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Der neue Newsletter bündelt zentrale Branchen-Entwicklungen, Trends und Nachrichten und ergänzt sie um strategische Einordnung. Ziel ist ein schneller Überblick zum Wochenschluss. Parallel kündigt das B2B-Medium einen weiteren Newsletter an, rein mit Kreuzfahrt-Content, der ab Mitte Mai aktuelle Markttrends, Produktentwicklungen und vertriebsrelevante Themen dieses dynamischen Segments aufgreift.","18614-entscheider-insights-neuer-newsletter-fuer-fuehrungskraefte","admin",1,"2026-05-03 15:39:49","2025-10-27 07:32:00",[],[],{"id":150,"article_id":151,"reference_key":152,"file_path":153,"definition":17,"title":133,"img":154},"14987","18614","78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46","\u002Fmedia\u002Farticle\u002Fteaser\u002F_transformed\u002F78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46.jpg","78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46.jpg",[],"\u003Cdiv>TRVL COUNTER startet mit \u003Cem>Entscheider-Insights\u003C\u002Fem> einen neuen Newsletter für Führungskräfte der Touristik. Das Format erscheint jeweils zum Wochenabschluss und fasst zentrale Branchenentwicklungen kompakt zusammen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Newsletter bündelt aktuelle Nachrichten, Trends und Entwicklungen und ergänzt sie um eine Leseempfehlung oder ein Interview mit strategischer Einordnung. Die Ausgabe soll in kurzer Zeit einen Überblick über das Wochengeschehen geben.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Zeit ist die knappste Ressource im Management. \u003Cem>Entscheider-Insights\u003C\u002Fem> bringt das jüngste Branchengeschehen in wenigen Minuten auf den Punkt – ausgewählt, gefiltert und gezielt zusammengestellt“, sagt Verlagschefin Irena Roth.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Fokus auf Einordnung und Relevanz\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Redaktion setzt auf Analyse und Gewichtung statt auf reine Nachrichtenfülle. 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Damit erweitert TRVL COUNTER sein Angebot um ein spezialisiertes Format für eines der dynamischsten Segmente in der Touristik.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Erweiterung des bestehenden Portfolios\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nMit den neuen Angeboten ergänzt TRVL COUNTER sein bestehendes Portfolio. Dazu zählen die etablierten \u003Cem>morning news\u003C\u002Fem> an jedem Werktag, eine laufend aktualisierte Website ohne Paywall, Social-Media-Kanäle auf Instagram, Facebook und LinkedIn sowie das zweiwöchentlich erscheinende E-Magazin \u003Cem>TRVL COUNTER Digital\u003C\u002Fem>. Hinzu kommt das Printmagazin \u003Cem>TRVL COUNTER Quarterly\u003C\u002Fem>, das alle drei Monate erscheint.\u003Cbr \u002F>\r\n \u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Cdiv style=\"text-align: center;\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Fnewsletter-bestellen\u002F\">\u003Cu>\u003Cstrong>>>> Zum zentralen Newsletter-Signup gelangen Sie hier <<<\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fu>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Cdiv>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Positionierung als B2B-Medium\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nTRVL COUNTER ist eine B2B-Medienmarke für die Touristik und Teil des inhabergeführten Life! Verlags mit Sitz in Hamburg. 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Nun erhält die MSC World Asia in Saint-Nazaire den letzten Schliff. Nach ihrer Taufe in Le Havre startet das neue Flaggschiff im Dezember zu Sieben-Nächte-Reisen im Mittelmeer.","Die MSC World Asia hat ihre abschließenden Testfahrten vor der geplanten Auslieferung am 25. November absolviert. Das neue Schiff von MSC Cruises soll am 28. November in Le Havre getauft werden und am 4. Dezember seine erste reguläre Kreuzfahrt im westlichen Mittelmeer beginnen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Tests vor der französischen Atlantikküste\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie letzten Testfahrten fanden in dieser Woche vor der Westküste Frankreichs im Atlantik statt. Dabei wurden unter anderem Maschinen, Manövrierfähigkeit, Treibstoffeffizienz, Sicherheitssysteme, Geschwindigkeit und Bremswege getestet. Erste Testfahrten hatte die World Asia bereits im Juli absolviert.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDas Schiff erhält nun bei Chantiers de l'Atlantique in Saint-Nazaire den letzten Schliff. Die Übergabe an MSC ist für den 25. November vorgesehen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie World Asia wird das 24. Schiff der MSC-Flotte und das dritte LNG-betriebene Schiff – inklusive \u003Cspan style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">Landstromanschluss – \u003C\u002Fspan>der World Class. \u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Taufe in Le Havre\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAm 28. November soll die World Asia in Le Havre getauft werden. Zu der Veranstaltung erwartet MSC Cruises Gäste aus der internationalen Reisebranche, Medienvertreter, Partner und weitere geladene Gäste.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAm 4. Dezember beginnt anschließend die Jungfernsaison. Die erste reguläre Sieben-Nächte-Kreuzfahrt startet in Barcelona.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Sieben-Nächte-Routen im Mittelmeer\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAuf den Reisen im westlichen Mittelmeer läuft die World Asia Barcelona, Marseille, Genua, Civitavecchia für Rom, Messina und Valletta auf Malta an. Eine barrierefreie Einschiffung ist MSC zufolge in jedem dieser Häfen möglich.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAn Bord gibt es rund \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Fprodukt\u002F21396-msc-world-asia-setzt-neue-akzente-bei-bars-und-lounges\">40 Restaurants, Bars und Lounges\u003C\u002Fa>. Hinzu kommen Unterhaltungsangebote sowie Einrichtungen für Familien.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZu den neuen Attraktionen gehört \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Ftop-news\u002F20649-msc-world-asia-bietet-auf-nervenkitzel-ueber-zwoelf-decks\">The Spiral @ Tree of Life\u003C\u002Fa>. Mit 81,3 Metern bezeichnet MSC diese als längste Trockenrutsche auf See. Sie führt über zwölf Decks.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Asiatische Gestaltungselemente\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDas Design der World Asia greift Kulturen, Kunst und Natur Asiens auf. Dazu gehört eine Drachenskulptur auf der World Promenade. Sie ist zwölf Meter lang, neun Meter breit und hängt zehn Meter über dem Boden.","Die letzten Testfahrten sind geschafft, jetzt rückt das Debüt näher. Die MSC World Asia soll Ende November ausgeliefert und in Le Havre getauft werden. Foto: MSC","21433-msc-world-asia-besteht-letzte-tests-vor-der-auslieferung",{"title":133,"img":183,"caption":133,"description":133},"a79a542a59975753f20b36d33299f29163adc856.jpg",[],[],[187,190,192,195,198,201,204],{"title":188,"slug":189},"Kreuzfahrten","kreuzfahrten",{"title":176,"slug":191},"msc",{"title":193,"slug":194},"Werft","werft",{"title":196,"slug":197},"Neubau","neubau",{"title":199,"slug":200},"MSC Cruises","msc-cruises",{"title":202,"slug":203},"LNG","lng",{"title":205,"slug":206},"MSC World Asia","msc-world-asia",{"id":208,"releaseDate":209,"updatedAt":210,"createdAt":211,"categoryId":174,"priority":144,"title":212,"subtitle":213,"topline":214,"excerpt":215,"content":216,"code":217,"slug":218,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":219,"pilotImage":221,"galleryImages":222,"tags":223},21146,1785942180,1786286866,1785942213,"TUI Cruises baut Einsatz von Bio-LNG aus","TUI Cruises","Intuition-Klasse","Die neue Intuition-Klasse von TUI Cruises ist komplett – und fährt vollständig mit Bio-LNG. Die beiden Neubauten Flow und Relax sind für alternative Kraftstoffe vorbereitet und sollen mit Landstromanschlüssen sowie moderner Abgastechnik den Schiffsbetrieb effizienter machen.","Mit der Indienststellung der Mein Schiff Flow ist die neue Intuition-Klasse von TUI Cruises komplett. Beide Schiffe fahren in der aktuellen Saison vollständig mit Bio-LNG. Der erneuerbare Kraftstoff soll die Treibhausgasemissionen gegenüber fossilen Kraftstoffen deutlich senken. Die Neubauten verfügen zudem über Dual-Fuel-Antriebe und Landstromanschlüsse.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Beide Neubauten fahren mit Bio-LNG\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nSeit der Indienststellung der Mein Schiff Flow im Juni 2026 sind beide Neubauten der Intuition-Klasse im Einsatz. Die Schiffe verfügen über Dual-Fuel-Antriebe, die den Betrieb mit Marinediesel sowie Flüssiggas ermöglichen. Auch erneuerbares LNG wie Bio-LNG oder E-LNG kann ohne technische Anpassungen genutzt werden.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Mein Schiff Relax hat bereits 2025 zweimal Bio-LNG gebunkert und absolviert ihre Sommersaison in Nordeuropa vollständig mit diesem Kraftstoff. Die Mein Schiff Flow bunkert seit Sommer 2026 regelmäßig Bio-LNG in Barcelona und soll auch im Winter damit fahren.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>TUI Cruises nennt Einsparungen\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Wir übernehmen Verantwortung entlang der gesamten Wertschöpfungskette – von der Produktentwicklung bis zum Schiffsbetrieb“, sagt TUI-Cruises-CEO Wybcke Meier. Ziel sei es, die Umweltauswirkungen des Geschäftsbetriebs schrittweise zu reduzieren.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDurch den Einsatz von Bio-LNG habe das Unternehmen „in diesem Jahr bereits ca. 26.000 Tonnen CO₂e eingespart – im Gegensatz zu einem Betrieb mit konventionellen Kraftstoffen (Status Juli 2026)“, so Meier weiter. Für das Gesamtjahr 2026 rechnet TUI Cruises mit einer Einsparung von rund 50.000 Tonnen CO₂e.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Landstrom und Abgasreinigung an Bord\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZur Ausstattung der Intuition-Klasse gehören außerdem verbesserte Katalysatoren, die im Hafenbetrieb die Stickoxidemissionen auf ein Niveau senken können, das mit den Euro-6-Grenzwerten vergleichbar ist.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nBeide Schiffe verfügen zudem über einen Landstromanschluss. Während der Hafenliegezeiten, die rund 40 Prozent der Betriebszeit ausmachen, kann bei verfügbarer Infrastruktur auf die bordeigene Energieerzeugung verzichtet werden. Dadurch lassen sich die Emissionen während der Liegezeit reduzieren. Mehr als 90 Prozent des bislang bezogenen Landstroms stammen aus erneuerbaren Energiequellen.","Die Mein Schiff Relax bunkert Bio-LNG: Beide Neubauten der Intuition-Klasse fahren in der aktuellen Saison mit dem erneuerbaren Kraftstoff. Foto: TUI Cruises","21146-tui-cruises-baut-einsatz-von-bio-lng-aus",{"title":133,"img":220,"caption":133,"description":133},"d84283b06716a68c341784f3b78de619cc7e0d23.jpg",[],[],[224,227,229,230,233,234,237],{"title":225,"slug":226},"Mein Schiff","mein-schiff",{"title":213,"slug":228},"tui-cruises",{"title":188,"slug":189},{"title":231,"slug":232},"Umweltschutz","umweltschutz",{"title":202,"slug":203},{"title":235,"slug":236},"Mein Schiff Relax","mein-schiff-relax",{"title":238,"slug":239},"Mein Schiff Flow","mein-schiff-flow",{"id":241,"releaseDate":242,"updatedAt":243,"createdAt":244,"categoryId":174,"priority":144,"title":245,"subtitle":246,"topline":247,"excerpt":248,"content":249,"code":250,"slug":251,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":252,"pilotImage":254,"galleryImages":255,"tags":256},21139,1785924540,1785924895,1785924542,"Aida treibt Energiewende voran – Bio-LNG, Landstrom und KI","Aida","Nachhaltigkeitsstrategie","Die Kussmund-Reederei baut den Einsatz digitaler Technologien und alternativer Kraftstoffe weiter aus. Neben Bio-LNG und einem KI-gestützten Energiemanagement setzt Aida auf mehr Landstrom und entwickelt gemeinsam mit Partnern Lösungen für den Einsatz künftiger E-Fuels.","Aida Cruises treibt die Weiterentwicklung des Schiffsbetriebs mit digitalem Energiemanagement, dem verstärkten Einsatz von Biokraftstoffen, dem Ausbau der Landstromnutzung und neuen Innovationsprojekten voran. Im Mittelpunkt stehen Maßnahmen zur Senkung des Energieverbrauchs und der Emissionen sowie die Vorbereitung auf alternative Kraftstoffe.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Digitales Energiemanagement\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nEin zentraler Baustein ist das digitale Analysesystem EOS (Energy Optimization System), das seit 2023 schrittweise auf der gesamten Flotte eingeführt wurde. Das System unterstützt die Besatzungen nahezu in Echtzeit bei Entscheidungen zur Optimierung von Energieströmen und Fahrtrouten. Dabei fließen unter anderem Wetterdaten, Schiffs- und Maschinenmodelle sowie die Zahl der Gäste an Bord in die Berechnungen ein.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAlle Schiffe verfügen über ein integriertes Energiemanagementsystem und sind an eine konzernweite Datenplattform angeschlossen. Ergänzend nutzt Aida digitale Anwendungen, Machine Learning und Künstliche Intelligenz, um Betriebsdaten auszuwerten und weitere Einsparpotenziale zu identifizieren.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„EOS zeigt, welchen Mehrwert die Digitalisierung für den Schiffsbetrieb schaffen kann. Indem wir Daten in konkrete Handlungsempfehlungen übersetzen, befähigen wir unsere Crews zu noch effizienteren Entscheidungen“, sagt Dirk Inger, Senior Vice President Public Affairs, Communication & Sustainability bei Aida Cruises. „Das führt bereits heute zu Einsparungen in Millionenhöhe und macht unsere Flotte fit für die Zukunft.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Bio-LNG und Forschung an E-Fuels\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAida Cruises weitet den Einsatz biobasierter Kraftstoffe aus. Für Aida Nova wurden 2025 nach Unternehmensangaben mehr als 8.500 Tonnen ISCC-EU-zertifiziertes Bio-LNG in Hamburg, Kiel und Zeebrügge bezogen. Das Bio-LNG stammt aus europäischen Biogasanlagen und wurde über die massenbilanzierte Methode für die Schifffahrt nutzbar gemacht.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nBereits im Sommer 2022 hatte Aida auf der Prima erstmals Biokraftstoff eingesetzt. Im Jahr 2024 folgte ein Pilotprojekt mit einem Rückstands-Biokraftstoff, der den CO₂-Ausstoß nach Herstellerangaben um mehr als 90 Prozent reduziert.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nParallel arbeitet die Reederei mit Partnern aus Wissenschaft und Industrie an der Vorbereitung künftiger E-Fuels. Im Forschungsbündnis Campfire beteiligt sich Aida an der Entwicklung neuer Energieumwandlungs- und Speichertechnologien auf Basis von erneuerbarem Ammoniak. Im Forschungsprojekt Hydropolen untersucht das Unternehmen als assoziierter Partner zudem den Einsatz von Wasserstoff als Kraftstoff für künftige Schiffsantriebe mit Verbrennungsmotoren und dessen Integration in Kreuzfahrtschiffe.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Insgesamt bleiben aber für den Einsatz von E-Fuels einige Herausforderungen, wie die Verfügbarkeit in den Häfen, die Produktionskapazitäten auf industriellem Niveau und international einheitliche Rahmenbedingungen sowie fehlende marktfähige Preise in Deutschland und Europa“, sagt Inger.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nNach Unternehmensangaben sind die LNG-betriebenen Schiffe der Flotte bereits auf den künftigen Einsatz weiterer Bio- und E-Fuels vorbereitet, sobald diese in ausreichender Menge verfügbar sind.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Zahl der Landstromanläufe steigt weiter\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAuch die Nutzung von Landstrom baut Aida Cruises weiter aus. Nach 340 Landstromanläufen im Jahr 2024 plant das Unternehmen für 2025 rund 440 Anläufe. Für 2026 sind derzeit rund 540 Anläufe vorgesehen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nBereits 2017 bezog die Aida Sol als erstes Kreuzfahrtschiff im Hamburger Hafen Landstrom im Regelbetrieb über die Anlage in Altona. Heute können Aida-Schiffe in 17 europäischen Häfen Landstrom nutzen, sofern die Infrastruktur verfügbar ist. Dazu zählen unter anderem Hamburg, Warnemünde, Kiel, Southampton, Bergen, Oslo, Stockholm, Rotterdam, Kopenhagen und Le Havre. Das entspricht etwa der Hälfte aller Nordeuropa-Anläufe auf Reisen ab deutschen Häfen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Landstrom ist für uns eine wichtige Technologie, denn sie leistet einen Beitrag zur Senkung von Emissionen im Schiffsbetrieb und trägt zu einer Verbesserung der Luftqualität in den Häfen bei“, sagt Inger. „Damit wir dieses Potenzial in Europa und weltweit vollständig nutzen können, ist eine weitere Beschleunigung des Ausbaus der landseitigen Infrastruktur entscheidend.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Mehr als 150 Ideen für den Innovation Hub\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Bewerbungsphase für den neuen Aida Innovation Hub ist abgeschlossen. Nach Unternehmensangaben gingen mehr als 150 Ideen ein. Gesucht wurden Projekte aus den Bereichen Dekarbonisierung, Nachhaltigkeit, Künstliche Intelligenz und smarte Lösungen für die maritime Branche.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie vielversprechendsten Konzepte werden derzeit ausgewählt und am 16. September vor einer Fachjury in Rostock präsentiert. Die Gewinner sollen ihre Ideen gemeinsam mit Aida in einer Umsetzungsstudie weiterentwickeln oder als Pilotprojekt an Bord erproben.","Aida Cosma gehört zu den Schiffen der Flotte, die mit digitalen Energiemanagementsystemen ausgestattet und für den künftigen Einsatz weiterer Bio- und E-Fuels vorbereitet sind. Foto: Aida Cruises","21139-aida-treibt-energiewende-voran-–-bio-lng-landstrom-und-ki",{"title":133,"img":253,"caption":133,"description":133},"59359eb0c9c70e871a584b53ef599b420978152b.jpg",[],[],[257,259,262,263,266,269,270,273,276],{"title":246,"slug":258},"aida",{"title":260,"slug":261},"Aida Cruises","aida-cruises",{"title":188,"slug":189},{"title":264,"slug":265},"Technologie","technologie",{"title":267,"slug":268},"Digitalisierung","digitalisierung",{"title":231,"slug":232},{"title":271,"slug":272},"Innovation","innovation",{"title":274,"slug":275},"Landstrom","landstrom",{"title":202,"slug":203},{"id":278,"releaseDate":279,"updatedAt":280,"createdAt":280,"categoryId":174,"priority":144,"title":281,"subtitle":176,"topline":282,"excerpt":283,"content":284,"code":285,"slug":286,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":287,"pilotImage":289,"galleryImages":290,"tags":291},14385,1699873440,1699874273,"MSC bestätigt Order für zwei neue Schiffe","World Class","MSC Cruises hat heute die Bestellung von zwei weiteren LNG-Schiffen bei der Werft Chantiers de l'Atlantique bestätigt.","MSC Cruises hat heute die Bestellung von zwei weiteren mit Flüssigerdgas (LNG) betriebenen Schiffen bei der französischen Werft Chantiers de l'Atlantique bestätigt. Damit werden die beiden Optionen für die nächsten Schiffe der „World Class“ zu Festbestellungen. Zusätzlich gibt es eine Option für ein fünftes Schiff. Die beiden Neubauten, die derzeit als World Class 3 und 4 bezeichnet werden, sollen 2026 und 2027 ausgeliefert werden.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie neuen Schiffe sollen eine Weiterentwicklung des modernen World-Class-Prototyps mit innovativen Lösungen zur Maximierung der Energieeffizienz sein. Dadurch soll der CO2-Fußabdruck der beiden Schiffe deutlich reduziert werden. 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Es ist der erste von zwei baugleichen Cruiselinern. Beide fahren mit Flüssiggas, perspektivisch auch mit Bio- oder E-LNG. „Die Investition in Flüssiggas-betriebene Schiffe ist ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zur emissionsfreien und klimaneutralen Kreuzfahrt. LNG dient hier als Brückentechnologie “, erklärt Wybcke Meier, CEO von TUI Cruises. „In einer ersten Phase wird ein Treibstoff mit niedrigem CO₂-Fußabdruck eingesetzt, um die Treibhausgasemissionen erheblich zu reduzieren“, erläutert Luigi Matarazzo, General Manager des Geschäftsbereichs Handelsschiffe von Fincantieri. „In der Zwischenzeit untersuchen wir die Möglichkeit, mit Biokraftstoffen zu fahren, was der Dekarbonisierung des Sektors weitere Impulse verleihen wird.“ Die Indienststellung des ersten Neubaus ist für 2024 geplant, das zweite Schiff folgt 2026. 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Die MSC World Europa, das erste LNG-Schiff in der Reederei, hat ihre ersten Testfahrten im Atlantik absolviert. Dabei wurden die Leistung der Schiffsmotoren, Manövrierfähigkeit, Treibstoffverbrauch, Sicherheitssysteme, Geschwindigkeit und der Bremsweg des Schiffes getestet. Zeitgleich wurde die MSC Euribia zu Wasser gelassen und in ein Schwimmdock verlegt. Dort werden die Arbeiten fortgesetzt, bevor das Schiff im Juni 2023 in die MSC-Flotte aufgenommen wird. Die Reederei investiert drei Milliarden Euro in drei LNG-betriebene Kreuzfahrtschiffe. 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Der Kreuzer, der auf der Papenburger Meyer-Werft wird, soll Carnival Jubilee heißen und wie seine Schwesterschiffe mit Flüssigerdgas (LNG) angetrieben werden. Auch sonst zeigt Neubau viele Features, die auch auf der Mardi Gras zu finden sind. Dazu gehören die Achterbahn „Bolt“ und das über drei Decks reichende Atrium. Heimathafen der Carnival Jubilee wird Galveston im US-Bundesstaat Texas sein. Von dort aus startet das bis zu 5.400 Passagieren Platz bietende Schiff zu einwöchigen Kreuzfahrten in die westliche Karibik. 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Heute fand der zweite Teil der traditionellen „Münzzeremonie“ auf der Meyer-Werft in Turku statt. Zuvor war das neue LNG-Flaggschiff von Costa Crociere zu Probefahrten in See gestochen. Dabei wurden alle Systeme von der Ausrüstung bis zu den Motoren erfolgreich auf volle Funktionstüchtigkeit geprüft. Die Costa Toscana soll im Dezember ausgeliefert werden. Die erste Kreuzfahrt soll am 5. März 2022 in Savona starten. Auf ihrer einwöchigen Reise besucht sie die Städte Marseille, Barcelona, Valencia, Palermo und Civitavecchia\u002FRom. 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Es soll den Namen MSC Euribia tragen und im Juni 2023 in Dienst gestellt werden. Es wird das zweite Schiff der Flotte sein, das mit Flüssiggas ( LNG) angetrieben wird. Die Reederei hat sich verpflichtet, mindestens drei LNG-Schiffe zu bauen. Das erste, die MSC World Europa, wird derzeit in Saint Nazaire gebaut und soll im Oktober 2022 in See stechen. Der Baubeginn des dritten ist für Anfang 2023 geplant.","(v.l.) 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Dadurch und durch die Indienststellung der Aida-Cosma Ende des Jahres will die Reederei ihre Nachhaltigkeitsbilanz verbessern. Die aktuell mit der Aida-Cara geplanten Reisen sollenen von anderen Schiffen der Flotte übernommen werden. Mit der Aida-Cosma wird die Reederei den zweiten LNG-Neubau in Dienst stellen. Auf den dritten für 2023 geplanten Neubau müssen die Rostocker allerdings verzichten. Um das weitere Wachstum auf dem amerikanischen Markt abzusichern, wird Carnival Cruise Line den ursprünglich für Aida auf der Meyer Werft in Papenburg reservierten Neubauslot übernehmen.","Foto: Aida Cruises","9490-aida-trennt-sich-von-der-aida-cara",{"title":133,"img":415,"caption":133,"description":133},"bbb9662f688a7067d7e01390a39422b78ade49e6.jpg",[],[],[419,420,422],{"title":260,"slug":261},{"title":408,"slug":421},"aida-cara",{"title":202,"slug":203}]