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Der neue Newsletter bündelt zentrale Branchen-Entwicklungen, Trends und Nachrichten und ergänzt sie um strategische Einordnung. Ziel ist ein schneller Überblick zum Wochenschluss. Parallel kündigt das B2B-Medium einen weiteren Newsletter an, rein mit Kreuzfahrt-Content, der ab Mitte Mai aktuelle Markttrends, Produktentwicklungen und vertriebsrelevante Themen dieses dynamischen Segments aufgreift.","18614-entscheider-insights-neuer-newsletter-fuer-fuehrungskraefte","admin",1,"2026-05-03 15:39:49","2025-10-27 07:32:00",[],[],{"id":150,"article_id":151,"reference_key":152,"file_path":153,"definition":17,"title":133,"img":154},"14987","18614","78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46","\u002Fmedia\u002Farticle\u002Fteaser\u002F_transformed\u002F78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46.jpg","78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46.jpg",[],"\u003Cdiv>TRVL COUNTER startet mit \u003Cem>Entscheider-Insights\u003C\u002Fem> einen neuen Newsletter für Führungskräfte der Touristik. Das Format erscheint jeweils zum Wochenabschluss und fasst zentrale Branchenentwicklungen kompakt zusammen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Newsletter bündelt aktuelle Nachrichten, Trends und Entwicklungen und ergänzt sie um eine Leseempfehlung oder ein Interview mit strategischer Einordnung. Die Ausgabe soll in kurzer Zeit einen Überblick über das Wochengeschehen geben.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Zeit ist die knappste Ressource im Management. \u003Cem>Entscheider-Insights\u003C\u002Fem> bringt das jüngste Branchengeschehen in wenigen Minuten auf den Punkt – ausgewählt, gefiltert und gezielt zusammengestellt“, sagt Verlagschefin Irena Roth.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Fokus auf Einordnung und Relevanz\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Redaktion setzt auf Analyse und Gewichtung statt auf reine Nachrichtenfülle. Ziel ist es, Entscheidern eine Grundlage für strategische Bewertungen zu liefern. „Wer unseren Newsletter liest, behält die relevanten Entwicklungen im Blick und kann fundiertere Entscheidungen treffen“, sagt Chefredakteur Jean-Marc Göttert.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Neuer Kreuzfahrt-Newsletter angekündigt\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZusätzlich kündigt TRVL COUNTER einen weiteren, kreuzfahrtspezifischen Newsletter an – rein mit Inhalten aus dem Markt mit Hochsee- und Flussreisen. Das neue Format startet ab Mitte Mai und richtet sich gezielt an Vermittler, Veranstalter und Produktverantwortliche.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nIm Fokus stehen aktuelle Markttrends, Produktentwicklungen und vertriebsrelevante Themen. Damit erweitert TRVL COUNTER sein Angebot um ein spezialisiertes Format für eines der dynamischsten Segmente in der Touristik.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Erweiterung des bestehenden Portfolios\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nMit den neuen Angeboten ergänzt TRVL COUNTER sein bestehendes Portfolio. Dazu zählen die etablierten \u003Cem>morning news\u003C\u002Fem> an jedem Werktag, eine laufend aktualisierte Website ohne Paywall, Social-Media-Kanäle auf Instagram, Facebook und LinkedIn sowie das zweiwöchentlich erscheinende E-Magazin \u003Cem>TRVL COUNTER Digital\u003C\u002Fem>. Hinzu kommt das Printmagazin \u003Cem>TRVL COUNTER Quarterly\u003C\u002Fem>, das alle drei Monate erscheint.\u003Cbr \u002F>\r\n \u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Cdiv style=\"text-align: center;\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Fnewsletter-bestellen\u002F\">\u003Cu>\u003Cstrong>>>> Zum zentralen Newsletter-Signup gelangen Sie hier <<<\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fu>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Cdiv>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Positionierung als B2B-Medium\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nTRVL COUNTER ist eine B2B-Medienmarke für die Touristik und Teil des inhabergeführten Life! Verlags mit Sitz in Hamburg. 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Der Präsident von Aida Cruises versteht es, die emotionale Faszination einer Kreuzfahrt mit wirtschaftlichen Argumenten zu verbinden. Beim RTG Summit in der Alten Lokhalle in Mainz war das nicht anders. Bilder von Schiffstaufen, Erfolgsmeldungen und ein ausdrücklicher Dank an die Reisebüros prägten seine Präsentation. Doch hinter der Markeninszenierung standen durchaus interessante Aussagen über die Zukunft des Kreuzfahrtmarktes.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nVor 30 Jahren startete Aida mit einem Schiff, 1999 waren es rund 30.000 Gäste jährlich. Heute befördert die Reederei mit elf Schiffen etwa 1,5 Millionen Gäste und beschäftigt mehr als 18.000 Mitarbeiter. „Wir haben versucht, dieses Thema zu demokratisieren, in die Breite zu bringen, erschwinglich zu machen“, erinnerte Eichhorn. Kreuzfahrt sei längst in der Mitte der Gesellschaft angekommen. Besonders die Abfahrten ab deutschen Häfen hätten dazu beigetragen. Im Sommer sind inzwischen acht der elf AIDA-Schiffe in Nordeuropa unterwegs. Für Familien entfällt damit häufig eine aufwendige und kostspielige Fluganreise.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Wachstum wird vor allem durch Kapazitäten begrenzt\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nFür die kommenden Jahre sieht Eichhorn weiterhin erhebliches Potenzial. Weltweit seien 2025 rund 37,2 Millionen Menschen auf Kreuzfahrt gegangen. Bis 2029 werde ein Anstieg auf mehr als 42 Millionen Gäste erwartet. In Deutschland liege die Zahl der Hochseekreuzfahrtgäste bei knapp drei Millionen. Gemessen am gesamten Reisemarkt entspreche dies lediglich rund fünf Prozent.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cimg alt=\"\" src=\"\u002Fmedia\u002FCW_20261009_14143.jpg\" style=\"width: 670px; height: 377px;\" \u002F>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nWährend der deutsche Reisemarkt zwischen 2019 und 2026 nach seinen Angaben um 3,3 Prozent gewachsen sei, habe die Kreuzfahrt um nahezu zehn Prozent zugelegt. Perspektivisch erwartet Eichhorn vier Millionen deutsche Hochseekreuzfahrtgäste. Der begrenzende Faktor sei weniger die Nachfrage als die verfügbare Kapazität. Neue AIDA-Schiffe sollen ab 2030 hinzukommen. „Wenn wir die nächsten ein, zwei Jahre keine signifikanten Steigerungen sehen werden in der Passagierzahl, liegt es nicht daran, dass die Nachfrage nicht da ist, sondern dass schlicht einfach keine zusätzliche Kapazität in dem Markt ist.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie hohen Auslastungen stützen seine Einschätzung. Allerdings setzt weiteres Wachstum voraus, dass die Nachfrage auch bei steigenden Reisepreisen stabil bleibt.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Spezialisierung zahlt sich für Reisebüros aus\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nBesonders deutlich würdigte Eichhorn die Leistungen der Vertriebspartner. Aida arbeitet nach seinen Angaben mit knapp 7.000 buchenden Agenturen zusammen. Mehr als 1.000 davon hätten sich in den vergangenen Jahren jeweils in höhere Umsatz- und Provisionsstufen verbessern können.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAls Beleg für den Erfolg der Spezialisierung verwies er auf die Zusammenarbeit mit der QTA und Reiseland. Der durchschnittliche AIDA-Umsatz der QTA-Reisebüros sei in den vergangenen Jahren um rund 50 Prozent gestiegen, bei Reiseland sogar um mehr als 100 Prozent. Beide Entwicklungen lägen deutlich über dem Marktdurchschnitt. Eichhorn sieht darin eine Bestätigung der langjährigen Shop-in-Shop-Konzepte und einer konsequenten Fokussierung auf Kreuzfahrt. Aida werde den Vertrieb weiterhin mit einem eigenen Außendienst, technischen Investitionen und einem stabilen Provisionsmodell unterstützen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Zahlen unterstreichen den wirtschaftlichen Wert der Spezialisierung. Zugleich wächst der Wettbewerb durch spezialisierte Onlineanbieter, Social-Media-Plattformen und TV-Vertriebskanäle. Für stationäre Reisebüros wird deshalb entscheidend sein, ihre Produktkompetenz stärker in konkrete Beratungsvorteile umzusetzen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Nachhaltigkeit: Landstrom wird zum Standard\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nEinen wesentlichen Teil seiner Präsentation widmete Eichhorn der Nachhaltigkeit. Auch wenn das Thema öffentlich derzeit weniger Aufmerksamkeit bekomme, bleibe es für Aida eine strategische Priorität. Wer heute mehr als eine Milliarde Euro in einen Neubau investiere, müsse langfristig denken. „Es ist unser ureigenstes Interesse, dass die Destinationen, die tollen Destinationen in aller Welt, genau so sind, dass unsere Gäste da gerne hinfahren.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAls wichtigen Fortschritt nannte Eichhorn den Landstromeinsatz. In Nordeuropa erfolge inzwischen etwa jeder zweite AIDA-Hafenanlauf an einer Landstromanlage. „Das ist keine Pilottechnik mehr, die wir hier und da mal einsetzen, sondern ein Standard.“ Damit können während der Liegezeit lokale Luftschadstoffe und abhängig vom Strommix auch CO₂-Emissionen reduziert werden. Die größere Herausforderung bleibt allerdings der Energieverbrauch während der Fahrt.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nFür Aufmerksamkeit sorgte Eichhorn mit einem Emissionsvergleich: Eine siebentägige Kreuzfahrt mit AIDAnova ab Kiel verursache nach seinen Angaben rund 250 Kilogramm CO₂ pro Gast. Ein einfacher Flug von Hamburg nach Palma de Mallorca komme dagegen auf etwa 340 Kilogramm. Damit wollte er verdeutlichen, dass die Kreuzfahrt hinsichtlich ihres ökologischen Fußabdrucks besser sei als ihr Ruf.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cimg alt=\"\" src=\"\u002Fmedia\u002FCW_20261009_14173.jpg\" style=\"width: 670px; height: 450px;\" \u002F>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAllerdings sind die Zahlen nur eingeschränkt vergleichbar. Ein einzelner Flug und eine komplette Kreuzfahrt stellen unterschiedliche Leistungen dar. Zudem erläuterte Eichhorn nicht, welche Berechnungsmethoden und Emissionsfaktoren zugrunde liegen. Für eine belastbare Bewertung müssten vergleichbare Urlaubsreisen einschließlich An- und Abreise betrachtet werden. Dennoch zeigt der Vergleich, wie offensiv Aida inzwischen versucht, die Nachhaltigkeitsdebatte mit konkreten Zahlen zu führen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Overtourism: Mehr Steuerung statt pauschaler Kritik\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAuch beim Thema Overtourism widersprach Eichhorn einer pauschalen Kritik an Kreuzfahrten. Die Schiffe brächten ihre Unterkünfte selbst mit und produzierten nahezu ihr gesamtes Trinkwasser durch Meerwasseraufbereitung. Zudem werde der Anteil der Kreuzfahrtgäste am gesamten Tourismus häufig überschätzt.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nWeltweit liege er bei rund 2,4 Prozent. Für Barcelona verwies Eichhorn auf eine Untersuchung, nach der Kreuzfahrtgäste durchschnittlich etwa 2,5 Prozent der internationalen Besucher ausmachten. Selbst an besonders stark frequentierten Tagen seien es maximal sieben Prozent.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAllerdings sagt der Gesamtanteil wenig darüber aus, wie stark einzelne Sehenswürdigkeiten oder Stadtviertel zeitweise belastet werden. Eichhorn plädierte deshalb für eine bessere Abstimmung zwischen Reedereien, Häfen und Destinationen. Als positives Beispiel nannte er Dubrovnik, wo die Anläufe und Besucherströme gezielter gesteuert würden. „Wir kommen nicht überraschend dahin. Drei, vier Jahre vorher legen wir unsere Fahrpläne fest.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZugleich verwies er auf die wirtschaftliche Bedeutung der Kreuzfahrt. Nach einer Untersuchung generiere jeder Kreuzfahrtanlauf in Hamburg eine lokale Wertschöpfung von rund 2,7 Millionen Euro. Allein Aida komme dort auf etwa 140 Anläufe jährlich. Auch soziale Verantwortung gehöre zur Unternehmensstrategie: Gemeinsam mit Partnern, Gästen und Crewmitgliedern habe Aida inzwischen mehr als 100 Schulprojekte unterstützt.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Modernisierung statt ausschließlich neuer Schiffe\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nNeben dem weiteren Flottenwachstum setzt Aida auf die Modernisierung bestehender Schiffe. Das Programm Aida Evolution wird inzwischen auch auf AIDAprima und AIDAperla ausgeweitet. Dabei geht es sowohl um neue Angebote für Gäste als auch um technische Verbesserungen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nEichhorn verwies darauf, dass aktuell ausgerechnet das kleinste Schiff der Flotte besonders hohe Gästezufriedenheitswerte erreiche. „Es muss nicht immer das Neueste, Größte, Most Fancy sein.“ Entscheidend sei vielmehr, bestehende Produkte kontinuierlich weiterzuentwickeln.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZum Abschluss dankte Eichhorn ausdrücklich den Reisebüros für ihre langjährige Unterstützung. „Ohne auch euren Mut, eure Unterstützung in all den 30 Jahren, auch mal kreative neue Wege zu gehen, wäre das nicht möglich gewesen.“ Es war ein ausgesprochen werblicher Auftritt, dennoch lieferte Eichhorn wichtige Argumente für den Reisevertrieb. Kreuzfahrt bleibt ein Wachstumsmarkt, Spezialisierung schafft wirtschaftliche Chancen und Nachhaltigkeit wird zunehmend zum Beratungsthema.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n**\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Die fünf wichtigsten Thesen von Felix Eichhorn\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>1. Kreuzfahrt bleibt ein Wachstumsmarkt:\u003C\u002Fstrong> Weltweit soll die Zahl der Kreuzfahrtgäste bis 2029 auf mehr als 42 Millionen steigen. Für Deutschland erwartet Eichhorn perspektivisch vier Millionen Hochseekreuzfahrtgäste. Die wesentliche Wachstumsgrenze sieht er derzeit bei den verfügbaren Schiffskapazitäten.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>2. Spezialisierung bringt Reisebüros mehr Umsatz:\u003C\u002Fstrong> Der durchschnittliche AIDA-Umsatz der QTA-Büros sei in den vergangenen Jahren um rund 50 Prozent, bei Reiseland sogar um mehr als 100 Prozent gestiegen. Eichhorn sieht darin eine Bestätigung spezialisierter Vertriebskonzepte und einer engen Partnerschaft mit den Reisebüros.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>3. Nachhaltigkeit bleibt eine strategische Aufgabe:\u003C\u002Fstrong> Bereits jeder zweite AIDA-Hafenanlauf in Nordeuropa erfolge an einer Landstromanlage. Mit technischen Innovationen und der Modernisierung der Flotte will die Reederei ihren ökologischen Fußabdruck weiter reduzieren.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>4. Kreuzfahrt braucht eine differenzierte Umweltdebatte:\u003C\u002Fstrong> Eichhorn verweist auf vergleichsweise geringe Anteile der Kreuzfahrt am internationalen Tourismus und auf eigene Berechnungen zum CO₂-Ausstoß. Beim Overtourism setzt er auf eine bessere Steuerung der Besucherströme und eine engere Zusammenarbeit mit den Destinationen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>5. Die Zukunft gehört modernen Produkten und starken Vertriebspartnern:\u003C\u002Fstrong> Aida investiert sowohl in neue Schiffe ab 2030 als auch in die bestehende Flotte. Gleichzeitig setzt Eichhorn auf spezialisierte Reisebüros, stabile Provisionen und eine langfristige Zusammenarbeit. Seine Überzeugung: Die Erfolgsgeschichte der Kreuzfahrt ist noch lange nicht zu Ende.","Fotos: RTK \u002F Christian Wyrwa","21666-aida-chef-felix-eichhorn-„wir-sehen-noch-riesiges-wachstumspotenzial“",{"title":133,"img":184,"caption":133,"description":133},"58347990c4fcfc1b3f948ee6afb956d169afa1b8.jpg",[],[],[188,191,194,197,200,203,206],{"title":189,"slug":190},"Kreuzfahrt","kreuzfahrt",{"title":192,"slug":193},"Aida","aida",{"title":195,"slug":196},"Kooperation","kooperation",{"title":198,"slug":199},"Reisebüros","reisebueros",{"title":201,"slug":202},"Reisevertrieb","reisevertrieb",{"title":204,"slug":205},"Felix Eichhorn","felix-eichhorn",{"title":207,"slug":208},"RTK Dialogtage 2026","rtk-dialogtage-2026",{"id":210,"releaseDate":211,"updatedAt":212,"createdAt":213,"categoryId":175,"priority":144,"title":214,"subtitle":215,"topline":216,"excerpt":217,"content":218,"code":219,"slug":220,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":221,"pilotImage":223,"galleryImages":224,"tags":225},21639,1791360000,1791462696,1791359003,"Aida Evolution geht mit Perla und Prima in die nächste Runde","Aida evolution","XXL-Modernisierung","Aida macht bei der Modernisierung seiner Flotte Tempo: Mit Aida Prima und Aida Perla kommen nun zwei vergleichsweise junge Schiffe ins Evolution-Programm – für rund 100 Millionen Euro pro Schiff. Alexander Ewig und Marc Spingler erklären, warum Aida jetzt so massiv investiert, welche Erfahrungen aus den bisherigen Umbauten einfließen und warum dabei auch das Feedback von Gästen und Reisebüros eine wichtige Rolle spielt.","\u003Cem>Aida nimmt jetzt auch Aida Prima und Aida Perla ins Evolution-Programm – und investiert dafür rund 100 Millionen Euro pro Schiff. Bemerkenswert ist dabei weniger, dass neue Restaurants, Bars und Familienbereiche kommen,, sondern dass Aida zwei vergleichsweise junge Schiffe umfassend anfasst. Alexander Ewig, Vice President Marketing & Sales, und Marc Spingler, Director of Hotel Maintenance, Dry Docks and Refit, erklären, warum das Programm weit mehr als eine Renovierung ist – und welche Rolle dabei Gäste-Feedback und Reisebüros spielen.\u003C\u002Fem>\u003Cbr \u002F>\r\n \r\n\u003Chr \u002F>\u003Cbr \u002F>\r\nAida hat gerade erst damit begonnen, einen erheblichen Teil seiner Flotte durch das \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Ftop-news\u002F19930-aida-macht-weitere-sphinx-schiffe-flott-fuer-die-zukunft\">größte Modernisierungsprogramm der Unternehmensgeschichte\u003C\u002Fa> zu schicken. Während die zweite Phase von Aida Evolution noch läuft, steht bereits die nächste Schiffsgeneration auf dem Plan bei der französischen Werft Chantier Naval de Marseille:\r\n\r\n\u003Cul>\r\n\t\u003Cli>\u003Cstrong>Aida Perla\u003C\u002Fstrong> geht vom 2. April bis 2. Mai 2027 in die Werft,\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>\u003Cstrong>Aida Prima\u003C\u002Fstrong> folgt vom 21. April bis 21. Mai 2028.\u003C\u002Fli>\r\n\u003C\u002Ful>\r\n\r\n\u003Cp>Das eigentlich Bemerkenswerte daran: Aida Perla ist dann gerade einmal zehn Jahre alt. Trotzdem wird nicht nur ein bisschen aufgehübscht. Rund 100 Millionen Euro will Aida nach Angaben von Vertriebs- und Marketingchef Alexander Ewig pro Schiff investieren.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Wir wären ja nicht Aida, wenn wir uns mit dem zufriedengeben würden, was wir jetzt schon erreicht haben“, betont Ewig. Hinter dem Satz steckt eine klare strategische Botschaft: Aida Evolution soll nicht nur ältere Schiffe auf den aktuellen Stand bringen. Das Programm entwickelt sich zunehmend zu einem Instrument, mit dem erfolgreiche Konzepte innerhalb der Flotte übertragen, weniger erfolgreiche Lösungen korrigiert und neue Angebote getestet werden.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Gäste-Feedback entscheidet mit\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDass Aida Perla und Aida Prima jetzt an der Reihe sind, sei deshalb keineswegs eine kurzfristige Entscheidung. „Die Gedanken gibt es bei uns schon seit mehreren Jahren“, sagt Ewig. Die Pläne hätten bereits „in der Schublade“ gelegen. Aida habe aber zunächst Erfahrungen mit den ersten Evolution-Schiffen sammeln wollen: „Wir haben natürlich schon ein bisschen geguckt: Wie klappt das alles? Wie kommen wir als Firma durch? Werden die Konzepte, die wir uns überlegt haben, auch so von den Gästen angenommen?“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Antwort scheint eindeutig zu sein. Diva, Luna und Bella erzielen laut Ewig inzwischen innerhalb der Flotte besonders hohe Werte bei der Kundenzufriedenheit. „Das sind die Schiffe, die bei uns den höchsten NPS, die höchste Kundenzufriedenheit tatsächlich erzielen.“ Und auch von den Vertriebspartnern komme positives Feedback.\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Chr \u002F> \r\n\u003Ctable border=\"0\" cellpadding=\"1\" cellspacing=\"1\" style=\"max-width: 100%; max-height: 100%;\">\r\n\t\u003Ctbody>\r\n\t\t\u003Ctr>\r\n\t\t\t\u003Ctd>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fcms.trvlcounter.de\u002Fmedia\u002FSpray%20Bar_c_AIDA%20Cruises.jpg\" target=\"_blank\">\u003Cimg alt=\"\" src=\"https:\u002F\u002Fcms.trvlcounter.de\u002Fmedia\u002FSpray%20Bar_c_AIDA%20Cruises.jpg\" style=\"max-width: 100%; max-height: 100%; width: 860px; height: 484px;\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Ftd>\r\n\t\t\t\u003Ctd>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fcms.trvlcounter.de\u002Fmedia\u002FPanorama%20Bar_c_AIDA%20Cruises.png\" target=\"_blank\">\u003Cimg alt=\"\" src=\"https:\u002F\u002Fcms.trvlcounter.de\u002Fmedia\u002FPanorama%20Bar_c_AIDA%20Cruises.png\" style=\"max-width: 100%; max-height: 100%; width: 860px; height: 484px;\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Ftd>\r\n\t\t\u003C\u002Ftr>\r\n\t\u003C\u002Ftbody>\r\n\u003C\u002Ftable>\r\n\r\n\u003Cdiv style=\"text-align: center;\">\u003Csmall>Die \u003Cstrong>Spray Bar\u003C\u002Fstrong> (links) erhält einen wärmeren Nachtclub-Look und einen neuen Zugang. Die \u003Cstrong>Panorama Lounge & Bar\u003C\u002Fstrong> setzt künftig unter anderem auf Signature Cocktails und Tea Time.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cem>Klicken zum Vergrößern\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fsmall>\u003Cbr \u002F>\r\n \u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Chr \u002F>\r\n\u003Cp>Genau dieses Prinzip wird nun auf Prima und Perla übertragen. „Was ist das Beste, was wir aus den beiden laufenden Evolution-Projekten sehen? Was kommt von den neuen Restaurant-Konzepten und Umgestaltungen am besten an?“, beschreibt Ewig die Herangehensweise. Gleichzeitig schaut Aida auf die größeren Schiffe Nova und Cosma und übernimmt von dort Konzepte, die sich bewährt haben. Das Ergebnis soll also kein einfaches Copy-and-paste werden, sondern ein „Best of“ der Flotte – ergänzt um neue Ideen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Rund 100 Millionen Euro – pro Schiff\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Dimension des Vorhabens zeigt sich auch beim Investitionsvolumen. „Die Investitionssumme, die wir hier in jedes Schiff stecken, ist in etwa so hoch wie die Investitionssumme, die wir auch in die Selection-Schiffe gesteckt haben – nämlich circa 100 Millionen Euro pro Schiff“, sagt Ewig. Als Selection-Schiffe vermarktet die Rostocker Reederei bislang jene Schiffe der Sphinx-Klasse, die den Refit bereits durchlaufen haben – also Aida Diva, Bella und Luna. Es folgen Aida Mar noch in diesem Jahr sowie Blu, Sol und Stella bis 2028.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Zeitpunkt der jetzt bekanntgegebenen dritten Evolution-Phase, die Prima und Perla betrifft, hat allerdings auch einen pragmatischen Grund. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=2tFQQuUvHxA\" target=\"_blank\">Marc Spingler\u003C\u002Fa> verweist darauf, dass die Schiffe turnusmäßig ohnehin ins Dock müssen. Die entscheidende Frage habe deshalb gelautet: „Machst du das jetzt oder in fünf Jahren?“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Nicht alles hat funktioniert\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nInteressant wird das Programm dort, wo Aida offen einräumt, dass bestehende Konzepte nicht optimal funktioniert haben. Ein Beispiel ist die Spray Bar. Die Idee sei zwar „super“ gewesen, sagt Ewig, doch der bisherige Zugang durch das Nightfly habe insbesondere am Abend für Unruhe gesorgt.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Es hat eben nicht so funktioniert, wie wir uns das eigentlich gewünscht hätten“, sagt Ewig. Deshalb wird die Bar nicht nur optisch grundlegend verändert, sondern künftig über die Diskothek D6 erschlossen. Aus dem bislang sehr hellen, fast kühlen Bereich soll eine wärmere, stärker an einen Nachtclub erinnernde Bar werden.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nEine große LED-Wand schafft zusätzliche Möglichkeiten für Veranstaltungen und private Feiern. „Wir haben damit eine Fläche geschaffen, die vielfältig genutzt werden kann“, sagt Ewig. Genau diese Mehrfachnutzung von Flächen zieht sich wie ein roter Faden durch Evolution.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Asien wird zum kulinarischen Schwerpunkt\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nBesonders sichtbar wird der Umbau beim gastronomischen Angebot. Auf Deck 7 entsteht ein regelrechter Asia-Cluster. Das bereits auf anderen Evolution-Schiffen erprobte East Fusion wird übernommen und um Korean Barbecue und Hotpot ergänzt. Dazu kommt der von Nova und Cosma bekannte Teppanyaki Asia Grill. „Wir haben eigentlich alles – Best of plus Neu“, fasst Ewig zusammen. „Einmal Asien komplett durchgespielt und dann am Ende auch für unsere Gäste durchgegessen.“\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Chr \u002F> \r\n\u003Ctable border=\"0\" cellpadding=\"1\" cellspacing=\"1\" style=\"max-width: 100%; max-height: 100%;\">\r\n\t\u003Ctbody>\r\n\t\t\u003Ctr>\r\n\t\t\t\u003Ctd>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fcms.trvlcounter.de\u002Fmedia\u002FHemingway%20Lounge_c_AIDA%20Cruises.jpg\" target=\"_blank\">\u003Cimg alt=\"\" src=\"https:\u002F\u002Fcms.trvlcounter.de\u002Fmedia\u002FHemingway%20Lounge_c_AIDA%20Cruises.jpg\" style=\"max-width: 100%; max-height: 100%; width: 860px; height: 484px;\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Ftd>\r\n\t\t\t\u003Ctd>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fcms.trvlcounter.de\u002Fmedia\u002FFour%20Elements_c_AIDA%20Cruises.png\" target=\"_blank\">\u003Cimg alt=\"\" src=\"https:\u002F\u002Fcms.trvlcounter.de\u002Fmedia\u002FFour%20Elements_c_AIDA%20Cruises.png\" style=\"max-width: 100%; max-height: 100%; width: 860px; height: 484px;\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Ftd>\r\n\t\t\u003C\u002Ftr>\r\n\t\u003C\u002Ftbody>\r\n\u003C\u002Ftable>\r\n\r\n\u003Cdiv style=\"text-align: center;\">\u003Csmall>Die \u003Cstrong>Hemingway Lounge\u003C\u002Fstrong> (links) gehört zu den Rückzugsorten an Bord. Im \u003Cstrong>Four Elements\u003C\u002Fstrong> ersetzt der neue Fun Park Air mit großer Netzstruktur den bisherigen Klettergarten.\u003C\u002Fsmall>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cem style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0); font-size: 11.6667px; text-align: center;\">Klicken zum Vergrößern\u003C\u002Fem>\u003Cbr \u002F>\r\n \u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Chr \u002F>\r\n\u003Cp>Die Nachfrage beispielsweise an den Bars bewege sich zunehmend „jenseits des Tequila Sunrise“. „Das Thema Mocktails hat extrem zugenommen.“ Darauf reagieren die neuen Bars. Die Art Bar verbindet Kunst, Lounge-Atmosphäre und Barista-Kaffee, die Panorama Lounge & Bar setzt unter anderem auf Signature Cocktails und Tea Time. Neu entsteht zudem die lateinamerikanisch inspirierte Chilli Out Bar mit Tacos, Snacks, Tequila-Varianten und eigenen Cocktails.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Mehr Wohnzimmer statt Durchgangsfläche\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAuch das Theatrium verändert sich. Ewig bezeichnet es als „unser Wohnzimmer in der Mitte der Schiffe“. Genau dieses Wohnzimmer soll wohnlicher werden. Fast alle Möbel werden neu entwickelt, zusätzliche Sitz- und Loungeflächen sollen dafür sorgen, dass Gäste den zentralen Bereich nicht nur passieren, sondern länger dort verweilen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAuch die Plaza wird angepasst. Die beliebte Tapas Bar bekommt zusätzliche Sitzplätze, der Kiosk zieht von Deck 6 auf Deck 7 und erhält mehr Fläche.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDas klingt im Einzelnen unspektakulär, zeigt aber die Logik hinter Evolution: Aida schaut genauer hin, welche Flächen tatsächlich genutzt werden – und wo das ursprüngliche Konzept mit dem realen Verhalten der Gäste nicht mehr übereinstimmt.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Familien bekommen deutlich mehr Platz\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nUmfangreich fallen die Veränderungen für Familien aus. Im Four Elements ersetzt der neue Fun Park Air den bisherigen klassischen Klettergarten. Kernstück ist eine große Netzstruktur, auf der Gäste klettern, spielen oder einfach liegen können.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer bisherige Klettergarten sei zwar beliebt gewesen, erklärt Ewig, aber personalintensiv und beim Durchsatz begrenzt. Mit dem neuen Konzept könnten „deutlich mehr Gäste dort Spaß haben“. Hinzu kommt ein Sechs-Loch-Minigolfplatz auf Deck 16. Aida habe beim Start des Minigolf-Angebots auf Nova selbst nicht gewusst, wie gut es angenommen werde, räumt Ewig ein. Inzwischen gehöre es dort zu den besonders nachgefragten Angeboten.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nNoch wichtiger für Familien dürfte die Neuordnung der Kinder- und Teenagerbereiche sein. Der Kids Club bekommt erstmals auf dieser Schiffsklasse einen eigenen Außenbereich. Im Beach Club entsteht eine Mini-Spielecke für die jüngsten Gäste. Die Teens wiederum ziehen tagsüber ins D6.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>USB-Steckdose als Symbol für Evolution\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDass Modernisierung nicht immer spektakulär sein muss, zeigt ein erstaunlich profanes Detail. Zu den Angeboten, die nach den bisherigen Evolution-Umbauten besonders gut bewertet worden seien, gehörten USB-Anschlüsse direkt am Bett und ein Nachtlicht im Bad.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Die USB-Steckdose ist heutzutage unverzichtbar“, sagt Ewig. Beides wird deshalb auch auf Prima und Perla übernommen. Die Kabinen erhalten darüber hinaus weitere Komfortverbesserungen, die Suiten ein neues Farbdesign. Zudem entstehen durch Umbauten zusätzliche Innen-, Meerblick- und Balkonkabinen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>„Wir werten das extrem systematisch aus“\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDahinter steckt ein bemerkenswert strukturierter Prozess. Aida sammelt nach Angaben Ewigs kontinuierlich Rückmeldungen seiner Gäste. Der Fragebogen für den Net Promoter Score (NPS) sei durchaus anspruchsvoll: „Da braucht man so 15 bis 18 Minuten, um den auszufüllen.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Ergebnisse verschwinden offenbar nicht in irgendeiner Statistik. „Wir werten diese NPS-Fragebögen wirklich extrem systematisch aus – auf Wochenebene, auf Monatsebene und auf Quartals- und Jahresebene.“\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nUnd an dieser Stelle kommt der Counter unmittelbar ins Spiel. „Das Gleiche machen wir auch mit unseren Reisebüro-Partnern“, sagt Ewig. Aida frage gezielt: „Was sagen eure Gäste, wenn sie gereist sind? Was kommt da an Rückmeldungen?“ Damit wird Evolution auch zum Ergebnis eines permanenten Feedbackkreislaufs zwischen Reederei, Gästen und Vertrieb.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Evolution findet auch unter Wasser statt\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nWährend Restaurants, Bars und Familienbereiche für den Gast unmittelbar sichtbar sind, steckt ein erheblicher Teil der Arbeit dort, wo ihn später kaum jemand bemerkt.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Wir haben im technischen Bereich weit über 30 Einzelprojekte“, sagt Marc Spingler, Director of Hotel Maintenance, Dry Docks and Refit. Dazu gehört die turnusmäßige Klassenerneuerung – von ihm augenzwinkernd als größerer „Schiffs-TÜV“ bezeichnet.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer komplette Unterwasserrumpf wird bearbeitet. Ein neuer biozidfreier Unterwasseranstrich soll zugleich den Strömungswiderstand und damit den Treibstoffverbrauch reduzieren. Antriebe werden überholt, Hoteltechnik und Küchengeräte modernisiert und stärker auf Energieeffizienz ausgerichtet.\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Chr \u002F> \r\n\u003Ctable border=\"0\" cellpadding=\"1\" cellspacing=\"1\" style=\"max-width: 100%; max-height: 100%;\">\r\n\t\u003Ctbody>\r\n\t\t\u003Ctr>\r\n\t\t\t\u003Ctd>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fcms.trvlcounter.de\u002Fmedia\u002FChilli%20Out%20Bar_c_AIDA%20Cruises.jpg\" target=\"_blank\">\u003Cimg alt=\"\" src=\"https:\u002F\u002Fcms.trvlcounter.de\u002Fmedia\u002FChilli%20Out%20Bar_c_AIDA%20Cruises.jpg\" style=\"max-width: 100%; max-height: 100%; width: 860px; height: 484px;\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Ftd>\r\n\t\t\t\u003Ctd>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fcms.trvlcounter.de\u002Fmedia\u002FArt%20Bar_c_AIDA%20Cruises.png\" target=\"_blank\">\u003Cimg alt=\"\" src=\"https:\u002F\u002Fcms.trvlcounter.de\u002Fmedia\u002FArt%20Bar_c_AIDA%20Cruises.png\" style=\"max-width: 100%; max-height: 100%; width: 860px; height: 484px;\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Ftd>\r\n\t\t\u003C\u002Ftr>\r\n\t\u003C\u002Ftbody>\r\n\u003C\u002Ftable>\r\n\r\n\u003Cdiv style=\"text-align: center;\">\u003Csmall>Lateinamerikanisches Flair mit Tacos, Tequila und Cocktails bringt die neue \u003Cstrong>Chill Out Bar\u003C\u002Fstrong> (links) an Bord. Die \u003Cstrong>Art Bar\u003C\u002Fstrong> verbindet Kunst und Lounge-Atmosphäre mit Barista-Kaffee.\u003C\u002Fsmall>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cem style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0); font-size: 11.6667px; text-align: center;\">Klicken zum Vergrößern\u003C\u002Fem>\u003Cbr \u002F>\r\n \u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Chr \u002F>\r\n\u003Cp>Auch Kreislaufwirtschaft spielt eine Rolle. Alte Teppiche sollen nicht einfach entsorgt, sondern teilweise für neue Unterlagen weiterverwertet werden. Matratzen werden recycelt. Noch nutzbare Möbel gehen über die Initiative „Der Hafen hilft“ in die Wiederverwendung. „Da sitzt bis zum letzten Tag, bis das Schiff in die Werft geht, unser Gast drauf – die sind ja nicht kaputt“, sagt Spingler. Sogar eine erneute Versteigerung einzelner Möbelstücke an Aida-Fans sei denkbar.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Der Counter bekommt zwei deutlich veränderte Produkte\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nFür den Vertrieb dürfte entscheidend sein, dass Prima und Perla nach dem Umbau nicht plötzlich völlig andere Schiffe werden. Aida spricht bewusst von Evolution, nicht Revolution. Die bekannten Stärken bleiben, gleichzeitig werden Schwächen korrigiert und erfolgreiche Konzepte anderer Schiffsklassen übertragen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDamit entstehen für Reisebüros vor allem neue Beratungsargumente: mehr gastronomische Vielfalt, deutlich aufgewertete Familienangebote, zusätzliche Rückzugsorte und Bars, modernisierte Kabinen und ein stärker ausdifferenziertes Bordprodukt.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAida Perla macht den Anfang. Direkt nach ihrem Werftaufenthalt startet sie am 2. Mai 2027 ab Mallorca zu einer zehntägigen Mittelmeerreise. Aida Prima folgt nach ihrem Umbau am 21. Mai 2028 ebenfalls ab Mallorca.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nUnd danach? Nova und Cosma werden natürlich ebenfalls beobachtet. Konkrete Pläne für deren nächste große Evolution gebe es derzeit aber nicht. Ewig formuliert die grundsätzliche Richtung dennoch ziemlich eindeutig: „Wir wären nicht Aida, wenn wir uns nicht ständig selbst hinterfragen würden.“\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cdiv style=\"text-align: right;\">\u003Cem>Jean-Marc Göttert\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fdiv>\r\n \r\n\r\n\u003Chr \u002F>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Counter-Box: Sieben Aussagen, die für den Vertrieb wichtig sind\u003C\u002Fstrong>\r\n\r\n\u003Cul>\r\n\t\u003Cli>\u003Cstrong>Rund 100 Millionen Euro Investition pro Schiff:\u003C\u002Fstrong> Aida investiert nach Angaben von Alexander Ewig jeweils rund 100 Millionen Euro in die Modernisierung von Aida Perla und Aida\u003Cspan style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\"> P\u003C\u002Fspan>rima. Damit handelt es sich nicht um ein kosmetisches Facelift, sondern um eine umfassende Weiterentwicklung des Produkts.\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>\u003Cstrong>Perla startet 2027, Prima folgt 2028:\u003C\u002Fstrong> Aida\u003Cspan style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\"> P\u003C\u002Fspan>erla liegt vom 2. April bis 2. Mai 2027 in Marseille in der Werft. Aida\u003Cspan style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\"> P\u003C\u002Fspan>rima folgt vom 21. April bis 21. Mai 2028. Die ersten Reisen im neuen Look starten jeweils direkt danach im Mittelmeer.\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>\u003Cstrong>Mehr Verkaufsargumente für Familien:\u003C\u002Fstrong> Kids Club mit Außenbereich, Fun Park Air, Minigolf auf Deck 16, Mini-Spielecke für Kleinkinder und ein neuer Treffpunkt für Teens im D6 verbreitern das Familienangebot deutlich.\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>\u003Cstrong>Kulinarik wird noch stärker differenziert: \u003C\u002Fstrong>East Fusion, Korean Barbecue, Hotpot, Teppanyaki Asia Grill und Best Burger @ Sea erweitern das gastronomische Spektrum. Für den Counter entstehen damit zusätzliche Ansatzpunkte, unterschiedliche Kundentypen gezielter anzusprechen.\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>\u003Cstrong>Mehr Rückzugsorte neben Entertainment und Familie: \u003C\u002Fstrong>Art Bar, Panorama Lounge & Bar und die komplett überarbeitete Spray Bar schaffen bewusst ruhigere und hochwertigere Bereiche. Prima und Perla lassen sich damit stärker auch Gästen empfehlen, die auf großen Familienschiffen Rückzugsmöglichkeiten suchen.\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>\u003Cstrong>Evolution basiert auf echtem Gäste-Feedback: \u003C\u002Fstrong>Aida wertet die NPS-Befragungen nach eigenen Angaben systematisch auf Wochen-, Monats-, Quartals- und Jahresebene aus. Konzepte, die funktionieren, werden übertragen; Schwachstellen wie bei der bisherigen Spray Bar werden korrigiert.\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>\u003Cstrong>Reisebüro-Feedback fließt in die Produktentwicklung ein:\u003C\u002Fstrong> Aida holt laut Ewig systematisch Rückmeldungen seiner Vertriebspartner ein: Was berichten Kunden nach ihrer Reise, welche Angebote funktionieren, wo gibt es Kritik? Für den Counter ist das eine wichtige Botschaft: Das Feedback aus den Reisebüros soll ausdrücklich Teil der Weiterentwicklung der Flotte sein.\u003C\u002Fli>\r\n\u003C\u002Ful>\r\n","Aida Perla macht den Anfang: Im Frühjahr 2027 geht das Schiff im Rahmen von Aida Evolution für einen Monat in die Werft und erhält zahlreiche neue Angebote an Bord. Foto: Aida Cruises","21639-aida-evolution-geht-mit-perla-und-prima-in-die-naechste-runde",{"title":133,"img":222,"caption":133,"description":133},"c5cdedede7f9c50e8e27761b8ebd34a69d56d9a6.jpg",[],[],[226,227,230,233,236,239],{"title":192,"slug":193},{"title":228,"slug":229},"Aida Cruises","aida-cruises",{"title":231,"slug":232},"Kreuzfahrten","kreuzfahrten",{"title":234,"slug":235},"Aida Perla","aida-perla",{"title":237,"slug":238},"Modernisierung","modernisierung",{"title":240,"slug":241},"Aida Prima","aida-prima",{"id":243,"releaseDate":244,"updatedAt":245,"createdAt":246,"categoryId":175,"priority":144,"title":247,"subtitle":192,"topline":248,"excerpt":249,"content":250,"code":251,"slug":252,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":253,"pilotImage":255,"galleryImages":256,"tags":257},21631,1791283980,1791363284,1791284235,"Aida schaltet Winterprogramm 2028\u002F2029 zu Buchung frei","Neue und längere Routen","Vom Karneval in Rio bis zu Silvester vor Phuket reicht das Winterprogramm 2028\u002F2029 von Aida. Neben drei Schiffen in der Karibik stehen lange Reisen ab Deutschland, Südostasien, Australien, die Kanaren und Norwegen zur Wahl. Auch neue Häfen und Routen umfasst das Angebot.","Aida hat den Verkauf für die Wintersaison 2028\u002F2029 freigegeben. Das Programm umfasst neue Karibikrouten, lange Reisen ab Deutschland nach Brasilien und Mauritius, Kreuzfahrten in Südostasien und Australien sowie Reisen auf den Kanaren und nach Norwegen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Drei Schiffe in der Karibik\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nMit Aida Prima, Aida Diva und Aida Bella sind im Winter 2028\u002F2029 drei Schiffe in der Karibik unterwegs. Die 14-tägigen Reisen von Aida Bella verbinden karibische Inseln mit Zielen in Mexiko und Mittelamerika. Zu den Häfen gehören Cozumel, Belize City, Roatán, Puerto Limón, Colón und Cartagena.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nWeitere Routen führen über Jamaika zu den Cayman Islands sowie nach Aruba, Bonaire und Curaçao. Start- und Zielhäfen sind La Romana oder der neue Wechselhafen Santo Domingo in der Dominikanischen Republik.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAida Diva kreuzt unter anderem nach Jamaika, zu den Cayman Islands sowie nach Costa Rica, Panama und Kolumbien. Weitere Reisen führen zu den Kleinen Antillen mit Dominica, Martinique, Barbados, Saint Lucia, Antigua, Sint Maarten und Tortola.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nUnterschiedliche Reiseverläufe lassen sich zu 28-tägigen Kreuzfahrten kombinieren. Die Reisen starten ebenfalls wahlweise in La Romana oder Santo Domingo.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Lange Reisen ab Deutschland\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nMehrere Kussmund-Reisen beginnen direkt in Deutschland. Aida Luna startet ab Hamburg wieder zur 27-tägigen „Großen Winterpause Kanaren & Azoren“.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAußerdem bietet Aida die diesmal 50-tägige „Große Winterpause Brasilien zum Karneval“ mit Aida Luna an. Die Reise beginnt in Hamburg und führt über den Atlantik nach Brasilien. Das Schiff bleibt drei Tage in Rio de Janeiro, während dort Karneval gefeiert wird. Mit Maceió im Osten Brasiliens nimmt Aida zudem einen neuen Hafen in das Programm auf.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nMit Aida Sol starten erstmals verschiedene Weltenbummler-Reisen ab Warnemünde. Sie führen über mehrere Stationen entlang der afrikanischen Küste bis nach Mauritius. Die Reisen dauern zwischen 41 und 55 Tagen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Silvester vor Phuket und Madeira\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAida Stella fährt im Winter 2028\u002F2029 erneut in Südostasien. Eine 14-tägige Feiertagsreise ab und bis Singapur führt durch Thailand und Malaysia. Silvester verbringen die Gäste vor Phuket.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nEine 24-tägige Reise ab\u002Fbis Singapur kombiniert verschiedene Metropolen und Inseln Südostasiens. Dabei steht auch die Halong-Bucht auf dem Programm.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAustralien gehört ebenfalls zum Winterprogramm. Neu im Aida-Programm ist dabei Exmouth an der Westküste des Kontinents.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAuch auf den Kanaren bietet Aida Reisen über den Jahreswechsel an. Gäste von Aida Cosma und Aida Luna verbringen Silvester vor Madeira. Je nach Route werden Teneriffa, Gran Canaria, Fuerteventura und Lanzarote sowie Madeira, Marokko und Ziele an der spanischen Atlantikküste angelaufen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Aida Luna fährt im Winter nach Norwegen\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nIm Februar und März 2029 fährt Aida Luna ab Hamburg in den hohen Norden. Die Reisen starten am 27. Februar und 11. März 2029 jeweils ab\u002Fbis Hamburg. Auf dem Programm stehen unter anderem Tromsø, Alta, Bodø und Trondheim. Damit bietet Aida auch im Winter Reisen zu Zielen nördlich des Polarkreises an.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Reisen mit Aida Nova, Aida Perla und Aida Mar werden zu einem späteren Zeitpunkt zur Buchung freigeschaltet. Für Aida Mar ist eine Weltreise vorgesehen.","Aida Cosma ist im Winter 2028\u002F2029 unter anderem auf den Kanaren unterwegs. Auf den Silvesterreisen erleben die Gäste den Jahreswechsel vor Madeira. Foto: Aida Cruises","21631-aida-schaltet-winterprogramm-20282029-zu-buchung-frei",{"title":133,"img":254,"caption":133,"description":133},"d0beb06409c9dfe76b2e9951f0d30997c36f9670.jpg",[],[],[258,261,262,263,264,265],{"title":259,"slug":260},"Reisebüro","reisebuero",{"title":192,"slug":193},{"title":228,"slug":229},{"title":231,"slug":232},{"title":201,"slug":202},{"title":266,"slug":267},"Buchungsstart","buchungsstart",{"id":269,"releaseDate":270,"updatedAt":271,"createdAt":272,"categoryId":175,"priority":144,"title":273,"subtitle":192,"topline":274,"excerpt":275,"content":276,"code":277,"slug":278,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":279,"pilotImage":281,"galleryImages":282,"tags":283},21466,1789578660,1789590506,1789578706,"Aida wählt drei Innovations-Projekte für Praxistests aus","Abwasserwärme, Holz, Navigation","Aida Cruises sucht neue Lösungen für nachhaltigere und smartere Schiffe. Beim Innovation Hub haben sich drei Projekte aus Weimar, Stuttgart und Mannheim durchgesetzt. Die Gewinner erhalten die Chance, ihre Konzepte bis zu einem möglichen Einsatz an Bord weiterzuentwickeln.","Aida Cruises hat beim Innovation Hub 2026 drei Projekte aus den Bereichen Dekarbonisierung, Nachhaltigkeit sowie KI und smarte Lösungen ausgezeichnet. Die Gewinner sind die Revincus GmbH aus Weimar, das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) aus Stuttgart und die Contagt GmbH aus Mannheim.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nInsgesamt neun Finalisten haben ihre Konzepte im Aida Headquarter in Rostock präsentiert. Sie hatten sich zuvor in einem Bewerbungsverfahren mit mehr als 150 Ideen für das Finale qualifiziert.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie drei ausgezeichneten Projekte können ihre Konzepte nun gemeinsam mit Aida Cruises weiterentwickeln. Vorgesehen sind entweder Umsetzungsstudien oder Pilotprojekte an Bord der Aida-Flotte.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Wir haben heute erlebt, wie aus ganz unterschiedlichen Perspektiven konkrete Ideen für die Zukunft der Kreuzfahrt entstehen“, sagt Dirk Inger, Senior Vice President Sustainability bei Aida Cruises und Mitglied der Jury. Die Konzepte zeigten, „welches Potenzial im Austausch zwischen Start-ups, Technologieunternehmen, Wissenschaft und maritimer Praxis liegt“.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nMit den drei Gewinnern will die Reederei nun die mögliche Umsetzung prüfen. „Mit den drei Gewinnerprojekten wollen wir nun die nächsten Schritte prüfen und gemeinsam herausarbeiten, wie aus überzeugenden Konzepten konkrete Anwendungen werden können“, so Inger.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Abwasserwärme für den Hotelbetrieb\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nIn der Kategorie Dekarbonisierung gewann die Revincus GmbH aus Weimar. Das Unternehmen hat eine Technologie entwickelt, die thermische Energie aus Abwasser zurückgewinnt und erneut an Bord nutzbar macht.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nEin automatisiertes Reinigungssystem soll die Wärmeübertragungsflächen während des Betriebs leistungsfähig halten. Die Technik, so der Ansatz, soll den Energiebedarf des Hotelbetriebs an Bord reduzieren.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>DLR untersucht Holz im Schiffbau\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nIn der Kategorie Nachhaltigkeit setzte sich das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt aus Stuttgart mit dem Projekt „WoodShip“ durch. Das Konzept untersucht den stärkeren Einsatz von Holz in ausgewählten Schiffsstrukturen und Außenbereichen. Vorgesehen sind unter anderem Sichtschutzelemente, Verkleidungen und Anwendungen an Balkonen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDabei verbindet das Projekt nachwachsende Materialien mit Leichtbau, Brandschutz und standardisierten Bauteilen. Ziel ist ein ressourcenschonenderer Schiffbau.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Contagt entwickelt Indoor-Navigation\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nIn der Kategorie KI-Tools & Smarte Lösungen wurde die Contagt GmbH aus Mannheim ausgewählt. Das Unternehmen entwickelt eine digitale Indoor-Navigation, die Gästen die Orientierung an Bord erleichtern soll.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Lösung könnte künftig als White-Label-Funktion in bestehende digitale Anwendungen integriert werden. Vorgesehen sind mehrsprachige Inhalte, barrierefreie Wegeführungen und standortbezogene Hinweise. Damit soll die Orientierung für Gäste verbessert und die Crew bei entsprechenden Anfragen entlastet werden.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Finalisten aus sieben europäischen Städten\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie neun Finalisten kamen aus Rostock, Hamburg, Weimar, Stuttgart, Mannheim, München und Madrid. Vertreten waren junge Unternehmen, etablierte Technologieanbieter, wissenschaftliche Einrichtungen und Akteure aus der maritimen Praxis.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Projekte befassten sich mit der Rückgewinnung von Energie, der Effizienz technischer Systeme, neuen Materialien, Kreislaufwirtschaft und Schallminderung. Weitere Ansätze beschäftigten sich mit datenschutzkonformen Analyse- und Orientierungslösungen sowie mit der digitalen Vernetzung von Gästen, Destinationen und lokalen Angeboten.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Jury bewertet Innovation und Umsetzbarkeit\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nÜber die Siegerprojekte entschied eine fünfköpfige Fachjury aus Wissenschaft, Industrie und Kreuzfahrt. Mitglieder waren:\r\n\u003Cul>\r\n\t\u003Cli>Anisa Rizvanolli, Teamleader Maritime Scientific Computing and Optimization am Fraunhofer-Center für Maritime Logistik und Dienstleistungen,\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>Meike Jipp, Bereichsvorständin Energie & Verkehr beim Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt,\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>Ali Arnaout, Professor und Studiengangsleiter für International Management an der Hochschule Wismar,\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>Christoph Schladör, Vice President Decarbonization bei Carnival Maritime, und\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>Dirk Inger, Senior Vice President Sustainability bei Aida Cruises.\u003C\u002Fli>\r\n\u003C\u002Ful>\r\nArnaout war zuvor unter anderem CFO bei Aida Cruises und CIO der Costa Group. Von März 2023 bis Ende Februar 2026 gehörte er außerdem der \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Ftop-news\u002F19672-ali-arnaout-scheidet-ende-februar-beim-drsf-aus\">Geschäftsführung des Deutschen Reisesicherungsfonds (DRSF)\u003C\u002Fa> an.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZu den Bewertungskriterien gehörten der Innovationsgrad, die Umsetzbarkeit und die Relevanz der Konzepte für die maritime Branche.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Panel diskutiert Zukunft der Kreuzfahrt\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZum Programm gehörte außerdem das Panel „Innovative Kreuzfahrt: Smarte Visionen für eine starke Zukunft“. Christina Hankel, Vice President Human Resources Management bei Aida Cruises, Fabian Feldhaus, CEO und Co-Founder der Flagship Founders GmbH, und Martin Setzkorn, Geschäftsführer des Zentrums für Entrepreneurship der Universität Rostock, diskutierten über technologische Entwicklungen, gesellschaftliche Erwartungen und die Rahmenbedingungen für die weitere Entwicklung der Kreuzfahrt.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nThemen waren unter anderem Klimaziele, digitale Innovationen, smarte Häfen und die Rolle der Branche bei der Entwicklung eines zukunftsfähigen Tourismus.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nIn einer Keynote sprach die Reise- und Mobilitätsexpertin Stefanie Berk über Innovation und Innovationsmanagement. Weitere Themen waren neue Anforderungen von Konsumenten, gesellschaftliche Veränderungen sowie Innovationen im Tourismus und in der Kreuzfahrt.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Aida will Projekte bis zur Anwendung begleiten\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nMit dem Innovation Hub bringt Aida Cruises Start-ups, Tech-Firmen, wissenschaftliche Einrichtungen und Branchenpartner zusammen. Das Format ist Teil der Innovationsstrategie der Reederei.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZiel ist es, Ideen frühzeitig zu identifizieren und deren Entwicklung von der Konzeptphase bis zur praktischen Anwendung zu unterstützen.","Die Gewinner des Aida Innovation Hub mit Reederei-Chef Felix Eichhorn (links) und Anisa Rizvanolli. Foto: Marc Klein","21466-aida-waehlt-drei-innovations-projekte-fuer-praxistests-aus",{"title":133,"img":280,"caption":133,"description":133},"f12b696832b47385e594a3664fd4f711ec8b4e54.jpg",[],[],[284,285,286,287,290,293,296,299],{"title":192,"slug":193},{"title":228,"slug":229},{"title":231,"slug":232},{"title":288,"slug":289},"Nachhaltigkeit","nachhaltigkeit",{"title":291,"slug":292},"Rostock","rostock",{"title":294,"slug":295},"Technologie","technologie",{"title":297,"slug":298},"Umweltschutz","umweltschutz",{"title":300,"slug":301},"KI","ki",{"id":303,"releaseDate":304,"updatedAt":305,"createdAt":306,"categoryId":307,"priority":144,"title":308,"subtitle":192,"topline":309,"excerpt":310,"content":311,"code":312,"slug":313,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":314,"pilotImage":316,"galleryImages":317,"tags":318},21387,1788891360,1788903627,1788902215,24,"Sturmböen bringen Aida Perla in Le Havre in Bedrängnis","Vom Pier gerissen","Sturmböen haben die Aida Perla in Le Havre aus ihrer Liegeposition gedrückt. Das Schiff trieb mit dem Bug ins Hafenbecken und touchierte die Kaimauer, bevor Schlepper eingriffen. Am Abend lag die Aida Perla wieder an der Pier. Die geplante Abfahrt nach Zeebrügge verzögerte sich.","\u003Cp>Schwere Sturmböen haben die \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Ftag\u002Faida-perla\">Aida Perla\u003C\u002Fa> am Dienstag, 8. September, im Hafen von Le Havre von ihrem Liegeplatz gerissen. Das rund 300 Meter lange Kreuzfahrtschiff trieb in das Hafenbecken und touchierte mit dem Heck die Kaimauer. Schlepper brachten das Schiff anschließend wieder an die Pier.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Aida Perla treibt ins Hafenbecken\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Zwischenfall ereignete sich gegen 16 Uhr. Bei starkem Wind löste sich die Aida Perla von ihrem Liegeplatz und trieb mit dem Bug in das Hafenbecken. Ein \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Freel\u002FDdChWCTRlUA\u002F?utm_source=ig_web_copy_link&stkn=MzRlODBiNWFlZA==\" target=\"_blank\">in den sozialen Medien veröffentlichtes Video\u003C\u002Fa>, aufgenommen von Augenzeugen an Bord der benachbart liegenden \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Ftag\u002Fmein-schiff\">Mein Schiff\u003C\u002Fa> 3, wie das Heck des Schiffes die Kaimauer berührt.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nMehrere Schlepper kamen zu Hilfe. Sie brachten das Schiff unter Kontrolle, drehten es und manövrierten es zurück an die Pier. Gegen 18.30 Uhr lag die Aida Perla wieder fest.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Rund 500 Gäste zunächst an Land\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nBei dem Zwischenfall stürzte eine Gangway von der Pier. Passagiere berichteten zudem, dass die Aida Perla insgesamt zwei Gangways verloren habe. Die im Wasser liegenden Teile stellten ein Hindernis für die Schifffahrt dar. Deshalb wurde der Hafen zunächst gesperrt. Die Durchfahrt sollte erst nach der Bergung der Teile wieder freigegeben werden.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nRund 500 Gäste konnten zunächst nicht auf die Aida Perla zurückkehren. Das \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.ostsee-zeitung.de\u002Fmecklenburg-vorpommern\u002Fsturm-reisst-aida-kreuzfahrtschiff-von-pier-in-franzoesischen-hafen-hunderte-passagiere-kommen-nicht-W72EY7DPX5AO7JZEUYAICH3CYQ.html\" target=\"_blank\">berichtet die Ostsee-Zeitung\u003C\u002Fa>.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cspan style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">Die ursprünglich für 20 Uhr geplante Abfahrt nach Zeebrügge verzögerte sich. \u003C\u002Fspan>Bestätigte Angaben über größere Schäden am Schiff oder notwendige Reparaturen lagen am Dienstagabend nicht vor.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Perla befindet sich auf einer 14-tägigen Westeuropa-Kreuzfahrt ab\u002Fbis Hamburg. Nach Le Havre stehen Zeebrügge und Rotterdam auf dem Fahrplan.\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cdiv style=\"text-align: right;\">\u003Cem>Felix Hormel\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fdiv>\r\n","Im Hafen von Le Havre geriet die Aida Perla bei schweren Sturmböen von ihrem Liegeplatz ab. Foto: iStock\u002FIrina Gelwich","21387-sturmboeen-bringen-aida-perla-in-le-havre-in-bedraengnis",{"title":133,"img":315,"caption":133,"description":133},"eb243332791ea885f3ccf43d5c4834fcac2983dd.jpg",[],[],[319,320,321,322,325],{"title":192,"slug":193},{"title":228,"slug":229},{"title":231,"slug":232},{"title":323,"slug":324},"Frankreich","frankreich",{"title":234,"slug":235},{"id":327,"releaseDate":328,"updatedAt":329,"createdAt":330,"categoryId":175,"priority":144,"title":331,"subtitle":192,"topline":332,"excerpt":333,"content":334,"code":335,"slug":336,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":337,"pilotImage":339,"galleryImages":340,"tags":341},21374,1788804000,1788805430,1788804072,"Drei Aida-Klauseln halten gerichtlicher Prüfung nicht stand","Oberlandesgericht Rostock","Das OLG Rostock hat drei Klauseln in den AGB von Aida Cruises kassiert. Die von der Verbraucherzentrale beanstandeten Reisebedingungen zu Teilstornierungen, Quarantänekosten und dem Verweis von Passagieren vom Schiff seien unwirksam. Das Urteil ist noch nicht rechtskräftig.","\u003Cp>Das Oberlandesgericht (OLG) Rostock hat drei Klauseln in den Reisebedingungen (AGB) von \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Ftag\u002Faida\">Aida Cruises\u003C\u002Fa> für unwirksam erklärt. Betroffen sind Regelungen zu Teilstornierungen, Mehrkosten bei einer Schiffsquarantäne und dem Verweis von Passagieren vom Schiff.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDas Gericht gab damit einer Klage des Verbraucherzentrale Bundesverbands (VZBV) statt. Das \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Ftag\u002Furteil\">Urteil\u003C\u002Fa> (Az.: 2 UKl 2\u002F25) ist noch nicht rechtskräftig.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>80 Prozent Stornogebühr bei Teilstornierung unzulässig\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nEine der beanstandeten Klauseln betrifft Kreuzfahrten, bei denen einer von mehreren Reiseteilnehmern storniert und die gebuchte Kabine dadurch nicht mehr voll belegt ist. Aida Cruises konnte in einem solchen Fall pauschal 80 Prozent des auf den betreffenden Gast entfallenden Reisepreises als Entschädigung verlangen. Dabei spielte es keine Rolle, wie früh der Gast die Reise absagte.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nGleichzeitig behielt sich Aida vor, die verbleibenden Gäste aus einer gebuchten Drei- oder Vierbettkabine in eine andere Kabine umzubuchen. Das OLG folgte der Auffassung der Verbraucherschützer, dass die Pauschale den zu erwartenden Schaden des Veranstalters häufig übersteigt und Reisende dadurch unangemessen benachteiligt werden.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nBei einer Umbuchung in eine kleinere Kabine könne Aida die ursprünglich gebuchte Drei- oder Vierbettkabine erneut vermarkten. Vor allem bei einer frühen Teilstornierung bestehe damit die Möglichkeit, die frei gewordene Kabine ohne wirtschaftliche Einbußen erneut zu verkaufen und zusätzlich 80 Prozent des anteiligen Reisepreises als Entschädigung zu verlangen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Im Kleingedruckten für Kreuzfahrten gibt es oft Bestimmungen, mit denen die Reiseveranstalter versuchen, ihre eigenen Interessen auf Kosten der Passagiere durchzusetzen – etwa durch überhöhte Stornopauschalen oder die Überwälzung von Kostenrisiken“, sagt Kerstin Hoppe, Referentin im Team Rechtsdurchsetzung beim Bundesverband \u003Cspan>Verbraucherzentrale. „Das Oberlandesgericht Rostock hat klargestellt, dass einseitige Klauseln, die keine Rücksicht auf die Belange der Kunden nehmen, rechtswidrig sind.“\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Aida muss bestimmte Quarantänekosten tragen\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAuch eine Regelung zu Mehrkosten infolge einer Quarantäne erklärte das Gericht für unzulässig. Die Klausel sah vor, dass Passagiere sämtliche Mehrkosten tragen, wenn eine Quarantäne nicht von Aida zu verantworten ist.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDas OLG hält diese Regelung für unvereinbar mit den gesetzlichen Vorgaben. Eine behördlich angeordnete Schiffsquarantäne stelle eine erhebliche Beeinträchtigung der Reise dar und berechtige zur Kündigung. In diesem Fall müsse der Reiseveranstalter die Mehrkosten für Rückreise und Unterkunft tragen – auch wenn ihn an der Quarantäne keine Schuld trifft.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZudem war die Klausel aus Sicht des Gerichts zu unbestimmt. Für Passagiere sei nicht erkennbar gewesen, welche zusätzlichen Kosten auf sie zukommen könnten.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Kein uneingeschränktes Recht zum Verweis vom Schiff\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie dritte Klausel betraf die Befugnisse des Kapitäns. Sie erlaubte es ihm, einen Gast entschädigungslos von Bord zu weisen. Die Verbraucherzentrale kritisierte, dass die Regelung eine frist- und entschädigungslose Kündigung ermögliche, ohne zuvor die Verhältnismäßigkeit abzuwägen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nEine Entschädigung wäre damit auch dann ausgeschlossen gewesen, wenn sich der Verweis vom Schiff später als ungerechtfertigt herausgestellt oder lediglich auf geringfügigen Verstößen des Reisenden beruht \u003Cspan style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">hätte\u003C\u002Fspan>. Aida hatte den Unterlassungsanspruch des VZBV zu dieser Klausel bereits während des Verfahrens anerkannt.\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cdiv style=\"text-align: right;\">\u003Cem>Felix Hormel\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fdiv>\r\n","Aida Cruises darf bestimmte Kosten und Risiken nicht pauschal auf seine Passagiere abwälzen. Das OLG Rostock hat drei Klauseln des Kreuzfahrtveranstalters für unwirksam erklärt. Foto: iStock\u002Ffotogestoeber.de","21374-drei-aida-klauseln-halten-gerichtlicher-pruefung-nicht-stand",{"title":133,"img":338,"caption":133,"description":133},"273a781253306634f2f783dafdd7d649f3834b0e.jpg",[],[],[342,343,344,345,346,349,351,354],{"title":192,"slug":193},{"title":228,"slug":229},{"title":231,"slug":232},{"title":291,"slug":292},{"title":347,"slug":348},"Verbraucherschutz","verbraucherschutz",{"title":130,"slug":350},"agb",{"title":352,"slug":353},"Verbraucherzentrale","verbraucherzentrale",{"title":355,"slug":356},"Gericht","gericht",{"id":358,"releaseDate":359,"updatedAt":360,"createdAt":361,"categoryId":175,"priority":144,"title":362,"subtitle":192,"topline":363,"excerpt":364,"content":365,"code":366,"slug":367,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":368,"pilotImage":370,"galleryImages":371,"tags":372},21336,1788347400,1788349265,1788347406,"Aida begrüßt 40 Nachwuchskräfte an Land und auf See","Ausbildungsstart","Mehr als 40 Auszubildende, dual Studierende und Kadetten beginnen bei Aida Cruises ihre berufliche Laufbahn. Der Nachwuchs startet in touristischen, kaufmännischen und digitalen Berufen sowie in der nautischen und technischen Offiziersausbildung.","Mehr als 40 Auszubildende, dual Studierende und Kadetten starten zum neuen Ausbildungsjahr bei \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Ftag\u002Faida\">Aida Cruises\u003C\u002Fa>. Der Nachwuchs beginnt seine Ausbildung sowohl am Unternehmenssitz und im Kundencenter in Rostock als auch auf See.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Nachwuchs startet in Rostock\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nIm Aida-Hauptquartier beginnen drei angehende Tourismuskaufleute, drei Kaufleute für Büromanagement und eine Veranstaltungskauffrau ihre Ausbildung. Im Aida-Kundencenter starten acht Auszubildende als Kaufleute für Dialogmarketing sowie ein Kaufmann für Digitalisierungsmanagement. Hinzu kommen vier dual Studierende im Studiengang Business Administration.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZum Einstieg nehmen die Nachwuchskräfte an einem gemeinsamen Onboarding teil. Bereits vor dem offiziellen Ausbildungsstart besuchten sie die \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Ftag\u002Faida-mar\">Aida Mar\u003C\u002Fa> und erhielten erste Einblicke in das Unternehmen. In den kommenden Tagen lernen sie ihre Teams und die verschiedenen Unternehmensbereiche kennen. Nach der Einarbeitung übernehmen sie erste Aufgaben.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Unsere Junioren bringen neue Perspektiven, Ideen und viel Motivation mit“, sagt Janett Hübner, Manager Junior Programs bei Aida Cruises. „In den kommenden Monaten werden sie nicht nur fachlich wachsen, sondern auch Teil eines starken Teams werden.“ Es sei immer wieder schön, zu erleben, „wie aus Berufseinsteigern engagierte Kolleginnen und Kollegen werden, die ihren eigenen Weg bei Aida gehen“, so Hübner weiter.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>24 Kadetten beginnen auf See\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nParallel starten 24 Kadetten ihre Ausbildung mit einem zweiwöchigen Segeltörn auf dem zivilen Segelschulschiff Großherzogin Elisabeth. Die angehenden Offiziere studieren Nautik, Schiffsbetriebstechnik oder Schiffselektrotechnik.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nIhre Ausbildungsreise führt von Elsfleth durch den Nord-Ostsee-Kanal, entlang der deutschen Ostseeküste und durch das Skagerrak zurück. An Bord lernen die Kadetten seemännische Grundlagen. Dazu gehören das Setzen der Segel, der Wachdienst und die Navigation.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAida Cruises setzt diese Form der Ausbildung seit vielen Jahren als Bestandteil der nautischen und technischen Offiziersausbildung ein. Direkt nach dem Segeltörn absolvieren die Kadetten ihren ersten Einsatz auf einem Aida-Schiff. Im kommenden Jahr folgen erste theoretische Einheiten an den Hochschulen Rostock-Warnemünde und Wismar.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Ausbildung an Land und auf See\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAida Cruises bildet Nachwuchskräfte damit in kaufmännischen, touristischen, digitalen sowie nautischen und technischen Berufen aus. Für sein Engagement in der Berufsausbildung wurde das Unternehmen bereits mehrfach von der Industrie- und Handelskammer zu Rostock als „Top-Ausbildungsbetrieb“ ausgezeichnet.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nInformationen zu Einstiegs- und Entwicklungsmöglichkeiten stellt Aida \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Faida.de\u002Fcareers\u002Fde\" target=\"_blank\">unter aida.de\u002Fcareers\u003C\u002Fa> bereit.","Während Azubis und dual Studierende am Unternehmenssitz und im Kundencenter in Rostock starten, gehen 24 Kadetten für ihre ersten Ausbildungsschritte auf See. Foto: Aida","21336-aida-begruesst-40-nachwuchskraefte-an-land-und-auf-see",{"title":133,"img":369,"caption":133,"description":133},"5e33cbcf5036177b34fc23d6de2c1820ec2bde8d.jpg",[],[],[373,374,377,378,379,380,383],{"title":192,"slug":193},{"title":375,"slug":376},"Ausbildung","ausbildung",{"title":228,"slug":229},{"title":231,"slug":232},{"title":291,"slug":292},{"title":381,"slug":382},"Azubi","azubi",{"title":384,"slug":385},"Nachwuchs","nachwuchs",{"id":387,"releaseDate":388,"updatedAt":389,"createdAt":390,"categoryId":175,"priority":144,"title":391,"subtitle":192,"topline":392,"excerpt":393,"content":394,"code":395,"slug":396,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":397,"pilotImage":399,"galleryImages":400,"tags":401},21327,1788268440,1788270260,1788268470,"Aida zündet Verkaufswettbewerb im „Superseptember“","Aktion für Reisebüros","Es ist wieder so weit: Aida macht den September zum Aktionsmonat für den Counter. Beim vierwöchigen „Superseptember“ erhöhen Reiseverkäufer mit jeder qualifizierten Neubuchung ihre Gewinnchance. Es winken Kreuzfahrten, Event-Tickets, Team-Erlebnisse und weitere Wochenpreise.","Mehr \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Ftag\u002Faida\">Aida\u003C\u002Fa>-Buchungen sollen sich für Reisebüros im September doppelt auszahlen: Mit dem „Superseptember“ startet die Reederei erneut einen vierwöchigen Buchungswettbewerb, bei dem Agenturen mit jeder qualifizierten Neubuchung ihre Chance auf Reisen und weitere Wochengewinne erhöhen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nParallel gibt es für Kunden bei ausgewählten Neubuchungen bis zu 300 Euro Bordguthaben pro Kabine.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nVom 1. bis 30. September 2026 läuft der Wettbewerb in vier Wochenrunden. Wer in einer Aktionswoche mindestens eine qualifizierte Einzelplatz-Neubuchung tätigt, nimmt automatisch an der jeweiligen Verlosung teil. Voraussetzung ist \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.expinet.de\u002F?resource=%2Fhomepage&redirect=1\" target=\"_blank\">die Anmeldung im Expinet\u003C\u002Fa>. Jede weitere qualifizierte Neubuchung erhöht die Gewinnchance.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Reisen und Event-Tickets im Lostopf\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZu den wöchentlichen Gewinnen gehören ein Wunschgutschein über 500 Euro für ein Team-Event, ein Aida-Kaffeevollautomat, ein Aida-E-Roller, Reisegepäck und Expiclub-Punkte. Außerdem verlost Aida Tickets für das Charity-Event „Aida & Friends“ in der Hamburger Elbphilharmonie mit Lea, Mark Foster und Revolverheld.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nIn jeder der vier Aktionswochen gibt es zudem Reisen zu gewinnen. Dazu zählen Kabinen auf der Feelgood Cruise mit Aida Blu, auf der Eventreise „Aida tanzt auf den Kanaren“ mit Aida Cosma sowie auf ausgewählten Reisen mit Aida Nova.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">Wer beim Buchungswettbewerb mitmachen kann\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\" \u002F>\r\n\u003Cspan style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">Am „Superseptember“ für den Vertrieb können angemeldete Reisebüros mit Expinet-Zugang in Deutschland, Österreich und der Schweiz teilnehmen. Gewertet werden Einzelplatz-Neubuchungen in den Tarifen Comfort All In, Premium All In, Premium, Classic All In, Classic und Light für Abfahrten zwischen dem 1. November 2026 und dem 30. Juni 2027. Gruppen- und Charterreisen sind ausgeschlossen.\u003C\u002Fspan>\u003Cbr style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\" \u002F>\r\n\u003Cbr style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\" \u002F>\r\n\u003Cspan style=\"caret-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">Aida unterstützt den Verkauf außerdem mit Schaufenster-Werbemitteln, Tischdekoration und Vertriebswebinaren. Für jede Teilnahme an einem Live-Webinar werden 100 Expiclub-Punkte gutgeschrieben.\u003C\u002Fspan>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Bordguthaben als zusätzlicher Verkaufsimpuls\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nParallel zum Wettbewerb läuft eine Aktion für Kunden. Bei Neubuchung ausgewählter Reisen zwischen November 2026 und Juni 2027 erhalten Gäste ein Bordguthaben von bis zu 300 Euro pro Kabine.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Höhe richtet sich nach der Reisedauer:\r\n\u003Cul>\r\n\t\u003Cli>Bis zu 100 Euro gibt es bei Reisen bis acht Tage,\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>bis zu 150 Euro bei neun bis 13 Tagen,\u003C\u002Fli>\r\n\t\u003Cli>bis zu 200 Euro bei 14 bis 21 Tagen und bis zu 300 Euro bei längeren Reisen.\u003C\u002Fli>\r\n\u003C\u002Ful>\r\nEinbezogen sind unter anderem Kanaren-Reisen sowie ausgewählte 14-tägige Karibik-Kreuzfahrten mit Aida Perla, Aida Bella und Aida Diva. In Nordeuropa gehören Reisen mit Aida Nova und Aida Prima nach Nordwesteuropa und Norwegen zur Aktion.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Aus Transreisen werden Auszeitreisen\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nTeil des „Superseptember“ sind außerdem ausgewählte „Auszeitreisen“. Hinter dem Begriff steckt eine neue Produktbezeichnung: So nennt die Kussmundreederei künftig die bisherigen Transreisen. Gemeint sind längere Kreuzfahrten, bei denen die Schiffe zwischen verschiedenen Fahrtgebieten wechseln und mehrere Seetage absolvieren.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nFür Herbst 2026 und Frühjahr 2027 umfasst das Programm Reisen durch Westeuropa und über den Atlantik sowie nach Afrika und von der Karibik nach Deutschland.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cb>Termine im Überblick\u003C\u002Fb>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Aida Bella\u003C\u002Fstrong> startet am 25. Oktober 2026 von Kiel nach Barbados. Im Frühjahr 2027 führt die Rückreise ab 27. März in 22 oder 29 Tagen über den Atlantik nach Nordeuropa. Auch \u003Cstrong>Aida Perla\u003C\u002Fstrong> überquert im Herbst und Frühjahr den Atlantik und legt dabei unter anderem auf den Kanaren an.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Aida Mar\u003C\u002Fstrong> fährt vom 11. bis 25. Oktober 2026 in 14 Tagen von Warnemünde nach Mallorca. Stationen sind unter anderem A Coruña, Lissabon und Sevilla. \u003Cstrong>Aida Prima\u003C\u002Fstrong> verbindet vom 5. bis 19. Dezember auf einer 14-tägigen Reise die Kanaren und Marokko mit Zielen an der westeuropäischen Küste und fährt anschließend nach Kiel.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nEine der längsten genannten Auszeitreisen übernimmt \u003Cstrong>Aida Stella\u003C\u002Fstrong>. Das Schiff fährt vom 22. Oktober bis 20. November 2026 in 29 Tagen von Antalya über Namibia bis Kapstadt. Für das Frühjahr 2027 nennt der Anbieter zudem Reisen von Gran Canaria über Portugal nach Warnemünde sowie von Mallorca über Portugal nach Hamburg.","Mehr Buchungen bringen Expis beim Aida-„Superseptember“ mehr Gewinnchancen. Foto: Max Threlfall","21327-aida-zuendet-verkaufswettbewerb-im-„superseptember“",{"title":133,"img":398,"caption":133,"description":133},"e34b338108eedf47b88bd34b84efb442076cc07c.jpg",[],[],[402,403,404,405,406,407,410],{"title":259,"slug":260},{"title":192,"slug":193},{"title":228,"slug":229},{"title":231,"slug":232},{"title":201,"slug":202},{"title":408,"slug":409},"Superseptember","superseptember",{"title":411,"slug":412},"Buchungswettbewerb","buchungswettbewerb",{"id":414,"releaseDate":415,"updatedAt":416,"createdAt":417,"categoryId":175,"priority":144,"title":418,"subtitle":192,"topline":419,"excerpt":420,"content":421,"code":422,"slug":423,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":424,"pilotImage":426,"galleryImages":427,"tags":428},21316,1788192060,1788193774,1788192085,"Aida empfängt Bundeskanzler Friedrich Merz in Rostock","Politischer Austausch","Bundeskanzler Friedrich Merz hat Aida Cruises in Rostock besucht. Mit Präsident Felix Eichhorn und der Geschäftsleitung sprach er über Kreuzfahrttourismus und die Lage der Reisewirtschaft. Anschließend diskutierte Merz mit weiteren Unternehmern über die Zukunft des Tourismus und Wirtschaftsbedingungen.","Bundeskanzler Friedrich Merz hat Aida Cruises in Rostock besucht und sich mit Unternehmensvertretern über die Lage der Reisewirtschaft und den Kreuzfahrttourismus ausgetauscht. Anschließend diskutierte er mit rund 60 Unternehmern aus Mecklenburg-Vorpommern über die Zukunft des Tourismus in Deutschland und die Wettbewerbsfähigkeit des Wirtschaftsstandorts.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nBei Aida sprach Merz mit Präsident Felix Eichhorn und Mitgliedern der Geschäftsleitung. Auch Philipp Amthor, Staatsminister für Bund-Länder-Beziehungen, nahm an dem Gespräch teil. Aida beschäftigt rund 1.300 Mitarbeiter am Hauptsitz in Rostock und zählt damit zu den größten privaten Arbeitgebern in Mecklenburg-Vorpommern.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n„Der direkte Austausch zwischen Politik und Wirtschaft ist gut und richtig. Wir freuen uns über den Besuch von Bundeskanzler Merz sowie sein Interesse am Kreuzfahrttourismus und unserem Unternehmen“, sagte Eichhorn.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Rund 60 Unternehmer im Gespräch mit Merz\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nIm Anschluss nahm Merz an einem Dialog mit der regionalen Wirtschaft teil. Eingeladen hatte Daniel Peters, Landesvorsitzender der CDU Mecklenburg-Vorpommern. Im Mittelpunkt stand die Zukunft des Tourismus in Deutschland.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nRund 60 Unternehmer aus der Region diskutierten mit dem Bundeskanzler vor allem über die Wettbewerbsfähigkeit des Wirtschaftsstandorts und die aktuellen Rahmenbedingungen für Unternehmen. An dem Treffen nahmen unter anderem DRV-Präsident Albin Loidl und Dehoga-Präsident Guido Zöllick teil.","Bundeskanzler Merz mit Aida-Chef Felix Eichhorn und Daniel Peters, Landesvorsitzender der CDU Mecklenburg-Vorpommern, sowie 60 geladene Unternehmer aus Mecklenburg-Vorpommern. Foto: Stefan Harnack","21316-aida-empfaengt-bundeskanzler-friedrich-merz-in-rostock",{"title":133,"img":425,"caption":133,"description":133},"3b2c4ba6ed8c75984f77ab9b94b2fcca5b0ded91.jpg",[],[],[429,430,431,432,433,436,439],{"title":192,"slug":193},{"title":228,"slug":229},{"title":231,"slug":232},{"title":291,"slug":292},{"title":434,"slug":435},"Politik","politik",{"title":437,"slug":438},"Regierung","regierung",{"title":440,"slug":441},"Bundeskanzler","bundeskanzler",{"id":443,"releaseDate":444,"updatedAt":445,"createdAt":446,"categoryId":307,"priority":144,"title":447,"subtitle":192,"topline":448,"excerpt":449,"content":450,"code":451,"slug":452,"metaTitle":133,"metaDescription":133,"metaKeywords":133,"authorname":133,"authorImage":133,"teaserImage":453,"pilotImage":455,"galleryImages":456,"tags":457},21224,1787051460,1787056043,1787055062,"Aida testet digitalen Self-Service-Check-in in Hamburg","Wie am Flughafen","Der Weg an Bord soll bei Aida digitaler werden. In Hamburg testet die Reederei einen Self-Service-Check-in an 20 Terminals. Gäste erfassen ihre Ausweise, bestätigen ihre Identität per Gesichtsabgleich und erhalten auch die Bordkarte. Der klassische Counter bleibt weiterhin bestehen.","Aida Cruises testet einen digitalen Self-Check-in für Kreuzfahrtgäste. Bei einem Pilotprojekt am Cruise Terminal Hamburg-Steinwerder hatten kürzlich erstmals alle Gäste einer Reise mit der Aida Prima die Möglichkeit, ihre Einschiffung selbst an digitalen Terminals abzuwickeln. Dabei kommen Ausweisdokumente und ein biometrischer Gesichtsabgleich zum Einsatz.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Check-in an 20 Terminals\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nFür den Test stehen in Steinwerder 20 Terminals bereit. Sie sollen den Einschiffungsprozess beschleunigen und Wartezeiten verkürzen. Gäste können weiterhin den klassischen Check-in am Counter nutzen oder sich beim digitalen Check-in von der Crew unterstützen lassen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAida hat das System gemeinsam mit der Lufthansa Industry Solutions AS GmbH über zwei Jahre entwickelt. Ziel war es, den aus der Luftfahrt bekannten Self-Service auf die Kreuzfahrt zu übertragen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDafür mussten die Entwickler das System an die Anforderungen der Kreuzfahrt anpassen. Unter anderem wurden Drucker für die Bordkarten integriert und die Terminals mit den Systemen des Schiffes verbunden.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Bordkarte wird direkt ausgegeben\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Bordkarte wird direkt vor Ort RFID-codiert. An Bord dient sie unter anderem als Zahlungsmittel und als Schlüssel für die Kabine.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nAus Sicherheitsgründen nimmt das System außerdem von jedem Gast ein aktuelles Foto auf. Dieses wird für die Dauer der Reise im jeweiligen Schiffssystem gespeichert. Die am Terminal erstellte Aufnahme wird anhand biometrischer Daten automatisch mit dem Foto auf dem Ausweisdokument abgeglichen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Aida prüft weiteren Einsatz\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Pilotphase am Cruise Center Steinwerder läuft derzeit weiter. Aida will dabei Erfahrungen mit dem neuen Verfahren sammeln und diese bei einer möglichen Ausweitung berücksichtigen. Auf Grundlage der Ergebnisse prüft die Reederei anschließend, ob und wie die Technologie weiter eingesetzt wird.","Kreuzfahrtgäste können ihre Einschiffung bei Aida erstmals selbst an digitalen Terminals abwickeln. Foto: Aida","21224-aida-testet-digitalen-self-service-check-in-in-hamburg",{"title":133,"img":454,"caption":133,"description":133},"3e14a4e1b440af97c8c3303146bc899779564add.jpg",[],[],[458,459,462,463,464],{"title":192,"slug":193},{"title":460,"slug":461},"Hamburg","hamburg",{"title":228,"slug":229},{"title":231,"slug":232},{"title":465,"slug":466},"Check-in","check-in"]