 8,1 Millionen Sitzen stabil und erreicht 96 Prozent des Vorkrisenniveaus.\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>\u003Cstrong>Lateinamerika \u003C\u002Fstrong>wächst dagegen um elf Prozent, Afrika um zwölf Prozent.\u003C\u002Fli>\r\n\u003C\u002Ful>\r\n\u003Cstrong>CGN mit stärkstem Plus\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAuch an den deutschen Flughäfen entwickelt sich das Angebot unterschiedlich:\r\n\u003Cul>\r\n\t\u003Cli>\u003Cstrong>Frankfurt \u003C\u002Fstrong>kommt im Zeitraum von August 2026 bis Januar 2027 auf 19,9 Millionen Sitze. Das sind ein Prozent weniger als im Vorjahr und 89 Prozent des Niveaus von 2019.\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>\u003Cstrong>München \u003C\u002Fstrong>verzeichnet mit 13,6 Millionen Sitzen ebenfalls ein Minus von einem Prozent und erreicht 86 Prozent des Vorkrisenniveaus.\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>Unter den großen dezentralen Flughäfen wächst \u003Cstrong>Köln\u002FBonn\u003C\u002Fstrong> am stärksten. Das Angebot steigt dort um zwölf Prozent auf 3,3 Millionen Sitze und erreicht 85 Prozent des Niveaus von 2019.\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>\u003Cstrong>Düsseldorf \u003C\u002Fstrong>legt um vier Prozent auf 6,7 Millionen Sitze zu.\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>\u003Cstrong>Berlin\u003C\u002Fstrong> und \u003Cstrong>Hamburg\u003C\u002Fstrong> wachsen jeweils um ein Prozent. \u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>\u003Cstrong>Stuttgart\u003C\u002Fstrong> verliert sieben Prozent und erreicht 67 Prozent des Vorkrisenniveaus.\u003C\u002Fli>\r\n\u003C\u002Ful>\r\n\u003Cstrong>Regionalflughäfen deutlich über 2019\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nMehrere kleinere Flughäfen haben ihr Vorkrisenniveau inzwischen deutlich überschritten. \u003Cstrong>Karlsruhe\u002FBaden-Baden\u003C\u002Fstrong> erreicht 188 Prozent des Angebots von 2019, \u003Cstrong>Niederrhein\u002FWeeze\u003C\u002Fstrong> 209 Prozent und \u003Cstrong>Memmingen\u003C\u002Fstrong> 248 Prozent. \u003Cstrong>Dortmund \u003C\u002Fstrong>kommt auf 142 Prozent, \u003Cstrong>Hahn \u003C\u002Fstrong>auf 157 Prozent.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nGetragen wird die Entwicklung vor allem von europäischen Punkt-zu-Punkt-Airlines sowie vom touristischen Verkehr und sogenannten VFR-Verkehren, also Reisen zu Freunden und Verwandten.","Ferienflieger setzen sich deutlich vom schwachen Gesamtmarkt ab. Besonders Südeuropa sowie Nordafrika und die Levante profitieren vom zusätzlichen Angebot. Foto: iStock\u002Fguvendemir","21445-ferienflieger-legen-zu-–-innerdeutscher-flugverkehr-stagniert",{"title":133,"img":216,"caption":133,"description":133},"b8c8ba21a2016837177963ea3c0cbd6f26d57c05.jpg",[],[],[220,222,225,228,231,234],{"title":221,"slug":221},"ferienflieger",{"title":223,"slug":224},"Deutschland","deutschland",{"title":226,"slug":227},"Europa","europa",{"title":229,"slug":230},"Flug","flug",{"title":232,"slug":233},"Aviation","aviation",{"title":209,"slug":235},"bdl",{"id":237,"releaseDate":238,"updatedAt":239,"categoryId":207,"title":240,"subtitle":241,"topline":242,"excerpt":243,"slug":244,"teaserImage":245},21444,1789468200,1789470234,"Mein Schiff Flow bringt Jazz und Abba ins Mittelmeer","TUI Cruises","Kreuzfahrten 2027","TUI Cruises schickt die Mein Schiff Flow im März auf Musikkurs. Bei der nächsten Elbjazz-Ausgabe treten unter anderem Nils Landgren und China Moses auf. Direkt im Anschluss folgt eine Abba-Themenreise mit Live-Musik, Geschichten rund um die schwedische Popgruppe und Pub-Quiz.","21444-mein-schiff-flow-bringt-jazz-und-abba-ins-mittelmeer",{"title":133,"img":246,"caption":133,"description":133},"bb15379ea75167f4a120cd27eea1b284a9584cfb.jpg",{"id":248,"releaseDate":249,"updatedAt":250,"categoryId":207,"title":251,"subtitle":252,"topline":253,"excerpt":254,"slug":255,"teaserImage":256},21448,1789475100,1789476452,"Marriott plant Ritz-Premiere in Kemer – Luxus trifft All-inclusive","Marriott","Türkische Riviera","Ein neues Ritz-Carlton soll 2028 das Luxusangebot in Kemer erweitern. Marriott setzt dabei auf All-inclusive und plant 141 Zimmer und Suiten sowie Villen. 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