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Der neue Newsletter bündelt zentrale Branchen-Entwicklungen, Trends und Nachrichten und ergänzt sie um strategische Einordnung. Ziel ist ein schneller Überblick zum Wochenschluss. Parallel kündigt das B2B-Medium einen weiteren Newsletter an, rein mit Kreuzfahrt-Content, der ab Mitte Mai aktuelle Markttrends, Produktentwicklungen und vertriebsrelevante Themen dieses dynamischen Segments aufgreift.","18614-entscheider-insights-neuer-newsletter-fuer-fuehrungskraefte","admin",1,"2026-05-03 15:39:49","2025-10-27 07:32:00",[],[],{"id":150,"article_id":151,"reference_key":152,"file_path":153,"definition":17,"title":133,"img":154},"14987","18614","78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46","\u002Fmedia\u002Farticle\u002Fteaser\u002F_transformed\u002F78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46.jpg","78aa4ce4bf5b99b8358873db4df298f0a05e7f46.jpg",[],"\u003Cdiv>TRVL COUNTER startet mit \u003Cem>Entscheider-Insights\u003C\u002Fem>&nbsp;einen neuen Newsletter f&uuml;r F&uuml;hrungskr&auml;fte&nbsp;der Touristik. Das Format erscheint jeweils zum Wochenabschluss und fasst zentrale Branchenentwicklungen kompakt zusammen.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDer Newsletter b&uuml;ndelt aktuelle Nachrichten, Trends und Entwicklungen und erg&auml;nzt sie um eine Leseempfehlung oder ein Interview mit strategischer Einordnung. Die Ausgabe soll in kurzer Zeit einen &Uuml;berblick &uuml;ber das Wochengeschehen geben.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n&bdquo;Zeit ist die knappste Ressource im Management. \u003Cem>Entscheider-Insights\u003C\u002Fem> bringt das j&uuml;ngste Branchengeschehen in wenigen Minuten auf den Punkt &ndash; ausgew&auml;hlt, gefiltert und gezielt zusammengestellt&ldquo;, sagt Verlagschefin Irena Roth.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Fokus auf Einordnung und Relevanz\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nDie Redaktion setzt&nbsp;auf Analyse und Gewichtung statt auf reine Nachrichtenf&uuml;lle. Ziel ist es, Entscheidern eine Grundlage f&uuml;r strategische Bewertungen zu liefern.&nbsp;&bdquo;Wer unseren Newsletter liest, beh&auml;lt die relevanten Entwicklungen im Blick und kann fundiertere Entscheidungen treffen&ldquo;, sagt Chefredakteur Jean-Marc G&ouml;ttert.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Neuer Kreuzfahrt-Newsletter angek&uuml;ndigt\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nZus&auml;tzlich k&uuml;ndigt TRVL COUNTER einen weiteren, kreuzfahrtspezifischen Newsletter&nbsp;an &ndash; rein mit Inhalten aus dem Markt mit Hochsee- und Flussreisen. Das neue Format startet ab Mitte Mai und richtet sich gezielt an Vermittler, Veranstalter und Produktverantwortliche.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nIm Fokus stehen aktuelle Markttrends, Produktentwicklungen und vertriebsrelevante Themen. Damit erweitert TRVL COUNTER sein Angebot um ein spezialisiertes Format f&uuml;r eines der dynamischsten&nbsp;Segmente in der Touristik.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Erweiterung des bestehenden Portfolios\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nMit den neuen Angeboten erg&auml;nzt TRVL COUNTER sein bestehendes Portfolio. Dazu z&auml;hlen die etablierten \u003Cem>morning news\u003C\u002Fem> an jedem Werktag, eine laufend aktualisierte Website ohne Paywall, Social-Media-Kan&auml;le auf Instagram, Facebook und LinkedIn sowie das zweiw&ouml;chentlich erscheinende E-Magazin \u003Cem>TRVL COUNTER Digital\u003C\u002Fem>. Hinzu kommt das Printmagazin \u003Cem>TRVL COUNTER Quarterly\u003C\u002Fem>, das alle drei Monate erscheint.\u003Cbr \u002F>\r\n&nbsp;\u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Cdiv style=\"text-align: center;\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftrvlcounter.de\u002Fnewsletter-bestellen\u002F\">\u003Cu>\u003Cstrong>&gt;&gt;&gt; Zum&nbsp;zentralen Newsletter-Signup gelangen Sie hier &lt;&lt;&lt;\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fu>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Cdiv>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Positionierung als B2B-Medium\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\nTRVL COUNTER ist eine B2B-Medienmarke f&uuml;r die Touristik und Teil des inhabergef&uuml;hrten Life! Verlags mit Sitz in Hamburg. 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Ein Gespräch über Corona, den Weg aus der Krise und die Zukunft der Reisebüros.","\u003Cp class=\"paragraph\" dir=\"ltr\" style=\"line-height: 1.2; margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;\">&nbsp;\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Frau Linnhoff, in Ihrem Verband VUSR genie&szlig;en Sie einen sehr guten Ruf. Bei den anderen Verb&auml;nden dagegen sind Sie als meinungsstarke Touristikerin eher gef&uuml;rchtet und werden gerne angefeindet. Woran liegt das?\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\nEs liegt ganz einfach daran, dass ich meine Meinung sage und eine klare Haltung habe. Ich habe auch nichts dagegen, dass man sich wie Kesselflicker streiten mag, am Ende sollte aber der pers&ouml;nliche Respekt nicht fehlen. Und nat&uuml;rlich kokettiere ich damit, dass ich eine Krawallnudel bin. So lenke ich den Fokus auf mich, kann aber im Hintergrund in Ruhe arbeiten.\u003Cbr \u002F>\r\n&nbsp;\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Klappt anscheindend gut...\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\nJa, Sie d&uuml;rfen nicht vergessen: Man kann sich nicht nur einfach hinstellen und rumkrakelen. Sie m&uuml;ssen auch abliefern. Ich versuche, alles was ich sage auch mit Fakten zu untermauern. Und ich bereite mich akribisch vor. Das, was ich tue, ist nicht nur mein Beruf, sondern meine Leidenschaft.\u003Cbr \u002F>\r\n&nbsp;\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Sie haben den Beinamen &raquo;Orakel von Iserlohn&laquo;, weil Sie schon h&auml;ufig Ereignisse richtig vorhergesagt haben, etwa die Pleite von Thomas Cook. Wie war das im M&auml;rz, als Corona erstmals in Europa Fu&szlig; fasste?\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\nIch habe schon fr&uuml;h geahnt, was auf uns zurollt. Schon im M&auml;rz habe ich unsere Mitglieder dar&uuml;ber informiert und denen gesagt, so schwer das f&uuml;r euch ist, ihr m&uuml;sst damit rechnen, ein ganzes Jahr lang ohne eine einzige verkaufte Reise auszukommen. Wir stehen n&auml;mlich gerade am Anfang, und das wird eine Katastrophe. Das war Mitte M&auml;rz.\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Wie haben die Reisebr&uuml;os reagiert?\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\nViele waren geschockt, aber dann haben sie sich hingesetzt und die R&uuml;cklagen gepr&uuml;ft und alles einmal durchgerechnet. Der &uuml;berwiegende Anteil meinte, sie w&uuml;rden bis Ende Mai durchhalten. So waren sie zumindest etwas vorbereitet.\u003Cbr \u002F>\r\n&nbsp;\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Und Vorbereitung ist extrem wichtig bei einer anbahnenden Katastrophe?\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\nAbsolut richtig. Dieses Verschweigen der Realit&auml;t oder auch das st&auml;ndige Sch&ouml;nreden, das geht gar nicht. Man muss zwar Optimismus verbreiten, aber daf&uuml;r muss man auch etwas tun.\u003Cbr \u002F>\r\n&nbsp;\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Am Anfang haben Sie ja auch f&uuml;r die Gutscheinl&ouml;sung pl&auml;diert, sind dann aber schnell umgeschwenkt. Warum eigentlich?\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\nBei den Details in der Gutscheinl&ouml;sungen konnten wir uns mit den Veranstaltern nicht einigen. Da waren viele Fragen offen, aber es gab keinen echten L&ouml;sungsvorschlag. Also haben wir dann mit Kunden und Verbrauchersch&uuml;tzern geredet, die das skeptisch gesehen haben. Danach haben wir das &ouml;ffentlich zur&uuml;ckgezogen und haben stattdessen die Fondsl&ouml;sung propagiert.\u003Cbr \u002F>\r\n&nbsp;\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp class=\"paragraph\" dir=\"ltr\" style=\"line-height: 1.2; margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt; text-align: center;\">\u003Cem>Man kann das nicht einfach&nbsp;auf dem R&uuml;cken des Vetriebs austragen.\u003C\u002Fem>\u003Cbr \u002F>\r\n&nbsp;\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp class=\"paragraph\" dir=\"ltr\" style=\"line-height: 1.2; margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;\">\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Die Gutscheinl&ouml;sung hatte sicher zun&auml;chst den einfachen Grund, den Geldabfluss zu stoppen. Das ist doch verst&auml;ndlich?\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\nDas ist richtig, keine Frage, und das kann ich auch gut verstehen. Nur man kann das nicht einfach auf dem R&uuml;cken des Vertriebs, der zu diesem Zeitpunkt auch keine Zukunftschancen mehr hatte, austragen und auf diese Weise Veranstalter retten. Ganz zu schweigen von den Rechten der Kunden, die ebenfalls durch Corona in Not geraten sind. Das Problem ist eher, dass die Reisewirtschaft seit Jahren ein margenschwaches Gesch&auml;ft ist. Sie lebt im Wesentlichen von den Kundengeldanzahlungen und -bezahlungen. Es ist ein Rotationsprinzip, wie ein Schneeballsystem.\u003Cbr \u002F>\r\n&nbsp;\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Dann ist es ja auch richtig, wichtige Teile davon zu st&uuml;tzen?\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\nJa, ich fand es richtig, dass man zum Beispiel die TUI und Lufthansa mit Steuergeldern stabilisiert. Denn es geht darum, die Pauschalreise nicht noch mehr zu besch&auml;digen und das Vertrauen der Kunden zu verspielen. Das musste verhindert werden. Das hat mal eben 1,8 Milliarden Euro gekostet und trug dazu bei, auch andere Arbeitspl&auml;tze zu retten.\u003Cbr \u002F>\r\n&nbsp;\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Viele meinen, dass Corona in Hinblick auf die Digitalisierung wie ein Brandbeschleuniger wirke. Zumindest hat es den Anschein, dass jetzt der Direktvertrieb ausgebaut werden soll. Was sagen Sie dazu?\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\nF&uuml;r mich geht es darum, das Vertrauen der Kunden wieder zu gewinnen. Denn durch das Vorgehen der Veranstalter ist ein immenser Imageschaden entstanden. Auch die Reiseb&uuml;ros f&uuml;hlen sich zunehmend in Stich gelassen. Ganz viele Veranstalter haben sich anfangs weggeduckt. Sie haben einfach den Stecker gezogen, so k&ouml;nnte man es sagen. Dadurch ist ein Schaden entstanden, der immer gr&ouml;&szlig;er wurde. Stattdessen h&auml;tte man sagen m&uuml;ssen: Jetzt m&uuml;ssen wir das alles im Schulterschluss mit dem Vertrieb stemmen. Ich frage mich, wie will man Vertrauen besser und schneller aufbauen als mit einem Face-to Face-Gespr&auml;ch?\u003Cbr \u002F>\r\n&nbsp;\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp class=\"paragraph\" dir=\"ltr\" style=\"line-height: 1.2; margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt; text-align: center;\">\u003Cem>Die Reiseb&uuml;ros f&uuml;hlen sich zunehmend im Stich gelassen.&nbsp;Viele Veranstalter haben sich einfach weggeduckt.\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp class=\"paragraph\" dir=\"ltr\" style=\"line-height: 1.2; margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;\">\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Das hei&szlig;t, die Reiseb&uuml;ros, die ohnehin oft die erste Anlaufstelle waren, h&auml;tten gest&auml;rkt werden m&uuml;ssen?\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\nGenau. Sie erleben gerade ein Renaissance, weil sie fast rund um die Uhr und jederzeit erreichbar sind und auch mit allen Problemen helfen. Schaut man sich alle bisherigen Krisen an, von Tsunami bis Condor, sieht man immer, wer die Kundenarbeit gemacht hat. Und in Corona-Zeiten sind Reiseb&uuml;ros zu kleinen Krisenzentren mutiert.\u003Cbr \u002F>\r\n&nbsp;\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Blicken wir nach vorne. Was kann man besser machen?\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\nEs ist der richtige Zeitpunkt, &Auml;nderungen herbeizuf&uuml;hren und f&uuml;r die Reiseb&uuml;ros Planungssicherheit zu schaffen. Das Problem ist, es gibt nach wie vor zu viele Interessen im Markt: Kooperationsinteressen, Franchise-Interessen, Eigeninteressen der Reiseb&uuml;ros und so weiter. Das muss man unter einen Hut bringen und nach geltendem Handelsvertreterrecht festlegen, was sind die Rechten und die Pflichten und was sind die Vertragsmodalit&auml;ten. Wir sollten uns jetzt mit allen Veranstaltern an einen Tisch setzen, wobei das nicht Aufgabe des VUSR ist, und an einem Strang ziehen. Es geht uns allen um Wirtschaftlichkeit und den Erhalt von Unternehmen in der Branche.\u003Cbr \u002F>\r\n&nbsp;\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp class=\"paragraph\" dir=\"ltr\" style=\"line-height: 1.2; margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt; text-align: center;\">\u003Cem>Wir m&uuml;ssen damit leben, dass es einen Direktvertrieb gibt.\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp class=\"paragraph\" dir=\"ltr\" style=\"line-height: 1.2; margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;\">\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Wo liegt genau das Problem?\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\nMan darf nicht au&szlig;er Acht lassen, dass Veranstalter zwar unsere wirtschaftlichen Partner sind, aber auch unsere Mitbewerber. Das ist auch in Ordnung so, wir m&uuml;ssen damit leben, dass es einen Direktvertrieb gibt. Aber genau deswegen m&uuml;ssen wir unseren Mehrwert gegen&uuml;ber den Verbrauchern herausstellen.\u003Cbr \u002F>\r\n&nbsp;\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Die Reiseb&uuml;ros leisten nat&uuml;rlich ihren Anteil dabei, und werden daf&uuml;r auch entlohnt. Doch bei Stornos gibt es unterschiedliche Regelungen. Sie haben jetzt bei Corona-bedingten Stornos f&uuml;r einen Verbleib der Provisionen in H&ouml;he von f&uuml;nf Prozent pl&auml;diert. Warum?\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\nF&uuml;r die erwirtschaftete Leistung finden wir das einen fairen Deal f&uuml;r beide Seiten, das entspricht der H&auml;lfte der g&auml;ngigen Regelprovision von zehn Prozent.\u003Cbr \u002F>\r\nWas ist mit der Mehrarbeit, die danach noch anf&auml;llt?\u003Cbr \u002F>\r\nAuch das m&uuml;sste geregelt sein, und wir m&uuml;ssten daf&uuml;r eine begr&uuml;ndete Summe erhalten. Wir sollten eine Einigung f&uuml;r die Zukunft finden, denn f&uuml;r die vergangenen Monaten ist jetzt die Bundesregierung eingesprungen.\u003Cbr \u002F>\r\n&nbsp;\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Jetzt haben die Reiseb&uuml;ros etwas Luft und k&ouml;nnen &uuml;berlegen, wie sie jetzt vorgehen wollen, oder?\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\nWir d&uuml;rfen uns nichts vormachen, ohne Impfstoff wird das alles bis Ende 2022 weitergehen. Darauf m&uuml;ssen wir uns einstellen und auch neue Wege finden. Die Schlagworte f&uuml;r die n&auml;chste Zukunft hei&szlig;en &raquo;Sicherheit&laquo; und &raquo;Vetrauen&laquo;. Das zu erreichen klappt am besten im pers&ouml;nlichen Gespr&auml;ch. Das ist der Grund, warum Reiseb&uuml;ros oft bis zu 80 Prozent Stammkunden haben. Man kennt sich und vertraut sich.\u003Cbr \u002F>\r\n&nbsp;\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Wie ist die Lage bei den selbstst&auml;ndigen Reiseb&uuml;ros gerade?\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\nEs ist schon sehr schwierig und es ist schlimm, wenn Sie weinende Menschen am Telefon haben, die ihre Existenz verlieren. F&uuml;r mich ist das auch eine gro&szlig;e Verantwortung. Ich habe immer versprochen, dass ich mich einsetze f&uuml;r die vielen Mitglieder. Ich k&auml;mpfe f&uuml;r sie und versuche, etwas zu tun. Mir ist klar, dass wir in Rahmen der Krise alle an einem Strang ziehen m&uuml;ssen. Wenn wir das nicht gemeinsam schaffen, habe ich schwere Bedenken, dass wir das am Ende unbeschadet &uuml;berstehen.\u003Cbr \u002F>\r\n&nbsp;\u003Cbr \u002F>\r\n\u003Cstrong>Danke f&uuml;rs Gespr&auml;ch.\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr \u002F>\r\n&nbsp;\u003C\u002Fp>\r\n","Bekannt als das Orakel aus Iserlohn, gibt sich Marija Linnhoff als streitbare Gesprächspartnerin\r\nmit politischem Gespür. Sie vertritt die Interessen der selbständigen unabhängigen Reisebüros.\r\nFoto: VUSR 2020","8061-»wir-muessen-an-einem-strang-ziehen«",{"title":133,"img":216,"caption":133,"description":133},"8f105d6fbb6df9dde5115a1ca182d13d6d9f90d7.jpg",[],[],[220],{"title":221,"slug":222},"VUSR","vusr",[],{"id":225,"releaseDate":226,"updatedAt":227,"categoryId":207,"title":228,"subtitle":229,"topline":229,"excerpt":230,"slug":231,"teaserImage":232},8060,1595628000,1648376406,"»Wir sitzen in einem Boot«","Kreuzfahrtspezialisten: Christian Baumann","Selbst Kreuzfahrtspezialisten wie Christian Baumann waren über den Einbruch der \r\nBuchungen verzweifelt. Doch langsam schöpft er Hoffnung.","8060-»wir-sitzen-in-einem-boot«",{"title":133,"img":233,"caption":133,"description":133},"c5f069871b75802315c89182c2a7c4000cc41d4b.jpg"]