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Der neue Newsletter bündelt zentrale Branchen-Entwicklungen, Trends und Nachrichten und ergänzt sie um strategische Einordnung. Ziel ist ein schneller Überblick zum Wochenschluss. Parallel kündigt das B2B-Medium einen weiteren Newsletter an, rein mit Kreuzfahrt-Content, der ab Mitte Mai aktuelle Markttrends, Produktentwicklungen und vertriebsrelevante Themen dieses dynamischen Segments aufgreift.","18614-entscheider-insights-neuer-newsletter-fuer-fuehrungskraefte","admin",1,"2026-05-03 15:39:49","2025-10-27 07:32:00",[],[],{"id":150,"article_id":151,"reference_key":152,"file_path":153,"definition":17,"title":133,"img":154},"14987","18614","78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46","\u002Fmedia\u002Farticle\u002Fteaser\u002F_transformed\u002F78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46.jpg","78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46.jpg",[],"\u003Cdiv>TRVL COUNTER startet mit \u003Cem>Entscheider-Insights\u003C\u002Fem> einen neuen Newsletter für Führungskräfte der Touristik. Das Format erscheint jeweils zum Wochenabschluss und fasst zentrale Branchenentwicklungen kompakt zusammen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Newsletter bündelt aktuelle Nachrichten, Trends und Entwicklungen und ergänzt sie um eine Leseempfehlung oder ein Interview mit strategischer Einordnung. Die Ausgabe soll in kurzer Zeit einen Überblick über das Wochengeschehen geben.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Zeit ist die knappste Ressource im Management. \u003Cem>Entscheider-Insights\u003C\u002Fem> bringt das jüngste Branchengeschehen in wenigen Minuten auf den Punkt – ausgewählt, gefiltert und gezielt zusammengestellt“, sagt Verlagschefin Irena Roth.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Fokus auf Einordnung und Relevanz\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Redaktion setzt auf Analyse und Gewichtung statt auf reine Nachrichtenfülle. 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Damit erweitert TRVL COUNTER sein Angebot um ein spezialisiertes Format für eines der dynamischsten Segmente in der Touristik.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Erweiterung des bestehenden Portfolios\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nMit den neuen Angeboten ergänzt TRVL COUNTER sein bestehendes Portfolio. Dazu zählen die etablierten \u003Cem>morning news\u003C\u002Fem> an jedem Werktag, eine laufend aktualisierte Website ohne Paywall, Social-Media-Kanäle auf Instagram, Facebook und LinkedIn sowie das zweiwöchentlich erscheinende E-Magazin \u003Cem>TRVL COUNTER Digital\u003C\u002Fem>. Hinzu kommt das Printmagazin \u003Cem>TRVL COUNTER Quarterly\u003C\u002Fem>, das alle drei Monate erscheint.\u003Cbr \u002F>\r\n \u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Cdiv style=\"text-align: center;\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Fnewsletter-bestellen\u002F\">\u003Cu>\u003Cstrong>>>> Zum zentralen Newsletter-Signup gelangen Sie hier <<<\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fu>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Cdiv>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Positionierung als B2B-Medium\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nTRVL COUNTER ist eine B2B-Medienmarke für die Touristik und Teil des inhabergeführten Life! Verlags mit Sitz in Hamburg. 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Steigende Kosten verdrängen Airlines, ohne CO₂ zu sparen. Parallel präsentiert er Condor als moderne Airline mit nachhaltiger Flotte und auf Wachstumskurs.","Auf der Best-Reisen-Jahrestagung im Aldiana & Sentido Naya Bay herrscht gespannte Aufmerksamkeit, als Condor-CEO Peter Gerber die Bühne betritt. Es ist später Vormittag, die Hitze des Tages liegt noch in der Luft, und die gut 600 Reiseprofis wissen, dass nun ein Programmpunkt folgt, der eher für Klartext steht als für Höflichkeitsrhetorik. \u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nGerber beginnt mit einem Satz, der den Saal lachen lässt: „Die Wahrscheinlichkeit, dass ihr morgen früh beim Frühsport einen Herzinfarkt bekommt, ist größer als die, dass beim Fliegen etwas passiert.“ Der Satz löst die Stimmung, aber er dient auch als Sprungbrett in eine Analyse, die schonungslos, faktengesättigt und zugleich leidenschaftlich ist.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Standort Deutschland verliert Anschluss\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nNach einem Dank an die Gastgeber, schlägt Gerber eine Tonlage an, die die Zuspitzung eines Problems in den Mittelpunkt stellt, das er seit Jahren beobachtet: den strukturellen Abstieg Deutschlands als Luftverkehrsstandort. Schon früh macht er deutlich, dass er nicht über abstrakte Trends spricht, sondern über harte Realitäten. „Wir sind bei etwa 86 Prozent stehen geblieben. Alle anderen Staaten in Europa sind längst vorbeigezogen.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nWährend Spanien, Italien, Frankreich und auch kleinere Märkte wie Portugal oder Griechenland längst wieder über den Passagierzahlen von 2019 liegen, verharrt Deutschland in einem selbst erzeugten Stillstand – mit massiven volkswirtschaftlichen Folgen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Milliarden-Verluste durch politische Fehlsteuerung\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nGerber lässt keinen Zweifel daran, wen er verantwortlich sieht. „Wir reden von über 30 Milliarden Euro Wertschöpfung, die dem Staat fehlen. Steuern, Sozialabgaben – alles weg.“ Was folgt, ist eine messerscharfe Analyse, wie staatliche Standortkosten, politisch gewollt und administrativ umgesetzt, genau jene Wertschöpfung vernichtet haben. \u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nBesonders drastisch ist der Befund: „Die staatlichen Standortkosten haben sich in fünf Jahren praktisch verdoppelt – auf fünf Milliarden Euro.“ Für die Airlines sei dies längst nicht mehr darstellbar. Die Folge: Flotten werden abgezogen, Strecken verlagert, Drehkreuze geschwächt. „Ryanair und Easyjet stellen ihre Flotten dahin, wo sie Geld verdienen – und das ist nicht mehr Deutschland.“ Gerade Berlin, Stuttgart, Hamburg und Düsseldorf hätten innerhalb kürzester Zeit dramatische Angebotsverluste erlebt.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Klimaschutz nur auf dem Papier\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDann kommt Gerber zu dem Punkt, der ihn emotional am stärksten bewegt: der politisch kommunizierte Nutzen dieser Maßnahmen. „Kein einziges Flugzeug, das aus Deutschland abgezogen wurde, steht am Boden.“ Es sei eine fatale Illusion, zu glauben, dass Kürzungen im Inlandskorridor oder steigende Steuern CO₂ einsparen. „Die fliegen weiter – nur woanders. Der CO₂-Ausstoß ist derselbe, aber die Wertschöpfung ist weg.“ Und er setzt nach: „Das Argument, höhere Kosten seien gut fürs Klima, ist eine Lüge. Eine kleine Lüge – aber eine Lüge.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nGerber bringt ein Beispiel, das im Saal hörbar Resonanz erzeugt. Der Rückgang innerdeutscher Verbindungen sei keineswegs ein ökologischer Erfolg, sondern das Gegenteil. „Die Leute fahren dann Auto. Und die meisten dieser Autos brauchen auf 100 Kilometer mehr als ein Airbus.“ Die Verkehrsmittelabwanderung vom Flugzeug aufs Auto sei politisch gewollt, aber ökologisch kontraproduktiv und ökonomisch ein Schaden – ein Dreifachverlust.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Erste politische Bewegung in Berlin\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nTrotz dieser Analyse hat Gerber auch ein vorsichtiges Hoffnungssignal parat. In den vergangenen Monaten sei es gelungen, in Berlin Bewegung zu erzeugen. „Es ist uns gelungen, die Politik zu bewegen. Die Luftverkehrssteuer wird zum 1. Juli um 350 Millionen Euro sinken.“ Auch Flugsicherung und Sicherheitsgebühren sollen entlastet werden. „Das reicht noch nicht – aber es ist der erste Schritt, um die Spirale wieder in die richtige Richtung zu drehen.“\u003Cbr \u002F>\r\n \r\n\u003Cdiv style=\"text-align: center;\">\u003Cimg alt=\"\" src=\"https:\u002F\u002Fcms.trvlcounter.de\u002Fmedia\u002FCondor%20Peter%20Gerber.jpg\" style=\"width: 540px; height: 405px;\" \u002F>\u003C\u002Fdiv>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nNach der politischen Analyse wendet sich Gerber seiner eigenen Airline zu – und hier verändert sich sein Ton. Er spricht mit sichtbarem Stolz, aber ohne Übertreibung, über das, was Condor in den vergangenen Jahren geschafft hat.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Worte „doppelter Knockdown“ beschreiben die dramatische Phase nach der Thomas-Cook-Pleite und den Einbruch durch Corona. „Ich kenne keine Firma, die so einen doppelten Knockdown überstanden hat – erst Thomas Cook, dann Corona.“ Er nimmt sich einen Moment, um seinen Vorgänger zu würdigen. „Ralf Teckentrup und sein Team hat Condor durch diese Zeit getragen. Dafür sind wir ihm viel schuldig.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Nach dem Knockdown folgt der Neustart\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nWas dann folgt, ist die Beschreibung eines vollständigen Neustarts: Condor als modernisierte, eigenständige, durchkapitalisierte Fluggesellschaft mit klarem Fokus, eigener Zubringerstruktur und ambitionierten Wachstumszielen. Gerber beschreibt die neue A330 Neo-Langstreckenflotte nicht nur als technisches Upgrade, sondern als strategisches Rückgrat: „Das ist das Benchmark-Flugzeug. 2,1 Liter pro 100 Kilometer pro Passagier bei realer Auslastung – das kann man mit jedem guten Gewissen verkaufen.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nEr betont, dass der CO₂-Ausstoß um 20 Prozent sinke und die Lärmbelastung um 40 Prozent – Werte, die im internationalen Vergleich Spitzenklasse sind. Mit Sustainable Aviation Fuel hat Condor bereits begonnen. „Wir mischen jetzt schon zwei Prozent SAF bei – Tendenz steigend. Wenn die Politik die Mengen garantieren würde, könnten wir viel mehr.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Selbstbewusste Produktpositionierung\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAuch beim Produkt spart Gerber nicht mit Selbstbewusstsein. „Ich empfehle jedem, Condor auf der Langstrecke zu fliegen. Die Business Class ist im Moment das beste Produkt aus Deutschland.“ Die Premium Economy bezeichnet er als „im Preis-Leistungs-Verhältnis ungeschlagen“. Das Streckennetz sei breit diversifiziert, Nordamerika entwickle sich hervorragend, Europa werde gestärkt, und die City-Operation laufe „so gut, dass wir im Winter dreimal täglich fliegen“.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDass er im Nebensatz andeutet, „dass in den nächsten Tagen noch etwas für die Golfregion kommt“, sorgt im Saal für Raunen. Er darf es noch nicht aussprechen, aber die Botschaft ist eindeutig: Condor bewegt sich weiter – und will Marktanteile zurückholen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Appell an die Politik\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZum Ende seines Vortrags findet Gerber zurück zur großen Linie – und zu einer politischen Forderung. „Wir müssen weg von dieser Politik, die Wachstum verhindert und dem Klima nicht hilft. Wir brauchen wieder eine Luftverkehrspolitik, die Wertschöpfung ermöglicht – und Investitionen in moderne, nachhaltige Flugzeuge.“","Auf der Best-Reisen-Tagung kritisiert Peter Gerber die politischen Rahmenbedingungen für Airlines in Deutschland als realitätsfern und schädlich. Foto: Best-Reisen","18963-„diese-politik-zerstoert-den-luftverkehr-–-und-sie-schadet-dem-klima“",{"title":133,"img":216,"caption":133,"description":133},"62542c18ff3215ce3474bc2b9d6e4c142ff9fca9.jpg",[],[],[220,223,226,229,232,234],{"title":221,"slug":222},"Condor","condor",{"title":224,"slug":225},"Best-Reisen","best-reisen",{"title":227,"slug":228},"Jahrestagung","jahrestagung",{"title":230,"slug":231},"Peter Gerber","peter-gerber",{"title":233,"slug":233},"Ägypten",{"title":235,"slug":236},"Jahrestagung Best-Reisen 2025","jahrestagung-best-reisen-2025",{"id":238,"releaseDate":239,"updatedAt":240,"categoryId":207,"title":241,"subtitle":242,"topline":243,"excerpt":244,"slug":245,"teaserImage":246},18958,1764318660,1764320484,"Best-Reisen startet mit „Strategie 3.0“ in eine neue Zukunft","Best Strategie","Jahrestagung in Ägypten","Bei der Best-Reisen Jahrestagung im Aldiana & Sentido Naya Bay in Ägypten, die rund 600 Teilnehmerinnen, Teilnehmer und Partner an die Rote Meer-Küste führte, hat CCO Cornelius Meyer die neue Strategie 3.0 vorgestellt – ein Zukunftsprogramm, das die Kooperation strukturell und kulturell neu ausrichtet.","18958-best-reisen-startet-mit-„strategie-30“-in-eine-neue-zukunft",{"title":133,"img":247,"caption":133,"description":133},"9e774b9389c7e74d7c08549c7c4980029a830d9f.jpg",{"id":249,"releaseDate":250,"updatedAt":251,"categoryId":207,"title":252,"subtitle":253,"topline":254,"excerpt":255,"slug":256,"teaserImage":257},18966,1764406800,1764520370,"„Wir leisten uns 110 Ansprechpartner in Berlin – das ist politischer Wahnsinn“","Best Verbandsgespräch","Best-Reisen-Jahrestagung","Beim Mediengespräch des zweiten Tags der Best-Reisen-Tagung treffen erstmals Verbandsvertreter Marcel Klinge, Albin Loidl, Sven Liebert und Marija Linnhoff aufeinander. 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