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Der neue Newsletter bündelt zentrale Branchen-Entwicklungen, Trends und Nachrichten und ergänzt sie um strategische Einordnung. Ziel ist ein schneller Überblick zum Wochenschluss. Parallel kündigt das B2B-Medium einen weiteren Newsletter an, rein mit Kreuzfahrt-Content, der ab Mitte Mai aktuelle Markttrends, Produktentwicklungen und vertriebsrelevante Themen dieses dynamischen Segments aufgreift.","18614-entscheider-insights-neuer-newsletter-fuer-fuehrungskraefte","admin",1,"2026-05-03 15:39:49","2025-10-27 07:32:00",[],[],{"id":150,"article_id":151,"reference_key":152,"file_path":153,"definition":17,"title":133,"img":154},"14987","18614","78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46","\u002Fmedia\u002Farticle\u002Fteaser\u002F_transformed\u002F78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46.jpg","78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46.jpg",[],"\u003Cdiv>TRVL COUNTER startet mit \u003Cem>Entscheider-Insights\u003C\u002Fem> einen neuen Newsletter für Führungskräfte der Touristik. Das Format erscheint jeweils zum Wochenabschluss und fasst zentrale Branchenentwicklungen kompakt zusammen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Newsletter bündelt aktuelle Nachrichten, Trends und Entwicklungen und ergänzt sie um eine Leseempfehlung oder ein Interview mit strategischer Einordnung. Die Ausgabe soll in kurzer Zeit einen Überblick über das Wochengeschehen geben.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Zeit ist die knappste Ressource im Management. \u003Cem>Entscheider-Insights\u003C\u002Fem> bringt das jüngste Branchengeschehen in wenigen Minuten auf den Punkt – ausgewählt, gefiltert und gezielt zusammengestellt“, sagt Verlagschefin Irena Roth.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Fokus auf Einordnung und Relevanz\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Redaktion setzt auf Analyse und Gewichtung statt auf reine Nachrichtenfülle. 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Damit erweitert TRVL COUNTER sein Angebot um ein spezialisiertes Format für eines der dynamischsten Segmente in der Touristik.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Erweiterung des bestehenden Portfolios\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nMit den neuen Angeboten ergänzt TRVL COUNTER sein bestehendes Portfolio. Dazu zählen die etablierten \u003Cem>morning news\u003C\u002Fem> an jedem Werktag, eine laufend aktualisierte Website ohne Paywall, Social-Media-Kanäle auf Instagram, Facebook und LinkedIn sowie das zweiwöchentlich erscheinende E-Magazin \u003Cem>TRVL COUNTER Digital\u003C\u002Fem>. Hinzu kommt das Printmagazin \u003Cem>TRVL COUNTER Quarterly\u003C\u002Fem>, das alle drei Monate erscheint.\u003Cbr \u002F>\r\n \u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Cdiv style=\"text-align: center;\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Fnewsletter-bestellen\u002F\">\u003Cu>\u003Cstrong>>>> Zum zentralen Newsletter-Signup gelangen Sie hier <<<\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fu>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Cdiv>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Positionierung als B2B-Medium\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nTRVL COUNTER ist eine B2B-Medienmarke für die Touristik und Teil des inhabergeführten Life! Verlags mit Sitz in Hamburg. 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Der DRV unterstützt die Ziele des Passenger Package, warnt aber vor zusätzlichen Risiken für Reisebüros und Veranstalter. Diese dürften nicht für Fehler der Leistungsträger haften.","Das politische Brüssel arbeitet an neuen Regeln für grenzüberschreitende Reisen, die unter anderem multimodale Buchungen, Bahntickets und Fahrgastrechte betreffen. Dabei geht es auch um die Frage, wer haftet, wenn Informationen falsch sind, Verbindungen ausfallen oder einzelne Verkehrsleistungen nicht wie geplant erbracht werden.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nVor diesem Hintergrund warnt der Deutsche Reiseverband (DRV) davor, solche Risiken pauschal auf Reisevermittler und Veranstalter zu übertragen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Europäische Kommission will mit dem sogenannten EU Passenger Package grenzüberschreitende Reisen einfacher buchbar, transparenter und besser vergleichbar machen. Diese \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Ftop-news\u002F21218-drv-fordert-nachbesserungen-am-eu-passenger-package\">Ziele unterstützt der DRV\u003C\u002Fa> – fordert im laufenden Gesetzgebungsverfahren aber eine klare Zuordnung der Verantwortlichkeiten und möglichst geringe zusätzliche Haftungsrisiken.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Eine pauschale Haftung von Reisebüros und anderen Vermittlern für Leistungen, Entscheidungen oder Versäumnisse der Beförderungsunternehmen wäre unverhältnismäßig. Verantwortung muss dort liegen, wo die jeweilige Leistung erbracht und kontrolliert wird“, sagte DRV-Präsident Albin Loidl.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>DRV warnt vor pauschaler Vermittlerhaftung\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer DRV fordert, die neuen Regeln fair, praxistauglich und rechtssicher zu gestalten. Sie sollen aus Sicht des Verbandes den Wettbewerb im Vertrieb fördern, ohne bestehende Vertriebsmodelle oder Pauschalreisen unangemessen einzubeziehen oder zu benachteiligen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Reisevermittler und Veranstalter dürfen nicht für Fehler oder Ausfälle haften, die außerhalb ihres Einflussbereichs liegen“, betonte Loidl. „Wer eine Leistung erbringt oder eine Information bereitstellt, muss dafür Verantwortung übernehmen. Eine Verlagerung zusätzlicher Risiken auf unabhängige Vermittler würde den Wettbewerb bremsen – und damit letztlich auch den Verbraucherinnen und Verbrauchern schaden.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDas Passenger Package umfasst drei miteinander verbundene Gesetzgebungsvorschläge. Sie betreffen multimodale Buchungen, das Bahnticketing sowie Fahrgastrechte bei durchgehenden beziehungsweise kombinierten Fahrkarten.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZu dem politischen Frühstück hatte der DRV gemeinsam mit seinem europäischen Dachverband ECTAA, der Travel Agents’ and Tour Operators’ Association, eingeladen. An dem Austausch nahmen der Berichterstatter für das Passenger Mobility Package, der Europaabgeordnete Jan-Christoph Oetjen, sowie Vertreter des Europäischen Parlaments und der Europäischen Kommission teil.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Gespräche mit Abgeordneten in Brüssel\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nBereits am Vortag hatten Loidl, DRV-Hauptgeschäftsführer Achim Wehrmann und der für Europapolitik zuständige Bereichsleiter Jan Jacobs Gespräche mit Abgeordneten des Europäischen Parlaments geführt. Dabei warb der Verband für einen ausgewogenen Verbraucherschutz und wettbewerbsfähige Rahmenbedingungen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZu den Gesprächspartnern gehörten unter anderem die Vizepräsidentin des Europäischen Parlaments, Katarina Barley, und Elissavet Vozemberg-Vrionidi, Vorsitzende des Ausschusses für Verkehr und Tourismus (TRAN). Themen waren aktuelle Herausforderungen für die Reisewirtschaft sowie die Ausgestaltung europäischer Regulierung.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Verbraucherschutz ist wichtig, darf aber nicht zu unverhältnismäßigen Belastungen der Reiseunternehmen führen", sagte Loidl.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDarüber hinaus setzt sich der DRV für einfachere, schnellere und unkompliziertere Visaverfahren ein. Das gelte insbesondere auch für Geschäftsreisen nach Europa.","DRV-Präsident Albin Loidl mit dem Berichterstatter für das Passenger Mobility Package, Jan-Christoph Oetjen, MdEP beim Politikfrühstück von DRV und ECTAA. Foto: ECTAA","21411-drv-fordert-beim-passenger-package-klare-haftungsgrenzen",{"title":133,"img":184,"caption":133,"description":133},"9b381ed46bb995c593ab552037417e19847388ff.jpg",[],[],[188,190,193,196,199,202,205,208,211],{"title":177,"slug":189},"drv",{"title":191,"slug":192},"EU","eu",{"title":194,"slug":195},"Reisevertrieb","reisevertrieb",{"title":197,"slug":198},"Gesetzentwurf","gesetzentwurf",{"title":200,"slug":201},"Brüssel","bruessel",{"title":203,"slug":204},"Mobilität","mobilitaet",{"title":206,"slug":207},"ECTAA","ectaa",{"title":209,"slug":210},"Politik","politik",{"title":212,"slug":213},"Albin Loidl","albin-loidl",{"id":215,"releaseDate":216,"updatedAt":217,"createdAt":218,"categoryId":175,"priority":144,"title":219,"subtitle":220,"topline":221,"excerpt":222,"content":223,"code":224,"slug":225,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":226,"pilotImage":228,"galleryImages":229,"tags":230},21274,1787652240,1787934776,1787652709,"Kompetenzkreis bietet Orientierung bei KI-Kennzeichnungspflicht","Kompetenzkreis KI","Praxisleitfaden","In seiner jüngsten digitalen Austauschrunde hat sich der Kompetenzkreis KI im Tourismus intensiv mit den seit dem 2. August geltenden Transparenzpflichten aus Art. 50 der europäischen KI-Verordnung (AI Act) befasst.","In seiner jüngsten digitalen Austauschrunde hat sich der Kompetenzkreis KI im Tourismus intensiv mit den seit dem 2. August geltenden Transparenzpflichten aus Art. 50 der europäischen KI-Verordnung (AI Act) befasst. Das Ergebnis ist ein umfangreiches Papier, das die neuen Anforderungen einordnet und mit konkreten Handlungsempfehlungen für Unternehmen im Tourismus verbindet.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Praxisleitfaden unterscheidet dabei konsequent zwischen geltendem Gesetzesrecht, unverbindlicher Kommissions-Auslegung, rechtlich noch offenen Fragen und eigenen, freiwilligen Empfehlungen des Kompetenzkreises.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Es ist uns wichtig, hier keine falsche Eindeutigkeit vorzutäuschen", erklärt VIR-Präsident Michael Buller, der gemeinsam mit Alexander Mirschel (Realizing Progress) den Kompetenzkreis leitet. „Der AI Act ist neu, viele Fragen sind in der Praxis noch nicht abschließend geklärt. Unser Papier ist deshalb ausdrücklich eine Einschätzung und Empfehlung des Kompetenzkreises – kein Rechtsgutachten.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDas Papier behandelt im Einzelnen:\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Bild und Video:\u003C\u002Fstrong> Wie Standardbearbeitung, wesentliche Veränderungen und vollständig generierte Inhalte voneinander unterschieden werden können und wann bei realistisch wirkenden Inhalten eine Transparenzpflicht als „Deepfake" nach Art. 50 Abs. 4 KI-VO zu prüfen ist – inklusive einer Einordnung von Image-to-Video-Anwendungen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Text:\u003C\u002Fstrong> Warum die Kennzeichnungspflicht für Texte deutlich enger gefasst ist als für Bild und Video und in aller Regel nicht für klassische Werbetexte gilt. Chatbots und KI-Assistenzsysteme: Welche Offenlegungspflichten nach Art. 50 Abs. 1 KI-VO für KI-gestützte Buchungs- und Beratungssysteme gelten.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Verantwortlichkeiten in der Vertriebskette:\u003C\u002Fstrong> Wann ein Unternehmen im Verhältnis zu Hotels, Veranstaltern und Vermittlern sowie Kreativagenturen als „Anbieter", als „Betreiber" oder als reiner Vermittler von Inhalten gilt und welche Bedeutung die Weitergabe von Kennzeichnungen und Metadaten entlang der Vertriebskette gewinnen kann.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Herkunft und Metadaten:\u003C\u002Fstrong> Warum der Kompetenzkreis über die gesetzlichen Mindestpflichten hinaus empfiehlt, Bearbeitungsschritte und Herkunftsinformationen möglichst maschinenlesbar zu dokumentieren und Standards wie Content Credentials\u002FC2PA zu berücksichtigen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Bußgelder, Rückwirkung und Übergangsfristen\u003C\u002Fstrong> sowie eine klare Abgrenzung zu weiteren möglicherweise einschlägigen Rechtsgebieten, darunter Verbraucher-, Vertrags-, Pauschalreise-, Datenschutz-, Urheber- und Arbeitsrecht, die nicht Gegenstand des Papiers sind und im Einzelfall zusätzlich geprüft werden müssen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.kompetenzkreis-ki.de\u002Fpublikationen\u002Fpressemeldung-ki-bearbeitet-auf-reise-websites\u002F\" target=\"_blank\">Kompetenzkreis KI\u003C\u002Fa> weist ausdrücklich darauf hin, dass das Papier keine Rechtsberatung ersetzt und Unternehmen empfohlen wird, unternehmensspezifische Fragestellungen zusätzlich rechtlich prüfen zu lassen.","Foto: iStock","21274-kompetenzkreis-bietet-orientierung-bei-ki-kennzeichnungspflicht",{"title":133,"img":227,"caption":133,"description":133},"2db8cee17c464414fbd9cf7ce4a21d055afeb58d.jpg",[],[],[231,234,235,238,241,244],{"title":232,"slug":233},"Tourismus","tourismus",{"title":191,"slug":192},{"title":236,"slug":237},"Kompetenzzentrum","kompetenzzentrum",{"title":239,"slug":240},"Michael Buller","michael-buller",{"title":242,"slug":243},"Leitfaden","leitfaden",{"title":245,"slug":246},"KI","ki",{"id":248,"releaseDate":249,"updatedAt":250,"createdAt":251,"categoryId":175,"priority":144,"title":252,"subtitle":177,"topline":178,"excerpt":253,"content":254,"code":255,"slug":256,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":257,"pilotImage":259,"galleryImages":260,"tags":261},21218,1787050080,1787050335,1787050132,"DRV fordert Nachbesserungen am EU Passenger Package","Neue EU-Regeln sollen multimodales Reisen und grenzüberschreitende Buchungen erleichtern. Der DRV unterstützt das Vorhaben, warnt aber vor Rechtsunsicherheiten für Veranstalter. Zudem fordert der Verband gleiche Wettbewerbsprinzipien für Bahn, Luftverkehr und weitere Verkehrsträger.","Der Deutsche Reiseverband (DRV) unterstützt die Pläne der EU-Kommission für einen leichteren Zugang zu Mobilitätsdaten und grenzüberschreitenden Buchungen, fordert bei dem sogenannten EU Passenger Package aber Nachbesserungen. Im Mittelpunkt stehen die rechtliche Stellung von Pauschalreisen, einheitliche Wettbewerbsregeln für verschiedene Verkehrsträger sowie Fragen der Haftung.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Info: Worum geht es?\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDas EU Passenger Package ist ein Bündel von \u003Cstrong>drei Gesetzesvorschlägen\u003C\u002Fstrong>, das die Europäische Kommission im Mai 2026 vorgelegt hat, um grenzüberschreitendes und multimodales Reisen innerhalb der EU zu vereinfachen. Ziel ist es, Reisenden die Planung, den Vergleich und die Buchung von Fahrten über verschiedene Verkehrsträger und Anbieter hinweg zu erleichtern – vor allem bei Bahnreisen mit mehreren beteiligten Betreibern.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDas Paket umfasst eine Verordnung über \u003Cstrong>multimodale Buchungsdienste\u003C\u002Fstrong>, die künftig auch Reiseveranstalter und digitale Vertriebsplattformen betrifft, eine Verordnung zum grenzüberschreitenden Bahnticketing mit sogenannten \u003Cstrong>Single Tickets\u003C\u002Fstrong> sowie eine Novelle der \u003Cstrong>Fahrgastrechte-Verordnung\u003C\u002Fstrong>, die den Schutz von Bahnreisenden bei Anschlussproblemen und mehreren beteiligten Unternehmen stärkt.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Vorschläge befinden sich derzeit im ordentlichen Gesetzgebungsverfahren der EU. Auch in Deutschland hat die Befassung mit den Vorschlägen begonnen. Der DRV bringt sich jetzt in die nationale Positionsbestimmung ein.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>DRV: Pauschalreisen sollen ausgenommen werden\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Ein moderner europäischer Mobilitätsmarkt braucht faire Wettbewerbsbedingungen, klare Verantwortlichkeiten und gleiche Regeln für alle Verkehrsträger“, sagt DRV-Präsident Albin Loidl. Insgesamt weise das EU Passenger Package in die richtige Richtung. „Jetzt kommt es darauf an, bestehende Rechtsunsicherheiten auszuräumen und die neuen Regelungen praxisgerecht auszugestalten."\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nKlärungsbedarf sieht der DRV bei der geplanten Verordnung für multimodale Buchungsdienste. Reiseveranstalter sollten nicht als digitale Vertriebsplattform gelten, nur weil sie verschiedene Beförderungsleistungen in einer Pauschalreise oder verbundenen Reiseleistung kombinieren.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nPauschalreisen seien eigenständige Gesamtprodukte mit einem eigenen Rechtsrahmen und umfassenden Schutzmechanismen für Reisende. Der Verband fordert deshalb, sie von der entsprechenden Regelung auszunehmen. Damit ließen sich Rechtsunsicherheiten und Abgrenzungsprobleme vermeiden.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>DRV fordert gleiche Regeln für alle Verkehrsträger\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer DRV unterstützt die geplanten Regelungen für einen diskriminierungsfreien Zugang zu Bahntickets und Mobilitätsdaten sowie die Erleichterung grenzüberschreitender Bahnreisen. Solche Grundsätze sollten sich aus Sicht des Verbands jedoch nicht auf die Schiene beschränken.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nSieht die EU-Kommission verpflichtende Datenzugänge und diskriminierungsfreie Vertriebsbedingungen für den Bahnsektor vor, sollten vergleichbare Wettbewerbsprinzipien perspektivisch auch für den Luftverkehr und weitere Verkehrsträger gelten. Der Verband sieht darin eine Voraussetzung für faire Wettbewerbsbedingungen und den Ausbau multimodaler Mobilitätsangebote.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Transparenz bei Suchergebnissen\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nGrundsätzlich unterstützt der Verband auch die vorgesehenen Frand-Regeln – „Fair, Reasonable and Non-Discriminatory“ – für den Zugang zu Mobilitäts- und Ticketdaten. Sie sollen einen offenen Markt und den Wettbewerb fördern.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nÄnderungsbedarf sieht der DRV dagegen bei den geplanten Vorgaben zur Standardsortierung von Suchergebnissen. Statt detaillierter Regeln für Ranking-Mechanismen hält der Verband transparente Kriterien und eine klare Kennzeichnung gesponserter Inhalte für ausreichend.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Haftung an Datenqualität knüpfen\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nBei den geplanten Single Tickets fordert der DRV zudem eine klare Zuordnung von Verantwortung und Haftung. Reiseveranstalter und Ticketverkäufer seien bei der Zusammenstellung solcher Angebote auf Fahrplan-, Anschluss- und Umsteigedaten der Verkehrsunternehmen angewiesen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nEine Haftung von Reiseveranstaltern und Ticketverkäufern sollte deshalb voraussetzen, dass die Verkehrsunternehmen die benötigten Informationen vollständig, korrekt und aktuell bereitstellen.","DRV-Präsident Albin Loidl fordert beim EU Passenger Package klare Regeln für Pauschalreisen, Wettbewerb und Haftung. Foto: DRV\u002FMarcel Kautz","21218-drv-fordert-nachbesserungen-am-eu-passenger-package",{"title":133,"img":258,"caption":133,"description":133},"35356c908da4f9a91b690936ad8d9148cdb5c444.jpg",[],[],[262,263,264,267,268],{"title":177,"slug":189},{"title":191,"slug":192},{"title":265,"slug":266},"EU-Kommission","eu-kommission",{"title":200,"slug":201},{"title":209,"slug":210},{"id":270,"releaseDate":271,"updatedAt":272,"createdAt":273,"categoryId":175,"priority":144,"title":274,"subtitle":177,"topline":275,"excerpt":276,"content":277,"code":278,"slug":279,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":280,"pilotImage":281,"galleryImages":282,"tags":283},21110,1785674400,1785675085,1785674742,"DRV mahnt zu belegbarer Nachhaltigkeits-Kommunikation","Neue Gesetzesvorgaben","Ab dem 27. September gelten strengere Regeln für Aussagen zu Umweltschutz und Nachhaltigkeit. Der DRV begrüßt die neuen Vorgaben gegen Greenwashing, warnt aber vor einem Rückzug aus der Nachhaltigkeitskommunikation. Entscheidend seien künftig konkrete, nachvollziehbare und belegbare Aussagen.","Ab dem 27. September gelten für Umwelt- und Nachhaltigkeitsaussagen gegenüber Verbrauchern strengere gesetzliche Vorgaben. Der Deutsche Reiseverband (DRV) begrüßt die neuen Regeln zur Eindämmung von Greenwashing, – betont jedoch, dass Nachhaltigkeitskommunikation weiterhin möglich bleibt, sofern Aussagen konkret, nachvollziehbar und belegbar sind.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Kein Kommunikationsverbot für Nachhaltigkeit\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nMit der Umsetzung der Empowering Consumers-Richtlinie (EmpCo) in deutsches Recht treten zum 27. September neue Anforderungen an die Kommunikation von Umwelt- und Nachhaltigkeitsaspekten in Kraft. Grundlage ist das 3. Gesetz zur Änderung des Gesetzes gegen den unlauteren Wettbewerb (UWG).\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Die EmpCo-Richtlinie ist kein Kommunikationsverbot für Nachhaltigkeit. Sie setzt vielmehr einen klaren Rahmen für transparente, nachvollziehbare und belegbare Aussagen“, sagt DRV-Präsident Albin Loidl. „Das ist im Interesse der Verbraucherinnen und Verbraucher ebenso wie der Unternehmen, die sich seit Jahren ernsthaft für mehr Nachhaltigkeit im Tourismus engagieren.“ Nachhaltigkeit in all ihren Facetten, so Loidl, bleibe „ein zentrales Zukunftsthema der Reisewirtschaft – und die Kommunikation dazu unerlässlich.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Strengere Vorgaben für Werbeaussagen\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nMit den neuen Regelungen gelten einheitliche Maßstäbe für Umwelt- und Nachhaltigkeitsaussagen. Allgemeine Begriffe wie „nachhaltig“, „umweltfreundlich“, „klimaneutral“ oder „grün“ dürfen künftig nicht mehr ohne entsprechende Belege verwendet werden.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAussagen müssen konkret, nachvollziehbar und belastbar sein. Auch für Nachhaltigkeitssiegel sowie Umweltversprechen mit Blick auf die Zukunft gelten strengere Anforderungen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Reisebranche sollte Kommunikation prüfen\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie neuen Vorschriften betreffen ausdrücklich auch Dienstleistungen und damit Reiseleistungen. Veranstalter, Vermittler und andere touristische Unternehmen sollten deshalb ihre Werbe- und Kommunikationsmaterialien rechtzeitig überprüfen und an die neuen rechtlichen Vorgaben anpassen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDa die Änderungen ohne Übergangsfrist zum 27. September in Kraft treten, empfiehlt der DRV, bestehende Nachhaltigkeitsaussagen, verwendete Begrifflichkeiten und Nachweise zeitnah zu überprüfen. Unternehmen sollten klären, welche Aussagen weiterhin zulässig sind, wo Präzisierungen erforderlich werden und welche Belege ergänzt werden müssen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Glaubwürdigkeit als Wettbewerbsvorteil\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer DRV sieht in den neuen Vorgaben auch Chancen für Unternehmen, die Nachhaltigkeit bereits fest in ihrem Geschäftsmodell verankert haben. „Wer Verantwortung übernimmt und nachhaltige Maßnahmen transparent dokumentiert, soll darüber selbstverständlich auch sprechen können“, sagt Loidl.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Kommunikation müsse lediglich „präziser und nachvollziehbarer erfolgen“. Das würde Fairness schaffen und das Vertrauen stärken, so Loidls Überzeugung. „Entscheidend ist künftig daher nicht, ob Unternehmen über Nachhaltigkeit sprechen, sondern wie.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>DRV warnt vor Schweigen aus Unsicherheit\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Verband warnt zugleich davor, dass Unternehmen aus Sorge vor Abmahnungen oder rechtlichen Unsicherheiten ganz auf Nachhaltigkeitskommunikation verzichten könnten. „Greenwashing zu verhindern, ist richtig und notwendig“, sagt Loidl. „Nachhaltige Innovationen, Investitionen und konkrete Fortschritte müssen aber sichtbar bleiben.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nNur wenn Unternehmen transparent über ihre Maßnahmen informierten, erhielten Verbraucher eine verlässliche Orientierung und könnten fundierte Entscheidungen treffen.","DRV-Präsident Albin Loidl betont, dass die neuen Vorgaben Greenwashing eindämmen sollen, glaubwürdige Nachhaltigkeitskommunikation aber weiterhin ermöglichen. Foto: DRV\u002FMarcel Kautz","21110-drv-mahnt-zu-belegbarer-nachhaltigkeits-kommunikation",{"title":133,"img":258,"caption":133,"description":133},[],[],[284,285,286,289,292,295,296],{"title":177,"slug":189},{"title":191,"slug":192},{"title":287,"slug":288},"Marketing","marketing",{"title":290,"slug":291},"Nachhaltigkeit","nachhaltigkeit",{"title":293,"slug":294},"Umweltschutz","umweltschutz",{"title":209,"slug":210},{"title":297,"slug":298},"Kommunikation","kommunikation",{"id":300,"releaseDate":301,"updatedAt":302,"createdAt":303,"categoryId":304,"priority":144,"title":305,"subtitle":306,"topline":307,"excerpt":308,"content":309,"code":310,"slug":311,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":312,"pilotImage":314,"galleryImages":315,"tags":316},21108,1785671580,1785672390,1785671629,24,"IHA erklärt neue KI-Kennzeichnungspflichten für Hotels","IHA","Kostenloser Leitfaden","Der EU AI Act bringt neue Pflichten beim Einsatz von Künstlicher Intelligenz, auch für Hotels. Mit einem aktualisierten Leitfaden unterstützt der Hotelverband Deutschland (IHA) seine Mitglieder bei der Umsetzung der Regeln für Chatbots, Bildbearbeitung und KI-generierte Inhalte.","Unternehmen – darunter Hotels – müssen beim Einsatz von Künstlicher Intelligenz künftig Transparenz- und Kennzeichnungspflichten des EU AI Act beachten. Der Hotelverband Deutschland (IHA) hat seinen Leitfaden dazu aktualisiert. Die neue Fassung berücksichtigt die finalen Leitlinien der Europäischen Kommission sowie den Code of Practice on Transparency of AI-Generated Content.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Leitfaden steht IHA-Mitgliedern ab sofort \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.hotellerie.de\u002Flogin\" target=\"_blank\">kostenfrei im Extranet zur Verfügung\u003C\u002Fa>.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Orientierung für den Einsatz von KI im Hotel\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Leitfaden erläutert die Anforderungen, die ab dem 2. August 2026 insbesondere für den Einsatz von Buchungs- und Service-Chatbots, KI-gestützten Telefon- und Messenger-Assistenten, Bildbearbeitungstools sowie generativer KI für Texte und Marketinginhalte gelten. Außerdem beschreibt er die unterschiedlichen Verantwortlichkeiten von Anbietern und Betreibern von KI-Systemen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nHotels sind beim Einsatz fertiger Softwarelösungen in der Regel Betreiber. Technische Pflichten wie die maschinenlesbare Kennzeichnung synthetischer Inhalte liegen dagegen vorrangig bei den jeweiligen Anbietern.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Hinweise zur Bildbearbeitung\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nEin Schwerpunkt der Aktualisierung betrifft die KI-gestützte Bearbeitung von Hotelfotos. Moderate Farb-, Licht- und Qualitätskorrekturen gelten in der Regel als technische Standardbearbeitung. Werden Bilder jedoch so verändert, dass sie über Ausstattung, Lage, Umgebung oder Qualität eines Hotels täuschen können, können Kennzeichnungspflichten sowie wettbewerbsrechtliche Risiken entstehen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Leitfaden enthält dazu konkrete Beispiele und Handlungsempfehlungen für das Hotelmarketing.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Kompetenzpflicht bleibt bestehen\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Mit dem aktualisierten Leitfaden geben wir unseren Mitgliedern eine verständliche und umsetzungsorientierte Hilfestellung an die Hand. Entscheidend ist, die eingesetzten KI-Anwendungen zu kennen, Verantwortlichkeiten mit den Systemanbietern zu klären und gegenüber Gästen transparent zu kommunizieren“, sagt Tobias Warnecke, Geschäftsführer des Hotelverbands Deutschland (IHA).\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDarüber hinaus greift der Leitfaden die seit dem 2. Februar 2025 geltende Kompetenzpflicht nach Artikel 4 des EU AI Act auf. Diese verlangt keine pauschale Zertifizierung aller Beschäftigten, sondern eine angemessene und dokumentierte Einweisung der Mitarbeitenden, die KI-Systeme einsetzen oder deren Ergebnisse prüfen und weiterverwenden.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZum Inhalt des Leitfadens gehören außerdem Musterhinweise für Chatbots und Telefonassistenten, Beispiele zur Bildbearbeitung, Empfehlungen für Anbieterbestätigungen sowie eine Checkliste für die betriebliche Umsetzung.","Chatbots, KI-Texte oder bearbeitete Fotos: Hotels müssen beim Einsatz von Künstlicher Intelligenz neue EU-Vorgaben erfüllen. Foto: iStock\u002FAndreyPopov","21108-iha-erklaert-neue-ki-kennzeichnungspflichten-fuer-hotels",{"title":133,"img":313,"caption":133,"description":133},"de9dc23990abc144a99adba1e6719a607b48b81a.jpg",[],[],[317,318,319,322,325,326,327],{"title":191,"slug":192},{"title":265,"slug":266},{"title":320,"slug":321},"Hotellerie","hotellerie",{"title":323,"slug":324},"Verband","verband",{"title":242,"slug":243},{"title":245,"slug":246},{"title":306,"slug":328},"iha",{"id":330,"releaseDate":331,"updatedAt":332,"createdAt":333,"categoryId":175,"priority":144,"title":334,"subtitle":177,"topline":335,"excerpt":336,"content":337,"code":338,"slug":339,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":340,"pilotImage":342,"galleryImages":343,"tags":344},21031,1784726520,1784727577,1784726836,"DRV bereitet Branche auf die EU Digital Identity Wallet vor","Neues Whitepaper","Mit einem neuen Whitepaper unterstützt der DRV die Reisewirtschaft bei der Einführung der sogenannten EUDI Wallet. Das Papier erklärt die Auswirkungen der digitalen Identität auf touristische Prozesse und zeigt, wie Unternehmen organisatorisch und technisch die Weichen stellen können.","Der Deutsche Reiseverband (DRV) hat ein Whitepaper zur \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fbmds.bund.de\u002Fthemen\u002Fdigitaler-staat\u002Fdigitale-identitaeten\u002Feudi-wallet\" target=\"_blank\">EU Digital Identity Wallet (EUDI Wallet)\u003C\u002Fa> veröffentlicht. Es soll Unternehmen der Reisewirtschaft auf die Einführung einer europaweit einheitlichen digitalen Identitätsinfrastruktur vorbereiten.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDas Papier erläutert die Auswirkungen der EUDI Wallet und der Eidas-2.0-Verordnung auf die Branche und gibt Handlungsempfehlungen für Reiseveranstalter, Reisebüros, Geschäftsreiseanbieter und touristische Technologieunternehmen. Das Whitepaper steht DRV-Mitgliedsunternehmen im Bereich Digitalisierung auf drv.de zum Download zur Verfügung.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nFederführend erstellt wurde das Whitepaper von Alexander Breitkreuz (Dertour), Jörg Götz (Vtours), Nicole Ludwig (LMX) und Oliver Rengelshausen (Travel Perspectives).\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Einheitliche digitale Identität für Europa\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cspan style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">EUDI \u003C\u002Fspan>Wallet ist eine standardisierte, staatlich anerkannte digitale Brieftasche. Sie ermöglicht es, digitale Identitäten, Nachweise und Berechtigungen sicher zu speichern und zu verwalten. Gemeinsam mit der Eidas-2.0-Verordnung entsteht eine europaweit einheitliche Infrastruktur für digitale Identitäten.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDas Whitepaper beschreibt die rechtlichen Rahmenbedingungen, erklärt die technischen Grundlagen und zeigt mögliche Einsatzbereiche entlang der gesamten Reise auf – von der Buchung über Check-in und Boarding bis zur Hotelregistrierung.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Weniger Aufwand bei der Identitätsprüfung\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Touristik verarbeitet täglich große Mengen personenbezogener Identitätsdaten. Bislang führen Medienbrüche, mehrfache Dateneingaben und manuelle Prüfungen häufig zu zusätzlichem Aufwand und Fehlern. Die \u003Cspan style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">EUDI \u003C\u002Fspan>Wallet soll diese Prozesse künftig effizienter, sicherer und kundenfreundlicher machen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Die \u003Cspan style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">EUDI \u003C\u002Fspan>Wallet ist weit mehr als eine technische Innovation. Sie verändert die Art und Weise, wie Identitäten künftig entlang der gesamten Customer Journey nachgewiesen und verarbeitet werden“, erklärt Nicole Ludwig, Vorsitzende des DRV-IT-Ausschusses. Die digitale Identität werde in den kommenden Jahren „so selbstverständlich werden wie heute das Online-Ticket oder die digitale Bordkarte“.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nFür die Reisewirtschaft biete sich jetzt die Chance, „Prozesse neu zu denken und gleichzeitig die Erwartungen der Reisenden an Komfort, Sicherheit und Datenschutz besser zu erfüllen“, so Ludwig.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>DRV arbeitet an Wallet-Integration\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDas Whitepaper enthält außerdem Empfehlungen, wie sich Unternehmen organisatorisch und technisch auf die Einführung der digitalen Identität vorbereiten können. Zwar wird die verpflichtende Akzeptanz der Wallet schrittweise eingeführt, notwendige Vorbereitungen sollten jedoch bereits jetzt beginnen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nParallel arbeitet der DRV im Projekt DRV-String an der Integration walletbasierter Identitätsdaten in touristische Buchungsprozesse. Ziel ist es, gemeinsam mit den Mitgliedsunternehmen praxistaugliche und interoperable Lösungen für die Branche zu entwickeln.","Die EUDI Wallet (European Digital Identity Wallet) soll künftig als europaweit einheitliche digitale Brieftasche fungieren. Foto: iStock\u002Fmonsitj","21031-drv-bereitet-branche-auf-die-eu-digital-identity-wallet-vor",{"title":133,"img":341,"caption":133,"description":133},"8213f904e6eea455d140284f062bafa224a256d3.jpg",[],[],[345,346,347,350],{"title":177,"slug":189},{"title":191,"slug":192},{"title":348,"slug":349},"Datenschutz","datenschutz",{"title":351,"slug":352},"Datensicherheit","datensicherheit",{"id":354,"releaseDate":355,"updatedAt":356,"createdAt":357,"categoryId":358,"priority":144,"title":359,"subtitle":360,"topline":361,"excerpt":362,"content":363,"code":364,"slug":365,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":366,"pilotImage":368,"galleryImages":369,"tags":370},20941,1784017860,1784018567,1784018461,21,"KI-Roboter soll Kreuzfahrtgäste in Bremerhaven begrüßen","Bremerhaven","EU-Förderprojekt","„Pepper“ soll Kreuzfahrtgästen künftig den Weg weisen: Die EU unterstützt ein gemeinsames KI-Projekt der Hochschule Bremerhaven und des Kreuzfahrtterminals mit 15.000 Euro. Der Roboter soll Besucher informieren, das Personal entlasten und die Barrierefreiheit verbessern.","Die Europäische Union fördert ein KI-Projekt am Kreuzfahrtterminal Bremerhaven mit 15.000 Euro. Gemeinsam entwickeln die Hochschule Bremerhaven und Bremerhaven Cruise Ports einen Besucherservice, bei dem ein humanoider Roboter mit dem Namen „Pepper“ künftig Kreuzfahrtgäste begrüßen, Fragen beantworten und das Terminalpersonal unterstützen soll.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDas Vorhaben gehört zu zwei Projekten, die im zweiten deutschen Förderaufruf des EU-Programms Inpires ausgewählt wurden.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nInsgesamt hatten sich acht Kooperationen um die beiden Förderungen beworben. Neben dem Bremerhavener Projekt erhielt auch ein Vorhaben aus Baden-Württemberg eine Förderung. Dort entsteht eine Plattform zur automatisierten Berechnung von CO₂-Fußabdrücken von Hotels und Reiseverläufen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>KI und soziale Robotik für den Besucherservice\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Global Ports Holding als Betreiberin des Bremerhavener Kreuzfahrtterminals entwickelt das Projekt gemeinsam mit der Hochschule Bremerhaven. Mithilfe von künstlicher Intelligenz und sozialer Robotik soll Pepper Besucher aktiv ansprechen, Fragen beantworten, bei der Orientierung helfen und touristische Informationen über Bremerhaven vermitteln. Gleichzeitig soll der Roboter das Personal entlasten und die Barrierefreiheit verbessern.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nIm Unterschied zu einem klassischen Infoterminal kann sich Pepper frei durch das Terminal bewegen und selbstständig auf Gäste zugehen. Auf seinem Display zeigt er ergänzende Informationen oder QR-Codes zu Sehenswürdigkeiten, Stadtrundgängen und touristischen Angeboten.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Studierende machen den Roboter fit für den Einsatz\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAn der Hochschule Bremerhaven betreut Thomas Umland das Projekt gemeinsam mit vier Informatikstudenten. Der mehr als zehn Jahre alte Roboter wurde zunächst technisch modernisiert und mit aktueller KI-Technologie ausgestattet.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Als wir das erste Mal mit Pepper reden konnten, war das ein besonderer Moment für uns“, sagt Student Niklas Nakotte. Anschließend entwickelte das Team die Persönlichkeit des Roboters. Er soll ausschließlich als Experte für Bremerhaven und das Kreuzfahrtterminal auftreten.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Mit Pepper zeigen wir, wie Künstliche Intelligenz konkret den Tourismus unterstützen kann. Der Roboter übernimmt wiederkehrende Serviceaufgaben“, sagt Thomas Umland. „Gleichzeitig erhalten unsere Studierenden die Möglichkeit, moderne KI-Technologien unter realen Bedingungen zu entwickeln und zu testen. Das ist gelebter Wissenstransfer zwischen Hochschule und Praxis.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Testbetrieb startet noch im Sommer\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nIm Kreuzfahrtterminal soll Pepper unter anderem den Weg in die Innenstadt erklären, beim Check-in unterstützen und individuelle Stadtrouten empfehlen – nahezu in jeder Sprache. Der Testbetrieb soll noch im Sommer beginnen und sechs bis acht Monate dauern.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nErste Erfahrungen sammelte das Projektteam bereits beim Tag der Informatik an der Hochschule. Dort beobachteten die Entwickler, wie Besucher mit dem Roboter interagierten und wie er auf unterschiedliche Situationen reagierte.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Perspektive für weitere Kreuzfahrtterminals\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAuch der Terminalbetreiber sieht Potenzial über Bremerhaven hinaus. „Wir hoffen, dass wir ihn einschalten und dann nicht wiedersehen“, sagt Timo Schön, Geschäftsführer des Bremerhaven Cruise Ports. „Er ist kein Gimmick, sondern kann uns beim Groundhandling tatsächlich unterstützen.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Bremerhaven Cruise Port gehört zur Global Ports Holding, dem weltweit größten Betreiber von Kreuzfahrtterminals. „Vielleicht schicken wir von hier digitale Gästeführer in die Welt“, sagt Schön. „Unser Unternehmen hat großes Interesse an den Ergebnissen.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nLeadpartner des Projekts ist die Erlebnis Bremerhaven GmbH. Sie koordiniert die Zusammenarbeit von Tourismusorganisationen aus Deutschland, Belgien, Bulgarien, Finnland, Polen und Spanien. Unterstützt wird das Vorhaben vom Referat für Wirtschaft, Tourismus und Wissenschaft.","Noch steht „Pepper“ in einem Informatik-Labor der Hochschule. Timo Schön (von links) Niklas Nakotte, Florian Bartels und Thomas Umland können ihn aber bereits beschäftigen. Foto: Brockmann\u002FErlebnis Bremerhaven GmbH","20941-ki-roboter-soll-kreuzfahrtgaeste-in-bremerhaven-begruessen",{"title":133,"img":367,"caption":133,"description":133},"0829091e06bbe9a2946b8145ebe7dededab5fa4f.jpg",[],[],[371,372,375,377,380,383,384,387],{"title":191,"slug":192},{"title":373,"slug":374},"Kreuzfahrten","kreuzfahrten",{"title":360,"slug":376},"bremerhaven",{"title":378,"slug":379},"Technologie","technologie",{"title":381,"slug":382},"Bremen","bremen",{"title":245,"slug":246},{"title":385,"slug":386},"Traveltech","traveltech",{"title":388,"slug":389},"Forschung","forschung",{"id":391,"releaseDate":392,"updatedAt":393,"createdAt":394,"categoryId":175,"priority":144,"title":395,"subtitle":177,"topline":396,"excerpt":397,"content":398,"code":399,"slug":400,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":401,"pilotImage":403,"galleryImages":404,"tags":405},20782,1782641280,1782641541,1782641283,"DRV sucht Schulterschluss mit EU-Kommissar","Treffen in Berlin","Wie soll Europas Tourismuspolitik künftig aussehen? Darüber hat der DRV mit EU-Tourismuskommissar Apostolos Tzitzikostas beraten. Im Mittelpunkt standen Wettbewerbsfähigkeit, Verbraucherschutz und die Rolle von Reiseveranstaltern und Reisebüros in der künftigen EU-Strategie.","Der Deutsche Reiseverband (DRV) hat mit EU-Tourismuskommissar Apostolos Tzitzikostas über die künftige Tourismusstrategie der Europäischen Union gesprochen. Bei dem Treffen in Berlin standen die Wettbewerbsfähigkeit des europäischen Tourismus, faire Rahmenbedingungen und die Ausgestaltung der künftigen EU-Tourismuspolitik im Mittelpunkt.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAn dem Gespräch nahmen DRV-Präsident Albin Loidl, Hauptgeschäftsführer Achim Wehrmann und Politikchef Volker Adams teil. Der Verband brachte dabei die Positionen der deutschen Reisewirtschaft in die laufenden Überlegungen zur europäischen Tourismusstrategie ein.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Veranstalter und Reisebüros als Stabilitätsfaktor\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nEin Schwerpunkt des Austauschs war die Bedeutung der organisierten Reise für den europäischen Tourismusmarkt. Der DRV hob die Rolle von Reiseveranstaltern und Reisebüros für Qualitätsstandards und den Verbraucherschutz hervor.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Reiseveranstalter und Reisebüros sind ein wesentlicher Stabilitätsfaktor für den europäischen Tourismus. Sie schaffen Sicherheit und Verlässlichkeit für Millionen Reisende. Unser Ziel sind politische Rahmenbedingungen, die Verbraucherschutz und Wettbewerbsfähigkeit gleichermaßen stärken“, sagte DRV-Präsident Albin Loidl.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Verband machte zudem deutlich, dass sich wirtschaftliche Wettbewerbsfähigkeit und Verbraucherschutz aus seiner Sicht nicht ausschließen. Beide müssten die Grundlage einer zukunftsfähigen europäischen Tourismuspolitik bilden. Der DRV sprach sich dafür aus, die organisierte Reisewirtschaft stärker in die Ausarbeitung der künftigen EU-Tourismusstrategie einzubeziehen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Reisen als Beitrag zur europäischen Integration\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nIm Gespräch ging es außerdem um die gesellschaftliche Bedeutung des Reisens. Der DRV sieht den Tourismus als wichtigen Beitrag zum interkulturellen Austausch und zum Zusammenhalt in Europa.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Reisen schafft Vertrauen, Verständnis und Zusammenhalt. Tourismus ist damit nicht nur ein bedeutender Wirtschaftszweig, sondern eines der wirksamsten Instrumente europäischer Integration. Gerade in Zeiten geopolitischer Spannungen ist das wichtiger denn je“, sagte Loidl.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Verband kündigte an, den Austausch mit den europäischen Institutionen fortzusetzen und sich weiterhin für verlässliche, praxistaugliche und wettbewerbsfähige Rahmenbedingungen für die Reisewirtschaft einzusetzen.","Von links: DRV-Präsident Albin Loidl, EU-Kommissar Apostolos Tzitzikostas, DRV-Hauptgeschäftsführer Achim Wehrmann, DRV-Leiter Politik Volker Adams. Foto: DRV\u002FMarcel Kautz","20782-drv-sucht-schulterschluss-mit-eu-kommissar",{"title":133,"img":402,"caption":133,"description":133},"fc38b43b386a3681d861c45c36e8a6e2d47fb0f3.jpg",[],[],[406,407,408,409,412,415,416],{"title":177,"slug":189},{"title":191,"slug":192},{"title":194,"slug":195},{"title":410,"slug":411},"Veranstalter","veranstalter",{"title":413,"slug":414},"Tourismusstrategie","tourismusstrategie",{"title":209,"slug":210},{"title":212,"slug":213},{"id":418,"releaseDate":419,"updatedAt":420,"createdAt":421,"categoryId":175,"priority":144,"title":422,"subtitle":423,"topline":424,"excerpt":425,"content":426,"code":427,"slug":428,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":429,"pilotImage":431,"galleryImages":432,"tags":433},19944,1774174080,1774177240,1774175788,"BDL regt an, Streikrecht im Luftverkehr zu überdenken","BDL","Wettbewerb in Gefahr?","Streiks bei Airlines und Flughäfen setzen den deutschen Luftverkehr weiter unter Druck. Laut BDL verschärfen sie bestehende Wettbewerbsnachteile gegenüber Europa. Der Verband fordert Verhandlungen statt Arbeitskämpfe und bringt eine Debatte über das Streikrecht ins Spiel.","Die \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Ftag\u002Fstreik\">anhaltenden Streiks im deutschen Luftverkehr\u003C\u002Fa> verschärfen nach Einschätzung des Bundesverbands der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) die Wettbewerbsprobleme am Standort Deutschland. Die aktuellen Entwicklungen würden „mit großer Sorge betrachtet“.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Mehrere Streiks und neue Abstimmungen\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nIn der vergangenen Woche kommt es zu mehreren Streiktagen bei Lufthansa Classic, City Line und Lufthansa Cargo. Parallel laufen weitere Streikabstimmungen, unter anderem \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Ftop-news\u002F19894-streiks-treffen-ber-und-%C3%96pnv-%E2%80%93-eurowings-droht-arbeitskampf\">bei Eurowings\u003C\u002Fa> sowie bei den Kabinenbesatzungen von Lufthansa City Line.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZusätzliche Auswirkungen haben Warnstreiks wie am Flughafen Berlin-Brandenburg, der den Betrieb zeitweise vollständig einstellen muss.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">Streikrecht \u003C\u002Fstrong>\u003Cspan style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">„\u003C\u002Fspan>\u003Cstrong style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">neu ausbalancieren\u003C\u002Fstrong>\u003Cspan style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">“\u003C\u002Fspan>\u003Cbr style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\" \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Arbeitskämpfe treffen den Luftverkehr in einer Phase, in der Deutschland nach Einschätzung des BDL weiterhin hinter anderen europäischen Ländern zurückliegt, die sich schneller von der Corona-Krise erholt haben.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Streiks verschärften aus Sicht des Verbands diese Wettbewerbsnachteile. Betroffen sind neben den Airlines auch Passagiere, die Wirtschaft und die internationale Anbindung. Streiks im Luftverkehr hätten „aufgrund ihrer weitreichenden Auswirkungen eine besondere Dimension“.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer BDL sieht im Luftverkehr eine kritische Infrastruktur. Vor diesem Hintergrund stellt der Verband zur Diskussion, „ob das Streikrecht für kritische Infrastrukturen neu ausbalanciert werden sollte“.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">Appell an Tarifparteien und Politik\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\" \u002F>\r\n\u003Cspan style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">Der Verband fordert die Arbeitnehmervertreter auf, ihrer Verantwortung gerecht zu werden. „Es braucht tragfähige Lösungen am Verhandlungstisch und nicht Sturheit auf der Straße“, heißt es in einer Mitteilung des Verbands.\u003C\u002Fspan>\u003Cbr style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\" \u002F>\r\n\u003Cbr style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\" \u002F>\r\n\u003Cspan style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">Zugleich sieht der BDL die Politik in der Pflicht, die Rahmenbedingungen zu verbessern. Die Bundesregierung solle zugesagte Entlastungen umsetzen, insbesondere die \u003C\u002Fspan>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Ftop-news\u002F18811-regierung-beschliesst-senkung-der-ticketsteuer-ab-juli-2026\" style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">Absenkung der Luftverkehrssteuer\u003C\u002Fa>\u003Cspan style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\"> zum 1. Juli. Das sei „wenigstens ein erster Schritt“, um deutsche Airlines im europäischen Wettbewerb nicht weiter zurückfallen zu lassen.\u003C\u002Fspan>\u003Cbr \u002F>\r\n \r\n\u003Chr \u002F> \r\n\u003Ch2>\u003Cstrong>Einordnung und Hintergrund\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh2>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Streikrecht im EU-Vergleich\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nWas könnte der Verband mit seinem Vorschlag im Sinn haben? Was ist im Hinblick auf seinen vagen Appell zum „\u003Cspan style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">neuen Ausbalancieren\u003C\u002Fspan>“ möglich? In anderen europäischen Ländern sind Mindestdienstleistungen, längere Vorankündigungsfristen und verpflichtende Schlichtungsverfahren im Luftverkehr längst Realität.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nIn Italien etwa dürfen Airlines und Flughäfen auch im Streikfall nicht vollständig dichtmachen, weil ein gesetzlich definierter Notbetrieb vorgeschrieben ist, während in Spanien, Portugal oder Griechenland der Transportsektor als wesentlicher Dienst mit klaren Mindestversorgungsauflagen gilt.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nGenau in diese Richtung dürfte der BDL zielen, wenn er – ohne es offen auszusprechen – ein Streikgesetz für den Luftverkehr andeutet, das zumindest Komplettausfälle großer Drehkreuze verhindert.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Blaupause gegen Streikwelle\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nGemeint wären dann gesetzlich oder tariflich fixierte Mindestdienste, etwa ein bestimmter Prozentsatz an Flügen, priorisierte Hub-Verbindungen sowie Rückhol- und Umleitkapazitäten, die selbst im Streikfall funktionieren müssen, flankiert von der Möglichkeit staatlichen Eingreifens, also Aufschub, Verkürzung oder Anordnung von Notdiensten, wenn zentrale Versorgungsinteressen oder die „internationale Anbindung“ gefährdet sind – Instrumente, wie sie etwa Italien und Frankreich bereits kennen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Abkehr vom Richterrecht?\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDamit würde Deutschland von seinem bislang vergleichsweise liberalen, vor allem richterrechtlich geprägten Arbeitskampfrecht abrücken. Vom Bundesarbeitsgericht (BAG) entwickelte Prinzipien wie Friedenspflicht oder Proportionalität sorgen für Flexibilität und Streikfreundlichkeit, machen das System aber auch unsicherer als kodifizierte Modelle in anderen Ländern.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nStattdessen könnte man sich auch hierzulande einem europäischen Mittelweg annähern, der das Grundrecht auf Streik formal unangetastet lässt, es in der Praxis aber durch Mindestdienste, Zwangsschlichtung und Eingriffsrechte des Staates spürbar einhegt.\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cdiv style=\"text-align: right;\">\u003Cem>Felix Hormel\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fdiv>\r\n","Die Streiks im Luftverkehr treffen laut BDL auf einen ohnehin schwächeren Markt in Deutschland. Der Verband warnt vor wachsenden Wettbewerbsnachteilen. Foto: iStock\u002Fmartin-dm","19944-bdl-regt-an-streikrecht-im-luftverkehr-zu-ueberdenken",{"title":133,"img":430,"caption":133,"description":133},"24c6f56131cf9bfc1aec7b7a5a91518b2da210c0.jpg",[],[],[434,437,438,441,444,447],{"title":435,"slug":436},"Streik","streik",{"title":191,"slug":192},{"title":439,"slug":440},"Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft","bundesverband-der-deutschen-luftverkehrswirtschaft",{"title":442,"slug":443},"Flug","flug",{"title":445,"slug":446},"Luftverkehr","luftverkehr",{"title":423,"slug":448},"bdl",{"id":450,"releaseDate":451,"updatedAt":452,"createdAt":453,"categoryId":175,"priority":144,"title":454,"subtitle":455,"topline":456,"excerpt":457,"content":458,"code":459,"slug":460,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":461,"pilotImage":463,"galleryImages":464,"tags":465},19013,1764763080,1764764164,1764763147,"DRV sieht Licht und Schatten bei neuem EU-Entwurf zu Pauschalreise","EU DRV","Ergebnis aus dem Trilogverfahren","Der DRV bewertet die Einigung im Trilog zur Pauschalreiserichtlinie teils positiv: Einzelleistungen bleiben möglich, Reisewarnungen sind kein automatischer Stornogrund. Kritik gibt es an Mehrbelastungen und fehlenden Konsequenzen aus der Corona-Krise.","Im Trilogverfahren zur Überarbeitung der \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Ftag\u002Fpauschalreiserichtlinie\">EU-Pauschalreiserichtlinie\u003C\u002Fa> haben sich die Verhandlungspartner \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Ftop-news\u002F19006-eu-verstaendigt-sich-auf-neue-regeln-fuer-pauschalreisen\">auf einen neuen Gesetzestext geeinigt\u003C\u002Fa>. Aus Sicht des Deutschen Reiseverbands (DRV) wurden dabei wesentliche Forderungen der Branche aufgenommen. An anderer Stelle übt der Verband jedoch Kritik.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Vermittlung von Einzelleistungen bleibt möglich\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nEin zentraler Sinneswandel seitens der EU betrifft die Verbundenen Reiseleistungen: Diese Kategorie wird abgeschafft. Stattdessen soll künftig klar zwischen Pauschalreisen und der Buchung mehrerer individueller Leistungen unterschieden werden. Vermittler müssen Reisende darüber informieren, wenn sie keine Pauschalreise, sondern separate Einzelleistungen buchen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDRV-Präsident \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Ftag\u002Falbin-loidl\">Albin Loidl\u003C\u002Fa> erklärt: „So bleibt die Vermittlung mehrerer Einzelleistungen künftig möglich – das ist für die Reisemittler ein positives Signal.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Reisewarnung bleibt ein Indiz – nicht mehr\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Bewertung außergewöhnlicher Umstände wird wie bisher im Einzelfall erfolgen. Maßgeblich bleiben die Bedingungen im Zielgebiet sowie auf dem Weg dorthin, nicht jedoch die Lage am Wohnort der Reisenden. Auch das hatte die Branche klar gefordert.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nEine Reisewarnung bleibt ein Indiz für unvermeidbare außergewöhnliche Umstände, ist aber nicht automatisch ausschlaggebend.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Neue Definition bei Click-Through-Buchungen\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nBei sogenannten Click-Through-Buchungen, also miteinander verbundenen Online-Buchungsvorgängen, reicht künftig bereits die Weitergabe eines einzelnen personenbezogenen Datenelements innerhalb von 24 Stunden zwischen zwei Anbietern aus, um als Pauschalreise zu gelten. Bisher mussten mehrere Daten übermittelt werden.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Nationale Regelung bei Anzahlungen und Sanktionen\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Ausgestaltung von Regeln zu Anzahlungen und Sanktionen wird den Mitgliedstaaten überlassen. Für die Umsetzung der neuen Richtlinie in nationales Recht haben die Länder nun 28 Monate Zeit. Danach gilt eine Übergangsfrist von sechs Monaten, bevor die neuen Vorschriften verbindlich angewendet werden müssen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Kehrseite: Mehr Bürokratie und keine Pandemie-Lehren\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nKritisch bewertet der DRV die geplante Ausweitung der Informationspflichten. Diese bedeute zusätzlichen Aufwand für die Unternehmen. Zudem sollen Reiseveranstalter künftig ein Beschwerdemanagementsystem einrichten müssen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Verband sieht außerdem Versäumnisse bei der Verarbeitung der Pandemie-Folgen: Rückzahlungen bei abgesagten Reisen müssen weiterhin innerhalb von 14 Tagen erfolgen. Gutscheine dürfen zwar angeboten werden, sind aber nicht verpflichtend und müssten vom Kunden nicht akzeptiert werden.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Abschließende Bewertung steht noch aus\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer DRV betont, dass eine detaillierte Analyse erst mit Vorliegen des finalen Richtlinientextes möglich ist. Präsident Loidl fasst zusammen: „Die politische Arbeit des DRV mit der Unterstützung der Bundesregierung, Parlament und der Branche hat sich ausgezahlt, um erhebliche Mehrbelastungen zu verhindern.“","DRV-Präsident Albin Loidl bewertet das erste Trilog-Ergebnis zur Reform der EU-Pauschalreiserichtlinie differenziert. Foto: DRV","19013-drv-sieht-licht-und-schatten-bei-neuem-eu-entwurf-zu-pauschalreise",{"title":133,"img":462,"caption":133,"description":133},"9da4b31b0e8fe653cedd233a12b88b846eb00931.jpg",[],[],[466,469,470,471],{"title":467,"slug":468},"Pauschalreiserichtlinie","pauschalreiserichtlinie",{"title":177,"slug":189},{"title":191,"slug":192},{"title":212,"slug":213}]