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Der neue Newsletter bündelt zentrale Branchen-Entwicklungen, Trends und Nachrichten und ergänzt sie um strategische Einordnung. Ziel ist ein schneller Überblick zum Wochenschluss. Parallel kündigt das B2B-Medium einen weiteren Newsletter an, rein mit Kreuzfahrt-Content, der ab Mitte Mai aktuelle Markttrends, Produktentwicklungen und vertriebsrelevante Themen dieses dynamischen Segments aufgreift.","18614-entscheider-insights-neuer-newsletter-fuer-fuehrungskraefte","admin",1,"2026-05-03 15:39:49","2025-10-27 07:32:00",[],[],{"id":150,"article_id":151,"reference_key":152,"file_path":153,"definition":17,"title":133,"img":154},"14987","18614","78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46","\u002Fmedia\u002Farticle\u002Fteaser\u002F_transformed\u002F78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46.jpg","78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46.jpg",[],"\u003Cdiv>TRVL COUNTER startet mit \u003Cem>Entscheider-Insights\u003C\u002Fem> einen neuen Newsletter für Führungskräfte der Touristik. Das Format erscheint jeweils zum Wochenabschluss und fasst zentrale Branchenentwicklungen kompakt zusammen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Newsletter bündelt aktuelle Nachrichten, Trends und Entwicklungen und ergänzt sie um eine Leseempfehlung oder ein Interview mit strategischer Einordnung. Die Ausgabe soll in kurzer Zeit einen Überblick über das Wochengeschehen geben.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Zeit ist die knappste Ressource im Management. \u003Cem>Entscheider-Insights\u003C\u002Fem> bringt das jüngste Branchengeschehen in wenigen Minuten auf den Punkt – ausgewählt, gefiltert und gezielt zusammengestellt“, sagt Verlagschefin Irena Roth.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Fokus auf Einordnung und Relevanz\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Redaktion setzt auf Analyse und Gewichtung statt auf reine Nachrichtenfülle. Ziel ist es, Entscheidern eine Grundlage für strategische Bewertungen zu liefern. „Wer unseren Newsletter liest, behält die relevanten Entwicklungen im Blick und kann fundiertere Entscheidungen treffen“, sagt Chefredakteur Jean-Marc Göttert.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Neuer Kreuzfahrt-Newsletter angekündigt\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZusätzlich kündigt TRVL COUNTER einen weiteren, kreuzfahrtspezifischen Newsletter an – rein mit Inhalten aus dem Markt mit Hochsee- und Flussreisen. Das neue Format startet ab Mitte Mai und richtet sich gezielt an Vermittler, Veranstalter und Produktverantwortliche.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nIm Fokus stehen aktuelle Markttrends, Produktentwicklungen und vertriebsrelevante Themen. Damit erweitert TRVL COUNTER sein Angebot um ein spezialisiertes Format für eines der dynamischsten Segmente in der Touristik.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Erweiterung des bestehenden Portfolios\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nMit den neuen Angeboten ergänzt TRVL COUNTER sein bestehendes Portfolio. Dazu zählen die etablierten \u003Cem>morning news\u003C\u002Fem> an jedem Werktag, eine laufend aktualisierte Website ohne Paywall, Social-Media-Kanäle auf Instagram, Facebook und LinkedIn sowie das zweiwöchentlich erscheinende E-Magazin \u003Cem>TRVL COUNTER Digital\u003C\u002Fem>. Hinzu kommt das Printmagazin \u003Cem>TRVL COUNTER Quarterly\u003C\u002Fem>, das alle drei Monate erscheint.\u003Cbr \u002F>\r\n \u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Cdiv style=\"text-align: center;\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Fnewsletter-bestellen\u002F\">\u003Cu>\u003Cstrong>>>> Zum zentralen Newsletter-Signup gelangen Sie hier <<<\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fu>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Cdiv>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Positionierung als B2B-Medium\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nTRVL COUNTER ist eine B2B-Medienmarke für die Touristik und Teil des inhabergeführten Life! Verlags mit Sitz in Hamburg. 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Neben Bio-LNG und einem KI-gestützten Energiemanagement setzt Aida auf mehr Landstrom und entwickelt gemeinsam mit Partnern Lösungen für den Einsatz künftiger E-Fuels.","Aida Cruises treibt die Weiterentwicklung des Schiffsbetriebs mit digitalem Energiemanagement, dem verstärkten Einsatz von Biokraftstoffen, dem Ausbau der Landstromnutzung und neuen Innovationsprojekten voran. Im Mittelpunkt stehen Maßnahmen zur Senkung des Energieverbrauchs und der Emissionen sowie die Vorbereitung auf alternative Kraftstoffe.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Digitales Energiemanagement\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nEin zentraler Baustein ist das digitale Analysesystem EOS (Energy Optimization System), das seit 2023 schrittweise auf der gesamten Flotte eingeführt wurde. Das System unterstützt die Besatzungen nahezu in Echtzeit bei Entscheidungen zur Optimierung von Energieströmen und Fahrtrouten. Dabei fließen unter anderem Wetterdaten, Schiffs- und Maschinenmodelle sowie die Zahl der Gäste an Bord in die Berechnungen ein.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAlle Schiffe verfügen über ein integriertes Energiemanagementsystem und sind an eine konzernweite Datenplattform angeschlossen. Ergänzend nutzt Aida digitale Anwendungen, Machine Learning und Künstliche Intelligenz, um Betriebsdaten auszuwerten und weitere Einsparpotenziale zu identifizieren.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„EOS zeigt, welchen Mehrwert die Digitalisierung für den Schiffsbetrieb schaffen kann. Indem wir Daten in konkrete Handlungsempfehlungen übersetzen, befähigen wir unsere Crews zu noch effizienteren Entscheidungen“, sagt Dirk Inger, Senior Vice President Public Affairs, Communication & Sustainability bei Aida Cruises. „Das führt bereits heute zu Einsparungen in Millionenhöhe und macht unsere Flotte fit für die Zukunft.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Bio-LNG und Forschung an E-Fuels\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAida Cruises weitet den Einsatz biobasierter Kraftstoffe aus. Für Aida Nova wurden 2025 nach Unternehmensangaben mehr als 8.500 Tonnen ISCC-EU-zertifiziertes Bio-LNG in Hamburg, Kiel und Zeebrügge bezogen. Das Bio-LNG stammt aus europäischen Biogasanlagen und wurde über die massenbilanzierte Methode für die Schifffahrt nutzbar gemacht.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nBereits im Sommer 2022 hatte Aida auf der Prima erstmals Biokraftstoff eingesetzt. Im Jahr 2024 folgte ein Pilotprojekt mit einem Rückstands-Biokraftstoff, der den CO₂-Ausstoß nach Herstellerangaben um mehr als 90 Prozent reduziert.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nParallel arbeitet die Reederei mit Partnern aus Wissenschaft und Industrie an der Vorbereitung künftiger E-Fuels. Im Forschungsbündnis Campfire beteiligt sich Aida an der Entwicklung neuer Energieumwandlungs- und Speichertechnologien auf Basis von erneuerbarem Ammoniak. Im Forschungsprojekt Hydropolen untersucht das Unternehmen als assoziierter Partner zudem den Einsatz von Wasserstoff als Kraftstoff für künftige Schiffsantriebe mit Verbrennungsmotoren und dessen Integration in Kreuzfahrtschiffe.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Insgesamt bleiben aber für den Einsatz von E-Fuels einige Herausforderungen, wie die Verfügbarkeit in den Häfen, die Produktionskapazitäten auf industriellem Niveau und international einheitliche Rahmenbedingungen sowie fehlende marktfähige Preise in Deutschland und Europa“, sagt Inger.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nNach Unternehmensangaben sind die LNG-betriebenen Schiffe der Flotte bereits auf den künftigen Einsatz weiterer Bio- und E-Fuels vorbereitet, sobald diese in ausreichender Menge verfügbar sind.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Zahl der Landstromanläufe steigt weiter\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAuch die Nutzung von Landstrom baut Aida Cruises weiter aus. Nach 340 Landstromanläufen im Jahr 2024 plant das Unternehmen für 2025 rund 440 Anläufe. Für 2026 sind derzeit rund 540 Anläufe vorgesehen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nBereits 2017 bezog die Aida Sol als erstes Kreuzfahrtschiff im Hamburger Hafen Landstrom im Regelbetrieb über die Anlage in Altona. Heute können Aida-Schiffe in 17 europäischen Häfen Landstrom nutzen, sofern die Infrastruktur verfügbar ist. Dazu zählen unter anderem Hamburg, Warnemünde, Kiel, Southampton, Bergen, Oslo, Stockholm, Rotterdam, Kopenhagen und Le Havre. Das entspricht etwa der Hälfte aller Nordeuropa-Anläufe auf Reisen ab deutschen Häfen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Landstrom ist für uns eine wichtige Technologie, denn sie leistet einen Beitrag zur Senkung von Emissionen im Schiffsbetrieb und trägt zu einer Verbesserung der Luftqualität in den Häfen bei“, sagt Inger. „Damit wir dieses Potenzial in Europa und weltweit vollständig nutzen können, ist eine weitere Beschleunigung des Ausbaus der landseitigen Infrastruktur entscheidend.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Mehr als 150 Ideen für den Innovation Hub\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Bewerbungsphase für den neuen Aida Innovation Hub ist abgeschlossen. Nach Unternehmensangaben gingen mehr als 150 Ideen ein. Gesucht wurden Projekte aus den Bereichen Dekarbonisierung, Nachhaltigkeit, Künstliche Intelligenz und smarte Lösungen für die maritime Branche.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie vielversprechendsten Konzepte werden derzeit ausgewählt und am 16. September vor einer Fachjury in Rostock präsentiert. Die Gewinner sollen ihre Ideen gemeinsam mit Aida in einer Umsetzungsstudie weiterentwickeln oder als Pilotprojekt an Bord erproben.","Aida Cosma gehört zu den Schiffen der Flotte, die mit digitalen Energiemanagementsystemen ausgestattet und für den künftigen Einsatz weiterer Bio- und E-Fuels vorbereitet sind. Foto: Aida Cruises","21139-aida-treibt-energiewende-voran-–-bio-lng-landstrom-und-ki",{"title":133,"img":181,"caption":133,"description":133},"59359eb0c9c70e871a584b53ef599b420978152b.jpg",[],[],[185,187,190,193,196,199,202,205,208],{"title":174,"slug":186},"aida",{"title":188,"slug":189},"Aida Cruises","aida-cruises",{"title":191,"slug":192},"Kreuzfahrten","kreuzfahrten",{"title":194,"slug":195},"Technologie","technologie",{"title":197,"slug":198},"Digitalisierung","digitalisierung",{"title":200,"slug":201},"Umweltschutz","umweltschutz",{"title":203,"slug":204},"Innovation","innovation",{"title":206,"slug":207},"Landstrom","landstrom",{"title":209,"slug":210},"LNG","lng",{"id":212,"releaseDate":213,"updatedAt":214,"createdAt":215,"categoryId":172,"priority":144,"title":216,"subtitle":217,"topline":218,"excerpt":219,"content":220,"code":221,"slug":222,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":223,"pilotImage":225,"galleryImages":226,"tags":227},18543,1760940180,1760881582,1760875121,"MSC World Europa und Explora II docken emissionsfrei in Malta an","MSC","Landstrom im Hafenbetrieb","Beim Green Port Congress 2025 nutzten MSC World Europa und Explora II die Landstromanlage in Valletta – ein doppelter Premierenmoment für die MSC Group. Malta positioniert sich als Taktgeber für nachhaltige Kreuzfahrtkonzepte im Mittelmeerraum.","Die MSC World Europa und die Explora II haben kürzlich während ihrer Liegezeit im Hafen von Valletta auf Malta die dortige Landstromanlage genutzt. Es ist das erste Mal, dass zwei Schiffe der MSC Group – von MSC Cruises und Explora Journeys – an aufeinanderfolgenden Tagen im selben Hafen an Landstrom angeschlossen wurden. Die Explora II wurde sogar erstmals in Europa mit Landstrom versorgt.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Doppelanschluss fällt in eine Reihe von Maßnahmen zur Emissionsreduzierung im Hafenbetrieb. Die Landstromnutzungen fanden während des Green Port Congress 2025 statt. An einer begleitenden Veranstaltung nahmen unter anderem Maltas Premierminister Dr. Robert Abela, Regierungsvertreter sowie Vertreter von MSC Cruises, Explora Journeys und dem Valletta Cruise Port teil. Auch die European Onshore Power Supply Association (EOPSA) war vertreten.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Malta unterstützt EU-Klimaziele\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nPremierminister Abela erklärt: „Unsere Zusammenarbeit mit globalen Partnern wie der MSC Group zeigt, wie Malta Wirtschaftswachstum mit ökologischem Fortschritt verbinden kann. Das Landstromsystem im Grand Harbour ist eine Investition in saubere Luft, weniger Lärm und nachhaltigen Tourismus.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nMit der Nutzung unterstützt Malta die Umsetzung des EU-Ziels, bis 2030 alle großen Häfen mit Landstrom auszustatten. Der Hafen von Valletta nahm den Betrieb seiner Anlage 2024 auf – als erster im Mittelmeer.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>MSC: Ausbau der Landstromfähigkeit\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nPierfrancesco Vago, Executive Chairman der Kreuzfahrtsparte der MSC Group, kommentiert: „Diese Landstromnutzungen zeigen, wie Technologie, Investitionen und Partnerschaften unmittelbare Vorteile für die Umwelt bringen können.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAktuell sind 18 von 25 Schiffen der MSC-Kreuzfahrtsparte für Landstrom ausgerüstet, weitere Umbauten laufen. Seit 2017 werden alle Neubauten mit der Technik ausgestattet.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n2024 nutzte MSC in 13 Häfen weltweit insgesamt 142-mal Landstrom – mehr als dreimal so oft wie im Vorjahr.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>300 Stunden Anschlusszeit in Valletta\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nSeit der Inbetriebnahme der Anlage im Jahr 2024 waren Schiffe von MSC Cruises rund 300 Stunden an das System in Valletta angeschlossen. Dadurch konnten Emissionen in einer Höhe vermieden werden, wie sie in einem ganzen Monat Liegezeit entstehen würden.","Erstmals haben zwei Schiffe der MSC-Gruppe – hier die World Europa – an zwei aufeinanderfolgenden Tagen Landstrom in selben Hafen genutzt. Foto: MSC","18543-msc-world-europa-und-explora-ii-docken-emissionsfrei-in-malta-an",{"title":133,"img":224,"caption":133,"description":133},"eaad9cb6ebac8ad3402c109205ecb5d0eb73db9a.jpg",[],[],[228,229,231,234,235,238,241],{"title":191,"slug":192},{"title":217,"slug":230},"msc",{"title":232,"slug":233},"MSC Cruises","msc-cruises",{"title":206,"slug":207},{"title":236,"slug":237},"Explora Journeys","explora-journeys",{"title":239,"slug":240},"MSC World Europa","msc-world-europa",{"title":242,"slug":243},"Explora II","explora-ii",{"id":245,"releaseDate":246,"updatedAt":247,"createdAt":248,"categoryId":172,"priority":144,"title":249,"subtitle":250,"topline":251,"excerpt":252,"content":253,"code":254,"slug":255,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":256,"pilotImage":258,"galleryImages":259,"tags":260},17695,1752737700,1752739336,1752738950,"Vasco da Gama nutzt Landstrom","Nicko","Nicko Cruises","Das Nicko-Schiff wurde modernisiert und zum emissionsfreien Betrieb aufgerüstet.","Die Vasco da Gama kürzlich im Kieler Hafen erstmals Landstrom bezogen. Damit kann das Hochseeschiff \u003Cspan style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">von Nicko Cruises \u003C\u002Fspan>während der Liegezeit emissionsfrei betrieben werden.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nWie die Reederei mitteilt, wurde das Schiff im Mai 2025 während eines Werftaufenthalts in Setúbal mit einer Hochspannungs-Landstromanlage nachgerüstet. Der erste Einsatz der Technik erfolgte nun zum Beginn der Nordeuropa-Saison. Zuvor war die Vasco da Gama im Mittelmeer und entlang der westeuropäischen Küste unterwegs.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nGeschäftsführer Guido Laukamp sieht in der Umrüstung einen wichtigen Schritt für mehr Umweltverträglichkeit in der Kreuzfahrt. Auch ältere Schiffe könnten mit moderner Technik an heutige Umweltstandards angepasst werden, so Laukamp. Entscheidend für den Erfolg dieser Technik sei jedoch der flächendeckende Ausbau von Landstromanschlüssen in europäischen Häfen.","Nicko Cruises hat die Vasco da Gama zukunftsfähig nachgerüstet. Fot Nicko Cruises","17695-vasco-da-gama-nutzt-landstrom",{"title":133,"img":257,"caption":133,"description":133},"94bdc0e18348ecfecc97663caee698a5a0f18cd8.jpg",[],[],[261,262,264,267],{"title":191,"slug":192},{"title":251,"slug":263},"nicko-cruises",{"title":265,"slug":266},"Vasco da Gama","vasco-da-gama",{"title":206,"slug":207},{"id":269,"releaseDate":270,"updatedAt":271,"createdAt":272,"categoryId":273,"priority":144,"title":274,"subtitle":274,"topline":275,"excerpt":276,"content":277,"code":278,"slug":279,"metaTitle":275,"metaDescription":275,"metaKeywords":275,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":280,"pilotImage":282,"galleryImages":283,"tags":284},6825,1564552800,1596625088,1592986925,20,"TUI Cruises stellt auf Landstrom um",null,"TUI Cruises will die Auswirkungen der Kreuzfahrten auf die Umwelt verringern und rüstet ab","TUI Cruises will die Auswirkungen der Kreuzfahrten auf die Umwelt verringern und rüstet ab nächstem Jahr zwei Schiffe auf Landstrom um. Die Mein Schiff 4 und Mein Schiff 5 sollen dann während der Liegezeit im Hafen Strom von der Landseite beziehen können. Aktuell können Kreuzfahrtschiffe nur in Hamburg und Oslo an die Steckdose gehen, weitere Landstromanschlüsse sind beispielsweise in Bergen und Kiel geplant. „Hamburg und Kiel sind wichtige Häfen für uns, die wir regelmäßig anlaufen. Daher freuen wir uns, dass Kiel im nächsten Jahr auch einen Landstromanschluss erhält, den wir in Zukunft nutzen können“, sagt CEO Wybcke Meier. Die Mein Schiff 4 und Mein Schiff 5 werden im kommenden Jahr im laufenden Betrieb über einen Zeitraum von sechs Wochen umgerüstet.\n\n ","Foto: TUI Cruises","6825-tui-cruises-stellt-auf-landstrom-um",{"title":133,"img":281,"caption":133,"description":133},"Mein-Schiff-5-Foto-TUI-Cruises.jpg",[],[],[285,288,290,293,296],{"title":286,"slug":287},"News","news",{"title":289,"slug":14},"Top News",{"title":291,"slug":292},"Mein Schiff","mein-schiff",{"title":294,"slug":295},"TUI Cruises","tui-cruises",{"title":206,"slug":207}]