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Der neue Newsletter bündelt zentrale Branchen-Entwicklungen, Trends und Nachrichten und ergänzt sie um strategische Einordnung. Ziel ist ein schneller Überblick zum Wochenschluss. Parallel kündigt das B2B-Medium einen weiteren Newsletter an, rein mit Kreuzfahrt-Content, der ab Mitte Mai aktuelle Markttrends, Produktentwicklungen und vertriebsrelevante Themen dieses dynamischen Segments aufgreift.","18614-entscheider-insights-neuer-newsletter-fuer-fuehrungskraefte","admin",1,"2026-05-03 15:39:49","2025-10-27 07:32:00",[],[],{"id":150,"article_id":151,"reference_key":152,"file_path":153,"definition":17,"title":133,"img":154},"14987","18614","78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46","\u002Fmedia\u002Farticle\u002Fteaser\u002F_transformed\u002F78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46.jpg","78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46.jpg",[],"\u003Cdiv>TRVL COUNTER startet mit \u003Cem>Entscheider-Insights\u003C\u002Fem> einen neuen Newsletter für Führungskräfte der Touristik. Das Format erscheint jeweils zum Wochenabschluss und fasst zentrale Branchenentwicklungen kompakt zusammen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Newsletter bündelt aktuelle Nachrichten, Trends und Entwicklungen und ergänzt sie um eine Leseempfehlung oder ein Interview mit strategischer Einordnung. Die Ausgabe soll in kurzer Zeit einen Überblick über das Wochengeschehen geben.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Zeit ist die knappste Ressource im Management. \u003Cem>Entscheider-Insights\u003C\u002Fem> bringt das jüngste Branchengeschehen in wenigen Minuten auf den Punkt – ausgewählt, gefiltert und gezielt zusammengestellt“, sagt Verlagschefin Irena Roth.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Fokus auf Einordnung und Relevanz\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Redaktion setzt auf Analyse und Gewichtung statt auf reine Nachrichtenfülle. Ziel ist es, Entscheidern eine Grundlage für strategische Bewertungen zu liefern. „Wer unseren Newsletter liest, behält die relevanten Entwicklungen im Blick und kann fundiertere Entscheidungen treffen“, sagt Chefredakteur Jean-Marc Göttert.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Neuer Kreuzfahrt-Newsletter angekündigt\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZusätzlich kündigt TRVL COUNTER einen weiteren, kreuzfahrtspezifischen Newsletter an – rein mit Inhalten aus dem Markt mit Hochsee- und Flussreisen. Das neue Format startet ab Mitte Mai und richtet sich gezielt an Vermittler, Veranstalter und Produktverantwortliche.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nIm Fokus stehen aktuelle Markttrends, Produktentwicklungen und vertriebsrelevante Themen. Damit erweitert TRVL COUNTER sein Angebot um ein spezialisiertes Format für eines der dynamischsten Segmente in der Touristik.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Erweiterung des bestehenden Portfolios\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nMit den neuen Angeboten ergänzt TRVL COUNTER sein bestehendes Portfolio. Dazu zählen die etablierten \u003Cem>morning news\u003C\u002Fem> an jedem Werktag, eine laufend aktualisierte Website ohne Paywall, Social-Media-Kanäle auf Instagram, Facebook und LinkedIn sowie das zweiwöchentlich erscheinende E-Magazin \u003Cem>TRVL COUNTER Digital\u003C\u002Fem>. Hinzu kommt das Printmagazin \u003Cem>TRVL COUNTER Quarterly\u003C\u002Fem>, das alle drei Monate erscheint.\u003Cbr \u002F>\r\n \u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Cdiv style=\"text-align: center;\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Fnewsletter-bestellen\u002F\">\u003Cu>\u003Cstrong>>>> Zum zentralen Newsletter-Signup gelangen Sie hier <<<\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fu>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Cdiv>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Positionierung als B2B-Medium\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nTRVL COUNTER ist eine B2B-Medienmarke für die Touristik und Teil des inhabergeführten Life! Verlags mit Sitz in Hamburg. 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Der DRV unterstützt das Vorhaben, warnt aber vor Rechtsunsicherheiten für Veranstalter. Zudem fordert der Verband gleiche Wettbewerbsprinzipien für Bahn, Luftverkehr und weitere Verkehrsträger.","Der Deutsche Reiseverband (DRV) unterstützt die Pläne der EU-Kommission für einen leichteren Zugang zu Mobilitätsdaten und grenzüberschreitenden Buchungen, fordert bei dem sogenannten EU Passenger Package aber Nachbesserungen. Im Mittelpunkt stehen die rechtliche Stellung von Pauschalreisen, einheitliche Wettbewerbsregeln für verschiedene Verkehrsträger sowie Fragen der Haftung.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Info: Worum geht es?\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDas EU Passenger Package ist ein Bündel von \u003Cstrong>drei Gesetzesvorschlägen\u003C\u002Fstrong>, das die Europäische Kommission im Mai 2026 vorgelegt hat, um grenzüberschreitendes und multimodales Reisen innerhalb der EU zu vereinfachen. Ziel ist es, Reisenden die Planung, den Vergleich und die Buchung von Fahrten über verschiedene Verkehrsträger und Anbieter hinweg zu erleichtern – vor allem bei Bahnreisen mit mehreren beteiligten Betreibern.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDas Paket umfasst eine Verordnung über \u003Cstrong>multimodale Buchungsdienste\u003C\u002Fstrong>, die künftig auch Reiseveranstalter und digitale Vertriebsplattformen betrifft, eine Verordnung zum grenzüberschreitenden Bahnticketing mit sogenannten \u003Cstrong>Single Tickets\u003C\u002Fstrong> sowie eine Novelle der \u003Cstrong>Fahrgastrechte-Verordnung\u003C\u002Fstrong>, die den Schutz von Bahnreisenden bei Anschlussproblemen und mehreren beteiligten Unternehmen stärkt.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Vorschläge befinden sich derzeit im ordentlichen Gesetzgebungsverfahren der EU. Auch in Deutschland hat die Befassung mit den Vorschlägen begonnen. Der DRV bringt sich jetzt in die nationale Positionsbestimmung ein.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>DRV: Pauschalreisen sollen ausgenommen werden\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Ein moderner europäischer Mobilitätsmarkt braucht faire Wettbewerbsbedingungen, klare Verantwortlichkeiten und gleiche Regeln für alle Verkehrsträger“, sagt DRV-Präsident Albin Loidl. Insgesamt weise das EU Passenger Package in die richtige Richtung. „Jetzt kommt es darauf an, bestehende Rechtsunsicherheiten auszuräumen und die neuen Regelungen praxisgerecht auszugestalten."\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nKlärungsbedarf sieht der DRV bei der geplanten Verordnung für multimodale Buchungsdienste. Reiseveranstalter sollten nicht als digitale Vertriebsplattform gelten, nur weil sie verschiedene Beförderungsleistungen in einer Pauschalreise oder verbundenen Reiseleistung kombinieren.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nPauschalreisen seien eigenständige Gesamtprodukte mit einem eigenen Rechtsrahmen und umfassenden Schutzmechanismen für Reisende. Der Verband fordert deshalb, sie von der entsprechenden Regelung auszunehmen. Damit ließen sich Rechtsunsicherheiten und Abgrenzungsprobleme vermeiden.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>DRV fordert gleiche Regeln für alle Verkehrsträger\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer DRV unterstützt die geplanten Regelungen für einen diskriminierungsfreien Zugang zu Bahntickets und Mobilitätsdaten sowie die Erleichterung grenzüberschreitender Bahnreisen. Solche Grundsätze sollten sich aus Sicht des Verbands jedoch nicht auf die Schiene beschränken.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nSieht die EU-Kommission verpflichtende Datenzugänge und diskriminierungsfreie Vertriebsbedingungen für den Bahnsektor vor, sollten vergleichbare Wettbewerbsprinzipien perspektivisch auch für den Luftverkehr und weitere Verkehrsträger gelten. Der Verband sieht darin eine Voraussetzung für faire Wettbewerbsbedingungen und den Ausbau multimodaler Mobilitätsangebote.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Transparenz bei Suchergebnissen\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nGrundsätzlich unterstützt der Verband auch die vorgesehenen Frand-Regeln – „Fair, Reasonable and Non-Discriminatory“ – für den Zugang zu Mobilitäts- und Ticketdaten. Sie sollen einen offenen Markt und den Wettbewerb fördern.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nÄnderungsbedarf sieht der DRV dagegen bei den geplanten Vorgaben zur Standardsortierung von Suchergebnissen. Statt detaillierter Regeln für Ranking-Mechanismen hält der Verband transparente Kriterien und eine klare Kennzeichnung gesponserter Inhalte für ausreichend.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Haftung an Datenqualität knüpfen\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nBei den geplanten Single Tickets fordert der DRV zudem eine klare Zuordnung von Verantwortung und Haftung. Reiseveranstalter und Ticketverkäufer seien bei der Zusammenstellung solcher Angebote auf Fahrplan-, Anschluss- und Umsteigedaten der Verkehrsunternehmen angewiesen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nEine Haftung von Reiseveranstaltern und Ticketverkäufern sollte deshalb voraussetzen, dass die Verkehrsunternehmen die benötigten Informationen vollständig, korrekt und aktuell bereitstellen.","DRV-Präsident Albin Loidl fordert beim EU Passenger Package klare Regeln für Pauschalreisen, Wettbewerb und Haftung. Foto: DRV\u002FMarcel Kautz","21218-drv-fordert-nachbesserungen-am-eu-passenger-package",{"title":133,"img":182,"caption":133,"description":133},"35356c908da4f9a91b690936ad8d9148cdb5c444.jpg",[],[],[186,188,191,194,197],{"title":175,"slug":187},"drv",{"title":189,"slug":190},"EU","eu",{"title":192,"slug":193},"EU-Kommission","eu-kommission",{"title":195,"slug":196},"Brüssel","bruessel",{"title":198,"slug":199},"Politik","politik",{"id":201,"releaseDate":202,"updatedAt":203,"createdAt":204,"categoryId":205,"priority":144,"title":206,"subtitle":207,"topline":208,"excerpt":209,"content":210,"code":211,"slug":212,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":213,"pilotImage":215,"galleryImages":216,"tags":217},21108,1785671580,1785672390,1785671629,24,"IHA erklärt neue KI-Kennzeichnungspflichten für Hotels","IHA","Kostenloser Leitfaden","Der EU AI Act bringt neue Pflichten beim Einsatz von Künstlicher Intelligenz, auch für Hotels. Mit einem aktualisierten Leitfaden unterstützt der Hotelverband Deutschland (IHA) seine Mitglieder bei der Umsetzung der Regeln für Chatbots, Bildbearbeitung und KI-generierte Inhalte.","Unternehmen – darunter Hotels – müssen beim Einsatz von Künstlicher Intelligenz künftig Transparenz- und Kennzeichnungspflichten des EU AI Act beachten. Der Hotelverband Deutschland (IHA) hat seinen Leitfaden dazu aktualisiert. Die neue Fassung berücksichtigt die finalen Leitlinien der Europäischen Kommission sowie den Code of Practice on Transparency of AI-Generated Content.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Leitfaden steht IHA-Mitgliedern ab sofort \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.hotellerie.de\u002Flogin\" target=\"_blank\">kostenfrei im Extranet zur Verfügung\u003C\u002Fa>.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Orientierung für den Einsatz von KI im Hotel\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Leitfaden erläutert die Anforderungen, die ab dem 2. August 2026 insbesondere für den Einsatz von Buchungs- und Service-Chatbots, KI-gestützten Telefon- und Messenger-Assistenten, Bildbearbeitungstools sowie generativer KI für Texte und Marketinginhalte gelten. Außerdem beschreibt er die unterschiedlichen Verantwortlichkeiten von Anbietern und Betreibern von KI-Systemen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nHotels sind beim Einsatz fertiger Softwarelösungen in der Regel Betreiber. Technische Pflichten wie die maschinenlesbare Kennzeichnung synthetischer Inhalte liegen dagegen vorrangig bei den jeweiligen Anbietern.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Hinweise zur Bildbearbeitung\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nEin Schwerpunkt der Aktualisierung betrifft die KI-gestützte Bearbeitung von Hotelfotos. Moderate Farb-, Licht- und Qualitätskorrekturen gelten in der Regel als technische Standardbearbeitung. Werden Bilder jedoch so verändert, dass sie über Ausstattung, Lage, Umgebung oder Qualität eines Hotels täuschen können, können Kennzeichnungspflichten sowie wettbewerbsrechtliche Risiken entstehen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Leitfaden enthält dazu konkrete Beispiele und Handlungsempfehlungen für das Hotelmarketing.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Kompetenzpflicht bleibt bestehen\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Mit dem aktualisierten Leitfaden geben wir unseren Mitgliedern eine verständliche und umsetzungsorientierte Hilfestellung an die Hand. Entscheidend ist, die eingesetzten KI-Anwendungen zu kennen, Verantwortlichkeiten mit den Systemanbietern zu klären und gegenüber Gästen transparent zu kommunizieren“, sagt Tobias Warnecke, Geschäftsführer des Hotelverbands Deutschland (IHA).\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDarüber hinaus greift der Leitfaden die seit dem 2. Februar 2025 geltende Kompetenzpflicht nach Artikel 4 des EU AI Act auf. Diese verlangt keine pauschale Zertifizierung aller Beschäftigten, sondern eine angemessene und dokumentierte Einweisung der Mitarbeitenden, die KI-Systeme einsetzen oder deren Ergebnisse prüfen und weiterverwenden.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZum Inhalt des Leitfadens gehören außerdem Musterhinweise für Chatbots und Telefonassistenten, Beispiele zur Bildbearbeitung, Empfehlungen für Anbieterbestätigungen sowie eine Checkliste für die betriebliche Umsetzung.","Chatbots, KI-Texte oder bearbeitete Fotos: Hotels müssen beim Einsatz von Künstlicher Intelligenz neue EU-Vorgaben erfüllen. Foto: iStock\u002FAndreyPopov","21108-iha-erklaert-neue-ki-kennzeichnungspflichten-fuer-hotels",{"title":133,"img":214,"caption":133,"description":133},"de9dc23990abc144a99adba1e6719a607b48b81a.jpg",[],[],[218,219,220,223,226,229,232],{"title":189,"slug":190},{"title":192,"slug":193},{"title":221,"slug":222},"Hotellerie","hotellerie",{"title":224,"slug":225},"Verband","verband",{"title":227,"slug":228},"Leitfaden","leitfaden",{"title":230,"slug":231},"KI","ki",{"title":207,"slug":233},"iha",{"id":235,"releaseDate":236,"updatedAt":237,"createdAt":237,"categoryId":238,"priority":144,"title":239,"subtitle":240,"topline":241,"excerpt":242,"content":243,"code":244,"slug":245,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":246,"pilotImage":248,"galleryImages":249,"tags":250},18654,1761820740,1761821152,21,"EU spendiert 40.000 Zugtickets für junge Leute","Europa","\"Discover EU\"","Die Europäische Kommission gibt 18-jährigen Europäern wieder die Möglichkeit, kostenlos mit dem Zug auf Entdeckungstour zu gehen.","Die Europäische Kommission gibt 18-jährigen Europäern wieder die Möglichkeit, kostenlos mit dem Zug auf Entdeckungstour zu gehen. Weil in diesem Jahr das 40-jährige Bestehen des Schengener Abkommens gefeiert wird, stellt die Kommission im Rahmen des Programms „Discover EU“ 40.000 Reisetickets zur Verfügung.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Bewerbungsfrist läuft bis 13. November, 12 Uhr. Die aktuelle Bewerbungsrunde richtet sich an alle, die zwischen 1. Januar und 31. Dezember 2007 geboren sind und ihren Wohnsitz in der EU oder bestimmten assoziierten Ländern haben.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nEs ist auch möglich, sich als Gruppe zu bewerben. Erfolgreiche Bewerber können ab 1. März 2026 für einen Zeitraum von bis zu 30 Tagen auf Entdeckungstour gehen. Reisen sind in alle 27 Mitgliedstaaten der EU und in weitere angrenzende Länder möglich. Seit 2018 haben bereits über 424.000 junge Menschen die Möglichkeit genutzt, mit dem Programm Discover EU durch Europa zu reisen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZu den Teilnahmebedingungen geht es hier \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fyouth.europa.eu\u002Fdiscovereu\u002Frules_de\">>>>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>","Foto: iStock","18654-eu-spendiert-40000-zugtickets-fuer-junge-leute",{"title":133,"img":247,"caption":133,"description":133},"1c7dcc7099b0f813e073559c34ac727dcfd83587.jpg",[],[],[251,252,254,257],{"title":192,"slug":193},{"title":240,"slug":253},"europa",{"title":255,"slug":256},"Bahn","bahn",{"title":258,"slug":259},"Zugreisen","zugreisen",{"id":261,"releaseDate":262,"updatedAt":263,"createdAt":264,"categoryId":205,"priority":144,"title":265,"subtitle":266,"topline":266,"excerpt":267,"content":268,"code":269,"slug":270,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":271,"pilotImage":273,"galleryImages":274,"tags":275},16316,1730972820,1730973498,1730973287,"EU-Kommission unterstützt Öko-Cruiseliner","Ponant","Ponant bekommt Unterstützung bei der Entwicklung eines CO2-neutralen Kreuzfahrtschiffs.","Die französische Reederei Ponant bekommt Unterstützung bei der Entwicklung eines CO2-neutralen Kreuzfahrtschiffs. Für das aktuelle Neubauprojekt „Swap2Zero“erhält Ponant eine Förderung aus dem Innovation Fund der Europäischen Kommission. Die aus Einnahmen des EU-Emissionshandelssystems finanzierte Beihilfe ist laut Ponant eines der weltweit größten Finanzierungsprogramme für die Einführung innovativer kohlenstoffarmer Energietechnologien. „Der Zuschuss ist eine sehr motivierende Botschaft an die Teams, die an diesem ehrgeizigen Dekarbonisierungsprojekt arbeiten ", sagt Patrick Augier, Generalsekretär von Ponant. Die Förderung markiere einen bedeutenden Meilenstein beim Ziel, die Dekarbonisierung der Kreuzfahrtindustrie voranzutreiben. Zugleich unterstreiche sie das Engagement der gesamten maritimen Industrie in Frankreich, die Herausforderungen der Dekarbonisierung bis 2050 zu bewältigen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer neue Schiffstyp soll über einen optimierten Schiffsrumpf und ein Segelantriebssystem verfügen, das durchschnittlich 50 Prozent der Antriebsenergie durch Windkraft erzeugt. Photovoltaik-Paneele mit einer Gesamtfläche von mehr als 1.000 Quadratmeter und integrierte organische Solaranlagen der neuesten Generation sollen den nötigen Strom erzeugen. Für den Antrieb soll eine mit flüssigem Wasserstoff betriebene Brennstoffzelle sorgen. Das Wasser und die erzeugte Wärme werden dabei wiederverwendet. Eine zusätzliche Brennstoffzelle ist für den Hotelbetrieb an Bord vorgesehen.","Foto: Ponant","16316-eu-kommission-unterstuetzt-Öko-cruiseliner",{"title":133,"img":272,"caption":133,"description":133},"255f87d60bd4259351e9a4b65def969ee3f79c48.jpg",[],[],[276,279,281,282],{"title":277,"slug":278},"Kreuzfahrt","kreuzfahrt",{"title":266,"slug":280},"ponant",{"title":192,"slug":193},{"title":283,"slug":284},"CO2","co2",{"id":286,"releaseDate":287,"updatedAt":288,"createdAt":289,"categoryId":163,"priority":144,"title":290,"subtitle":291,"topline":192,"excerpt":292,"content":293,"code":294,"slug":295,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":296,"pilotImage":298,"galleryImages":299,"tags":300},15562,1720004520,1720005686,1720005220,"Lufthansa erhält Genehmigung für ITA-Beteiligung","Lufthansa Group","Nach langer Prüfung hat die Europäischen Kommission der geplanten Beteiligung von Lufthansa an ITA Airways unter Auflagen zugestimmt.","Nach langer Prüfung hat die Wettbewerbsbehörde der Europäischen Kommission der geplanten Beteiligung von Lufthansa an ITA Airways unter Auflagen zugestimmt. Damit ist der Weg für den bereits im Mai 2023 vereinbarten Erwerb einer Minderheitsbeteiligung von 41 Prozent für eine Kapitaleinlage von 325 Millionen Euro durch Lufthansa und den späteren Erwerb der restlichen Anteile frei. Mit dem Abschluss der Transaktion wird im vierten Quartal 2024 gerechnet. Voraussetzung dafür ist sowohl die vorherige Umsetzung der mit der EU-Kommission verhandelten Auflagen als auch die Zustimmung von weiteren Wettbewerbsbehörden außerhalb der EU. Optionen für den Erwerb der übrigen Anteile an ITA Airways sind zwischen der Lufthansa Group und dem italienischen Finanzministerium vereinbart und können frühestens ab 2025 ausgeübt werden.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nIn zähen Verhandlungen haben sich die Beteiligten mit der EU-Kommission auf ein Paket an Zugeständnissen geeinigt. Es beinhaltet im Wesentlichen die Übertragung von Start- und Landerechten am ITA-Drehkreuz Mailand-Linate an einen Wettbewerber im Kurzstreckenverkehr. Im „Nachbarschaftsverkehr" zwischen Italien und den bestehenden Heimatmärkten der Lufthansa Group wird dieser Wettbewerber einzelne Strecken übernehmen, auf denen die Lufthansa Group Airlines und ITA Airways heute noch als Konkurrenten agieren. Zusätzliche Zubringerflüge ab Rom zu Drehkreuzen europäischer Wettbewerber sollen darüber hinaus für einen stärkeren Wettbewerb auch auf Langstrecken ab Rom nach Nordamerika sorgen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Über tausend neue Umsteigemöglichkeiten\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nITA Airways soll nach dem Abschluss der Transaktion als fünfte Netzwerk-Airline eng in die Lufthansa Group integriert werden, etwa im weltweiten Vertrieb, dem Loyalitätsprogramm Miles & More oder auch bei Flugzeug- oder Treibstoffeinkauf. Rom-Fiumicino wird künftig das sechste und geographisch südlichste Drehkreuz der Lufthansa Group. Direkt nach dem Closing sollen die Streckennetze durch Codesharing verknüpft werden. Dadurch sollen über tausend neue Umsteigemöglichkeiten entstehen, die vor allem für Ziele in Südamerika, Nordafrika und im Nahen Osten zusätzliche Verbindungen schaffen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Trotz der umfassenden und weitreichenden Zugeständnisse stärkt die Beteiligung an ITA Airways die Position der Lufthansa Group im globalen Wettbewerb“, sagt Konzern-Chef Carsten Spohr. „Wir werden ITA Airways zu einem starken und erfolgreichen Teil unseres Unternehmens machen und damit ihre Zukunft als internationale Fluglinie und starke Marke sichern.“ ITA Airways wurde im November 2020 als Nachfolgerin von Alitalia gegründet und hat den Flugbetrieb am 15. Oktober 2021 aufgenommen.","Foto: Lufthansa","15562-lufthansa-erhaelt-genehmigung-fuer-ita-beteiligung",{"title":133,"img":297,"caption":133,"description":133},"feebeaa5a19bfc8a80fdd5ab19e934983c2b7eb5.jpg",[],[],[301,304,305,308],{"title":302,"slug":303},"Lufthansa","lufthansa",{"title":192,"slug":193},{"title":306,"slug":307},"Wettbewerb","wettbewerb",{"title":309,"slug":310},"ITA Airways","ita-airways",{"id":312,"releaseDate":313,"updatedAt":314,"createdAt":315,"categoryId":163,"priority":144,"title":316,"subtitle":317,"topline":192,"excerpt":318,"content":319,"code":244,"slug":320,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":321,"pilotImage":323,"galleryImages":324,"tags":325},14479,1701275700,1701278331,1701276757,"Entwurf für revidierte Pauschalreiserichtlinie vorgestellt","Pauschalreiserichtlinie","Die EU-Kommission hat heute den Entwurf für die revidierte Pauschareiserichtlinie vorgestellt.","Die EU-Kommission hat heute den Entwurf für die revidierte Pauschareiserichtlinie vorgestellt. Eine der vorgeschlagenen Änderungen betrifft die Vorauszahlungen. Die Anzahlungen für Pauschalreisen dürfen demnach 25 Prozent des Reisepreises nicht übersteigen. Ausnahmen sind zugelassen, wenn den Veranstaltern Kosten entstehen, die eine höhere Anzahlung rechtfertigen, weil sie zum Beispiel den vollen Ticketpreis vorab an die Airline zahlen müssen. Der Gesamtpreis darf frühestens 28 Tage vor Beginn der Pauschalreise verlangt werden. Außerdem müssen die Urlauber klare Informationen darüber erhalten, ob eine Kombination von Reiseleistungen eine Pauschalreise darstellt und wer bei Problemen verantwortlich ist. Auch über ihre Rechte als Pauschalreisende müssen sie informiert werden.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nGleichzeitig hat die Kommission Änderungen für die Flug- und die Fahrgastrechte vorgestellt. Dabei geht es unter anderem um die Erstattung von Flugtickets, die über Online-Portale gebucht werden. Um zu gewährleisten, dass die Kunden bei annullierten Flügen rechtzeitig informiert werden und bei Ausgleichsforderungen den richtigen Ansprechpartner finden, sollen die Online-Portale künftig die Kontaktdaten der Kunden an die Airlines übermitteln.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAusführliche Infos und den Entwurf zur Pauschalreiserichtlinie gibt es \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fec.europa.eu\u002Fcommission\u002Fpresscorner\u002Fdetail\u002Fde\u002Fip_23_6110\">hier\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>","14479-entwurf-fuer-revidierte-pauschalreiserichtlinie-vorgestellt",{"title":133,"img":322,"caption":133,"description":133},"dbeba5bac08dc08f75cfb9a8dd48f7ebd7dadfba.jpg",[],[],[326,328],{"title":317,"slug":327},"pauschalreiserichtlinie",{"title":192,"slug":193},{"id":330,"releaseDate":331,"updatedAt":332,"createdAt":333,"categoryId":163,"priority":144,"title":334,"subtitle":335,"topline":192,"excerpt":336,"content":337,"code":244,"slug":338,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":339,"pilotImage":341,"galleryImages":342,"tags":343},14142,1695651120,1695652500,1695652385,"Booking darf eTraveli nicht übernehmen","Booking eTraveli","Die EU-Kommission hat dem Portal Booking.com untersagt, den Mitbewerber eTraveli zu übernehmen.","Die EU-Kommission hat dem Portal Booking.com untersagt, den Mitbewerber eTraveli zu übernehmen. Die Übernahme hätte es Booking ermöglicht, seine beherrschende Stellung auf dem Markt für Hotelportale im Europäischen Wirtschaftsraum zu stärken, argumentiert die Kommission. Booking habe keine ausreichenden Abhilfemaßnahmen angeboten, um die Bedenken in Brüssel auszuräumen. Booking ist das führende Hotelportal, während eTraveli zu den wichtigsten Flugportalen in Europa zählt.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nWährend der Untersuchung der geplanten Übernahme hat die Kommission Rückmeldungen von zahlreichen Interessenträgern wie Hotels und konkurrierende Online-Reisebüros erhalten. Sie befürchteten, dass die geplante Übernahme die beherrschende Stellung von Booking auf dem Markt für Online-Hotelvermittlung stärken, den Wettbewerb verringern und höhere Preise für Hotels, möglicherweise aber auch für Verbraucher, zur Folge haben würde.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie europäische Hotellerie begrüßt folglich die Entscheidung in Brüssel. Der europäische Dachverband HOTREC und der Hotelverband Deutschland (IHA) sehen die Entscheidung als einen wichtigen Schritt, „um die Marktmacht einer der größten und einflussreichsten Online-Plattformen, die das tägliche Geschäft tausender kleiner und mittlerer Hotelbetriebe beeinflusst, einzugrenzen.“ „Die heutige Untersagung der Übernahme von eTraveli durch Booking Holdings ist wegweisend. Denn jetzt ist klar, dass auch die EU-Kommission das Buchungsportal als marktbeherrschend einstuft", sagt IHA-Geschäftsführer Tobias Warneke.","14142-booking-darf-etraveli-nicht-uebernehmen",{"title":133,"img":340,"caption":133,"description":133},"4c9c476090210632623744275e5f793ff4c930d3.jpg",[],[],[344,345,348],{"title":192,"slug":193},{"title":346,"slug":347},"Booking.com","bookingcom",{"title":349,"slug":350},"eTraveli","etraveli",{"id":352,"releaseDate":353,"updatedAt":354,"createdAt":354,"categoryId":163,"priority":144,"title":355,"subtitle":356,"topline":192,"excerpt":357,"content":358,"code":244,"slug":359,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":360,"pilotImage":362,"galleryImages":363,"tags":364},11231,1649685960,1649687364,"21 russische Airlines auf Schwarzer Liste","Schwarze Liste","Die EU-Kommission hat die Schwarze Liste der Airlines aktualisiert, für die Einflugverbote gelten.","Die EU-Kommission hat die Schwarze Liste der Airlines aktualisiert, für die Betriebsbeschränkungen und Einflugverbote gelten. Dabei wurden 21 in Russland zugelassene Fluggesellschaften auf die Liste gesetzt. Grund seien ernste Sicherheitsbedenken, da Russland Luftfahrzeuge in ausländischem Besitz zwangsweise umregistriert habe und wissentlich zulasse, dass sie ohne gültiges Lufttüchtigkeitszeugnis eingesetzt werden, heißt es. Dies verstoße gegen internationale Flugsicherheitsstandards. Zu den Airlines gehören Aeroflot, Pobeda, Rossiya Airlines und Utair. „Ich möchte klarstellen, dass die in Rede stehende Entscheidung keine weitere Sanktion gegen Russland darstellt“, sagt EU-Verkehrs-Kommisarin Adina Vălean. „Sie wurde ausschließlich aus technischen Gründen und Sicherheitsgründen getroffen.“ Mit Iran Air und Air Koryo (Nordkorea) unterliegen zwei weitere Airlines Betriebsbeschränkungen und dürfen die EU nur mit bestimmten Flugzeugtypen anfliegen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nReisebüros und Veranstalter, die ihrer Informationspflicht nachkommen wollen, können die neue Liste \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftransport.ec.europa.eu\u002Ftransport-themes\u002Feu-air-safety-list_en\">hier\u003C\u002Fa> herunterladen.","11231-21-russische-airlines-auf-schwarzer-liste",{"title":133,"img":361,"caption":133,"description":133},"75080521666fb3c9b76a0e58e742581cac072430.jpg",[],[],[365,366,368],{"title":192,"slug":193},{"title":356,"slug":367},"schwarze-liste",{"title":369,"slug":370},"Aeroflot","aeroflot",{"id":372,"releaseDate":373,"updatedAt":374,"createdAt":374,"categoryId":238,"priority":144,"title":375,"subtitle":376,"topline":192,"excerpt":377,"content":378,"code":244,"slug":379,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":380,"pilotImage":382,"galleryImages":383,"tags":384},10541,1640098980,1640099979,"Zertifikate sind ohne Booster begrenzt gültig","EU Zertifikat","Das Impfzertifikat der EU verliert für Reisende, die noch keine Booster-Impfung erhalten haben, künftig nach neun Monate seine Gültigkeit.","Das digitale Impfzertifikat der EU verliert für Reisende, die noch keine Booster-Impfung erhalten haben, künftig neun Monate nach der Grundimmunisierung seine Gültigkeit. Das hat die EU-Kommission gestern mitgeteilt. Mit dem neuen Anerkennungszeitraum würden die Empfehlungen des Europäischen Zentrums für die Prävention und die Kontrolle von Krankheiten berücksichtigt, denen zufolge Auffrischungsimpfungen spätestens sechs Monate nach Abschluss der ersten Impfserie erfolgen sollen, heißt es. Das Zertifikat bleibe für einen weiteren Zeitraum von drei Monaten über diese sechs Monate hinaus gültig. Damit genügend Zeit für die technische Umsetzung und die Kampagnen der Mitgliedstaaten für Auffrischungsimpfungen bleibt, soll die neue Vorschrift am 1. Februar in Kraft treten. Bislang wurden in der EU 807 Millionen Zertifikate ausgestellt.","10541-zertifikate-sind-ohne-booster-begrenzt-gueltig",{"title":133,"img":381,"caption":133,"description":133},"a7c4c2c2a24232e349142168d7e7783991453a12.jpg",[],[],[385,386,389,392],{"title":192,"slug":193},{"title":387,"slug":388},"Impfung","impfung",{"title":390,"slug":391},"Corona","corona",{"title":393,"slug":394},"Zertifikat","zertifikat",{"id":396,"releaseDate":397,"updatedAt":398,"createdAt":398,"categoryId":163,"priority":144,"title":399,"subtitle":356,"topline":400,"excerpt":401,"content":402,"code":244,"slug":403,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":404,"pilotImage":406,"galleryImages":407,"tags":408},10294,1638184920,1638186719,"EU aktualisiert die Schwarze Liste","Einflugverbot","Die EU-Kommission hat die Schwarze Liste der Airlines mit Einflugverbot in Europa aktualisiert. 97 Fluglinien stehen jetzt auf der Liste.","Die EU-Kommission hat die Schwarze Liste der Airlines mit Einflugverbot in Europa aktualisiert. Reisebüros und Veranstalter, die ihrer Informationspflicht nachkommen wollen, können die neueste Version jetzt im Internet herunterladen. Alle Fluglinien aus Moldau wurden von der Liste gestrichen. Neu aufgenommen wurde die russische Skol Airline.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nInsgesamt wird jetzt 97 Fluggesellschaften der Betrieb im Luftraum der EU untersagt. Den meisten davon wegen mangelnder Sicherheitsaufsicht durch die jeweiligen Luftfahrtbehörden. Hinzu kommen sieben einzelne Fluggesellschften, bei denen Schwerwiegende Sicherheitsmängel festgestellt wurden: Avior Airlines (Venezuela), Blue Wing Airlines (Suriname), Iran Aseman Airlines (Iran), Iraqi Airways (Irak), Med-View Airlines (Nigeria), Skol Airline LLC (Russland) und Air Zimbabwe (Simbabwe). Hinzu kommen Iran Air (Iran) und Air Koryo (Nordkorea), die nur mit bestimmten Flugzeugtypen in den europäischen Luftraum dürfen. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftransport.ec.europa.eu\u002Ftransport-themes\u002Feu-air-safety-list_en\">Zum Download\u003C\u002Fa>.","10294-eu-aktualisiert-die-schwarze-liste",{"title":133,"img":405,"caption":133,"description":133},"43658cbd3865e14a10467f88848cee2cd30f6c3c.jpg",[],[],[409,410],{"title":192,"slug":193},{"title":356,"slug":367}]