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Der neue Newsletter bündelt zentrale Branchen-Entwicklungen, Trends und Nachrichten und ergänzt sie um strategische Einordnung. Ziel ist ein schneller Überblick zum Wochenschluss. Parallel kündigt das B2B-Medium einen weiteren Newsletter an, rein mit Kreuzfahrt-Content, der ab Mitte Mai aktuelle Markttrends, Produktentwicklungen und vertriebsrelevante Themen dieses dynamischen Segments aufgreift.","18614-entscheider-insights-neuer-newsletter-fuer-fuehrungskraefte","admin",1,"2026-05-03 15:39:49","2025-10-27 07:32:00",[],[],{"id":150,"article_id":151,"reference_key":152,"file_path":153,"definition":17,"title":133,"img":154},"14987","18614","78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46","\u002Fmedia\u002Farticle\u002Fteaser\u002F_transformed\u002F78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46.jpg","78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46.jpg",[],"\u003Cdiv>TRVL COUNTER startet mit \u003Cem>Entscheider-Insights\u003C\u002Fem>&nbsp;einen neuen Newsletter f&uuml;r F&uuml;hrungskr&auml;fte&nbsp;der Touristik. Das Format erscheint jeweils zum Wochenabschluss und fasst zentrale Branchenentwicklungen kompakt zusammen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Newsletter b&uuml;ndelt aktuelle Nachrichten, Trends und Entwicklungen und erg&auml;nzt sie um eine Leseempfehlung oder ein Interview mit strategischer Einordnung. Die Ausgabe soll in kurzer Zeit einen &Uuml;berblick &uuml;ber das Wochengeschehen geben.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n&bdquo;Zeit ist die knappste Ressource im Management. \u003Cem>Entscheider-Insights\u003C\u002Fem> bringt das j&uuml;ngste Branchengeschehen in wenigen Minuten auf den Punkt &ndash; ausgew&auml;hlt, gefiltert und gezielt zusammengestellt&ldquo;, sagt Verlagschefin Irena Roth.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Fokus auf Einordnung und Relevanz\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Redaktion setzt&nbsp;auf Analyse und Gewichtung statt auf reine Nachrichtenf&uuml;lle. Ziel ist es, Entscheidern eine Grundlage f&uuml;r strategische Bewertungen zu liefern.&nbsp;&bdquo;Wer unseren Newsletter liest, beh&auml;lt die relevanten Entwicklungen im Blick und kann fundiertere Entscheidungen treffen&ldquo;, sagt Chefredakteur Jean-Marc G&ouml;ttert.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Neuer Kreuzfahrt-Newsletter angek&uuml;ndigt\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZus&auml;tzlich k&uuml;ndigt TRVL COUNTER einen weiteren, kreuzfahrtspezifischen Newsletter&nbsp;an &ndash; rein mit Inhalten aus dem Markt mit Hochsee- und Flussreisen. Das neue Format startet ab Mitte Mai und richtet sich gezielt an Vermittler, Veranstalter und Produktverantwortliche.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nIm Fokus stehen aktuelle Markttrends, Produktentwicklungen und vertriebsrelevante Themen. Damit erweitert TRVL COUNTER sein Angebot um ein spezialisiertes Format f&uuml;r eines der dynamischsten&nbsp;Segmente in der Touristik.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Erweiterung des bestehenden Portfolios\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nMit den neuen Angeboten erg&auml;nzt TRVL COUNTER sein bestehendes Portfolio. Dazu z&auml;hlen die etablierten \u003Cem>morning news\u003C\u002Fem> an jedem Werktag, eine laufend aktualisierte Website ohne Paywall, Social-Media-Kan&auml;le auf Instagram, Facebook und LinkedIn sowie das zweiw&ouml;chentlich erscheinende E-Magazin \u003Cem>TRVL COUNTER Digital\u003C\u002Fem>. Hinzu kommt das Printmagazin \u003Cem>TRVL COUNTER Quarterly\u003C\u002Fem>, das alle drei Monate erscheint.\u003Cbr \u002F>\r\n&nbsp;\u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Cdiv style=\"text-align: center;\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Fnewsletter-bestellen\u002F\">\u003Cu>\u003Cstrong>&gt;&gt;&gt; Zum&nbsp;zentralen Newsletter-Signup gelangen Sie hier &lt;&lt;&lt;\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fu>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Cdiv>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Positionierung als B2B-Medium\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nTRVL COUNTER ist eine B2B-Medienmarke f&uuml;r die Touristik und Teil des inhabergef&uuml;hrten Life! Verlags mit Sitz in Hamburg. 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Der Zusammenhalt der Welt, und das sieht man ja gerade im Moment, ist unheimlich wichtig. Und das Reisen bringt uns zusammen und schafft f&uuml;r viele Menschen notwendige Arbeitspl&auml;tze. Umso mehr, weil wir in den letzten zwei Jahren der Pandemie gesehen haben, wie vieles zusammengebrochen ist und Menschen &uuml;berall ihre Existenzgrundlage verloren haben. Von daher: unbedingt reisen! Aber es geht auch darum, wie oft wir reisen, wie viel und wohin wir tats&auml;chlich unser Geld bringen. Ich w&uuml;rde niemals die Klimakrise gegen andere Krisen ausspielen. Es geht hier um ein Abw&auml;gen und Ma&szlig; halten.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Ma&szlig;halten klingt nach Verzicht und nach der Frage: Wie sollen wir k&uuml;nftig reisen. Gibt es da Ideen?\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\nWir wissen, das meiste CO2 wird bei Flugreisen ausgesto&szlig;en. Das hei&szlig;t, &uuml;berall da, wo es Alternativen zur Fluganreise gibt, sollten wir sie unbedingt nutzen. Also schauen, wo es schon tolle Bahnverbindungen gibt, mehr &uuml;ber Nachtz&uuml;ge buchen. Kurz gesagt: &uuml;berall, wo es machbar ist, auf Fl&uuml;ge verzichten. Wenn es keine Alternative zum Flug gibt, dann schauen, wie man Urlaubstage b&uuml;ndelt. Anstatt kurz &uuml;bers Wochenende irgendwo schnell hinzufahren oder vier, f&uuml;nf Tage nach Palma zu fliegen, lieber zwei oder drei Wochen am St&uuml;ck Urlaub machen. Das ist f&uuml;r die eigene Erholung besser, und man fliegt eben nur einmal.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Bei der Jahrestagung in Griechenland hat der Deutsche Reiseverband erstmals das Thema Nachhaltigkeit und Klimaschutz weit oben auf die Agenda gesetzt. War das ein richtiges Signal oder zu sp&auml;t?\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\nDas forum anders reisen besch&auml;ftigt sich seit &uuml;ber 20 Jahren mit dem Thema. Es ist nicht wirklich ein neues Thema f&uuml;r uns und h&auml;tte viel eher auf der Agenda stehen sollen. Auf der anderen Seite ist es wichtig, dass die Branche endlich &uuml;ber den Klimawandel spricht. Denn vor Jahren wurde das Thema &uuml;berhaupt nicht angepackt, und es gab keinerlei Statements und kaum L&ouml;sungsans&auml;tze dazu. Jetzt bewegt sich etwas, und es besteht gro&szlig;e Dringlichkeit, Dinge zu ver&auml;ndern.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Was w&auml;ren die ersten Schritte?\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\nEin erster Schritt ist tats&auml;chlich eine neue Ehrlichkeit: Wir m&uuml;ssen CO2in allen Reisen ausweisen. Wir machen das seit 2003. Das hei&szlig;t, bei jeder Flugreise werden die Emissionen sichtbar benannt, damit der Gast informiert ist. Das Zweite ist zu &uuml;berlegen, wie wir Emissionen vermeiden k&ouml;nnen. Was m&uuml;ssen wir im Tourismus ver&auml;ndern und wie k&ouml;nnen wir k&uuml;nftig andere Reiseformen und Produkte bewerben? Wir zerst&ouml;ren viele Regionen durch unsere jetzige Art des Reisens. Wir m&uuml;ssen also sehr viel st&auml;rker darauf schauen, wie wir eine positive Wirkung erzielen, wie wir mit dem Tourismus dazu beitragen, dass Lebensr&auml;ume besser werden. Das andere Thema habe ich eben schon benannt: Das ist das Thema Anreise. Hier gilt es, Alternativen zu f&ouml;rdern und anzubieten. Wir k&ouml;nnen schlichtweg nicht darauf warten, dass Fl&uuml;ge irgendwann klimafreundlicher werden, weil eine neue Technologie entwickelt wurde. Wir m&uuml;ssen heute dar&uuml;ber nachdenken und mit dem ehrlichen Dreiklang vorangehen, also vermeiden, reduzieren und ernsthaft kompensieren.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Die Branche sollte also ganz konkret die Kompensation in den Reisepreis einbinden und nicht auf eine Freiwilligkeit des Kunden setzen?\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\nGenau, auch wenn man das nicht alles gleich von Null auf Hundert machen muss. Das kann ruhig in Schritten erfolgen. Ich glaube, es ist ein wichtiges Signal, wenn die Branche anf&auml;ngt, Kompensation als Teil der Reiseleistung zu sehen, wie eine Art Versicherung, die dabei ist. Ich vergleiche das gerne mit einer Kurtaxe, die am Strand gezahlt werden muss, damit der Strand sauber gehalten wird. Und das Gleiche k&ouml;nnte man f&uuml;r die Luft einpreisen, eine Art Kurtaxe f&uuml;r die Luft.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Zumal viele Studien gezeigt haben, dass die freiwillige Leistung der Kunden nicht wirklich funktioniert. &Uuml;ber viele Jahre haben Veranstalter das versucht und sind kaum &uuml;ber f&uuml;nf Prozent gekommen&hellip;\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\nDas ist tats&auml;chlich so. Es gibt wenige Reiseveranstalter, die bei diesem Thema eine gute Kommunikation vorgelegt haben. Aber auch bei bester Kommunikation ist der &uuml;berwiegende Teil der Urlauber nicht bereit, darauf einzugehen. Daher ist es wirklich notwendig, eine Kehrtwende zu machen und das jetzt von uns aus aktiv anzugehen. Das wird auch dazu f&uuml;hren, dass qualitatives Reisen st&auml;rker wertgesch&auml;tzt wird und Reisende bereit sind, f&uuml;r den Klimaschutz einen Beitrag zu leisten.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Ein weiteres Problem besteht darin, dass es schwierig ist, nachhaltige Angebote und ein faires System f&uuml;r die Kennzeichnung zu finden.\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\nDas ist richtig und liegt ein wenig daran, dass die meisten nachhaltigen Anbieter und kleine Veranstalter in den Systemen nicht auftauchen. Viele Angebote liegen au&szlig;erhalb der GDS. Andererseits gibt es beispielsweise f&uuml;r eine pauschale Rundreise, die aus vielen Bestandteilen besteht, bislang keine &uuml;bergreifende Kennzeichnung.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Ihr Projekt mit der Leuphana Universit&auml;t in dieser Richtung l&auml;uft ja schon seit mindestens zwei Jahren. Scheint kompliziert zu sein?\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\nEs ist ein komplexes Verfahren, weil man eben nicht einfach nur CO2 messen sollte. Man muss sehr viel tiefer gehen: Wer organisiert was? Wo landet das Geld? Wie werden die Menschen dort besch&auml;ftigt? Welche Auswirkungen hat das kulturell oder beim Naturschutz? Das ist aufwendig, aber da sind wir dran, und ein L&ouml;sungsansatz ist absehbar.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Es gibt Fortschritte, und wir kommen vom Reden ins Umsetzen?\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\nJa, die Kennzeichnung ist nur ein erster Schritt, um die Angebote, die nachhaltig gestaltet sind, sichtbarer zu machen. Damit geben wir dem Reisegast eine Orientierung. Danach geht es darum, die Produkte so umzugestalten, dass sie kennzeichnungsf&auml;hig sind. Ich sehe hier die Verantwortung beim Anbieter, nicht bei den Kundinnen und Kunden. Wir m&uuml;ssen jetzt auch einen Schlag zulegen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>PETRA THOMAS\u003C\u002Fstrong> ist Gesch&auml;ftsf&uuml;hrerin des forum anders reisen e.V., ein Dachverband f&uuml;r nachhaltigen Tourismus. Der 1998 gegr&uuml;ndete Verband mit rund 140 Mitgliedsunternehmen engagiert sich f&uuml;r die Entwicklung und Verbreitung eines auf inhaltlichen Kriterien basierenden nachhaltigen Tourismus, der sich an den Menschen und der Umwelt orientiert. Die studierte Arch&auml;ologin und Kunsthistorikerin vertritt als Vorstandsvorsitzende die Interessen des forum anders reisen seit 2010. 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