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Der neue Newsletter bündelt zentrale Branchen-Entwicklungen, Trends und Nachrichten und ergänzt sie um strategische Einordnung. Ziel ist ein schneller Überblick zum Wochenschluss. Parallel kündigt das B2B-Medium einen weiteren Newsletter an, rein mit Kreuzfahrt-Content, der ab Mitte Mai aktuelle Markttrends, Produktentwicklungen und vertriebsrelevante Themen dieses dynamischen Segments aufgreift.","18614-entscheider-insights-neuer-newsletter-fuer-fuehrungskraefte","admin",1,"2026-05-03 15:39:49","2025-10-27 07:32:00",[],[],{"id":150,"article_id":151,"reference_key":152,"file_path":153,"definition":17,"title":133,"img":154},"14987","18614","78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46","\u002Fmedia\u002Farticle\u002Fteaser\u002F_transformed\u002F78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46.jpg","78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46.jpg",[],"\u003Cdiv>TRVL COUNTER startet mit \u003Cem>Entscheider-Insights\u003C\u002Fem> einen neuen Newsletter für Führungskräfte der Touristik. Das Format erscheint jeweils zum Wochenabschluss und fasst zentrale Branchenentwicklungen kompakt zusammen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Newsletter bündelt aktuelle Nachrichten, Trends und Entwicklungen und ergänzt sie um eine Leseempfehlung oder ein Interview mit strategischer Einordnung. Die Ausgabe soll in kurzer Zeit einen Überblick über das Wochengeschehen geben.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Zeit ist die knappste Ressource im Management. \u003Cem>Entscheider-Insights\u003C\u002Fem> bringt das jüngste Branchengeschehen in wenigen Minuten auf den Punkt – ausgewählt, gefiltert und gezielt zusammengestellt“, sagt Verlagschefin Irena Roth.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Fokus auf Einordnung und Relevanz\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Redaktion setzt auf Analyse und Gewichtung statt auf reine Nachrichtenfülle. 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Damit erweitert TRVL COUNTER sein Angebot um ein spezialisiertes Format für eines der dynamischsten Segmente in der Touristik.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Erweiterung des bestehenden Portfolios\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nMit den neuen Angeboten ergänzt TRVL COUNTER sein bestehendes Portfolio. Dazu zählen die etablierten \u003Cem>morning news\u003C\u002Fem> an jedem Werktag, eine laufend aktualisierte Website ohne Paywall, Social-Media-Kanäle auf Instagram, Facebook und LinkedIn sowie das zweiwöchentlich erscheinende E-Magazin \u003Cem>TRVL COUNTER Digital\u003C\u002Fem>. Hinzu kommt das Printmagazin \u003Cem>TRVL COUNTER Quarterly\u003C\u002Fem>, das alle drei Monate erscheint.\u003Cbr \u002F>\r\n \u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Cdiv style=\"text-align: center;\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Fnewsletter-bestellen\u002F\">\u003Cu>\u003Cstrong>>>> Zum zentralen Newsletter-Signup gelangen Sie hier <<<\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fu>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Cdiv>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Positionierung als B2B-Medium\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nTRVL COUNTER ist eine B2B-Medienmarke für die Touristik und Teil des inhabergeführten Life! Verlags mit Sitz in Hamburg. 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Mit Präsident Felix Eichhorn und der Geschäftsleitung sprach er über Kreuzfahrttourismus und die Lage der Reisewirtschaft. Anschließend diskutierte Merz mit weiteren Unternehmern über die Zukunft des Tourismus und Wirtschaftsbedingungen.","Bundeskanzler Friedrich Merz hat Aida Cruises in Rostock besucht und sich mit Unternehmensvertretern über die Lage der Reisewirtschaft und den Kreuzfahrttourismus ausgetauscht. Anschließend diskutierte er mit rund 60 Unternehmern aus Mecklenburg-Vorpommern über die Zukunft des Tourismus in Deutschland und die Wettbewerbsfähigkeit des Wirtschaftsstandorts.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nBei Aida sprach Merz mit Präsident Felix Eichhorn und Mitgliedern der Geschäftsleitung. Auch Philipp Amthor, Staatsminister für Bund-Länder-Beziehungen, nahm an dem Gespräch teil. Aida beschäftigt rund 1.300 Mitarbeiter am Hauptsitz in Rostock und zählt damit zu den größten privaten Arbeitgebern in Mecklenburg-Vorpommern.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Der direkte Austausch zwischen Politik und Wirtschaft ist gut und richtig. Wir freuen uns über den Besuch von Bundeskanzler Merz sowie sein Interesse am Kreuzfahrttourismus und unserem Unternehmen“, sagte Eichhorn.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Rund 60 Unternehmer im Gespräch mit Merz\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nIm Anschluss nahm Merz an einem Dialog mit der regionalen Wirtschaft teil. Eingeladen hatte Daniel Peters, Landesvorsitzender der CDU Mecklenburg-Vorpommern. Im Mittelpunkt stand die Zukunft des Tourismus in Deutschland.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nRund 60 Unternehmer aus der Region diskutierten mit dem Bundeskanzler vor allem über die Wettbewerbsfähigkeit des Wirtschaftsstandorts und die aktuellen Rahmenbedingungen für Unternehmen. An dem Treffen nahmen unter anderem DRV-Präsident Albin Loidl und Dehoga-Präsident Guido Zöllick teil.","Bundeskanzler Merz mit Aida-Chef Felix Eichhorn und Daniel Peters, Landesvorsitzender der CDU Mecklenburg-Vorpommern, sowie 60 geladene Unternehmer aus Mecklenburg-Vorpommern. Foto: Stefan Harnack","21316-aida-empfaengt-bundeskanzler-friedrich-merz-in-rostock",{"title":133,"img":180,"caption":133,"description":133},"3b2c4ba6ed8c75984f77ab9b94b2fcca5b0ded91.jpg",[],[],[184,186,189,192,195,198,201],{"title":173,"slug":185},"aida",{"title":187,"slug":188},"Aida Cruises","aida-cruises",{"title":190,"slug":191},"Kreuzfahrten","kreuzfahrten",{"title":193,"slug":194},"Rostock","rostock",{"title":196,"slug":197},"Politik","politik",{"title":199,"slug":200},"Regierung","regierung",{"title":202,"slug":203},"Bundeskanzler","bundeskanzler",{"id":205,"releaseDate":206,"updatedAt":207,"createdAt":208,"categoryId":171,"priority":144,"title":209,"subtitle":210,"topline":211,"excerpt":212,"content":213,"code":214,"slug":215,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":216,"pilotImage":218,"galleryImages":219,"tags":220},20606,1780986060,1781004528,1781004108,"DRV: „Wenn Fliegen ab Deutschland zu teuer wird, verlieren alle“","DRV","Loidl macht Druck","Der DRV sieht die internationale Anbindung Deutschlands in Gefahr. Weniger Flugkapazitäten und steigende Kosten könnten sich auf Pauschalreisen, Geschäftsreisen und den Incoming-Tourismus auswirken. Der Verband fordert daher einen Kurswechsel in der Luftverkehrspolitik.","Der Deutsche Reiseverband (DRV) fordert eine \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Ftop-news\u002F20434-drv-draengt-auf-vollstaendiges-aus-der-luftverkehrsteuer\">weitere Senkung der Luftverkehrsteuer\u003C\u002Fa> und niedrigere Standortkosten für den Luftverkehr in Deutschland. Hohe Belastungen für Airlines, Flughäfen und Reisende gefährdeten die Wettbewerbsfähigkeit des Standorts und könnten zu weniger Flugverbindungen sowie höheren Reisepreisen führen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>DRV warnt vor Folgen hoher Standortkosten\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAuf dem Forum „Wertschöpfung des Luftverkehrs“ in Berlin betonte DRV-Präsident Albin Loidl die Bedeutung des Luftverkehrs für Tourismus und Wirtschaft. Die Veranstaltung wurde vom Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) gemeinsam mit mehreren Verbänden aus Tourismus, Messewirtschaft, Logistik und Reisewirtschaft organisiert.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Der Luftverkehr ist kein Partikularinteresse der Airlines, sondern die zentrale Infrastruktur der Reisewirtschaft\u003Cspan style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">“\u003C\u002Fspan>, sagte Loidl.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nIn einer Diskussionsrunde mit der Vorsitzenden des Tourismusausschusses im Bundestag, Anja Karliczek, und BTW-Präsident Sören Hartmann warnte er vor den Folgen steigender Kosten. „Wenn Fliegen ab Deutschland zu teuer wird, verlieren am Ende alle – Reisebüros, Reiseveranstalter, Familien und letztlich der gesamte Wirtschaftsstandort.\u003Cspan style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">“\u003C\u002Fspan>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Tourismuswirtschaft hängt von Flugverbindungen ab\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer DRV verweist auf die wirtschaftliche Bedeutung des Luftverkehrs für zahlreiche Branchen. Flugverbindungen ermöglichen nicht nur Urlaubsreisen, sondern bringen auch internationale Gäste, Geschäftsreisende und Messebesucher nach Deutschland.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nVon einer funktionierenden Luftverkehrsinfrastruktur profitieren laut Verband unter anderem Hotels, Gastronomie, Kulturangebote, Einzelhandel, Reisebüros, Reiseveranstalter sowie Transfer- und Vertriebsdienstleister.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nNach Angaben des DRV erwirtschaftet die Tourismuswirtschaft 3,7 Prozent der gesamten Wertschöpfung in Deutschland. Rund 2,7 Millionen Menschen arbeiten in der Branche.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Weniger Verbindungen und höhere Preise befürchtet\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Verband sieht in der Luftverkehrsteuer und weiteren staatlichen Abgaben einen wesentlichen Grund für steigende Kosten im Luftverkehr. Dies führe dazu, dass Fluggesellschaften Kapazitäten reduzierten, Direktverbindungen abbauten und Ticketpreise erhöhten.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nFür Reisende bedeute dies längere Reisezeiten, zusätzliche Umstiege und höhere Ausgaben.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Urlaub muss bezahlbar bleiben\u003Cspan style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">“\u003C\u002Fspan>, sagte Loidl. „Schon jetzt beobachten wir, dass insbesondere einkommensschwächere Haushalte auf Reisen verzichten müssen. Diese Entwicklung ist besorgniserregend.\u003Cspan style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">“\u003C\u002Fspan>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Reisewirtschaft sieht sich unter Druck\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nBesonders betroffen wäre nach Einschätzung des DRV die organisierte Reisewirtschaft. Rund 85 Prozent aller Pauschalreisen enthalten einen Fluganteil. Sinkende Flugkapazitäten könnten die Angebotsvielfalt verringern und Reisen verteuern.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Wenn Flugkapazitäten fehlen, gerät die gesamte Reisewirtschaft unter Druck\u003Cspan style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">“\u003C\u002Fspan>, sagte Loidl. „Von der Pauschalreise über Fernreisen und Kreuzfahrten bis hin zu Gruppen- und Geschäftsreisen sind nahezu alle Segmente auf verlässliche und bezahlbare Flugverbindungen angewiesen.\u003Cspan style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">“\u003C\u002Fspan>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAuch für Geschäftsreisende und Urlauber könnten längere Anreisen, zusätzliche Umstiege und eingeschränkte Verfügbarkeiten die Attraktivität von Reisen mindern.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Eine wettbewerbsfähige Luftverkehrsinfrastruktur stärkt nicht nur Airlines und Flughäfen. Sie stärkt den Tourismus, den Wirtschaftsstandort Deutschland und Millionen von Reisenden. Deshalb muss die Luftverkehrsteuer auf den Prüfstand und spürbar gesenkt werden.\u003Cspan style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">“\u003C\u002Fspan>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>DRV fordert politische Entlastung\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Verband sieht Reisen auch als gesellschaftliche Aufgabe und warnt davor, dass Urlaubsreisen für Teile der Bevölkerung zunehmend unerschwinglich werden könnten.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Wenn Familien sich ihren Jahresurlaub nicht mehr leisten können, betrifft das nicht nur die Tourismuswirtschaft. Reisen fördert Erholung, persönliche Begegnungen und gesellschaftlichen Zusammenhalt. Diese Möglichkeit darf nicht durch überhöhte staatliche Belastungen eingeschränkt werden.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer DRV fordert daher eine Senkung der Luftverkehrsteuer sowie weitere Maßnahmen zur Reduzierung der Standortkosten. Ziel sei es, die internationale Anbindung Deutschlands zu sichern und bezahlbares Reisen zu ermöglichen.","DRV-Präsident Albin Loidl fordert politische Maßnahmen, um Flugreisen bezahlbar zu halten. Foto: DRV\u002FMarcel Kautz verwenden","20606-drv-„wenn-fliegen-ab-deutschland-zu-teuer-wird-verlieren-alle“",{"title":133,"img":217,"caption":133,"description":133},"c5f561e374eddffc37d6516409780d47a4d23172.jpg",[],[],[221,223,226,229,232,235,236,237],{"title":210,"slug":222},"drv",{"title":224,"slug":225},"Flug","flug",{"title":227,"slug":228},"Luftfahrt","luftfahrt",{"title":230,"slug":231},"BDL","bdl",{"title":233,"slug":234},"Luftverkehrssteuer","luftverkehrssteuer",{"title":196,"slug":197},{"title":199,"slug":200},{"title":238,"slug":239},"Albin Loidl","albin-loidl",{"id":241,"releaseDate":242,"updatedAt":243,"createdAt":244,"categoryId":171,"priority":144,"title":245,"subtitle":246,"topline":247,"excerpt":248,"content":249,"code":250,"slug":251,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":252,"pilotImage":254,"galleryImages":255,"tags":256},20433,1779202680,1779210228,1779206491,"Altmaier warnt vor einer politischen Vertrauenskrise","BTW-Tourismusgipfel Altmeier","BTW-Tourismusgipfel 2026","Ex-Kanzleramtschef Peter Altmaier warnt beim BTW-Gipfel vor einer schleichenden Destabilisierung Deutschlands – auch in wirtschaftlicher Hinsicht. Gerade die Touristik bekomme die Folgen von Unsicherheit, Kaufkraftverlust und schwindender Zuversicht besonders früh zu spüren.","\u003Cem>Beim BTW-Tourismusgipfel in Berlin wurde aus dem angekündigten Gespräch über „Entscheidungs.Mut“ plötzlich eine bemerkenswert offene Zustandsbeschreibung der Republik. Im Talk mit Sven Liebert sprach Peter Altmaier über schwindendes Vertrauen, politische Sprachlosigkeit, wirtschaftliche Stagnation – und die Gefahr, dass Deutschland seine gesellschaftliche Stabilität verliert.\u003C\u002Fem>\u003Cbr \u002F>\r\n \r\n\u003Chr \u002F>\r\n\u003Cp>\u003Cbr \u002F>\r\nDer Einstieg begann noch locker. Als ein Stuhl auf der Bühne leicht ins Wanken geriet, reagierte Altmaier sofort trocken: „Gut, dass ich den genommen habe, denn der kippt.“ Sven Liebert konterte lachend, wie man nun „diplomatisch aus dieser Sache wieder rauskomme“. Genau dieser Ton zog sich zunächst durch den Abend: humorvoll, locker, fast familiär.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nLiebert, Generalsekretär des BTW, führte den früheren Kanzleramtschef und Wirtschaftsminister bewusst nicht über klassische tourismuspolitische Fragen in den Abend, sondern stellte schnell die viel grundsätzlichere Frage: „Was passiert eigentlich gerade in diesem Land?“ Genau daraus entwickelte sich einer der politischsten und gleichzeitig persönlichsten Talks des gesamten Gipfels.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAltmaier antwortete zunächst sehr persönlich. Der Ruhestand gefalle ihm eigentlich ganz gut, erzählte er. Er kümmere sich um seinen Garten im Saarland, organisiere Reisen inzwischen selbst „per E-Mail, SMS und Handy“ und genieße die neue Freiheit ohne Ministerium und Flugbereitschaft.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDoch schnell wurde deutlich, dass ihn der Zustand des Landes sichtbar beschäftigt. „Mir fällt schon auf, dass ganz viele Menschen enttäuscht sind“, sagte Altmaier. Deutschland habe nach 1949 „ziemlich viel Glück“ mit seiner politischen Stabilität gehabt. Die Menschen hätten darauf vertraut, „dass die politischen Parteien der Mitte dieses Land in die richtige Richtung führen“.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nGenau dieses Vertrauen beginne nun zu bröckeln. „Da ist einiges in den letzten Monaten ins Rutschen gekommen“, sagte Altmaier. Mit jedem Koalitionsausschuss ohne Ergebnis und mit jedem Wahlversprechen, das sich später als nicht finanzierbar herausstelle, gehe Vertrauen verloren.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nBemerkenswert war dabei, dass Altmaier keineswegs wie ein Oppositionspolitiker argumentierte. Er vermied parteipolitische Schuldzuweisungen und sprach immer wieder von einer gemeinsamen Verantwortung der demokratischen Mitte. Gerade deshalb wirkte seine Warnung umso eindringlicher: „Wir müssen aufpassen, dass wir nicht ungewollt in einer Staatskrise landen.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Die Angst vor dem schleichenden Kontrollverlust\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAltmaier beschrieb die aktuelle Lage nicht als plötzlichen Zusammenbruch, sondern als schleichende Erosion politischer Handlungsfähigkeit. Genau darin lag die eigentliche Dramatik seiner Analyse. Besonders nachdenklich wurde er, als er schilderte, wie stark sich politische Stimmungen bereits verändert hätten.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nEr erzählte von einer Taxifahrt in Erfurt, bei der ihm der Fahrer sinngemäß erklärt habe: „Die alten Parteien haben alles verbockt.“ Genau solche Gespräche machten ihm Sorgen. Denn dahinter stehe längst nicht mehr nur Protest, sondern eine wachsende Überzeugung vieler Menschen, dass die demokratische Mitte Probleme nicht mehr lösen könne.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAltmaier zog dabei einen bemerkenswerten historischen Vergleich. Er erinnerte an das Ende der Weimarer Republik und an die letzte Regierung mit parlamentarischer Mehrheit unter Reichskanzler Brüning. Damals sei die Regierung letztlich an Streitigkeiten über Beiträge zur Arbeitslosenversicherung zerbrochen. „Niemand war im Panikmodus“, sagte Altmaier. „Niemand hat geahnt, dass es die letzte Regierung mit parlamentarischer Mehrheit war.“ Zwar betonte er sofort: „Wir haben heute zum Glück keinen Hitler, wir haben heute zum Glück keine NSDAP.“ Dennoch ließ er keinen Zweifel daran, dass ihn die zunehmende Fragmentierung des Parteiensystems massiv beunruhigt. „Wenn die demokratischen Parteien nicht mehr imstande sein sollten, untereinander die Mehrheit zu bilden, die dieses Land braucht, dann bekommen wir ein Problem.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Warum Politik aggressiver geworden ist\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nBesonders interessant war Altmaiers Analyse darüber, warum politische Kommunikation heute so viel destruktiver wirkt als früher. Streit habe es immer gegeben, sagte er. Auch zu Zeiten von Franz Josef Strauß oder Herbert Wehner seien die Debatten brutal gewesen. Doch später habe sich die politische Kultur verändert. Unter Angela Merkel habe es 16 Jahre gegeben, „wo die Parteien miteinander pfleglich umgegangen sind“. Merkel habe immer gefragt: „Was denken denn die Leute über Politik, wenn wir nicht fair und anständig miteinander umgehen?“\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cdiv style=\"text-align: center;\">\u003Cimg alt=\"\" src=\"\u002Fmedia\u002FSP260519-172658_7956.jpg\" \u002F>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cem>\u003Cu>\u003Csmall>Zwischen Humor, historischen Vergleichen und deutlichen Warnungen zeichnete Altmaier ein bemerkenswert offenes Bild über Vertrauensverlust, politische Sprachlosigkeit und die wachsende Verunsicherung in Deutschland. Foto: BTW\u002FSvea Pietschmann\u003C\u002Fsmall>\u003C\u002Fu>\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fdiv>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nHeute dagegen beobachte er die Rückkehr des „Negativcampaigning“. Parteien sprächen sich gegenseitig Legitimation und Kompetenz ab. Genau das zerstöre langfristig Vertrauen in demokratische Institutionen insgesamt. „Wenn jeder den anderen mit Negativattributen überzieht, dann ist am Ende keiner mehr da, der überhaupt noch Standing hat.“ Dieser Satz wirkte fast wie die eigentliche Kernthese des gesamten Abends. Politik verliere ihre Stabilität nicht nur durch wirtschaftliche Probleme – sondern auch durch permanente öffentliche Delegitimierung.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Wachstum als Grundlage gesellschaftlicher Stabilität\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nImmer wieder schlug Altmaier die Brücke zur Wirtschaft – und damit direkt zur Touristik. Für ihn hängt gesellschaftliche Stabilität unmittelbar mit wirtschaftlicher Entwicklung zusammen. „Wenn wir drei, vier, fünf oder zehn Jahre kein Wirtschaftswachstum haben, dann werden einige immer reicher und viele andere ärmer“, sagte er. Irgendwann müssten Familien entscheiden: „Kann ich den Heizöltank noch auffüllen oder fahre ich in Urlaub?“ Gerade dieser Gedanke machte deutlich, warum Altmaier Tourismus nicht als Nebenthema betrachtet. Urlaub sei für viele Menschen „ein wirklicher Luxus“, der ihnen helfe, Belastungen des Alltags auszuhalten. Wenn Reisen für breite Bevölkerungsschichten unbezahlbar werde, habe das direkte Auswirkungen auf gesellschaftliche Stimmung und Lebensgefühl.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDeshalb reduzierte Altmaier die gesamte Reformdebatte letztlich auf eine einzige Frage: „Führen die Reformen dazu, dass die Pferde wieder saufen?“ Erst Wachstum ermögliche höhere Steuereinnahmen, stabile Sozialkassen, höhere Löhne und gesellschaftliche Stabilität. Auffällig war dabei auch, wie stark Altmaier für politische Ehrlichkeit warb. Er erinnerte an die Große Koalition 2005, als CDU und CSU offen angekündigt hätten, das Renteneintrittsalter zu erhöhen und die Mehrwertsteuer anzuheben. „Das war nicht populär“, sagte Altmaier. „Wir hätten die Wahl fast verloren.“ Aber genau dadurch habe die Regierung später eine enorme Legitimation gehabt, die Maßnahmen auch umzusetzen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAltmaier schilderte sehr plastisch, wie Angela Merkel früher jedes Wahlprogramm auf finanzielle Machbarkeit prüfen ließ. Deshalb seien die Programme oft „relativ langweilig“ gewesen – aber eben glaubwürdig. Heute dagegen würden Parteien häufig Dinge versprechen, die finanziell kaum belastbar seien. Genau das zerstöre Vertrauen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>„Sie müssen früher rein grätschen“\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nBemerkenswert klar wurde Altmaier auch gegenüber der Wirtschaft selbst. Verbände und Unternehmen dürften sich nicht darauf beschränken, Forderungskataloge zu schreiben. Stattdessen müssten sie früher und geschlossener Einfluss nehmen. „Sie müssen den Mut haben, noch bevor es im Bundestag beschlossen ist, mal reinzugrätschen“, sagte er in Richtung der Wirtschaftsvertreter im Saal. Gleichzeitig kritisierte er indirekt die Zersplitterung wirtschaftlicher Interessenvertretung. Wenn jeder Verband eigene Prioritäten setze, mache es das der Politik leicht, Entscheidungen zu vertagen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nInteressant war dabei, dass Altmaier ausdrücklich mehr Klarheit und weniger komplizierte Kompromissformeln forderte. Politik müsse wieder verständlicher werden. Kompromisse, die niemand mehr erklären könne, stärkten keine Akzeptanz.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer gesamte Talk hatte etwas bemerkenswert Melancholisches. Peter Altmaier sprach nicht wie ein Mann, der noch einmal Karriere machen will. Er sprach eher wie jemand, der den politischen Betrieb jahrzehntelang erlebt hat – und nun mit Sorge beobachtet, wie Vertrauen, Stabilität und gesellschaftlicher Zusammenhalt langsam erodieren. Dabei war der Abend keineswegs verbittert. Immer wieder blitzten Humor, Selbstironie und politische Leidenschaft auf. Altmaier erzählte Anekdoten, lachte über sich selbst und zeigte sichtbar Freude an der Diskussion. Doch genau das machte seine Warnungen am Ende fast noch eindringlicher.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZwischen den vielen humorvollen Spitzen und historischen Exkursen stand immer wieder derselbe Gedanke im Raum: Dass Deutschland gerade Gefahr läuft, seine politische Mitte zu verlieren – nicht plötzlich, sondern schleichend.\r\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cdiv style=\"text-align: right;\">\u003Cem style=\"text-align: right;\">Jean-Marc Göttert\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fdiv>\r\n","Peter Altmaier im Gespräch mit Sven Liebert auf dem BTW-Tourismusgipfel in Berlin. Foto: BTW\u002FSvea Pietschmann","20433-altmaier-warnt-vor-einer-politischen-vertrauenskrise",{"title":133,"img":253,"caption":133,"description":133},"d7df295795094d9e352fc14cff66239e6234d8a0.jpg",[],[],[257,260,263,264,267,268],{"title":258,"slug":259},"Berlin","berlin",{"title":261,"slug":262},"BTW","btw",{"title":196,"slug":197},{"title":265,"slug":266},"Tourismusgipfel","tourismusgipfel",{"title":199,"slug":200},{"title":247,"slug":269},"btw-tourismusgipfel-2026",{"id":271,"releaseDate":272,"updatedAt":273,"createdAt":274,"categoryId":171,"priority":144,"title":275,"subtitle":276,"topline":247,"excerpt":277,"content":278,"code":279,"slug":280,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":281,"pilotImage":283,"galleryImages":284,"tags":285},20431,1779191340,1779206384,1779202498,"BTW-Gipfel zeigt Deutschlands Wirtschaftskrise ungefiltert","BTW Panel 2","Beim BTW-Tourismusgipfel trafen Unternehmer und Politiker bei einer Paneldiskussion aufeinander – und der Kontrast war scharf. Gastronomen, Hoteliers und Reiseveranstalter schilderten konkrete Probleme. Die Politik zeigte Verständnis, blieb aber in Ankündigungen stecken.","Beim 27. Tourismusgipfel des Bundesverbands der Deutschen Tourismuswirtschaft (BTW) am 19. Mai in Berlin diskutierten\r\n\u003Cul>\r\n\t\u003Cli>\u003Cstrong>Jörn-Peter Brinkmann\u003C\u002Fstrong>, geschäftsführender Gesellschafter der Ständigen Vertretung und Präsident des DEHOGA Berlin,\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>\u003Cstrong>Henning Höne\u003C\u002Fstrong>, stellvertretender Bundesvorsitzender der FDP und Mitglied des nordrhein-westfälischen Landtags,\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>\u003Cstrong>Esra Limbacher\u003C\u002Fstrong>, Bundestagsabgeordneter der SPD und Sprecher des Seeheimer Kreises,\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>\u003Cstrong>Mark Tantz\u003C\u002Fstrong>, COO von DERTOUR Central Europe, sowie\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>\u003Cstrong>Susanne Gräfin von Moltke\u003C\u002Fstrong>, Vorstandsmitglied von Relais & Châteaux und geschäftsführende Gesellschafterin von Gut Steinbach,\u003C\u002Fli>\r\n\u003C\u002Ful>\r\nüber Unternehmertum, Wettbewerbsfähigkeit und Bürokratie in Deutschland. Dabei prallten zwei Welten aufeinander: Unternehmer warnten eindringlich vor schleichender Überforderung des Standorts Deutschland, während die Politik erneut Reformwillen und Aufbruch beschwor – allerdings oft in einer Sprache, die vielen im Saal inzwischen zu abstrakt und zu folgenlos erscheint.\u003Cbr \u002F>\r\n \r\n\u003Chr \u002F>\u003Cbr \u002F>\r\nSchon nach wenigen Minuten wirkte dieses Panel wie ein Zusammenprall zweier Wirklichkeiten. Auf der einen Seite Unternehmer, die sehr konkret über Bürokratie, steigende Kosten, fehlende Nachfolger und sinkende Wettbewerbsfähigkeit sprachen – direkt, teilweise frustriert und mit spürbarer Ungeduld. Auf der anderen Seite Politiker, die Reformwillen, Aufbruch und Veränderung beschworen, dabei aber oft in jener politischen Sprache aus Ankündigungen, Prozessen und Zukunftsversprechen hängen blieben, die viele im Saal inzwischen nur noch schwer ernst nehmen können.\u003Cbr \u002F>\r\n \u003Cbr \u002F>\r\nEs war ein Kampf der Kulturen: hier die operative Realität von Unternehmern, die täglich Entscheidungen treffen, Risiken tragen und mit Krisen umgehen müssen – dort eine Politik, die die Probleme zwar sichtbar verstanden hat, deren Antworten aber oft wie Floskeln gegen konkrete Forderungen wirkten.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAuffällig war dabei vor allem eines: Die Unternehmer wirkten geerdet, konkret und teilweise regelrecht alarmiert. Die politischen Vertreter dagegen argumentierten deutlich abstrakter, sprachen von Prozessen, Reformwillen und Mentalitätswandel – und blieben damit oft in genau jener politischen Sprache hängen, die viele Unternehmen inzwischen als hohl und wenig greifbar empfinden.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>„14 Stunden Bürokratie pro Woche“\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nBesonders deutlich wurde das gleich zu Beginn bei Jörn-Peter Brinkmann. Der Gastronom sprach nicht theoretisch über den Wirtschaftsstandort Deutschland, sondern über das konkrete Verhalten seiner Gäste – und über einen Markt, der sich spürbar verändert.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Die Stimmung ist nicht so gut“, sagte Brinkmann. Früher habe der Gast Vorspeise, Hauptgang und Dessert bestellt. Heute bleibe es oft bei der Hauptspeise – „dafür vielleicht ein drittes Tonic mehr“. Selbst solche kleinen Veränderungen seien inzwischen spürbar Ausdruck eines vorsichtigeren Konsumverhaltens.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nVor allem aber brachte Brinkmann einen Satz auf die Bühne, der sich wie ein roter Faden durch die gesamte Diskussion zog: „14 Stunden verbringen wir im Gastgewerbe wöchentlich mit Bürokratie.“ Sein Nachsatz sorgte im Saal für hörbare Reaktionen: „Das tun manche Behörden nicht in der Woche Arbeit. Das machen wir nur für Bürokratieaufwand.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nGenau an diesem Punkt wurde sichtbar, wie tief der Frust vieler Unternehmer inzwischen sitzt. Es ging längst nicht mehr nur um einzelne Vorschriften. Es ging um das Gefühl, dass sich Unternehmertum in Deutschland zunehmend gegen den Staat organisieren müsse – statt mit ihm.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Die Politik erkennt das Problem – aber sie bleibt im Ankündigungsmodus\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nEsra Limbacher widersprach den Unternehmern inhaltlich kaum. Im Gegenteil. Der SPD-Politiker räumte offen ein, dass Deutschland vor allem den Staat selbst reformieren müsse. „Nicht die Unternehmen müssen noch wettbewerbsfähiger werden, sondern der Staat muss vor allen Dingen wettbewerbsfähig werden“, sagte Limbacher.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nEs war einer der stärksten politischen Sätze des Panels – gerade weil er ungewöhnlich offen formuliert war. Limbacher sprach über Handwerksbetriebe, die mehr Zeit im Hinterzimmer mit Formularen verbringen als in der eigentlichen Produktion. Die 14 Stunden Bürokratieaufwand überraschten ihn deshalb „überhaupt nicht“.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nUnd doch zeigte sich genau hier die strukturelle Schwäche der politischen Argumentation. Denn obwohl die Analyse oft erstaunlich nah an der Realität der Unternehmer lag, blieb es häufig bei Appellen und Zukunftsversprechen. Limbacher sprach von einem „Riesenreformprogramm“, das noch in dieser Jahreshälfte kommen solle. Er sprach davon, den Staat vom Misstrauen gegenüber Bürgern und Unternehmen wegzuführen und stärker auf Vertrauen zu setzen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Momentan ist der Staat so aufgestellt, dass er in allererster Linie erstmal das Misstrauen in den Vordergrund stellt“, sagte er. Künftig müsse gelten: Vertrauen zuerst, Kontrolle erst dann, wenn Regeln verletzt würden.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDas klang auf der Bühne durchaus plausibel. Gleichzeitig blieb im Saal spürbar die Frage hängen, die Moderatorin Katie Gallus sehr direkt formulierte: „Was passiert?“ Denn genau darin liegt inzwischen das Glaubwürdigkeitsproblem vieler politischer Debatten. Erkenntnis ist reichlich vorhanden. Umsetzung dagegen bleibt zäh.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>„Wir sind eine dauerhafte Krisenbranche“\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nWährend die Politik über Reformprozesse sprach, beschrieb Mark Tantz die Realität der Tourismusbranche beinahe wie eine Chronik permanenter Ausnahmezustände.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer COO von DERTOUR Central Europ erinnerte an den 11. September, Tsunami, Vulkanasche, Airline-Pleiten, Thomas-Cook-Insolvenz, Pandemie, Nahost-Krise, Waldbrände und Überschwemmungen. „Wir sind es ja mittlerweile gewohnt, dass die Welt verrückt spielt“, sagte er.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Satz wirkte fast resigniert – und gleichzeitig hoch professionell. Denn Tantz machte deutlich, dass sich die Branche längst daran gewöhnt habe, permanent unter Unsicherheit zu operieren. Gerade deshalb funktionierten die Strukturen der Pauschalreise weiterhin erstaunlich stabil. Während der \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Ftag\u002Fnahostkonflikt\">jüngsten Nahostkrise\u003C\u002Fa> habe DERTOUR allein 11.000 Gäste zurückgeholt und dafür rund 50 Vollcharter organisiert.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nInteressant war dabei vor allem die Tonlage. Anders als die Politik sprach Tantz nicht über Visionen oder Strategiepapiere. Er sprach über operative Realität, Krisenmanagement und konkrete Abläufe. Genau dadurch wirkten die Unternehmer auf diesem Panel oft glaubwürdiger und näher an der tatsächlichen Lage.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>„Mut zum Risiko“ statt Vollkasko-Staat\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nBesonders ideologisch wurde die Diskussion bei Henning Höne. Der FDP-Politiker kritisierte eine gesellschaftliche „Vollkasko-Mentalität“, die sich zunehmend auch politisch manifestiere. „Das meiste im Leben, was ein bisschen Spaß macht, hat ein bisschen Risiko und ist ein bisschen unvernünftig“, sagte Höne. Genau dieser Mut zum Risiko gehe Deutschland zunehmend verloren.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nBemerkenswert war dabei, dass Höne weniger über einzelne Gesetze sprach als über gesellschaftliche Mentalität. Er kritisierte etwa Aussagen aus dem Bildungssystem, wonach Unternehmertum oder Selbstständigkeit für viele junge Menschen kaum noch als attraktive Perspektive vermittelt würden. Damit griff Höne indirekt ein Problem auf, das auch andere Unternehmer auf der Bühne beschäftigte: die fehlende Nachfolge im Mittelstand.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Das stille Sterben der Betriebe\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nBesonders eindringlich formulierte das Susanne Gräfin von Moltke. Die Hotelunternehmerin sprach über ein Problem, das in der Tourismusbranche immer sichtbarer wird: Tausende Betriebe finden keine Nachfolger mehr. Bis 2030 seien rund 8.000 Betriebe betroffen. Viele Häuser seien weder ausreichend digitalisiert noch wirtschaftlich stark genug modernisiert. Gleichzeitig sterbe Gastronomie zunehmend weg, weil steigende Kosten nicht mehr an Gäste weitergegeben werden könnten. „Das ist noch lange nicht das Ende der Fahnenstange“, warnte sie.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nInteressant war dabei, dass von Moltke trotz aller Probleme nicht resignativ klang. Sie sprach mit großer Leidenschaft über Gastgebertum, über die Komplexität moderner Hotellerie und über die Faszination einer Branche, in der man „jeden Tag die ganze Welt kennenlernen kann“.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nGenau dieser Kontrast prägte letztlich das gesamte Panel: Die Unternehmer wirkten gleichzeitig erschöpft und kämpferisch. Sie beschrieben massive strukturelle Probleme – aber eben aus der Perspektive von Menschen, die weiterhin Verantwortung übernehmen wollen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Die eigentliche Botschaft\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAm Ende blieb weniger ein konkretes politisches Ergebnis als vielmehr ein Stimmungsbild des Wirtschaftsstandorts Deutschland. Die Unternehmer auf der Bühne wirkten kaum ideologisch. Sie wirkten pragmatisch, krisenerfahren und erstaunlich lösungsorientiert. Gleichzeitig wurde deutlich, wie stark das Vertrauen vieler Mittelständler in politische Umsetzungsfähigkeit inzwischen erodiert ist.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Politik wiederum zeigte durchaus Problembewusstsein. Doch ihre Sprache blieb häufig technokratisch und prozesshaft. Reformprogramme, Mentalitätswechsel, neue Prozesse – all das hörte man an diesem Mittag immer wieder. Was man dagegen kaum hörte, waren klare Zeitachsen, konkrete Vereinfachungen oder spürbar neue politische Mechanik.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nUnd genau deshalb wirkte dieses Panel am Ende wie ein sehr präzises Abbild der aktuellen deutschen Wirtschaftslage: Unternehmer drängen auf Tempo, Vereinfachung und Freiheit. Die Politik verspricht Bewegung – bleibt aber oft noch im Modus der Ankündigung.","Branchenvertreter schildern auf der Bühne, wo der Schuh drückt. Politiker blieben in abstrakter Reformsprache hängen. 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Der Tourismuskoordinator der Regierung, Christoph Ploß, wirbt für die Fortschritte aus Berlin, BTW-Präsident Hartmann kontert mit Verweisen auf Reformstau und hausgemachte Wettbewerbsnachteile.","\u003Cem>Beim 27. Tourismusgipfel des Bundesverbands der Deutschen Tourismuswirtschaft (BTW) am 19. Mai in Berlin trafen Sören Hartmann und Christoph Ploß zu einem bemerkenswert offenen Schlagabtausch über Wettbewerbsfähigkeit, Bürokratie, Infrastruktur und politische Umsetzungskraft aufeinander. Moderiert von Katie Gallus wurde dabei sichtbar, wie groß die Ungeduld der Branche inzwischen geworden ist – und wie schwer sich Politik trotz erkennbaren Problembewusstseins weiterhin mit konkreter Umsetzung tut.\u003C\u002Fem>\u003Cbr \u002F>\r\n \r\n\u003Chr \u002F>\u003Cbr \u002F>\r\nEs waren nicht nur die Worte, die dieses Gespräch bemerkenswert machten. Es war auch die Körpersprache. Während Christoph Ploß ruhig, sachlich und beinahe routiniert die Fortschritte der Bundesregierung aufzählte, hielt BTW-Präsident Sören Hartmann sichtbar Distanz. Fast demonstrativ stand er leicht versetzt auf der Bühne, ließ keinen Zweifel an seiner persönlichen Wertschätzung für den Austausch mit Ploß – und gleichzeitig keinen Zweifel daran, dass der Branche die politische Umsetzung längst nicht mehr schnell genug geht.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDieses Gespräch war deshalb weit mehr als ein höflicher Gipfel-Dialog zwischen Politik und Wirtschaft. Es wirkte phasenweise wie ein Stellvertreterduell zwischen einer Branche im permanenten Krisenmodus und einer Politik, die zwar Verständnis signalisiert, aber in ihren eigenen Abstimmungsprozessen gefangen bleibt.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>„Jetzt kommt das Aber“\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nSchon früh machte Hartmann klar, wohin die Diskussion gehen würde. Zunächst lobte er Ploß ausdrücklich für dessen schnelles Verständnis touristischer Themen. Die direkte Zusammenarbeit mit Christoph Ploß sei „klasse“, sagte Hartmann, der Tourismuskoordinator habe „ein extrem hohes und schnelles Verständnis für unsere Probleme gehabt“.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDoch dann folgte jener Satz, der den gesamten Ton des Gesprächs definierte: „Jetzt kommt das Aber.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nHartmann nutzte die Bühne anschließend für eine ungewöhnlich offene Generalanalyse der politischen Realität. Tourismus sei eben kein isoliertes Wirtschaftsthema, sondern ein Querschnittsbereich. Wenn über Arbeitszeiten gesprochen werde, brauche man das Arbeitsministerium, bei Infrastruktur das Verkehrsministerium, bei Visa-Fragen das Auswärtige Amt – und am Ende müsse auch noch das Finanzministerium überzeugt werden.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nGenau dort beginne das eigentliche Problem. „Da ist die Message noch nicht hundertprozentig angekommen“, sagte Hartmann mit Blick auf andere Ressorts der Bundesregierung. Zwischen Strategiepapieren und tatsächlicher Umsetzung klaffe weiterhin eine große Lücke. „Das eine ist das Niederschreiben bei einer Tourismusstrategie, das andere ist das Umsetzen“, sagte er. „Da sind wirkliche Knackpunkte drin.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Die Grenzen politischer Prozesse\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nGenau an diesem Punkt wurde sichtbar, wie unterschiedlich beide Männer argumentierten. Christoph Ploß widersprach Hartmann nicht grundsätzlich – versuchte aber immer wieder zu erklären, warum politische Prozesse zwangsläufig kompliziert seien. Man merkte deutlich: Der Tourismuskoordinator kennt die Vorwürfe der Branche inzwischen sehr genau.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie tourismuspolitischen Themen beträfen „in der Tat ganz viele Ministerien“, sagte Ploß. Tourismuspolitik reiche von Arbeits- und Sozialrecht über Infrastruktur bis hin zu außenpolitischen Fragen. Gerade deshalb sei es so wichtig gewesen, die Nationale Tourismusstrategie nicht nur im Wirtschaftsministerium, sondern als Kabinettsbeschluss zu verankern. „Es hätte uns nichts gebracht, wenn wir nur im Bundeswirtschaftsministerium ein Papier beschlossen hätten“, sagte Ploß. Erst dadurch entstehe Verbindlichkeit für andere Ressorts.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDabei argumentierte Ploß fast mantraartig mit den vielen kleinen Fortschritten der vergangenen Monate: Nationale Tourismusstrategie, Arbeitszeitflexibilisierung, Investitionen in Infrastruktur, Senkung des Beitrags zum Deutschen Reisesicherungsfonds oder die reduzierte Mehrwertsteuer für die Gastronomie. Immer wieder versuchte er deutlich zu machen, dass die Bundesregierung durchaus liefere – wenn auch schrittweise.\u003Cbr \u002F>\r\nGleichzeitig räumte er indirekt ein, wie kompliziert und langwierig die politischen Prozesse tatsächlich sind.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Die eigentliche Sorge: Kaufkraft und Verunsicherung\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nBesonders interessant wurde das Gespräch beim Thema Konsumstimmung und Reiselust. Hartmann präsentierte aktuelle Zahlen, die deutlich differenzierter wirkten als die oft beschworene „ungebrochene Reiselust“.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZwar wollten weiterhin 67 Prozent der Menschen verreisen. Gleichzeitig aber sagten 40 Prozent, sie wollten künftig weniger Geld ausgeben. Noch alarmierender: 26 Prozent könnten sich Reisen inzwischen grundsätzlich nicht mehr leisten – zuvor seien es nur 20 Prozent gewesen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nGenau an diesem Punkt wurde sichtbar, warum die Branche derzeit so massiv Druck macht. Die Nachfrage ist prinzipiell vorhanden. Gleichzeitig steigen Unsicherheit, Kosten und Preissensibilität deutlich an.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nHartmann beschrieb sehr plastisch, wie sich das Buchungsverhalten verändert: kurzfristigere Entscheidungen, stärkerer Wunsch nach Sicherheit, eine Renaissance der Pauschalreise und eine stärkere Verlagerung Richtung Europa und Deutschland. „Die Menschen buchen kurzfristiger“, sagte Hartmann. „Sie buchen letztendlich sicherer.“ Gerade organisierte Reisen oder Kreuzfahrten profitierten aktuell davon.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nTrotzdem war immer wieder spürbar, dass Hartmann die wirtschaftliche Lage deutlich ernster einschätzt, als es manche politischen Sonntagsreden vermuten lassen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>„Wir müssen über die Geschäftsmodelle sprechen“\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nImmer wieder kam Hartmann auf Wettbewerbsfähigkeit, Kosten und strukturelle Belastungen zurück. Die Verbände müssten jetzt zusammenhalten und gemeinsam mit der Politik Maßnahmen ergreifen. Dabei sprach er sehr konkret über Arbeitszeitregelungen, Steuern, Bürokratie und Infrastruktur.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie vielleicht schärfste Passage des Gesprächs kam allerdings gegen Ende. Hartmann machte deutlich, dass die Branche nicht mehr nur über einzelne Maßnahmen diskutieren dürfe – sondern über strukturelle Veränderungen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Wir müssen über die Geschäftsmodelle sprechen“, sagte er. Man dürfe nicht einfach an Strukturen festhalten, „die vor 30 oder 40 Jahren erfunden worden sind“. Damit spielte er indirekt auf aktuelle Diskussionen über Regulierung, Vertriebsmodelle und Flexibilisierung an.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nSeine Botschaft war klar: Die Krisen verändern die Branche schneller, als viele Marktteilnehmer und politische Akteure bereit sind zu akzeptieren.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Bürokratie als Dauerfrust der Branche\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nBesonders auffällig war dabei, wie unterschiedlich beide Männer ihre Rollen interpretierten. Während Hartmann permanent auf Geschwindigkeit, Flexibilität und Anpassungsdruck pochte, argumentierte Ploß stärker aus der Perspektive institutioneller Prozesse und politischer Machbarkeit.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nGleichzeitig zeigte Ploß mehrfach, dass er die Probleme der Branche durchaus verstanden hat. Er sprach über Energiekosten, Infrastrukturmängel und Bürokratie fast so, als säße er selbst im Vorstand eines touristischen Unternehmens.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nGerade Bürokratie sei für viele mittelständische Unternehmen inzwischen ein enormes Problem. Viele hätten „ein, zwei, drei, vier Stunden am Tag damit zu tun, noch mehr Zettel auszufüllen“, sagte Ploß. Die Unternehmer sollten sich „auf ihr Unternehmertum konzentrieren können“.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDass ein Regierungsvertreter inzwischen so argumentiert, zeigt auch, wie sehr sich die politische Wahrnehmung der Branche verändert hat.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Verständnis reicht der Branche nicht mehr\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nUnd doch blieb nach diesem Gespräch ein Eindruck hängen: Die politische Logik arbeitet in Legislaturperioden, Ressortabstimmungen und Kabinettsverfahren. Die touristische Realität dagegen arbeitet längst in Echtzeit.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nGenau deshalb wirkte Sören Hartmann an diesem Vormittag weniger wie ein klassischer Verbandspräsident – sondern eher wie ein Krisenmanager, der der Politik freundlich, aber sehr deutlich sagen wollte: Verständnis allein reicht der Branche inzwischen nicht mehr.","Während Tourismuskoordinator Ploß (Mitte) auf laufende Prozesse verweist, fordert BTW-Präsident Hartmann endlich spürbare Reformen. 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DRV-Präsident Albin Loidl sprach sich im Bundestag für die vollständige Abschaffung der Steuer sowie niedrigere Flughafenentgelte aus.","Der Deutsche Reiseverband (DRV) fordert neben \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Ftop-news\u002F18811-regierung-beschliesst-senkung-der-ticketsteuer-ab-juli-2026\">der geplanten Senkung der Luftverkehrsteuer\u003C\u002Fa> weitere Entlastungen für Airlines und Reisende. DRV-Präsident Albin Loidl sprach sich bei einer Anhörung vor dem Finanzausschuss des Deutschen Bundestages für die vollständige Abschaffung der Steuer sowie niedrigere Flughafenentgelte und Gebühren aus.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Die Luftverkehrsteuer muss vollständig abgeschafft und die staatlichen Gebühren an Flughäfen reduziert werden\u003Cspan style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">“, fordert Loidl weiter bei der öffentlichen Anhörung zum zweiten Gesetz zur Änderung des Luftverkehrsteuergesetzes.\u003C\u002Fspan> „Dies würde nicht nur Verbraucherinnen und Verbraucher entlasten, sondern auch den Luftverkehrsstandort Deutschland im internationalen Wettbewerb stärken“, so Loidl, der als Sachverständiger für die Tourismusbranche geladen war.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Auswirkungen auf Reisepreise\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nSteigende Kosten im Luftverkehr wirkten sich direkt auf die Preise von Pauschalreisen aus. „Niedrigere Flugkosten können dazu beitragen, Reisen bezahlbar zu halten – insbesondere für Familien mit geringerem Einkommen“, sagte Loidl. Die geplante Senkung der Luftverkehrsteuer sei „ein notwendiges Signal für einen Mobilitätsstandort, der in den vergangenen Jahren unter immer neuen Belastungen gelitten hat“.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZugleich bezeichnete Loidl bezahlbaren Urlaub als soziale Frage: „Urlaub muss bezahlbar bleiben, gerade für Familien.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Flugreisen bleiben wichtig für den Tourismus\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nIn seiner Stellungnahme verweist der DRV darauf, dass Flugreisen für viele Menschen in Deutschland weiterhin eine zentrale Rolle bei der Urlaubsplanung spielen. Mehr als drei Viertel der Bevölkerung unternehmen Auslandsreisen. Reisen und Urlaub seien zudem wichtig für Erholung, psychische Gesundheit sowie gesellschaftlichen und interkulturellen Austausch.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Verband warnt zugleich vor Wettbewerbsnachteilen für den Luftverkehrsstandort Deutschland. Ohne wettbewerbsfähige Flugverbindungen verliere Deutschland international an Attraktivität. \u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Bundestag entscheidet am Donnerstag\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer DRV verweist außerdem auf die wirtschaftliche Bedeutung des Luftverkehrs. Hunderttausende Arbeitsplätze in Deutschland hängen direkt oder indirekt vom Luftverkehr ab. In vielen Entwicklungs- und Schwellenländern sei der Tourismus zudem ein wichtiger Beschäftigungsfaktor.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Bundestag will an diesem Donnerstag, 21. Mai, über das Gesetz beraten und abstimmen. Anschließend befasst sich der Bundesrat mit der Vorlage.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Änderungen sollen zum 1. Juli in Kraft treten.","DRV-Präsident Albin Loidl hat vor dem Finanzausschuss des Bundestages für niedrigere Kosten im Luftverkehr geworben. 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Viele Tourismusbetriebe könnten die Zahlungen nicht leisten, während zugleich der Erwartungsdruck auf Arbeitgeber steigt. Zudem blieben Selbstständige außen vor.","Nach einem Verhandlungswochenende in Berlin hat die schwarz-rote Bundesregierung kürzlich ein Entlastungspaket beschlossen, das Arbeitgebern ermöglicht, ihren Beschäftigten im Jahr 2026 eine steuer- und abgabenfreie Prämie von bis zu 1.000 Euro zusätzlich zum Gehalt auszuzahlen. Die Zahlung ist freiwillig und soll für die Arbeitgeber steuerlich absetzbar sein.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nBundeskanzler Merz sieht in der Maßnahme einen willkommenen Bonus für Arbeitnehmer. Die Entscheidung stieß jedoch bereits kurz nach der Ankündigung auf breite Kritik aus der Wirtschaft. Hier knüpft nun auch die Allianz selbständiger Reiseunternehmen (ASR) an, der in dem Paket vorwiegend eine zusätzliche Belastung für viele ohnehin gebeutelte mittelständische Betriebe sieht.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Was auf den ersten Blick wie eine Entlastung für Beschäftigte wirkt, führt in der Praxis zu neuen Belastungen für viele mittelständische Unternehmen“, moniert Anke Budde, Präsidentin des Mittelstandsverbands.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Druck auf Unternehmen wächst\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nVor allem in der Tourismusbranche fehlt es vielen Unternehmen an finanziellen Spielräumen. Grund dafür sind eine schwache Buchungslage und internationale Krisen. Vor diesem Hintergrund könnten viele Betriebe die Sonderzahlungen nicht leisten.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nGleichzeitig steigt aus Sicht des Verbands der Erwartungsdruck auf Arbeitgeber. „Durch die politische Kommunikation entsteht bei Mitarbeitenden zwangsläufig eine Erwartungshaltung. Viele Unternehmen geraten dadurch in eine schwierige Situation, da sie sich gezwungen sehen könnten, Zahlungen zu leisten, die wirtschaftlich aktuell nicht darstellbar sind“, so Budde.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Alternative steuerliche Entlastung gefordert\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer ASR hält eine andere Lösung für gangbarer. „Eine echte Entlastung hätte darin bestanden, reguläre Gehaltsbestandteile steuerlich zu begünstigen\u003Cspan style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">“, so Budde\u003C\u002Fspan>. \u003Cspan style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">„\u003C\u002Fspan>Davon hätten sowohl Unternehmen als auch Mitarbeitende unmittelbar profitiert – ohne zusätzliche finanzielle Belastungen für die Betriebe. So wäre nachhaltig mehr Netto vom Brutto geblieben.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Selbstständige bleiben außen vor\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nKritisch bewertet der Verband auch, dass Selbstständige von der Regelung nicht profitieren. Gerade im touristischen Mittelstand spielen inhabergeführte Unternehmen eine zentrale Rolle. Für sie fehlen weiterhin gezielte Entlastungen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Diese Entscheidung zeigt einmal mehr, dass die wirtschaftliche Realität mittelständischer Strukturen nicht ausreichend berücksichtigt wird. Für unsere Branche ist diese Maßnahme weder praxistauglich noch eine spürbare Entlastung“, sagt Budde.","Anke Budde, Präsidentin des ASR Bundesverbands, kritisiert die steuerfreie Sonderzahlung von bis zu 1.000 Euro als zusätzliche Belastung für mittelständische Tourismusunternehmen. 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Es umfasst neue gesetzliche Rahmenbedingungen zur Begrenzung der touristischen Bettenzahl, verstärkte Maßnahmen gegen illegale touristische Angebote mit Strafen von bis zu 500.000 Euro sowie eine Reform der Touristensteuer (Impuesto de Turismo Sostenible, ITS). Zudem soll eine neue Steuer für Freizeitfahrzeuge eingeführt werden, die sich nach Emissionen und Aufenthaltsdauer auf den Inseln bemisst und zwischen 35 und 150 Euro liegt.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Reform der Touristensteuer sieht eine Aufteilung in vier Stufen vor, die sich an den Saisonzeiten orientiert. In den Monaten Januar und Februar wird die Steuer wird auf null Euro gesenkt. In Hauptsaison-Monaten Juni, Juli und August steigt die niedrigste Stufe von einem Euro auf 2,50 Euro pro Nacht, die höchste von vier auf sechs Euro. Für Kreuzfahrtschiffe erhöht sich die Gebühr von zwei Euro auf sechs Euro pro Nacht. In den Monaten März, April, November und Dezember sowie Mai, September und Oktober bleiben die bisherigen Sätze unverändert.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZusätzlich soll eine Steuergutschrift von bis zu 250 Euro pro Jahr für ansässige Bürger eingeführt werden, die sich in touristischen Unterkünften auf den Balearen aufhalten. Zudem wird vorgeschlagen, das Gesetz zur Verwendung der Einnahmen aus der Touristensteuer zu ändern, um neben Investitionen in Nachhaltigkeit und Modernisierung auch Maßnahmen zur Bekämpfung des illegalen Angebots sowie zur Verbesserung der Arbeitsbedingungen zu finanzieren.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Regierung plant Steuer auf Mietwagen\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nEine weitere Neuerung ist die Einführung einer Steuer auf Freizeitfahrzeuge, um die durch Emissionen verursachten Umweltauswirkungen zu kompensieren. Die Einnahmen aus dieser Steuer sollen in den öffentlichen Nahverkehr investiert werden. Betroffen sind sowohl private Fahrzeuge, die sich weniger als sechs Monate auf den Inseln befinden, als auch Mietwagen ohne Fahrer, die nicht in den Registern für nicht-touristische Fahrzeuge erfasst sind. Die Steuerhöhe variiert je nach Emissionen und Aufenthaltsdauer zwischen 30 und 80 Euro.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Regierung plant außerdem ein Verbot neuer touristischer Unterkünfte in Mehrfamilienhäusern und eine Verschärfung der Qualitätsanforderungen für bestehende touristische Betten. Gleichzeitig wird die Bekämpfung illegaler touristischer Angebote intensiviert. Künftig müssen Buchungsplattformen die Registrierungsnummer der angebotenen Unterkünfte überprüfen. Sowohl Eigentümer als auch Plattformen können bei Verstößen haftbar gemacht werden. Die Strafen für illegale Vermietungen steigen um 25 Prozent auf bis zu 500.000 Euro. Allerdings ist eine Reduzierung der Strafe um bis zu 80 Prozent möglich, wenn die betroffenen Wohnungen in den sozialen oder preisregulierten Wohnungsmarkt überführt werden.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nNach der Vorstellung will die Regierung der Balearen nun mit den verschiedenen Parlamentsfraktionen verhandeln, um die notwendigen Mehrheiten für die Verabschiedung der Maßnahmen im Parlament zu sichern.","Foto: iStock","16947-balearen-wollen-massentourismus-eindaemmen",{"title":133,"img":381,"caption":133,"description":133},"4991763d2d3415fc8517f3ef71853543396cf66f.jpg",[],[],[385,387,390],{"title":374,"slug":386},"balearen",{"title":388,"slug":389},"Massentourismus","massentourismus",{"title":199,"slug":200},{"id":392,"releaseDate":393,"updatedAt":394,"createdAt":394,"categoryId":171,"priority":144,"title":395,"subtitle":210,"topline":396,"excerpt":397,"content":398,"code":399,"slug":400,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":401,"pilotImage":403,"galleryImages":404,"tags":405},16859,1740386940,1740387344,"DRV drängt auf schnelle Regierungsbildung","Nach Bundestagswahl","Einen Tag nach der Bundestagswahl fordert der DRV eine schnelle Regierungsbildung und Unterstützung für den Outgoing-Tourismus.","Einen Tag nach der Bundestagswahl fordert der DRV eine schnelle Regierungsbildung. „Nicht nur die Reisewirtschaft, die gesamte deutsche Wirtschaft braucht Sicherheit, Stabilität und Planbarkeit“, sagt Präsident Norbert Fiebig. „Es ist wichtig, dass sich die Regierungsbildung jetzt möglichst rasch vollzieht und wir einen verlässlichen, zukunftsorientierten Handlungsrahmen bekommen.“ Daher dürfe es jetzt nicht zu einer langwierigen Zeit der Unsicherheit kommen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nVon der künftigen Regierung erwartet der DRV-Präsident, dass sie den Outgoing-Tourismus und damit das Geschäft mit Auslandsreisen gezielt unterstützt. Der Verband fordert zudem eine effektivere Vertretung deutscher Brancheninteressen auf Brüsseler Ebene durch die Bundesregierung: „Es bleibt entscheidend, Überregulierungen und Wettbewerbsverzerrungen zu verhindern“, sagt Fiebig mit Blick auf die Revision der EU-Pauschalreiserichtlinie.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAußerdem müsse sich die neue Bundesregierung gezielt für die Stärkung des Mobilitätsstandortes Deutschland einsetzen: „Der Luftverkehr ist ein zentraler Pfeiler der Reisebranche. Wenn Deutschland als Luftverkehrsstandort an Attraktivität verliert, hat das direkte negative Folgen auf das Angebot an Urlaubs- und Geschäftsreisen und treibt die Kosten für die Reisenden weiter in die Höhe. Die Politik muss dringend gegensteuern, um negative Auswirkungen zu verhindern.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nGroße Bedeutung misst Fiebig auch der Förderung von Forschung und Innovationen zur Herstellung nachhaltiger Kraftstoffe für den Flug- und Schiffsverkehr bei. „Als Reisewirtschaft wollen wir unseren Beitrag in Sachen Klimaschutz leisten, das ist völlig klar“, so der DRV-Präsident. Das Angebot an nachhaltigen Kraftstoffen reiche aber derzeit bei Weitem nicht aus, um die Bedarfe zu decken.","Foto: DRV","16859-drv-draengt-auf-schnelle-regierungsbildung",{"title":133,"img":402,"caption":133,"description":133},"35f0c4ae820fb88144a77e566754c0c96894043e.jpg",[],[],[406,407,410,411],{"title":210,"slug":222},{"title":408,"slug":409},"Verband","verband",{"title":196,"slug":197},{"title":199,"slug":200},{"id":413,"releaseDate":414,"updatedAt":415,"createdAt":416,"categoryId":171,"priority":144,"title":417,"subtitle":210,"topline":418,"excerpt":419,"content":420,"code":378,"slug":421,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":422,"pilotImage":424,"galleryImages":425,"tags":426},16654,1737546300,1737546853,1737546542,"DRV formuliert Forderungen an die neue Regierung","Positionspapier","Mit einer Agenda zur Bundestagswahl legt der DRV im Wahlkampf Forderungen an die künftige Bundesregierung vor.","Mit einer Agenda zur Bundestagswahl legt der DRV im Wahlkampf Forderungen an die künftige Bundesregierung vor. Im Mittelpunkt stehen bessere Rahmenbedingen, weniger Bürokratie, Stärkung des Geschäfts mit Auslandsreisen und dem Segment der Geschäftsreisen sowie des Mobilitätsstandortes Deutschland. Der Verband fordert zudem eine effektivere Vertretung deutscher Brancheninteressen auf Brüsseler Ebene durch die Bundesregierung ein.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Entscheidend bleibt, Überregulierungen und weitere Verzerrungen im Wettbewerb zu verhindern. Wir brauchen Stabilität und Planbarkeit für unser Geschäft – und damit politische Verlässlichkeit“, sagt Präsident Norbert Fiebig. Vor allem das Outgoing-Geschäft, das nicht nur für Reisebüros und Veranstalter sondern für alle Unternehmen der Reisewirtschaft immens wichtig sei, dürfe nicht durch zusätzliche Belastungen erschwert werden. „Es geht um die Zukunft der Reisewirtschaft“, betont Fiebig.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nSeine Erwartungen an die neue Regierung fasst der DRV in sechs Kernforderungen zusammen:\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n1. Für eine schlanke Pauschalreiserichtlinie und Bürokratieabbau\u003Cbr \u002F>\r\n2. Outbound-Tourismus als Stabilisator unterstützen\u003Cbr \u002F>\r\n3. Mobilitätsstandort Deutschland stärken\u003Cbr \u002F>\r\n4. Reisebarrieren abbauen und Visa-Prozesse beschleunigen\u003Cbr \u002F>\r\n5. Rahmenbedingungen für die Geschäftsreise verbessern\u003Cbr \u002F>\r\n6. Vernetzung und Kooperation unter expliziter Berücksichtigung des Outbound-Tourismus stärken.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Der wirtschaftliche Erfolg und die Entwicklungsmöglichkeiten der Reisebranche sind in weiten Teilen von der politischen Rahmensetzung abhängig“, betont Fiebig. Die Reisewirtschaft habe in den vergangenen Jahren zu sehr mit rechtlichen Vorgaben und zunehmender Bürokratisierung zu kämpfen gehabt. Zum Positionspaper des DRV geht es hier \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.drv.de\u002Fpublic\u002FDownloads_2025\u002FForderungen_an_die_neue_Bundesregierung.pdf\">>>>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>","16654-drv-formuliert-forderungen-an-die-neue-regierung",{"title":133,"img":423,"caption":133,"description":133},"9008a8232057bad376f1a1fce9a00e097abe0523.jpg",[],[],[427,428,430],{"title":210,"slug":222},{"title":418,"slug":429},"positionspapier",{"title":199,"slug":200}]