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Der neue Newsletter bündelt zentrale Branchen-Entwicklungen, Trends und Nachrichten und ergänzt sie um strategische Einordnung. Ziel ist ein schneller Überblick zum Wochenschluss. Parallel kündigt das B2B-Medium einen weiteren Newsletter an, rein mit Kreuzfahrt-Content, der ab Mitte Mai aktuelle Markttrends, Produktentwicklungen und vertriebsrelevante Themen dieses dynamischen Segments aufgreift.","18614-entscheider-insights-neuer-newsletter-fuer-fuehrungskraefte","admin",1,"2026-05-03 15:39:49","2025-10-27 07:32:00",[],[],{"id":150,"article_id":151,"reference_key":152,"file_path":153,"definition":17,"title":133,"img":154},"14987","18614","78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46","\u002Fmedia\u002Farticle\u002Fteaser\u002F_transformed\u002F78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46.jpg","78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46.jpg",[],"\u003Cdiv>TRVL COUNTER startet mit \u003Cem>Entscheider-Insights\u003C\u002Fem> einen neuen Newsletter für Führungskräfte der Touristik. Das Format erscheint jeweils zum Wochenabschluss und fasst zentrale Branchenentwicklungen kompakt zusammen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Newsletter bündelt aktuelle Nachrichten, Trends und Entwicklungen und ergänzt sie um eine Leseempfehlung oder ein Interview mit strategischer Einordnung. Die Ausgabe soll in kurzer Zeit einen Überblick über das Wochengeschehen geben.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Zeit ist die knappste Ressource im Management. \u003Cem>Entscheider-Insights\u003C\u002Fem> bringt das jüngste Branchengeschehen in wenigen Minuten auf den Punkt – ausgewählt, gefiltert und gezielt zusammengestellt“, sagt Verlagschefin Irena Roth.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Fokus auf Einordnung und Relevanz\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Redaktion setzt auf Analyse und Gewichtung statt auf reine Nachrichtenfülle. Ziel ist es, Entscheidern eine Grundlage für strategische Bewertungen zu liefern. „Wer unseren Newsletter liest, behält die relevanten Entwicklungen im Blick und kann fundiertere Entscheidungen treffen“, sagt Chefredakteur Jean-Marc Göttert.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Neuer Kreuzfahrt-Newsletter angekündigt\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZusätzlich kündigt TRVL COUNTER einen weiteren, kreuzfahrtspezifischen Newsletter an – rein mit Inhalten aus dem Markt mit Hochsee- und Flussreisen. Das neue Format startet ab Mitte Mai und richtet sich gezielt an Vermittler, Veranstalter und Produktverantwortliche.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nIm Fokus stehen aktuelle Markttrends, Produktentwicklungen und vertriebsrelevante Themen. Damit erweitert TRVL COUNTER sein Angebot um ein spezialisiertes Format für eines der dynamischsten Segmente in der Touristik.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Erweiterung des bestehenden Portfolios\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nMit den neuen Angeboten ergänzt TRVL COUNTER sein bestehendes Portfolio. Dazu zählen die etablierten \u003Cem>morning news\u003C\u002Fem> an jedem Werktag, eine laufend aktualisierte Website ohne Paywall, Social-Media-Kanäle auf Instagram, Facebook und LinkedIn sowie das zweiwöchentlich erscheinende E-Magazin \u003Cem>TRVL COUNTER Digital\u003C\u002Fem>. Hinzu kommt das Printmagazin \u003Cem>TRVL COUNTER Quarterly\u003C\u002Fem>, das alle drei Monate erscheint.\u003Cbr \u002F>\r\n \u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Cdiv style=\"text-align: center;\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Fnewsletter-bestellen\u002F\">\u003Cu>\u003Cstrong>>>> Zum zentralen Newsletter-Signup gelangen Sie hier <<<\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fu>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Cdiv>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Positionierung als B2B-Medium\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nTRVL COUNTER ist eine B2B-Medienmarke für die Touristik und Teil des inhabergeführten Life! Verlags mit Sitz in Hamburg. 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Beim Innovation Hub haben sich drei Projekte aus Weimar, Stuttgart und Mannheim durchgesetzt. Die Gewinner erhalten die Chance, ihre Konzepte bis zu einem möglichen Einsatz an Bord weiterzuentwickeln.","Aida Cruises hat beim Innovation Hub 2026 drei Projekte aus den Bereichen Dekarbonisierung, Nachhaltigkeit sowie KI und smarte Lösungen ausgezeichnet. Die Gewinner sind die Revincus GmbH aus Weimar, das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) aus Stuttgart und die Contagt GmbH aus Mannheim.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nInsgesamt neun Finalisten haben ihre Konzepte im Aida Headquarter in Rostock präsentiert. Sie hatten sich zuvor in einem Bewerbungsverfahren mit mehr als 150 Ideen für das Finale qualifiziert.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie drei ausgezeichneten Projekte können ihre Konzepte nun gemeinsam mit Aida Cruises weiterentwickeln. Vorgesehen sind entweder Umsetzungsstudien oder Pilotprojekte an Bord der Aida-Flotte.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Wir haben heute erlebt, wie aus ganz unterschiedlichen Perspektiven konkrete Ideen für die Zukunft der Kreuzfahrt entstehen“, sagt Dirk Inger, Senior Vice President Sustainability bei Aida Cruises und Mitglied der Jury. Die Konzepte zeigten, „welches Potenzial im Austausch zwischen Start-ups, Technologieunternehmen, Wissenschaft und maritimer Praxis liegt“.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nMit den drei Gewinnern will die Reederei nun die mögliche Umsetzung prüfen. „Mit den drei Gewinnerprojekten wollen wir nun die nächsten Schritte prüfen und gemeinsam herausarbeiten, wie aus überzeugenden Konzepten konkrete Anwendungen werden können“, so Inger.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Abwasserwärme für den Hotelbetrieb\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nIn der Kategorie Dekarbonisierung gewann die Revincus GmbH aus Weimar. Das Unternehmen hat eine Technologie entwickelt, die thermische Energie aus Abwasser zurückgewinnt und erneut an Bord nutzbar macht.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nEin automatisiertes Reinigungssystem soll die Wärmeübertragungsflächen während des Betriebs leistungsfähig halten. Die Technik, so der Ansatz, soll den Energiebedarf des Hotelbetriebs an Bord reduzieren.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>DLR untersucht Holz im Schiffbau\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nIn der Kategorie Nachhaltigkeit setzte sich das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt aus Stuttgart mit dem Projekt „WoodShip“ durch. Das Konzept untersucht den stärkeren Einsatz von Holz in ausgewählten Schiffsstrukturen und Außenbereichen. Vorgesehen sind unter anderem Sichtschutzelemente, Verkleidungen und Anwendungen an Balkonen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDabei verbindet das Projekt nachwachsende Materialien mit Leichtbau, Brandschutz und standardisierten Bauteilen. Ziel ist ein ressourcenschonenderer Schiffbau.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Contagt entwickelt Indoor-Navigation\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nIn der Kategorie KI-Tools & Smarte Lösungen wurde die Contagt GmbH aus Mannheim ausgewählt. Das Unternehmen entwickelt eine digitale Indoor-Navigation, die Gästen die Orientierung an Bord erleichtern soll.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Lösung könnte künftig als White-Label-Funktion in bestehende digitale Anwendungen integriert werden. Vorgesehen sind mehrsprachige Inhalte, barrierefreie Wegeführungen und standortbezogene Hinweise. Damit soll die Orientierung für Gäste verbessert und die Crew bei entsprechenden Anfragen entlastet werden.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Finalisten aus sieben europäischen Städten\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie neun Finalisten kamen aus Rostock, Hamburg, Weimar, Stuttgart, Mannheim, München und Madrid. Vertreten waren junge Unternehmen, etablierte Technologieanbieter, wissenschaftliche Einrichtungen und Akteure aus der maritimen Praxis.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Projekte befassten sich mit der Rückgewinnung von Energie, der Effizienz technischer Systeme, neuen Materialien, Kreislaufwirtschaft und Schallminderung. Weitere Ansätze beschäftigten sich mit datenschutzkonformen Analyse- und Orientierungslösungen sowie mit der digitalen Vernetzung von Gästen, Destinationen und lokalen Angeboten.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Jury bewertet Innovation und Umsetzbarkeit\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nÜber die Siegerprojekte entschied eine fünfköpfige Fachjury aus Wissenschaft, Industrie und Kreuzfahrt. Mitglieder waren:\r\n\u003Cul>\r\n\t\u003Cli>Anisa Rizvanolli, Teamleader Maritime Scientific Computing and Optimization am Fraunhofer-Center für Maritime Logistik und Dienstleistungen,\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>Meike Jipp, Bereichsvorständin Energie & Verkehr beim Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt,\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>Ali Arnaout, Professor und Studiengangsleiter für International Management an der Hochschule Wismar,\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>Christoph Schladör, Vice President Decarbonization bei Carnival Maritime, und\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>Dirk Inger, Senior Vice President Sustainability bei Aida Cruises.\u003C\u002Fli>\r\n\u003C\u002Ful>\r\nArnaout war zuvor unter anderem CFO bei Aida Cruises und CIO der Costa Group. Von März 2023 bis Ende Februar 2026 gehörte er außerdem der \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Ftop-news\u002F19672-ali-arnaout-scheidet-ende-februar-beim-drsf-aus\">Geschäftsführung des Deutschen Reisesicherungsfonds (DRSF)\u003C\u002Fa> an.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZu den Bewertungskriterien gehörten der Innovationsgrad, die Umsetzbarkeit und die Relevanz der Konzepte für die maritime Branche.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Panel diskutiert Zukunft der Kreuzfahrt\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZum Programm gehörte außerdem das Panel „Innovative Kreuzfahrt: Smarte Visionen für eine starke Zukunft“. Christina Hankel, Vice President Human Resources Management bei Aida Cruises, Fabian Feldhaus, CEO und Co-Founder der Flagship Founders GmbH, und Martin Setzkorn, Geschäftsführer des Zentrums für Entrepreneurship der Universität Rostock, diskutierten über technologische Entwicklungen, gesellschaftliche Erwartungen und die Rahmenbedingungen für die weitere Entwicklung der Kreuzfahrt.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nThemen waren unter anderem Klimaziele, digitale Innovationen, smarte Häfen und die Rolle der Branche bei der Entwicklung eines zukunftsfähigen Tourismus.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nIn einer Keynote sprach die Reise- und Mobilitätsexpertin Stefanie Berk über Innovation und Innovationsmanagement. Weitere Themen waren neue Anforderungen von Konsumenten, gesellschaftliche Veränderungen sowie Innovationen im Tourismus und in der Kreuzfahrt.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Aida will Projekte bis zur Anwendung begleiten\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nMit dem Innovation Hub bringt Aida Cruises Start-ups, Tech-Firmen, wissenschaftliche Einrichtungen und Branchenpartner zusammen. Das Format ist Teil der Innovationsstrategie der Reederei.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZiel ist es, Ideen frühzeitig zu identifizieren und deren Entwicklung von der Konzeptphase bis zur praktischen Anwendung zu unterstützen.","Die Gewinner des Aida Innovation Hub mit Reederei-Chef Felix Eichhorn (links) und Anisa Rizvanolli. Foto: Marc Klein","21466-aida-waehlt-drei-innovations-projekte-fuer-praxistests-aus",{"title":133,"img":184,"caption":133,"description":133},"f12b696832b47385e594a3664fd4f711ec8b4e54.jpg",[],[],[188,190,193,196,199,202,205,208],{"title":177,"slug":189},"aida",{"title":191,"slug":192},"Aida Cruises","aida-cruises",{"title":194,"slug":195},"Kreuzfahrten","kreuzfahrten",{"title":197,"slug":198},"Nachhaltigkeit","nachhaltigkeit",{"title":200,"slug":201},"Rostock","rostock",{"title":203,"slug":204},"Technologie","technologie",{"title":206,"slug":207},"Umweltschutz","umweltschutz",{"title":209,"slug":210},"KI","ki",{"id":212,"releaseDate":213,"updatedAt":214,"createdAt":215,"categoryId":216,"priority":144,"title":217,"subtitle":218,"topline":219,"excerpt":220,"content":221,"code":222,"slug":223,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":224,"pilotImage":226,"galleryImages":227,"tags":228},21146,1785942180,1786286866,1785942213,24,"TUI Cruises baut Einsatz von Bio-LNG aus","TUI Cruises","Intuition-Klasse","Die neue Intuition-Klasse von TUI Cruises ist komplett – und fährt vollständig mit Bio-LNG. Die beiden Neubauten Flow und Relax sind für alternative Kraftstoffe vorbereitet und sollen mit Landstromanschlüssen sowie moderner Abgastechnik den Schiffsbetrieb effizienter machen.","Mit der Indienststellung der Mein Schiff Flow ist die neue Intuition-Klasse von TUI Cruises komplett. Beide Schiffe fahren in der aktuellen Saison vollständig mit Bio-LNG. Der erneuerbare Kraftstoff soll die Treibhausgasemissionen gegenüber fossilen Kraftstoffen deutlich senken. Die Neubauten verfügen zudem über Dual-Fuel-Antriebe und Landstromanschlüsse.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Beide Neubauten fahren mit Bio-LNG\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nSeit der Indienststellung der Mein Schiff Flow im Juni 2026 sind beide Neubauten der Intuition-Klasse im Einsatz. Die Schiffe verfügen über Dual-Fuel-Antriebe, die den Betrieb mit Marinediesel sowie Flüssiggas ermöglichen. Auch erneuerbares LNG wie Bio-LNG oder E-LNG kann ohne technische Anpassungen genutzt werden.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Mein Schiff Relax hat bereits 2025 zweimal Bio-LNG gebunkert und absolviert ihre Sommersaison in Nordeuropa vollständig mit diesem Kraftstoff. Die Mein Schiff Flow bunkert seit Sommer 2026 regelmäßig Bio-LNG in Barcelona und soll auch im Winter damit fahren.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>TUI Cruises nennt Einsparungen\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Wir übernehmen Verantwortung entlang der gesamten Wertschöpfungskette – von der Produktentwicklung bis zum Schiffsbetrieb“, sagt TUI-Cruises-CEO Wybcke Meier. Ziel sei es, die Umweltauswirkungen des Geschäftsbetriebs schrittweise zu reduzieren.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDurch den Einsatz von Bio-LNG habe das Unternehmen „in diesem Jahr bereits ca. 26.000 Tonnen CO₂e eingespart – im Gegensatz zu einem Betrieb mit konventionellen Kraftstoffen (Status Juli 2026)“, so Meier weiter. Für das Gesamtjahr 2026 rechnet TUI Cruises mit einer Einsparung von rund 50.000 Tonnen CO₂e.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Landstrom und Abgasreinigung an Bord\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZur Ausstattung der Intuition-Klasse gehören außerdem verbesserte Katalysatoren, die im Hafenbetrieb die Stickoxidemissionen auf ein Niveau senken können, das mit den Euro-6-Grenzwerten vergleichbar ist.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nBeide Schiffe verfügen zudem über einen Landstromanschluss. Während der Hafenliegezeiten, die rund 40 Prozent der Betriebszeit ausmachen, kann bei verfügbarer Infrastruktur auf die bordeigene Energieerzeugung verzichtet werden. Dadurch lassen sich die Emissionen während der Liegezeit reduzieren. Mehr als 90 Prozent des bislang bezogenen Landstroms stammen aus erneuerbaren Energiequellen.","Die Mein Schiff Relax bunkert Bio-LNG: Beide Neubauten der Intuition-Klasse fahren in der aktuellen Saison mit dem erneuerbaren Kraftstoff. Foto: TUI Cruises","21146-tui-cruises-baut-einsatz-von-bio-lng-aus",{"title":133,"img":225,"caption":133,"description":133},"d84283b06716a68c341784f3b78de619cc7e0d23.jpg",[],[],[229,232,234,235,236,239,242],{"title":230,"slug":231},"Mein Schiff","mein-schiff",{"title":218,"slug":233},"tui-cruises",{"title":194,"slug":195},{"title":206,"slug":207},{"title":237,"slug":238},"LNG","lng",{"title":240,"slug":241},"Mein Schiff Relax","mein-schiff-relax",{"title":243,"slug":244},"Mein Schiff Flow","mein-schiff-flow",{"id":246,"releaseDate":247,"updatedAt":248,"createdAt":249,"categoryId":216,"priority":144,"title":250,"subtitle":177,"topline":251,"excerpt":252,"content":253,"code":254,"slug":255,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":256,"pilotImage":258,"galleryImages":259,"tags":260},21139,1785924540,1785924895,1785924542,"Aida treibt Energiewende voran – Bio-LNG, Landstrom und KI","Nachhaltigkeitsstrategie","Die Kussmund-Reederei baut den Einsatz digitaler Technologien und alternativer Kraftstoffe weiter aus. Neben Bio-LNG und einem KI-gestützten Energiemanagement setzt Aida auf mehr Landstrom und entwickelt gemeinsam mit Partnern Lösungen für den Einsatz künftiger E-Fuels.","Aida Cruises treibt die Weiterentwicklung des Schiffsbetriebs mit digitalem Energiemanagement, dem verstärkten Einsatz von Biokraftstoffen, dem Ausbau der Landstromnutzung und neuen Innovationsprojekten voran. Im Mittelpunkt stehen Maßnahmen zur Senkung des Energieverbrauchs und der Emissionen sowie die Vorbereitung auf alternative Kraftstoffe.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Digitales Energiemanagement\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nEin zentraler Baustein ist das digitale Analysesystem EOS (Energy Optimization System), das seit 2023 schrittweise auf der gesamten Flotte eingeführt wurde. Das System unterstützt die Besatzungen nahezu in Echtzeit bei Entscheidungen zur Optimierung von Energieströmen und Fahrtrouten. Dabei fließen unter anderem Wetterdaten, Schiffs- und Maschinenmodelle sowie die Zahl der Gäste an Bord in die Berechnungen ein.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAlle Schiffe verfügen über ein integriertes Energiemanagementsystem und sind an eine konzernweite Datenplattform angeschlossen. Ergänzend nutzt Aida digitale Anwendungen, Machine Learning und Künstliche Intelligenz, um Betriebsdaten auszuwerten und weitere Einsparpotenziale zu identifizieren.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„EOS zeigt, welchen Mehrwert die Digitalisierung für den Schiffsbetrieb schaffen kann. Indem wir Daten in konkrete Handlungsempfehlungen übersetzen, befähigen wir unsere Crews zu noch effizienteren Entscheidungen“, sagt Dirk Inger, Senior Vice President Public Affairs, Communication & Sustainability bei Aida Cruises. „Das führt bereits heute zu Einsparungen in Millionenhöhe und macht unsere Flotte fit für die Zukunft.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Bio-LNG und Forschung an E-Fuels\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAida Cruises weitet den Einsatz biobasierter Kraftstoffe aus. Für Aida Nova wurden 2025 nach Unternehmensangaben mehr als 8.500 Tonnen ISCC-EU-zertifiziertes Bio-LNG in Hamburg, Kiel und Zeebrügge bezogen. Das Bio-LNG stammt aus europäischen Biogasanlagen und wurde über die massenbilanzierte Methode für die Schifffahrt nutzbar gemacht.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nBereits im Sommer 2022 hatte Aida auf der Prima erstmals Biokraftstoff eingesetzt. Im Jahr 2024 folgte ein Pilotprojekt mit einem Rückstands-Biokraftstoff, der den CO₂-Ausstoß nach Herstellerangaben um mehr als 90 Prozent reduziert.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nParallel arbeitet die Reederei mit Partnern aus Wissenschaft und Industrie an der Vorbereitung künftiger E-Fuels. Im Forschungsbündnis Campfire beteiligt sich Aida an der Entwicklung neuer Energieumwandlungs- und Speichertechnologien auf Basis von erneuerbarem Ammoniak. Im Forschungsprojekt Hydropolen untersucht das Unternehmen als assoziierter Partner zudem den Einsatz von Wasserstoff als Kraftstoff für künftige Schiffsantriebe mit Verbrennungsmotoren und dessen Integration in Kreuzfahrtschiffe.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Insgesamt bleiben aber für den Einsatz von E-Fuels einige Herausforderungen, wie die Verfügbarkeit in den Häfen, die Produktionskapazitäten auf industriellem Niveau und international einheitliche Rahmenbedingungen sowie fehlende marktfähige Preise in Deutschland und Europa“, sagt Inger.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nNach Unternehmensangaben sind die LNG-betriebenen Schiffe der Flotte bereits auf den künftigen Einsatz weiterer Bio- und E-Fuels vorbereitet, sobald diese in ausreichender Menge verfügbar sind.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Zahl der Landstromanläufe steigt weiter\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAuch die Nutzung von Landstrom baut Aida Cruises weiter aus. Nach 340 Landstromanläufen im Jahr 2024 plant das Unternehmen für 2025 rund 440 Anläufe. Für 2026 sind derzeit rund 540 Anläufe vorgesehen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nBereits 2017 bezog die Aida Sol als erstes Kreuzfahrtschiff im Hamburger Hafen Landstrom im Regelbetrieb über die Anlage in Altona. Heute können Aida-Schiffe in 17 europäischen Häfen Landstrom nutzen, sofern die Infrastruktur verfügbar ist. Dazu zählen unter anderem Hamburg, Warnemünde, Kiel, Southampton, Bergen, Oslo, Stockholm, Rotterdam, Kopenhagen und Le Havre. Das entspricht etwa der Hälfte aller Nordeuropa-Anläufe auf Reisen ab deutschen Häfen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Landstrom ist für uns eine wichtige Technologie, denn sie leistet einen Beitrag zur Senkung von Emissionen im Schiffsbetrieb und trägt zu einer Verbesserung der Luftqualität in den Häfen bei“, sagt Inger. „Damit wir dieses Potenzial in Europa und weltweit vollständig nutzen können, ist eine weitere Beschleunigung des Ausbaus der landseitigen Infrastruktur entscheidend.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Mehr als 150 Ideen für den Innovation Hub\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Bewerbungsphase für den neuen Aida Innovation Hub ist abgeschlossen. Nach Unternehmensangaben gingen mehr als 150 Ideen ein. Gesucht wurden Projekte aus den Bereichen Dekarbonisierung, Nachhaltigkeit, Künstliche Intelligenz und smarte Lösungen für die maritime Branche.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie vielversprechendsten Konzepte werden derzeit ausgewählt und am 16. September vor einer Fachjury in Rostock präsentiert. Die Gewinner sollen ihre Ideen gemeinsam mit Aida in einer Umsetzungsstudie weiterentwickeln oder als Pilotprojekt an Bord erproben.","Aida Cosma gehört zu den Schiffen der Flotte, die mit digitalen Energiemanagementsystemen ausgestattet und für den künftigen Einsatz weiterer Bio- und E-Fuels vorbereitet sind. Foto: Aida Cruises","21139-aida-treibt-energiewende-voran-–-bio-lng-landstrom-und-ki",{"title":133,"img":257,"caption":133,"description":133},"59359eb0c9c70e871a584b53ef599b420978152b.jpg",[],[],[261,262,263,264,265,268,269,272,275],{"title":177,"slug":189},{"title":191,"slug":192},{"title":194,"slug":195},{"title":203,"slug":204},{"title":266,"slug":267},"Digitalisierung","digitalisierung",{"title":206,"slug":207},{"title":270,"slug":271},"Innovation","innovation",{"title":273,"slug":274},"Landstrom","landstrom",{"title":237,"slug":238},{"id":277,"releaseDate":278,"updatedAt":279,"createdAt":280,"categoryId":175,"priority":144,"title":281,"subtitle":282,"topline":283,"excerpt":284,"content":285,"code":286,"slug":287,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":288,"pilotImage":290,"galleryImages":291,"tags":292},21110,1785674400,1785675085,1785674742,"DRV mahnt zu belegbarer Nachhaltigkeits-Kommunikation","DRV","Neue Gesetzesvorgaben","Ab dem 27. September gelten strengere Regeln für Aussagen zu Umweltschutz und Nachhaltigkeit. Der DRV begrüßt die neuen Vorgaben gegen Greenwashing, warnt aber vor einem Rückzug aus der Nachhaltigkeitskommunikation. Entscheidend seien künftig konkrete, nachvollziehbare und belegbare Aussagen.","Ab dem 27. September gelten für Umwelt- und Nachhaltigkeitsaussagen gegenüber Verbrauchern strengere gesetzliche Vorgaben. Der Deutsche Reiseverband (DRV) begrüßt die neuen Regeln zur Eindämmung von Greenwashing, – betont jedoch, dass Nachhaltigkeitskommunikation weiterhin möglich bleibt, sofern Aussagen konkret, nachvollziehbar und belegbar sind.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Kein Kommunikationsverbot für Nachhaltigkeit\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nMit der Umsetzung der Empowering Consumers-Richtlinie (EmpCo) in deutsches Recht treten zum 27. September neue Anforderungen an die Kommunikation von Umwelt- und Nachhaltigkeitsaspekten in Kraft. Grundlage ist das 3. Gesetz zur Änderung des Gesetzes gegen den unlauteren Wettbewerb (UWG).\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Die EmpCo-Richtlinie ist kein Kommunikationsverbot für Nachhaltigkeit. Sie setzt vielmehr einen klaren Rahmen für transparente, nachvollziehbare und belegbare Aussagen“, sagt DRV-Präsident Albin Loidl. „Das ist im Interesse der Verbraucherinnen und Verbraucher ebenso wie der Unternehmen, die sich seit Jahren ernsthaft für mehr Nachhaltigkeit im Tourismus engagieren.“ Nachhaltigkeit in all ihren Facetten, so Loidl, bleibe „ein zentrales Zukunftsthema der Reisewirtschaft – und die Kommunikation dazu unerlässlich.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Strengere Vorgaben für Werbeaussagen\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nMit den neuen Regelungen gelten einheitliche Maßstäbe für Umwelt- und Nachhaltigkeitsaussagen. Allgemeine Begriffe wie „nachhaltig“, „umweltfreundlich“, „klimaneutral“ oder „grün“ dürfen künftig nicht mehr ohne entsprechende Belege verwendet werden.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAussagen müssen konkret, nachvollziehbar und belastbar sein. Auch für Nachhaltigkeitssiegel sowie Umweltversprechen mit Blick auf die Zukunft gelten strengere Anforderungen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Reisebranche sollte Kommunikation prüfen\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie neuen Vorschriften betreffen ausdrücklich auch Dienstleistungen und damit Reiseleistungen. Veranstalter, Vermittler und andere touristische Unternehmen sollten deshalb ihre Werbe- und Kommunikationsmaterialien rechtzeitig überprüfen und an die neuen rechtlichen Vorgaben anpassen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDa die Änderungen ohne Übergangsfrist zum 27. September in Kraft treten, empfiehlt der DRV, bestehende Nachhaltigkeitsaussagen, verwendete Begrifflichkeiten und Nachweise zeitnah zu überprüfen. Unternehmen sollten klären, welche Aussagen weiterhin zulässig sind, wo Präzisierungen erforderlich werden und welche Belege ergänzt werden müssen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Glaubwürdigkeit als Wettbewerbsvorteil\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer DRV sieht in den neuen Vorgaben auch Chancen für Unternehmen, die Nachhaltigkeit bereits fest in ihrem Geschäftsmodell verankert haben. „Wer Verantwortung übernimmt und nachhaltige Maßnahmen transparent dokumentiert, soll darüber selbstverständlich auch sprechen können“, sagt Loidl.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Kommunikation müsse lediglich „präziser und nachvollziehbarer erfolgen“. Das würde Fairness schaffen und das Vertrauen stärken, so Loidls Überzeugung. „Entscheidend ist künftig daher nicht, ob Unternehmen über Nachhaltigkeit sprechen, sondern wie.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>DRV warnt vor Schweigen aus Unsicherheit\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Verband warnt zugleich davor, dass Unternehmen aus Sorge vor Abmahnungen oder rechtlichen Unsicherheiten ganz auf Nachhaltigkeitskommunikation verzichten könnten. „Greenwashing zu verhindern, ist richtig und notwendig“, sagt Loidl. „Nachhaltige Innovationen, Investitionen und konkrete Fortschritte müssen aber sichtbar bleiben.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nNur wenn Unternehmen transparent über ihre Maßnahmen informierten, erhielten Verbraucher eine verlässliche Orientierung und könnten fundierte Entscheidungen treffen.","DRV-Präsident Albin Loidl betont, dass die neuen Vorgaben Greenwashing eindämmen sollen, glaubwürdige Nachhaltigkeitskommunikation aber weiterhin ermöglichen. Foto: DRV\u002FMarcel Kautz","21110-drv-mahnt-zu-belegbarer-nachhaltigkeits-kommunikation",{"title":133,"img":289,"caption":133,"description":133},"35356c908da4f9a91b690936ad8d9148cdb5c444.jpg",[],[],[293,295,298,301,302,303,306],{"title":282,"slug":294},"drv",{"title":296,"slug":297},"EU","eu",{"title":299,"slug":300},"Marketing","marketing",{"title":197,"slug":198},{"title":206,"slug":207},{"title":304,"slug":305},"Politik","politik",{"title":307,"slug":308},"Kommunikation","kommunikation",{"id":310,"releaseDate":311,"updatedAt":312,"createdAt":313,"categoryId":314,"priority":144,"title":315,"subtitle":316,"topline":317,"excerpt":318,"content":319,"code":320,"slug":321,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":322,"pilotImage":324,"galleryImages":325,"tags":326},21067,1785232380,1785233634,1785232373,21,"Calvià will Wasserverbrauch im Tourismus messbar senken","Calvià","Projekt gegen Wasserknappheit","Mit einem Pilotprojekt wollen die mallorquinische Gemeinde Calvià und Meliá Hotels den Einsatz von wiederaufbereitetem Wasser im Hotelbetrieb messbar machen. Das Ziel: den Frischwasserverbrauch reduzieren und Erkenntnisse für weitere Urlaubsregionen im Mittelmeerraum gewinnen.","Die Gemeinde Calvià auf Mallorca startet gemeinsam mit der Hotelgruppe Meliá sowie Veolia, einem Spezialisten für Wasseraufbereitung und Umwelttechnik, ein Pilotprojekt für nachhaltigeres Wassermanagement. Im Hotel de Mar Gran Meliá soll wissenschaftlich untersucht und zertifiziert werden, wie sich der Einsatz von wiederaufbereitetem Wasser auf den Frischwasserverbrauch auswirkt.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Wasserverbrauch soll messbar sinken\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDas Pilotprojekt wurde Mitte Juli vorgestellt und ist Teil der Wasserstrategie der Gemeinde Calvià. Im Mittelpunkt steht das Hotel de Mar Gran Meliá im Ortsteil Illetes. Dort wird untersucht, welchen Einfluss die Nutzung von aufbereitetem Wasser auf den Verbrauch von Frischwasser hat.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie gewonnenen Erkenntnisse sollen helfen, den Wasserverbrauch weiter zu optimieren. Gleichzeitig soll geprüft werden, wie sich das Konzept auf andere Orte auf Mallorca und weitere Destinationen im Mittelmeerraum übertragen lässt.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Schutz für Feuchtgebiete\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nMit dem Projekt reagiert Calvià auf die wiederkehrende Wasserknappheit auf Mallorca. Die effizientere Wiederverwendung von Wasser soll auch empfindliche Naturräume wie das Feuchtgebiet Prat de Magaluf schützen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Unsere Gemeinde und diese Gemeindeverwaltung haben sich in den letzten Jahren für die Wiederverwendung von aufbereitetem Wasser eingesetzt“, sagt Bürgermeister Juan Antonio Amengual. Immer mehr Unternehmen beteiligten sich daran. „Nun lassen sich diese Effekte zudem messen und zertifizieren.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAmengual verweist zudem auf die Maßnahmen des kommunalen Projekts Calvià 2000 zur Wiederverwendung von Wasser. Die Optimierung der Anlagen zur Wasseraufbereitung solle den Wasserfußabdruck des Tourismussektors verringern und zugleich zur Erholung gefährdeter Feuchtgebiete beitragen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Drei Partner, unterschiedliche Expertise\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nMeliá Hotels International liefert Verbrauchsdaten aus dem Hotelbetrieb. Die Gemeinde Calvià stellt Daten zur Wasseraufbereitung bereit. Veolia übernimmt die technische Auswertung und Zertifizierung der Ergebnisse.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Messungen erfolgen nach den Vorgaben der Initiative Act 4 Water. Das Zertifizierungssystem soll Unternehmen und Organisationen Vergleichswerte für ihren Wasserverbrauch liefern und die Wirkung einzelner Maßnahmen transparent machen. \u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Gemeinde bezeichnet die Zusammenarbeit als das erste Projekt dieser Art, bei dem eine öffentliche Verwaltung und privatwirtschaftliche Unternehmen ihre Kompetenzen für ein strategisches Wassermanagement bündeln.","Das Hotel de Mar Gran Meliá in Illetes auf Mallorca dient als Pilotstandort für ein gemeinsames Projekt von Calvià, Meliá Hotels International und Veolia zur wissenschaftlichen Messung der Wasserwiederverwendung. Foto: Meliá","21067-calvià-will-wasserverbrauch-im-tourismus-messbar-senken",{"title":133,"img":323,"caption":133,"description":133},"83bc7563b61af9b462ec6eadd4b09d0b96304d57.jpg",[],[],[327,330,333,336,339,340,343,346],{"title":328,"slug":329},"Mallorca","mallorca",{"title":331,"slug":332},"Spanien","spanien",{"title":334,"slug":335},"Balearen","balearen",{"title":337,"slug":338},"Hotellerie","hotellerie",{"title":206,"slug":207},{"title":341,"slug":342},"Mittelmeer","mittelmeer",{"title":344,"slug":345},"Meliá","meliá",{"title":316,"slug":347},"calvià",{"id":349,"releaseDate":350,"updatedAt":351,"createdAt":352,"categoryId":353,"priority":144,"title":354,"subtitle":355,"topline":356,"excerpt":357,"content":358,"code":359,"slug":360,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":361,"pilotImage":363,"galleryImages":364,"tags":365},20794,1782724920,1782725207,1782724942,33,"Air France und KLM setzen Cleanup-Reihe mit Reisebüros fort","Air France\u002FKLM","Acht Termine","Nach mehr als 300 Kilogramm gesammeltem Abfall im Vorjahr geht die Initiative in die nächste Runde. In acht deutschen Städten verbinden die beiden Airlines gemeinsame Müllsammelaktionen mit Informationen zu ihrer Nachhaltigkeitsstrategie und dem Einsatz von SAF.","Air France und KLM veranstalten auch in diesem Sommer wieder gemeinsame Cleanup-Aktionen mit Reisebüromitarbeitern. Die Veranstaltungen finden nach der Premiere im vergangenen Jahr in acht deutschen Städten statt und verbinden Müllsammelaktionen mit Infos zur Nachhaltigkeitsstrategie der beiden Fluggesellschaften.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nIm vergangenen Jahr sammelten Expedienten bei den Cleanups nach Unternehmensangaben mehr als 300 Kilogramm Abfall.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Informationen zu Nachhaltigkeit und SAF\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nWährend der Aktionen informieren Air France und KLM die Teilnehmenden über ihre Nachhaltigkeitsstrategie. Ein Schwerpunkt liegt auf dem Einsatz von Sustainable Aviation Fuel (SAF).\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Termine im Überblick\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Cleanup-Aktionen finden an folgenden Terminen statt:\r\n\u003Cul>\r\n\t\u003Cli>Düsseldorf: 6. Juli 2026\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>Nürnberg (gemeinsam mit dem Airport Nürnberg): 9. Juli 2026\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>München: 16. Juli 2026\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>Dresden: 21. Juli 2026\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>Bremen (gemeinsam mit dem Bremen Airport): 30. Juli 2026\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>Stuttgart (gemeinsam mit dem Stuttgart Airport): 6. August 2026\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>Hannover (gemeinsam mit dem Hannover Airport): 27. August 2026\u003C\u002Fli>\r\n\u003C\u002Ful>\r\nBeginn ist jeweils um 18 Uhr. Reisebüromitarbeitende können sich \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.afkl.biz\u002Ftrade\u002Fs\u002Fnews-detail?Id=000004486&language=de&country=DE\" target=\"_blank\">über Air France KLM Business Solutions\u003C\u002Fa> für die Veranstaltungen anmelden.","Nach mehr als 300 Kilogramm gesammeltem Abfall im Vorjahr geht die Initiative in die nächste Runde. In acht deutschen Städten verbinden die beiden Airlines gemeinsame Müllsammelaktionen mit Informationen zu ihrer Nachhaltigkeitsstrategie und dem Einsatz von SAF. Foto: Air France\u002FKLM","20794-air-france-und-klm-setzen-cleanup-reihe-mit-reisebueros-fort",{"title":133,"img":362,"caption":133,"description":133},"f53ec341b3ad7592c1ee37dafedabbdb6c890faf.jpg",[],[],[366,369,372,373,376,377,379,382],{"title":367,"slug":368},"Reisebüro","reisebuero",{"title":370,"slug":371},"KLM","klm",{"title":197,"slug":198},{"title":374,"slug":375},"Air France","air-france",{"title":206,"slug":207},{"title":355,"slug":378},"air-france\u002Fklm",{"title":380,"slug":381},"Event","event",{"title":383,"slug":384},"SAF","saf",{"id":386,"releaseDate":387,"updatedAt":388,"createdAt":389,"categoryId":314,"priority":144,"title":390,"subtitle":391,"topline":392,"excerpt":393,"content":394,"code":395,"slug":396,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":397,"pilotImage":399,"galleryImages":400,"tags":401},20786,1782646680,1782647873,1782646732,"Galapagos Pro bringt Reisende mit Forschern zusammen","Galapagos Pro","Charles Darwin Foundation","Wie gelingt erfolgreicher Naturschutz auf den Galapagos-Inseln? Der Spezialveranstalter lässt Gäste die Arbeit der Charles Darwin Foundation aus nächster Nähe erleben. Wissenschaftler begleiten die Expedition und zeigen Projekte zur Wiederansiedlung bedrohter Tier- und Pflanzenarten.","Spezialveranstalter Galapagos Pro bietet eine Galapagos-Expedition an, die von Wissenschaftlern der Charles Darwin Foundation begleitet wird. Die Reise findet an Bord der National Geographic Islander II statt und verbindet Naturerlebnisse mit Einblicken in die Forschung und den Naturschutz auf den Galapagos-Inseln.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Floreana als Beispiel erfolgreicher Renaturierung\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nEin Schwerpunkt der Reise ist die Insel Floreana. Dort informieren Donna Cole, Tamara Cole und Rakan Zahawi, Geschäftsführer der Charles Darwin Foundation, über laufende Renaturierungsprojekte und die Arbeit der Stiftung.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Charles Darwin Foundation arbeitet gemeinsam mit dem Nationalpark Galapagos seit 1961 daran, bedrohte Tier- und Pflanzenarten nachzuzüchten und wieder anzusiedeln. Auf Floreana gelang unter anderem die Wiederansiedlung der Floreana-Riesenschildkröte. Dafür wurden Nachkommen aus dem Erbgut ihrer Vorfahren gezüchtet und im Hochland der Insel ausgewildert.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZuvor hatten Naturschützer eingeschleppte Ratten und Katzen von der Insel entfernt. Auch heimische Pflanzen wie die Scalesien-Bäume werden wieder angesiedelt.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Charles-Darwin-Forschungsstation gewährt den Reiseteilnehmern zudem Einblicke in ihre internationale Naturschutzarbeit.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Expedition mit Naturbeobachtungen\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nWährend der Reise begleiten Naturforscher die Exkursionen. Gäste können Galapagos-Seelöwen, Grüne Meeresschildkröten und endemische Vogelarten in ihrem natürlichen Lebensraum beobachten.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZum Programm gehören außerdem Schnorchelausflüge, Wanderungen durch vulkanische Landschaften sowie Besuche abgelegener Inseln des Archipels. Die kleine Expeditionsyacht ermöglicht intensive Naturerlebnisse abseits klassischer Kreuzfahrtrouten.","Grüne Meeresschildkröten gehören zu den Tierarten, die Gäste während der Galapagos-Expedition mit Galapagos Pro in ihrem natürlichen Lebensraum beobachten können. Foto: iStock\u002FNautilus Creative","20786-galapagos-pro-bringt-reisende-mit-forschern-zusammen",{"title":133,"img":398,"caption":133,"description":133},"2e699257804e124a8ecd0a899fbe4089c0825bbb.jpg",[],[],[402,405,407,410,411,414,417,420,423],{"title":403,"slug":404},"Expedition","expedition",{"title":391,"slug":406},"galapagos-pro",{"title":408,"slug":409},"Ecuador","ecuador",{"title":206,"slug":207},{"title":412,"slug":413},"Südamerika","suedamerika",{"title":415,"slug":416},"Artenschutz","artenschutz",{"title":418,"slug":419},"Expeditionskreuzfahrten","expeditionskreuzfahrten",{"title":421,"slug":422},"Galapagos","galapagos",{"title":424,"slug":425},"Forschung","forschung",{"id":427,"releaseDate":428,"updatedAt":429,"createdAt":428,"categoryId":216,"priority":144,"title":430,"subtitle":431,"topline":432,"excerpt":433,"content":434,"code":435,"slug":436,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":437,"pilotImage":439,"galleryImages":440,"tags":441},20452,1779363300,1779376199,"MSC lässt Methanemissionen erstmals unabhängig prüfen","MSC","Präzisere Klimabilanz","Mit einer neuen Zertifizierung kann MSC Cruises erstmals reale statt theoretische Emissionswerte ermitteln und unabhängig bestätigen lassen – ein wichtiger Schritt für eine genauere Klimabilanz. Das betrifft zunächst zwei Schiffe der Flotte: World Europa und Euribia.","MSC Cruises hat als erste Kreuzfahrtreederei eine unabhängige Verifizierung tatsächlicher Methanemissionen ihrer Schiffe im Rahmen der Fuel EU-Maritime-Verordnung erhalten. Die Zertifizierung betrifft die Schiffe World Europa und Euribia und wurde gemeinsam mit Bureau Veritas Marine & Offshore durchgeführt.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie EU-Verordnung FuelEU Maritime regelt die Treibhausgasintensität der Kraftstoffe, die Schiffe im EU- und EWR-Verkehr verwenden.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDurch die Zertifizierung kann MSC Cruises künftig gemessene Methanemissionen melden, statt mit Standardwerten zu arbeiten. Die MSC World Europa erreichte dabei einen Methan-Schlupf-Wert von 1,67 Prozent, die MSC Euribia kam auf 1,48 Prozent. Beide Werte liegen unter dem in FuelEU Maritime vorgesehenen Referenzwert von 3,1 Prozent.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Gemessene Werte statt Standardannahmen\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Diese Zertifizierung ist ein wichtiger Schritt in der Art und Weise, wie Methanemissionen in unserer Branche gemessen und gemeldet werden“, sagt Michele Francioni, Chief Energy Transition Officer bei MSC Cruises. Die Reederei ersetze damit Standardannahmen durch unabhängig verifizierte Daten auf Basis der tatsächlichen Schiffsleistung.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDas verbessere die Genauigkeit der Emissionsberichte im Rahmen von FuelEU Maritime und unterstütze „fundierte regulatorische Entscheidungen“ auf dem Weg der Branche zu Netto-Null-Treibhausgasemissionen, so Francioni weiter.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Verifizierung erfolgte auf Grundlage einer Messkampagne nach der IMO-Resolution MEPC.402(83) sowie den Leitlinien von FuelEU Maritime. Erfasst wurden motorspezifische Methanemissionsdaten sowie Abgasmessungen an Bord. Dafür kamen mehrere Messgeräte zum Einsatz. Zusätzlich führte MSC Cruises ein spezielles Methan-Protokollbuch und definierte Verfahren zur Überwachung der Motorlast.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Bureau Veritas prüft Berechnungsmethodik\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Diese branchenweit erste Verifizierung zeigt den Wert unabhängig verifizierter Betriebsdaten“, sagt Paillette Palaiologou, Senior Vice President East Europe, Mediterranean Sea, Middle East, India and Africa bei Bureau Veritas Marine & Offshore. Die Nutzung tatsächlicher Emissionsdaten verbessere die Transparenz bei der Berichterstattung über Methanemissionen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Verifizierung könne außerdem helfen, Strategien zur Einhaltung regulatorischer Vorgaben zu verbessern und die Leistung der Schiffe zu optimieren, so Palaiologou weiter.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nNach Abschluss der Prüfung kontrollierte Bureau Veritas die Borddokumentation zu den Motormethanemissionen sowie die MRV- und FuelEU-Pläne einschließlich der Berechnungsmethodik für den Methanschlupf. Anschließend stellte die Organisation eine Konformitätserklärung aus. Sie bestätigt die Übereinstimmung mit den Anforderungen des EU-Emissionshandelssystems EU ETS und der FuelEU-Maritime-Verordnung.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nMSC Cruises sieht in der Verifizierung einen möglichen regulatorischen Weg für die Branche, um künftig stärker mit gemessenen statt theoretischen Emissionswerten zu arbeiten.","Die Euribia gehört zu den ersten MSC-Schiffen, deren tatsächliche Methanemissionen nun unabhängig verifiziert wurden. Foto: MSC","20452-msc-laesst-methanemissionen-erstmals-unabhaengig-pruefen",{"title":133,"img":438,"caption":133,"description":133},"b51629a64a486de36c513562df7d397f70abd8bc.jpg",[],[],[442,445,446,448,451,452,455],{"title":443,"slug":444},"Kreuzfahrt","kreuzfahrt",{"title":197,"slug":198},{"title":431,"slug":447},"msc",{"title":449,"slug":450},"MSC Cruises","msc-cruises",{"title":206,"slug":207},{"title":453,"slug":454},"MSC Euribia","msc-euribia",{"title":456,"slug":457},"MSC World Europa","msc-world-europa",{"id":459,"releaseDate":460,"updatedAt":461,"createdAt":462,"categoryId":314,"priority":144,"title":463,"subtitle":431,"topline":464,"excerpt":465,"content":466,"code":467,"slug":468,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":469,"pilotImage":471,"galleryImages":472,"tags":473},19947,1774178940,1774179500,1774178967,"MSC Foundation baut Korallenprojekt auf Bahamas aus","Wiederaufbau bedrohter Riffe","Mehr Korallen für Ocean Cay – die MSC Foundation und Perry Institute erweitern ihre Aufzuchtstation und stärken bedrohte Arten. Die Projekte sollen die Widerstandsfähigkeit der Riffe erhöhen und langfristig zum Wiederaufbau mariner Ökosysteme beitragen.","Die MSC Foundation und das Perry Institute for Marine Science (PIMS) bauen ihre Zusammenarbeit zur Wiederherstellung bedrohter Korallenriffe auf den Bahamas aus und erweitern die Aufzuchtstation auf der MSC-Privatinsel Ocean Cay deutlich.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nIm Februar bringen Wissenschaftler des neue Korallenfragmente dorthin. Ziel ist es, die Artenvielfalt und genetische Widerstandsfähigkeit der Aufzuchtstation zu erhöhen. Mit behördlicher Genehmigung transportiert PIMS 100 Fragmente der Geweihkoralle (Acropora cervicornis) und 150 Fragmente der Verwachsenen Geweihkoralle (Acropora prolifera) in temperaturkontrollierten Behältern auf die Insel. Die Fragmente werden an Korallenbäumen befestigt. Damit wächst die Aufzuchtstation auf insgesamt 637 Korallenfragmente.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Fokus auf bedrohte Arten\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZusätzlich integriert PIMS Fragmente der Elchgeweihkoralle (Acropora palmata) in eigene Aufzuchtstationen des Reef Rescue Network. Das Programm vernetzt Unternehmen, Tauchschulen und Organisationen, um Korallenriffe in der Karibik wiederherzustellen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Elchgeweihkoralle gilt als stark gefährdet und steht auf der Roten Liste der IUCN. Auf den Bahamas existieren nur noch wenige Bestände. Die Anlage auf Ocean Cay zählt zu den wenigen Standorten im Land, an denen diese Art aktiv gezüchtet wird.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Maßnahmen sollen auch die Bahamas Coral Gene Bank stärken. Dabei handelt es sich um eine Kooperation mit der Regierung zur Sicherung der genetischen Vielfalt von Korallen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Bedeutung genetischer Vielfalt\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nKorallen werden zunächst als kleine Fragmente aus gesunden Beständen entnommen und in Unterwasser-Aufzuchtstationen kultiviert. Dort wachsen sie unter kontrollierten Bedingungen schneller als in geschädigten Riffen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nSobald sie groß genug sind, setzen Forscher sie wieder in natürliche Riffe ein. Dort tragen sie zum Wiederaufbau der dreidimensionalen Riffstruktur bei, die Lebensraum für zahlreiche Meeresarten bietet.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nArten wie die Geweih- und Elchgeweihkoralle wachsen besonders schnell und bilden die Grundlage vieler Riffe. Krankheiten, Korallenbleiche, Stürme und Umweltbelastungen haben ihre Bestände in einigen Regionen jedoch um mehr als 80 Prozent reduziert.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nEine hohe genetische Vielfalt gilt als entscheidend, damit Korallen widerstandsfähiger gegenüber steigenden Wassertemperaturen, Krankheiten und extremen Wetterereignissen werden.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Zusammenarbeit seit 2019\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nPIMS begleitet die Korallenprojekte der MSC Foundation seit Beginn. Bereits 2019 führen Wissenschaftler erste Riffanalysen durch. Sie unterstützen die Standortwahl, den Aufbau der Aufzuchtstationen und die Entwicklung von Monitoring-Verfahren. Die Erweiterung im Februar gilt als weiterer Schritt, um die Restaurierungsmaßnahmen auszuweiten.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nKorallenriffe schützen Küsten vor Erosion, sichern Fischbestände und bieten Lebensraum für zahlreiche Arten. Sie sind auch eine wichtige Grundlage für den Tourismus.","MSC und PIMS stocken die Korallenaufzucht auf Ocean Cay auf: Neue Fragmente sollen die genetische Vielfalt erhöhen und bedrohte Arten stabilisieren. Foto: Simone Piccoli","19947-msc-foundation-baut-korallenprojekt-auf-bahamas-aus",{"title":133,"img":470,"caption":133,"description":133},"da680ad9ec8fd58516512c5f1e1d1aff5c715a18.jpg",[],[],[474,475,476,479,480,483,484,487],{"title":194,"slug":195},{"title":431,"slug":447},{"title":477,"slug":478},"Karibik","karibik",{"title":449,"slug":450},{"title":481,"slug":482},"Bahamas","bahamas",{"title":206,"slug":207},{"title":485,"slug":486},"Korallen","korallen",{"title":488,"slug":489},"Ocean cay","ocean-cay",{"id":491,"releaseDate":492,"updatedAt":493,"createdAt":494,"categoryId":314,"priority":144,"title":495,"subtitle":496,"topline":497,"excerpt":498,"content":499,"code":500,"slug":501,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":502,"pilotImage":504,"galleryImages":505,"tags":506},19877,1773409080,1773409692,1773409552,"Urlauber können Delfin-Sichtungen in Kroatien per App melden","Kroatien","Per Smartphone-App","Mit einer App können Urlauber in Kroatien beim Schutz der letzten Adria-Delfine helfen. Reisende können Sichtungen der Tiere melden und so Daten für Forschung und Schutzprogramme liefern. Gleichzeitig informiert das Projekt über Verhaltensregeln im Umgang mit den Meeressäugern.","Zum Start der Urlaubssaison 2026 ruft die Gesellschaft zur Rettung der Delphine (GRD) Reisende an der kroatischen Adriaküste dazu auf, Delfinsichtungen per Smartphone-App zu melden. Die Beobachtungen sollen helfen, mehr über die gefährdete Population der Großen Tümmler zu erfahren und Schutzmaßnahmen zu entwickeln.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nUrlaubsgäste können Sichtungen direkt vom Boot, vom Kajak oder vom Ufer aus melden. Die \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.delphinschutz.org\u002Fprojekte\u002Fkroatien\u002Fdelfinsichtungen\u002F\" target=\"_blank\">Smartphone-App des Schutzprojekts „Rettung der letzten Adria-Delfine“\u003C\u002Fa> erfasst Position, Uhrzeit, Anzahl der Tiere und ihr Verhalten. Fotos oder Videos können ergänzt werden. Die gesammelten Daten werden an die Internationale Walfangkommission (IWC) weitergeleitet und wissenschaftlich ausgewertet.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Jede gemeldete Sichtung hilft uns, die Verbreitung der Delfine besser zu verstehen, sensible Lebensräume zu identifizieren und gezielte Schutzmaßnahmen zu entwickeln“, sagt GRD-Mitarbeiter Mathias Hansen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Meldungen ergänzen seit Jahren weitere Erhebungen zur Population und liefern Informationen über Bestand, Verbreitung und Verhalten der Meeressäuger vor Kroatien.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Nur noch wenige Delfine in der kroatischen Adria\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Zahl der Tiere ist in den vergangenen Jahrzehnten stark zurückgegangen. Bis in die 1960er-Jahre lebten noch mehrere Tausend Delfine in der kroatischen Adria. Heute sind es nur noch etwa 250 bis 300 Große Tümmler.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nSeit mehr als 25 Jahren arbeitet die Münchner Delfinschutzorganisation gemeinsam mit Partnern der tierärztlichen Fakultät der Universität Zagreb an dem Schutzprojekt für die letzten Adria-Delfine.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Schiffsverkehr und Beobachtungstouren als Risiko\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZu den größten Gefahren für die Tiere zählen Fischerei, Beifang und der zunehmende Schiffsverkehr. Auch unkontrollierte Delfinbeobachtungstouren können problematisch sein. Werden Delfine verfolgt oder von mehreren Booten gleichzeitig umringt, geraten sie unter Stress. Zudem können Propeller schwere Verletzungen verursachen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Organisation wirbt deshalb für klare Verhaltensregeln bei Begegnungen mit den Tieren.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Respektvolle Beobachtung auf dem Wasser\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nBoote sollten sich Delfinen nur langsam nähern und möglichst parallel zu einer Gruppe fahren. Wichtig ist außerdem, Abstand zu halten und den Tieren ausreichend Freiraum zu lassen. Schwimmen mit Delfinen, Füttern oder Berühren der Tiere sollten unterbleiben. Auch längere Verfolgungen der Tiere sollten vermieden werden.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nMit dem Aufruf will die GRD zu Beginn der Urlaubssaison insbesondere Reisende in Istrien, der Kvarner Bucht und entlang der dalmatinischen Küste für einen respektvollen Umgang mit den Meeressäugern sensibilisieren. Gleichzeitig sollen Urlaubsgäste als Bürgerforschende in die Datensammlung eingebunden werden.","Delfine vor der kroatischen Küste: Reisende können Sichtungen per App melden und so Daten für die Forschung und den Schutz der stark geschrumpften Population liefern. Foto: iStock\u002Ftpicka","19877-urlauber-koennen-delfin-sichtungen-in-kroatien-per-app-melden",{"title":133,"img":503,"caption":133,"description":133},"a47977260b88e3b45a6c1f92ba9fa9c72da264ca.jpg",[],[],[507,509,512,515,518,519],{"title":496,"slug":508},"kroatien",{"title":510,"slug":511},"Reise-App","reise-app",{"title":513,"slug":514},"App","app",{"title":516,"slug":517},"Adria","adria",{"title":206,"slug":207},{"title":341,"slug":342}]